качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость, дизайн кузова
дорожный просвет, качество материалов, шумоизоляция
Хорошая динамика,при не большом расходе и на любых скоростях . Низкая стоимость обслуживания.Плановое ТО масло,фильтра всего 4 тыс вместе с работой.
Низковатый клиренс и не хватает шумки хотя сама по себе тихая авто
Отличное авто.Драл с пробегом 88 тыс в сентябре 2015 . Для частой и каждодневной езды в условиях города идеальная машина. Не плохой дизайн
Относительно малый расход бензина, легок в управлении, комфортно в салоне.
трудности в приобретении запасных частей. Скорый выход аккумулятора из рабочего состояния.
Достаточно удобный городской автомобиль, рекомендую приобрести.
1.Основное это расход. (сейчас показывает 5,2 на 100 км, в пробках около 6-7 /100 км) 2.Просторный удобный салон.
1. Шумоизоляция.2. Низкий дорожный просвет.
Всем привет. После удачной продажи ПРИУС 20, появился вопрос нового автомобиля.И выбор пал на Приус 30 . Радость моя была неимовернаЯ.Прокатившись по Уланбаатарским дорогам (хотя дороги в столице хорошие) для меня настало время отрезвление.У машины низкий дорожный просвет, а шумоизоляция за такие деньги просто ... Не знаю всё таки у меня двоякое мнение. Машина хорошо управляется, малый расход, внешний вид да и внутри салона все выглядит просто супер. (хотя всё сделано в одних тонах из дешевого пластика).Багажник довольно большой и вместительный.Возле джостика переключения "передачи" есть три кнопки "POWER. ECO. EVE". Кнопочка "Power" делает машину более резкой чувствительной к педали газа.ECO стандартный режим. EVE машина полностью едет на батарее. (мне хватило около 12 км на полной зарядке). Ну пора добавит впечатлениям. Катаюсь на приусе уже 4 месяца, я вполне доволен (Сейчас 16 декабря 2016 года ) за бортом около -17 расход показывает около 7-8 литров на 100 км. Насчёт салона я уже говорил все из пластика. так что пока не прогреется все скрипит и дребезжит это однозначно большой минус. Ну пока что это все.
дизайн кузова, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена
динамика, дорожный просвет, качество сборки, шумоизоляция
Это мой второй Приус. Первый был тридцатка, 2013 года с США. Если сравнивать, то это 2 разные машины. У Приус 50 новая подвеска, зад независимый, из-за этого она лучше рулиться, по другому работает инверторная установка, благодаря чему расход уменьшился на 1 литр на 100 км. Салон максимально современный даже в бедных комплектациях. Отличная машина для города с расходом до 4‑х литров
дизайн кузова, динамика, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, качество сборки, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Відгук чесного власника: Автомобіль не поганий але якість бажає кращого з плюсів Економія палива І гарна комплектація Надійність Багато місця в салоні та в багажнику Керування Якість музики хороша Багато подушок безпеки Оцинковка кузова з мінусів Якість матеріалів не сильно хороша присутньо багато скрипів,також тканина на сидіннях вигорає Також слаба якість лкп Дороге обслуговування Низький кліренс але захист двигуна зроблений якісно но часто його можна десь задіти Дорогі запчастини Жорстка підвіска Якість передніх фар сильно затирається Якість гуми на кермі,бистро затирається Не сильно зручно налаштована задня передача Шумоізоляція Якість металу досить хороша за наявності алюмінію тобто метал не гниє,але метал тонкий
