36 відгуків про Mazda 3 2004 року

Досить компактне та економне авто. Не дороге в обслуговувані.
З мінусів: корозія, проблеми з турбіною можливо чере поганий догляд попереднього власника.

Здравствуйте.
Хочу сказать в целом автомобиль понравился.
Отличный двигатель,приёмистый,шустренький,любит высокие обороты.
В обслуживаниии- средней стоимости, не сильно дешевый,но и не космос.
Кузов -слабоват,сильно коррозирует.
Задняя ходовая сложновата, многорычажная, с музыкой Вас будет ожидать головная боль, или просто останетесь без бортовика. Ну а так в общем авто довольно приятное и красивое. Замена воздушного фильтра салона -слегка за мудрена. Главная проблема в том, что нужно снимать клеммы проводки и после этого могут возникать глюки с тачкой. Очень много запчастей от Форда, расход по городу 10 литров, трасса 8 литров. Клиренс низкий, но проставки никто не отменял.

В загальному, автомобілем задоволений. Хороший варіант для міста і траси. Вмістимий салон. Великий багажник. З 2.0 літровим двигуном просто ракета. На хорошій дорозі пливе. В повороти входить шикарно. Але... на поганій дорозі говорити про якийсь комфорт не варто. Також з мінусів: відсутня шумоізоляція, малуватий кліренс, дубовий салон /з пробігом починає скрипіти/.
Потребує вчасного і якісного сервісного обслуговування /заміна масла кожних 7-8 тис.км, масло повинне бути якісним/краще лити Mazda Dexelia//. Також не потрібно економити на розхідниках. Або оригінал або хороший замінник.

Двигатель, коробка, ходовая без нареканий, всё надёжное, проблем никаких нет. Обслуживал всё раз в год. Из неприятных особенностей, замена фильтров топлива и климат контроля. Топливный в сборе с насосом, поэтому или менять всё целиком или находить кулибинов, которые разрезают насос, вытаскивают фильтр и вставляют его в магистраль. Для замены фильтра климат. установки, надо снять бардачок, боковые накладки центральной консоли со стороны пассажира, открутить массу болтов, отключить проводку и только тогда мы доберемся до него.

Авто супер, один недолік-після наших зим із соляними дорогами повиступала іржа

Плюсов Масса, в основном, это комфорт, надежность, динамика, для мотора 1.6 и к тому же на автомате, хюндай солярис на механике уступает при 126 л.с и моих 105 )) За два года эксплуатации поменял только тяжки стабилизатора, в салоне все тихо и спокойно, повороты держит замечательно, расход город-9.2 трасса-7.5-8, в авто много опций, большие колеса делают свое дело (ямки глотает отлично), И ВНЕШНОСТЬ, Внешность автомобиля очень красивая. Это все что я могу добавить про данное авто) Спасибо. С ув.Владислав.

Купил в семью, пользуемся уже 3 года! Не подводила. В салоне очень удобные мягкие кресла, багажник вместительный, все очень удобно!! Очень хорошо чувствуется на дороге) Но увы быстро пачкается, хоть эта проблема большинства машин. В заключении : машина стоит своих денег!

Отличный автомобиль для коротких, повседневных поездок. Обязательно заклеить антигравийкой противотуманки.

мазда 3 хэтчбек 2004 года объёмом 2.3, АКПП американец

Мой автомобилька как внутренне так и внешне мне нравится на все 5 баллов (иначе я его бы не купил). Я уверен, внешность автомобиля имеет не самую последнюю роль. При покупке этого авто, я конечно обратил внимание на некоторые недочеты во внешнем виде, но... Моё мнение изменил двигатель 2,0 со 150-ю лошадиными силами! Я сразу забыл про мелкие царапины и крашенный капот. На дороге ведет себя очень уверенно, стремительно набирает скорость, как по прямой, так и в гору. Приятное чувство, когда в пути давишь на педаль газа, а там еще есть тот самый нужный запас лошадиной мощи, который очень помогает как при обгоне, так и быстро скрыться с перекрестка. При этом авто не ломается, требует только замену самых важных стандартных деталей (например: тормозные колодки, фильтра и др.), ну и конечно, т.к. авто низкое, нужно вести себя по аккуратней на неровных участках дороги, беречь подвеску и днище машины. Кстати, в помощь вам, дно скрыто стальной защитой. в салоне тоже все очень достойно. на водительском месте чувствуешь себя очень комфортно и уютно, все доступно и под рукой. я думаю этот автомобиль может подойти как девушке, для аккуратной, спокойной и уверенной езды, так и парню, для спортивных отрывов, придающих уверенности в себе и в своей машине. Всегда нужно стремиться к лучшему!

Купил свою мазду по знакомству, отдав всю сумму сразу не глядя на авто. Обещали через 3 месяца пригнать из США хороший автомобиль, за те деньги, которые у меня были.Пригнали мне машинку,смотрю на нее - 2 литра, автомат и все... Все значит, что когда пригнали оказалось, что даже центрального замка и стеклоподьемников нет, АБС тоже не было, американцам АБС почему то не нужно!!! Но самое страшное - когда пробил машину по CARFax оказалось, что реальный пробег 105000 миль, что значит 160000 КМ.А потом в добавок оказалось, что у машины битый зад !!!Когда спрашивал у продавца ,что за подстава, сказал что его не***бал партнер так что вот так..., денег у него нет, тк кризис на дворе, да и вообще он уезжает в Канаду жить. Я думал попал - пришлось забрать машину, хорошо что хоть вернули часть денег. Вот так, с чувством, что больше никогда не свяжусь с перегонщиками машин из США , что теперь я работаю на ремонты, я стал обладателем 2х литровой мазды 3. А теперь сам отзыв о машине - за 2.5 года и пробег в конце владения машиной больше 200000 км, не было ни одной серьезной поломки: после покупки поменял все технические жидкости, кроме масла в коробке и почистил дроссельную заслонку. Дальше из ремонта только щетки генератора, задние рычаги и передние стойки амортизаторов, остальное расходники: свечи,каждые 10000 км масло в двигатель, фильтра. Не жалею ни разу что мне попалась эта машина, тк динамика 2х литрового двигателя и неубиваемость моего экземпляра компенсировали все недостатки. А еще ,тк в США нет 95 бензина моя кушала 92 и 95 без проблем.Оказалось что машина еще и очень ликвидная, продавал всего пол дня через AUTO.ru, за сумму на 30000 руб меньше чем я ее купил.

У меня "МатрешкА" hatchback 2,3 л. 171 л. с. МКПП. От машины только хорошие впечатления и воспоминания! Ни разу она меня не подвела! Многие жалуются на жесткую подвеску, но на самом деле она не такая уж и жестка! Дороги у нас "жесткие"! А в плане подвески все отлично машина просто прилипает к дороге. В зимнее время года так же достойно ведет себя на дороге! Один раз ехал по Приозерскому шоссе и разговаривал по телефону (надеюсь господа полицейские не читают мой отзыв)))) и не заметил как сузилась дорога, правые колеса зацепили обочину и машину выкинуло обратно на дорогу и развернуло примерно на 45 градусов, но к моему удивлению я просто легко обыграл рулем занос дав при этом немного газу и машина выравнялась! (в этот момент по телефону я так и продолжал общаться и уже рассказывал как круто она поймала дорогу ))) Тормоза в ней отличные тормозит как вкопанная (у меня все 4 колеса на дисковых тормозах). В плане динамики вполне шустрый автомобиль) Комфортно всем. Люблю на ней ездить в Финку, когда граница остается позади, включаю круиз и вперед одно удовольствие едешь и только руль покручиваешь. Соотношение цены и качества оптимальное!!! Обслуживание у меня заключалось только в замене масла, фильтров и свечей. Один раз поменял подшипники ступицы в передних колесах, но в этом виноваты дороги!, в задней подвеске менял "костяшки" цена вопроса (примерно 800р.). Короче в обслуживании все Ок (доступно и недорого). Mazda рулит Zoom-Zoom! У меня знакомый ездил на седане mazda 3 2,0 л. и следующая его машина оказалась Mazda 3 HatchBack, только в новом кузове. Стоит задуматься)))) В семье у меня три Mazdы моя, и две отца (mazda 3 1.6л. и CX-7 2,3Т), правда 1,6 мне не нравится, слабовата, да и комплектация попроще и не люблю автоматическую коробку передач, а так в общем тоже без нареканий. Следующая моя машина это "МОПС" (Mazda 3 MPS)!!!
После того как опробовал (mps) до сих пор под впечатлением)))

Машина продана почти год назад.мазда 3 спорт 2.0 мкпп, максимальная (с люком) комплектация для 2004 года.машина была куплена моей мамой в декабре 2004 года. крайне понравился внешний вид.с самого начала эксплуатации поразили ездовые характеристики: не зря данный авто так нравится авторевюшникам.ТО проходили раз в 20000 км. до 100 т км рассказывать особо нечего. что-то незначительное делалось на ТО по гарантии, проходились ТО, были какие-то доп работы. все устраивало, все супер. машина дарила только положительные эмоции.маме машина так нравилась, что после 3 лет, собственно 100 т км, было принято решение не менять авто, а ездить дальше.тут-то и начались денежные вливания. ТО-120 тысяч само по себе довольно дорогое + еще по подвеске на 30 т р с начала эксплуатации авто оказались самым большим вливанием, поэтому мы особо не напряглись и решили, что теперь все супер и дальше будем ездить без проблем. ыФиг там. перегорели задние диодные фонари - довольно дорогие, у дилера около 20 т р за штуку. я нашел на м3клабе стандартные фонари за 5 т р, их и поставили. кстати, 17-е колеса в комплектации спорт, бесспорно, здорово. только через 3 года довольно обломно отдавать 10% рыночной стоимость за новый комплект колес. ТО-140 обошлось довольно дешево, тысяч 7, там минимальный набор операций. сейчас пишу отзыв, помню, что была крупная трата, но не могу вспомнить на что......в общем пробег подошел к 15о тысячам. тут мама налетает на коевке на какую-то фтгню и мнет передний бампер..... ладно, ерунда. через пару недель начинается резонирующий звук выхлопной системы. вливать деньги в авто уже не хотим. решаем продавать. в течение недели за 350 т р магшина уходит. мы при этом все рассказываем, как есть.в целом за свои деньги авто супер.плохая шумоизоляция. а у кого принципиально лучше в этом сегменте?рулится, ездит супер.мотор отличный, ездит бодро.отмечу, что у нас довольно ранняя М3. не знаю, что было дальше, много негативных отзывов, нареканий.у нас в гарантийный период с качеством все было супер.с известными родовыми болезнями не сталкивались. краска от дотрагивания не облезала. за свои деньги достойный и интересный авто. стильный внешний вид.

Добрый день Уважаемые Вот решил написать свой небольшой отчетик о владении любимым авто.Итак, все началось в феврале 2008, когда захотелось быстро ездить по асфальту вместо говен и парковаться по человечески Вобщем было принято решение продать служившую верой и правдой ШНиву(которую кста брал с нуля в 2004ом и проехал 105 тыс без проблем). Т.К. работал у ОД ,то подобрать вариант бу было достаточно сложно...в виду большого выбора разной техники Смотрел,выбирал.Катался на разных авто. Но что то никаких впечатлений-ну душа не лежит и все...И вот,одним холодным и снежным февральским днем увидел на стоянке у нашего ДЦ ЕЕ Когда увидел пробег ( на момент покупки он был 193000) немного удивился.Но полная история обслуги у ОД со всеми ТО и привлекательная цена... Далее был расчет вложений (карта диагностики прилагалась и как потом выяснилось диагностика выполнена была на 3 с - )По состоянию начну пожалуй с самого дорогого и большого-Кузов. На момент покупки автомобиль был покрашен по гарантии из-за сколов и коррозии.Красили все кроме капота,крыши,переднего и заднего бампера.При этом надо сказать что,ни одной даже мелкой аварии не было. Лобовое разбил сам кулаком и заменил по КАСКе-затерто было сильно (Это было заводское стекло!!!). Вскоре опять же по гарантии заменены все двери (вспучивание герметика и краски на внутренней стороне двери) задние крылья (внутренняя коррозия арок). Также была проварен поперечный усилитель под задней полкой.Кажется с кузовом ВСЕ Двигатель.Заменен был впускной коллектор - стук заслонок на 80 тык. Замена радиатора ДВС-потек 200тык.Расхода масла нет, хотя может это от моего стиля езды-спокойно-уверенный) Масло меняю каждые 10 тык. Декселия. Больше не припомню что то ничего....Ходовая, Рулевая и Коробка.Замена амортизаторов на 120 тык.+ опорные. +Задние рычаги.Замена Правого ШРУса целиком-рваный пыльник и люфт в соединении промвала. Скоро и левому конец (пыльник). Замена всех 4х 17х дисков с резиной(трещины на спицах литья и убитая резина) на 16 родные.Сцепление по ходу родное...поменял на 238000кмК рулевому претензия тока одна-потеет трубка ГУр.К коробке вопросов нету.Не шумит ниче.Салон,Электрика и всякие мелочи.Лампочки подсветки салона менял (сейчас подогрев попы водителя не горит) Клеил контакт на блоке климата. Менял салонник....На морозе иногда глючат замки задних дверей.В завершение скажу что ко всем неприятностям был готов.Все работы после покупки проводились лично- те бесплатно и запчасти оригинал.С момента покупки проехал более 60 тык включая около 5 тык поездка в Ялту.Фу, вроде ничего не забыл! если что интересно-рад буду ответить! На данный момент авто продан,и куплен другой, уже не мазда)))

Автомобиль куплен был в марте 2008г.(70000км) с рук, получилось так: пришел увидел и купил. В сервис на осмотр машину не возил, ничего не проверял. В принципе особо не пожалел, но обо всем по порядку. С самого начала решил что если машине уже больше 3х лет то, у официального дилера обслуживаться не буду, нашел поблизости к дому сервис специализирующийся только на маздах. Сразу не понравилась обратная связь руля, слишком чувствуются все кочки, конечно это здорово помогает в маневренности, но дороги у нас точно не японские) и подвеска конечно жестковата. Шумоизоляция тоже подводит, особенно если под капотом 150 кобыл. (не знаю как с дв. 1,6), теперь о подкрылках они почему то наровят вылезти из-под крыла (говорят болезнь) само крыло прикрывающее задние колеса ( та часть которое железное) от сколов, начала ржаветь, поэтому в эту зиму пришлось обработать спец. средством, вообще места которые в сколах покрываются ржавчиной. Теперь о салоне: что больше всего раздражает это постоянный скрип водительского сидения, что только не делал, никакие силиконовые смазки не помогают, многие лампы перегорели: прикуривателя, бардачка, пепельницы, не горит правая кнопка климат контроля (где выставляем темп.), а также кнопка подогрева сидения (одного). За 1,5 года поменял лампы стоп сигнала, габаритов и ближнего света. По обслуживанию: заменил все колодки, зимой заменил аккумулятор ( в мороз не завелся , говорят от старости (5л)), естественно расходники и масло менялись каждые 10000т.+ поменян салонный фильтр. Из обидного в сентябре на 103000 пробега оборвался приводной ремень, дулам из-за износа, оказалось что развалился ролик приводного ремня (9000р на рынке). Еще была найдена течь антифриза (устранение 1000р). В принципе это все проблемы с которыми столкнулся за все время эксплуатации. Плюсов , конечно гораздо больше, кто катался тот меня поймет)))

Очень надежный автомобиль, который показывает сбалансированный выбор между престижностью, качеством, цене и стоимости его обслуживания.
В семье было два автомобиля этой марки, стоимость обслуживания на сервисе и скорость всегда радовали, нет необходимости искать альтернативы на стороне, по гарантии меняют абсолютно все, если есть какие то вопросы к производителю, стоимость расходных материалов для японских авто и работа самая низкая, ТО через 20000 тыс, на просьбы сделать раньше, говорят что нет необходимости даже за ваши деньги.
Сменил авто ради более престижной марки и мощности двигателя. Отличный компромисный выбор между качеством, дизайном, надежностью и ценой.
Два авто "Мазда 3", за три года, это о многом говорит.

Мне нравиться! Єкономичній ( расход 9,8 л х 100км), приёмистый, хорошо управляемый автомобиль.
Хорошо подходит для города, благодаря своим габаритным рамерам.
Недостаток: низкая машина (малый клиренс).
Цепляешся за торащие рельсы, бугры и кочки. Жестковата подвеска.

Здравствуйте всем! Итак, авто (Мазда3 1.6-автомат чёрный хэтчбек в топовой комплектации, но без люка) было куплено мною 10.12.2004года. Тогда они были ещё редкостью! На девушек она производила сильные впечатления! В первые 2 года эксплуатации накатал 55000км сделал 2 ТО гонял как сумасшедший, машину совсем не щадил, влетал в тание ямы, что покрышки рвались, ничего единственный косяк-это обе лопнувшие противотуманки, но их заменили по гарантии! Впечатления от машины самые наилучшие, управляемость фантастическая, расход до 12литров, все системы работают идеально! Продолжать хвалить можно долго... Самое интересное: С 2007года у меня разродился тяжёлый финансовый кризис(денег почти совсем не стало) и поэтому техническое обслуживание машины закончилось на 40000 ТО. Сейчас моей мазде стукнуло 100000км. т.е. за 60000км пробега совершенно никакого ТО и вообще никакого обслуживания. Единственное только поменял колодки (масло каждые 20000км) и где то на 85000км вытекли передние стойки, но ежу на них до сих пор. При всём при этом мазда заводится в лубую погоду, причём с автозапуска. Вобщем машина практически идеальна у меня лишь единственное разочарование-это клиренс, он меня зарезал без ножа! В регионах с таким клиренсом вообще делать нечего!!!! P.S. Если вам нужна хорошая неубиваемая машина и вы аккуратный водитель(КЛИРЕНС), то МАЗДА 3 это про вас!

Здравствуйте всем!Итак, авто (Мазда3 1.6-автомат чёрный хэтчбек в топовой комплектации, но без люка) было куплено мною 10.12.2004года. Тогда они были ещё редкостью!На девушек она производила сильные впечатления! В первые 2 года эксплуатации накатал 55000км сделал 2 ТО гонял как сумасшедший, машину совсем не щадил, влетал в тание ямы, что покрышки рвались, ничего единственный косяк-это обе лопнувшие противотуманки, но их заменили по гарантии!Впечатления от машины самые наилучшие, управляемость фантастическая,расход до 12литров, все системы работают идеально! Продолжать хвалить можно долго...Самое интересное: С 2007года у меня разродился тяжёлый финансовый кризис(денег почти совсем не стало) и поэтому техническое обслуживаниемашины закончилось на 40000 ТО. Сейчас моей мазде стукнуло 100000км.т.е. за 60000км пробега совершенно никакого ТО и вообще никакого обслуживания. Единственное только поменял колодки (масло каждые 20000км) и где то на 85000км вытекли передние стойки, но ежу на них до сих пор.При всём при этом мазда заводится в лубую погоду, причём с автозапуска.Вобщем машина практически идеальна у меня лишь единственное разочарование-это клиренс, он меня зарезал без ножа!В регионах с таким клиренсом вообще делать нечего!!!!P.S. Если вам нужна хорошая неубиваемая машина и вы аккуратный водитель(КЛИРЕНС), то МАЗДА 3 это про вас!

До этого тоже были иномарки.
Если быть точным, у меня модификация "Спорт", седан. То есть, просто реально красивая машина и в полной комплектации. Брал в 2004 году, со всем "фаршем" обошлась в 22850 долл. США.
В целом - зачот! Не исключаю, что и следующая будет трёшка МАЗДА.
Соотношение цена - качество (по состоянию на август 2004 года) - на 100%.