дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки
объем багажника, шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
объем багажника, шумоизоляция
Мій Volkswagen Polo 94\' р.
Це авто я полюбив з першого погляду. Незнаю чому. Я купив її навіть не перевіряючи на СТО. І це завдало мені немало клопоту тому, що попередня власниця не дуже шанувала машину. Але після ремонту усіх поломок автомобіль не потребує до себе лишньої уваги. І доречі навіть під час усіх ремонтів я жодного разу не пошкодував, що придбав це авто.
Ззовні здається, що авто маленьке, є віддалені схожості з Daewoo Matiz, але коли сідаєш в авто то розумієш, що місця реально більше ніж в мерседесі.
Ремонт порівняно не дорогий, на рівні з ВАЗом, але якість і строк служби набагато довший.
Взагалі машина не примхлива. Їзджу багато і облуговую лише по регламенту.
Для своїх років і за такі гроші авто варте уваги. Дуже комфортні сидіння, після довгих поїздок не відчувається втома в спині. Хоч авто і бюджетне але матеріали і якість збірки набагато кращі ніж у новіших авто із тієї самої цінової категорії.
По суті Polo це трішки менший і видозміннений Golf. Але Golfів є багато і ніхто вже не звертає на них уваги. А цей автомобіль допомагає виділитися із натовпу.
На останок.
Якщо б мені довелося повернувся в минуле і в мене був вибір між іншими автомобілями, і моїм VW, я б всеодно вибрав Polo 94\' тому, що це авто із душею. І щоб не відбувалося у житті, кожного ранку, заводячи двигун моє авто піднімає мені настрій і заставляє усміхнутись.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
шумоизоляция
Двигун 1.6 105к.с. Автомобіль надійний, економічний витрата пального бензин від 5 до 8 літрів газ від 7.5 до 10.5, проїхав 291тис.км проблем з двигуном коробкою щепленням не було, якщо вчасно обслуговувати буде все ок, по ходовій міняв передні стійки сайлен блоки опорні підшибники десь на 170тис, втулки стабілізатора і стабілізатори стійок ходять приблизно 50 70 тис. км в залежності від якості та дорожнього покриття колодки передні приблизно так само, задні барабанні замінив аж на 200тис км, помпу міняв один раз, заміна цепки двигуна не проводилась замінив тільки натягувач десь на 250тис.км сказали майстри що ще в гарному стані, були проблеми з пічкою міняв два рази радіатор пічки, перший раз перестала гріти другий раз лопнув радіатор видно поставив поганий, також два рази міняв термостати, була ще проблема з тросиком коробки передач важко включались передачі, кузов стійкий до корозії за 12 років експлуатації де рідна фарба рижиків не було, по цінам запчастин якщо оригінальні то дорогувато ну є багато аналогів тому норм, так взагалі автівкою задоволений
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость, цена
расход топлива, тормоза
Добрий день. хотів би розповісти про свою джетту. Це джетта мк6 з двигуном 1.8TSI. володію з 2020 року та досі не було серйозних проблем. восени поставив STAGE 1. він дав +30% тобто було 170к.с. а стало 221к.с. Двигун масло не під'їдає. їде бодро. пробіг на даний момент 80к. авто американка з КПП айсін. комплектація SE. місяць тому поставив ГБО. проблем покищо ніяких не вийшло. все стало добре. Якщо брати до покупки то рекомендую це авто. Єдине що недавно почались так званні «пінкі» грішу на подушку двигуна.. А так то бере по місту 12 газа. по трасі 7. в цій машині не вистачає гальм. дуже дубові.. поставив з пасата б7
