419 отзывов о Volkswagen Polo

Ровно год езжу - отличное качество! Ни одной поломки, ни одной претензии. Сел и поехал, в любую погоду! Автомат, а бензина жрет в среднем литров 10 на сотню, и это с пробками. Вчера прошла первое ТО 5400 руб., заменили масло и не выявили никаких неполадок. Всем спасибо, поеду дальше!

Купил половичка осенью,через неделю появильсь стуки с левой водительской стороны,подвеска жестковата пробивает. Сиденья не удобные,расход топлива большой,грязь с ветрового стекла течет прямо на окно пассажира и водителя с переди.Лакокрасочное покрытие тонкое с каждой новой помывкой новые царапины.Музыка штатная зачет пробег уже 10 000 скоро первое ТО. Авто нравится не смотря на перечисленные недостатки. Сами смотрите стоит его покупать или нет.

Авто за такие деньги, за него просили, когда его покупал 399 т.р. лучше не найти! Только дилеры не любят отпускать авто без допов, обязательно впихнут что-нибудь на 20 т.р. и более, а то и другою комплектацию предложат тыщ. на 150 дороже... Да и жать, если терпеления хватит, а оно должно быть "Платиновое" и в большинстве случаев неоправданное.

Выбирали с женой долго. Пересмотрели довольно много машинок (ездили в автосалоны). Смотрели ладу калину, рено логан, хюндай акцент, гетс, форд фьюжен, фокус. Остановились на этом авто. Из допов ничего не брали. Коврики купили на автобазаре резиновые от десятки. Там же купили и поставили "кольчугу" - защиту двигателя из прокаленного метала (800 грн с установкой). Та защита двигателя (картера), что предлагается в автосалоне во-первых пластиковая, во-вторых стоит 1600 грн без установки, за установку взяли бы 200-300 грн за час работы... Дохожу до 15 тыс пробега, скоро первое ТО, отпишусь когда пройду. Машинкой очень доволен. Ездили на Западную Украину 1000 км в одну сторону и обратно столько-же. Нет к машине претензий. Достигал самого маленького расхода по трассе 4,6 л/100 км. Это при жаркой погоде. А обычно 5,1-5,2 л/100км. В городе средний расход 7,5-8,0 л/100 км., но и то, я особо не экономлю,не люблю ездить как пенсионер. Когда нужно - и притоплю... Прошел ТО-1 осенью, всё как-то времени не находил отписаться... В общем с приключениями... Мне ставили защиту двигателя не в салоне, писал об этом выше. Так вот, при прохождении ТO, слесарь снимал мою защиту и обнаружил, что болт крепления продавил топливный шланг. Стоит заметить, что резинка шланга не была повреждена, а просто немного вдавлена. Слесарь позвал главного их СТО, главный позвал главного (всмысле еще главней себя))) ) пузана салона. И я оказался преступником. Преступление мое состояло в том, что я поставил защиту не у них и эта защита может повредить жизненно - важный орган автомобиля. Все мои доводы, что их пластмассовая защита (на то время у них была только такая)мне никак не подходила тем более за 1600 грн., на него впечатление не произвели. Был вынесен вердикт или мы кладем вашу защиту вам в багажник и снимаем с гарантии или доплачивайте за то что слесарь срежет гайку и вварит ее внутрь отверстия защиты. Сумма приговора - 275 грн. То что мне можно было бы сделать максимум за 60 грн., салон сделал за 275; Это конечно относительно небольшие деньги, но побирательство Атлант-М в Днепропетровске очень огорчило. Тесть выбирал через месяц машину. Уговорил его в этот салон не заезжать. Правда он остановился на Акценте с автоматом и полный фарш. Так-что вот такие пироги.)) Машиной доволен. Резвая лошадка и в любую погоду в ней чувствуешь себя очень уверенно. К автомобилю нет претензий-только радует! По любой дороге идет уверенно и устойчиво. Звук двигателя со временем стал тише. Езда довольно экономичная. Советую брать и не раздумывать. Машина стоит своих денег. После обкатки становится более приемистая. Все негативы которые слышал об этом авто- от недостатка знания. Почитайте форумы владельцев и вы увидите, что людям авто нравится!:-) На фото закрасил себя и номер))

Не хочу говорить что моя машина в идеале но могу сказать что выбор пал на эту машину не зря .В ней меня устраивает почти всё ,багажник большой, удобные кресла ,рулевое колесо которое можно регулировать под себя ,одним словом купил её не зря .Хотя есть не которые не достатки на которые я не обращаю внимания .Одним словом кто бы мне не говорил что машина ерунда я могу его просто "обломать"с его характеристикой .Трассу машина держит хорошо на скорости 100 спокойно вхожу в поворот,скорость набирается в полне быстро для такого двигателя как стоит на машине правда задняя балка с амартизаторными пружинами ,здесь немцы не просчитали,а так машина хорошая и быстро нагревается салон то что нужно в холодную погоду

Изначально заказывал хайлайн (высокая компл.) на механике (заказ в июне 2010 г.), но через 5 месяцев ожидания позвонил продавец из салона и сказал что делать в больштнстве будут комфортлайны (средняя компл.) и что договор на хайлайн надо будет перезаключить с апреля на декабрь 2011 г. (1,5 г. ожидания!!!). Пошел на уступки, взял комфорт на автомате (жена совсем даже не против была), дозаказал кондей (получил в феврале 2011г.). Машинка очень даже ничего, до этого тест-драйвил меган новый, рассматривал как вариант фокус, альмеру,астру и тот же меган, но выбрал Поло и не жалею. По цене/качество за 550 т.р. аналог на 6-ти ступ АКПП не найти. Устойчива на высоких скоростях, в меру просторный салон и достаточно хорошая динамика (для 1,6), большой багажник, расход по компу 7,5-8,5 л/100км (АКПП!!!), очень нравится дизайн кузова и подвеска (в меру жесткая) - идеальный вариант для машины на каждый день (работа-магазин-дом-дача-дальние поездки). До этого своя была Калина, но ездил и на фокусе и на короле (машинки не плохие, но в той же комплектации ощютимо дороже). По крайней мере почти все недостатки Поло покрывает цена (ИМХО). Из минусов, лично для меня, это: отсутствие указателя температуры О/Ж, приличный передний/задний свес (по лесной дороге на озеро часто приходиться скорость снижать до минимума:-), ну и общепринятые, для меня не существенные: плохая шумка, жесткий пластик, резина Кама, относительно дорогое ТО, очередь на покупку нужной комплектации, туповатая АКПП (просто раньше на механике ездил и не привычно).

хороший авто только шумоизоляция плохая и то дорогое 10000 за замену масла это слишком. пока других замечаний по авто нет если ты раньше ездил на жигулях то очень понравиться. . удачи на дороге. . и еще на такую машину кто то додумался поставить резину кама я считаю что это идиот придумал это по крайней мере не солидно .советую разрабодчикам подумать над этим ис шумоизоляцией подумать. вот вроде и все пожелания и недостатки

Выбирал долго, сначала хотел солярис но отговорили друзья, сыплется, остановил свой выбор на поло... после тщательного изучения купили! Проехал не много но уже есть что сказать. Т.к. машин у меня было много есть с чем сравнивать. За такую машину она чуть дороговата, отделка салона простенькая, шумка слабовата особенно движка чуть газу даешь как будто до сотни разгоняешься за 5 сек. В правой передней двери пластик при прослушивании музыки даже не громко на басах побрякивает( раздражает), кнопки стеклоподъемника расположены не удобно, приходится руку довольно далеко назад заводить, да и впереди нет кнопок задних подъемников! Кушает литров 12 по городу, может пока обкатка, позже должна меньше кушать. а так больше нареканий пока нет, но время покажет. В целом машиной доволен, а так если есть деньги покупайте лучше форда, хорошая машинка!

Искал машину не только для себя, но и для работы. Поэтому критериев было мало, но для меня довольно серьезные: ну во-первых авто должен быть надежным. Потом, не дорогим. Плюс самое важное – доступность сервиса и зап частей. Ну и комфорт конечно бы тоже не помешал ) Сначала смотрел Логан. Для работы считаю просто идеальный вариант. А вот для себя – сомнительно.. Потом думал о румстере- отличная машинка! Но что-то смущало..
В итоге, проезжая мимо одного из дилеров фольсваген (Немецкий дом) заехал посмотреть, что нынче у этой марки представлено и.. Вообщем, купил поло седан )) Дилеру респект- оформили все быстро безо всяких лишних заморочек.
Порадовало, что бензина хватило не только на то, чтобы из двора автоцентра выехать.

До этого имею опыт эксплуатации ВАЗ-2105, ВАЗ-2108, Деу Сенс, Рено Логан, Рено Сандеро. Из комплектации огорчает отсуствие кондиционера и штатная резина. Считаю автомобиль немного "не дотягивает" до уровня Фольксвагенов. Сборка довольно небрежная, качество материалов салона приемлемое для бюджетного авто, но в салоне то и дело появляются негромкие скрипы на неровностях дороги. Динамика отличная, мотор шумноват на разгоне, но "голос" приятный, шумоизоляция никакая, средний расход топлива при пробеге 1600 км - 6, 5л, самый высокий расход - 6, 7л в городе, самый низкий - 5, 8л на трассе, бензин 95-й. Удивила довольно высокая вибронагруженность. Руль удобный, управляемость отличная, подвеска справляется не со всеми неровностями и иногда неожиданно срабатывает на "отбой". Багажник большой и удобный, радует складывающаяся спинка заднего сиденья. Эргономика на высоте - все удобно, кроме водительского сиденья - у меня висят колени, что не удобно, но возможно это из-за особенностей телосложения. Вообще показалось, что передние сиденья рассчитаны на высоких и крупных людей (я худощавого телосложения, рост 174). Возможно недостатки сидений исправятся чехлами . Сзали просторно, пространства для ног много, но видно, что машина расщитана на 4-х. Посадка низкая, обзорность не очень, назад очень плохая, салон удобный и красивый. При пробеге 200км начался стук, сначала тихо, потом погромче - как обьяснил инженер по гарантии в салоне - стучит подушка двигателя и это конструктивный недостаток всех поло. Хотелось бы у слышать мнение владельцев Поло седанов. Также была слышна вибрация справа спереди. Оказалось недотянут болт под капотом над правой фарой. Подтянули в салоне - звук исчез. По сравнению с ВАЗами - автомобиль однозначно намного лучше. По сравнению с РЕНО Логан и Сандеро: - Внешность - ФФ однозначно красивей РЕНО Логан и примерно на уровне Сандеро. - Эргономика - примерно одинаковая, в Рено есть несколько спорных решений, но собран салон у них качественнее, посадка водителя выше. - Управляемость - у ФФ на 5, у Рено с ГУР - 4, у Рено без ГУР - 4, 5 балла. - Двигатель - ФФ мощнее и тяговитее. - Подвеска - Рено однозначно лучше. Через 24 дней Андрей дописал: 13.11.11. поставил зимнюю резину Гиславед Норд Фрост 5 нешипованая. Размер 185/65/14 - машина стала мягче, исчезли пробои подвески, в салоне тише. Недавно нашел еще один бок в машине - водительский ремень безопасности не фиксируется в крайнем верхнем положении. Еще одно подтверждение - качество далеко не ФВ. хотя в салоне меня уверяли в обратном , что качество российской сборки не хуже любой другой, на деле же, я думаю никто не купил бы ФВ со стучащей подушкой, скрипящим салоном и нефиксируемым в верхнем положении ремнем безопасности. Через 28 дней Андрей дописал: Извините, ошибочка вышла - резина не Норд Фрост, а Евро Фрост 5. В остальном все подтверждаю. Еще добавлю, очень нравится подвеска и двигатель. При скрости 140 трассу держит отлично и средний расход 7.0. Автомобиль неплохой именно в базовой комплектации, дорогие версии считаю не стоят таких денег. Из конкурентов Хюндай Акцент, Рено Логан, РЕНО Сандеро, ВАЗ и китайцы однозначно хуже.

Покупал машину в марте, вроде бы всё без всяких косячков, удобна, подходит даже при поездке на дачу, до тулы ( в центр города) от Москвы долетел за 2,5 часа по разбитым дорогам в дождь. Багажник вместительный, сзади нормально ехать в троём ( 2-у взрослых и 1 ребёнок в детском кресле). Никакого дискомфорта никому пока это не доставляло, все довольны. Что поповоду коробки передач TipTronic очень удобен, захотел сам скорость переключил если автомат долго думает =) скорости переключаются нормально, со временем легко привыкнуть и потом переключать скорость закрытыми глазами., так же есть регулировка седения водителя и рулевой колонки, ну и конечно подогрев задницы водителя и переднего пассажира. В планах есть желание поменять магнитолку ( видел хорошие продаются за 9000+ тыр.) с 2Dinовые. C USB/DVD и прочими примочками.
Минус в слабоватой шумке и громковатом движке.

Мне, супруге, сыну, брату, родителям, родственикам и всем знакомым очень понравился!
По дороге идёт отлично, трассу держит ровно и уверенно, не рыскает, подруливать нет необходимости. Кочки, ямы и колею проходит на 5+!!! На обгон выходит уверенно- заслуга 6 ст.АКПП.- работает идеально! Расход реальный: трасса-6.3л (с конд), 5.8л (без конд); смешанный-7.1л; город-8-10л (кондиционер, час пик, режим S).
Считаю самым идеальным соотношением: цена-оснастка-качество. Низковатая шумоизолция (но после ВАЗ покажется идеальной))).
Нерж. пороги (900руб), 2DIN магнитолу с GPS, DVD,USB,SD (9900руб), GPS сигнализацию (4500руб) покупал чеез интернет. Полики (600руб), маечки (590руб) переднии брызговики-универсальные (250руб), заднии брызговики- от калины (216руб) покупал в первом попавшемся магазине. У дилера очень дорого.

день добрый всем. хочу поделиться впечатлением от машины комплектация "трендлайн" (доплатил только за магнитолу о чем не пожалел и брызговики). сначала о том к чему пришлось привыкать: ключ зажигания не так как до этого в нексии, педаль сцепления высоко (при размере 44 при трогании приходится отрывать пятку), шумно как при прямотоке. со временем ко всему этому привык. еще касяк при дожде (без дефлекторов ) при открытой форточке вода заливается в салон, низко брызгавики - цепляют, нет датчика омывающей жидкостии и температуры хотя и без них особый дискомфорт не испытываю. машиной очень доволен - прежде всего не ожидал за такие деньги добротный автомобиль хоть и собранный у нас но сконструированный немцами, расход в среднем 6-7 л, хотя при спокойно езде по трассе 4.8 ( заливаю только 95)показания компьютера, шустрая легко стартует со светофора( хотя есть небольшое запаздывание электронной педали газа при трогании),дорогу на скорости держит хорошо,повороты проходит без нареканий, салон просторный, богажник большой, радует диапазон регулировок руля и сиденья, хороший свет, пришлось опробывать и тормоза не подвели(отлично), передачи включаются четко без нареканий (можно и шестую), все ручки и переключатели на месте. СПАСИБО ФОЛЬКСУ!!!

Добрый день всем!
Я уже писал о своих впечатлениях ранее. Прошло еще некоторое время и я решил снова поделиться о Поло седане.
С апреля месяца проехал почти 20 тыс. км. Прошел первое ТО. Надо отметить, что автомобиль достоин уважения. Со временем я привык к некоторым неудобствам ( например отражение в зеркале заднего вида окантовки решетки обдува стекла) кроме как сферического зеркала заднего вида со стороны водителя. Мне кажется еще , что немного дороговато ТО.
Поломок пока не было. Скрип полки у заднего стекла прекратился. Если кто сомневается в данной модели, то могу с уверенностью сказать, что автомобиль хороший и надежный, хотя ранее, перед покупкой, я очень сомневался.
С уважением !!!!!

хароши конфорт ну двигатель немного слабо.

С декабря 2010 пробег 6500 - всё отлично. Заливаем бензин и воду и - вперед. Едет.

С машинкой сливаюсь. Динамичная. В городе, в пробках выдерживает все нагрузки, а на трассе - это просто ласточка, 150 идет здорово. Ей и возраст непочем. Если с ней что-нибудь случается, она обязательно довезет до дома. Ни разу не подводила. Вместительный багажник. Хорошо работает кондиционер. Если буду менять машину, то хотелось бы именно POLO Classic, только помоложе.

Шустрый автомобильчик. На трассе за него не стыдно. В горки легко обходит разные там Лексусы с Паджерами. Да и по прямой нормально, при желании устойчиво идет 200км/ч. Проблем за время путешестия на Черное море и обратно в Северск (Томская обл.) с машиной не было. Но все же, эта машина меньше приспособлена к дальним путешествиям, чем Волга. В Волге было комфортнее (меньше трясло на скорости), и гораздо просторнее в салоне. Зато Поло очень экономичен. При крейсерской скорости 140-160 км/ч расход 7.2л., а когда двигался не более 100км/ч, доходил до 5.2л. Даже на такой немалой скорости, по возвращении, масло осталось на уровне, что было при старте. Внешне машина мне нравится, цена/качество... как сказать. Качество отменное, но цену можно было бы и снизить. Аммортизаторы тоже можно сделать помягче, слишком уж инженеры перестарались.

Сборка отвратительная это факт... недотянутые болты и гайки...выехали с салона, что такое, кидает в разные стороны, проверили колеса все накачаны по разному, одно вообще очень перекачано, как не лопнуло удивляюсь...масла налито меньше минимума...вот такая предпродажная подготовка.
Когда поворачиваешь руль в право появляется какой то хруст...
при съезде на брусчатку в зубы нужно вставлять капу, черезчур жесткая...бывает, утром, завожу а она через минуту-две глохнет, что бы потом завести нужно подождать пару минут!?!? Вообщем как всегда реклама лучше оригинала.
Не порадовал расход топлива, у меня по городу 10-11, 5 за городом 8-8, 5. После покупки сразу к хорошему (знакомому) мастеру, подтянуть, посмотреть, доделать!!!

у меня поло с середны февраля 2011, на сей момент прбег где-то 11400.... изначально пару раз тянуло руль вправо, в салоне перепрошили и все ок. Была накладка с вентилятором, очень гудел в режиме 1-цы... так же заменили по гарантии, болше никаких "косяков" за все время не замечала... езжу только на механике и прекрасно с ней себя чувствую...)))) расход по трассе 5,2-5,5 л на 100 км, в городе больше 7,0 л не было даже в пробке...изумителен на трассе, особенно когда идешь на обгон, набирает скорость на раз, при этом машина "твердо стоит на ногах"... кондей есть, пользуюсь не часто... очень удобен "поворотник" для ленивых, не надо включать до упора, чучть надавил, он в автоматческом режиме мигает несколько секунд, что достаточно для перестроения... а еще очень удобная штука такая как обгрев лобового и заднего стекол, особенно в зимнее время (достаточно включить минут 5, чтобы убрать небольшое обледенение), т.к. обогрев переднего стекла идет на все стекло, а не только на щекти, как на многих моделях. В общем машиной очень довольна!!!!