5 280+ отзывов о Opel

Машиной вполне доволен, как динамикой, внешним видом и комфортом .Астра у меня с 12 года дорестайлинг, комфортный авто, который до сих пор выглядит современно, недорогой в обслуживании, не капризный к морозам .

Добрый день, коллеги автолюбители.
прочитав много положительных отзывов могу сказать одно, что машина полностью стоит своих денег. у меня пробег 151 тыс.км. менял только 2 втулки стабилизаторов и два сайленблока (когда влетел в яму). машина 2008 и полная комплектация. хотя если посмотреть нынешние машины, то долго будешь за такие деньги искать такое авто. Маши безотказная, я ездил за день 1 тыс. км и машина не грелась, не брала масло, кондиционер работал постоянно и расход только на 0,5л. добавился.в среднем поменять масло и фильтра стоит не больше 1400 грн,, что в нынешнее время копейки.

Опель Астра 2013 года выпуска, комплектация Cosmo.На Опеле я уже до этого тоже ездила (была Опель Корса Космо) и впечатления от владения были положительные, поэтому сейчас остановила свой выбор на Астре. Первые отрицательные впечатления - это, конечно, уровень отделки, высота посадки, мощность. Уровень отделки - очень даже неплохой. Посадка низковата. И мощности все же хочется чуток побольше, хотя на спокойную езду вполне хватает. Порадовала управляемость, плавность хода. Мне очень нравится дизайн машины как внутри, так и снаружи. Много всяких ящичков для мелочей. Довольно просторно сзади. Езжу уже год почти. Зима выдалась снежной и я оторвала передний брызговик - надо поставить мягкие, резиновые. Разочаровал небольшой монохромный дисплей в комплектации Cosmo. Также как и у моего предыдущего Опеля иногда (особенно с включенным кондиционером) чуть слышно дребезжание при трогании с места. В целом и общем, машинка неплохая. Хороший внешний вид. Прекрасная управляемость. Милый салон. Неплохая плавность хода и шумоизоляция. Экономична.

Авто 2012 гв из салона. 2,4 МТ, комплектация Enjoy +. Это почти базовая комплектация, но есть какие то допы (сейчас не вспомню какие именно). Именно такой комплектации машин не так много, но это обычная заводская версия. Мне ее из другого города везли по заявке нашего салона (менеджеры и не знали что такие вобще выпускают, привыкли к стандартам Космо да Энджой). Когда увидела в первый раз машинку - сразу влюбилась. Это не первая моя машина, были иномарки - 2 седана Б/у (1 из которых праворульная) и из салона хетчбег.Когда первый раз села за руль, то все было удобно - кресла, расположение переключателей и рычага коробки, зеркала, настройки руля, обзор. Сиденья очень удобные, проверены как постоянными поездками по городу так и поездками на межгороде (850 км с парой остановок на чай попить, и никаких последствий для тела не обнаружено).Посадка, как водителя, так и пассажиров, свободна. Достаточно пространства как до потолка, так и для ног. При росте водителя 172, пассажирам сзади удобно и свободно.Климат работает исправно, жаль что он однозонный. На всех стеклах стеклоподъемники с доводчиками. Противотуманки. Салон кожа+ткань (приятное на ощупь), видимо с какой то водоотталк пропиткой - ребенок пролил воду и все просто вытерла и сухо.Машина на дороге вселяет уверенность, она не динамична (167 лс, 2,4) если сравнить с более легкими кроссоверами (личный опыт Каш-Кай 10 гв и 14 гв, коробки как автомат так и механика), она просто едет как танк. Ты ощущаешь мощь и управляемость этой мощи. Рулевое колесо имеет вот именно нужную форму (оно опять же побольше чем у КК), чутко реагирует на все движения которые задаешь. Коробка переключается без каких либо затыков. Стояночный тормоз - кнопка, очень удобно и мало места занимает. Мотор работает ровно. Слова что машина не динамичная нельзя воспринимать буквально, я уточнила в каком сравнении она вялая, но сама по себе очень уверенно тянет лошадка. По поводу клиренса могу сказать следующее - замерять не замеряла, но проезжала во многих местах где КК цеплял, и дорогу пробивала на своей для КК. Конечно на клиренс влияет фартук (впереди под бампером), но кроме трещинки ему ничего не сделалось за 5 лет. А если совсем мешает так сдернуть его не составит проблем - он тупо прикручен на саморезы. Я на своей красавице возила 10 мешков с цементом (по салону и багажнику вес распределила) и по совсем ухабистой дороге везла их в сад, и ничего нигде не сломалось, не зацепилось, не отвалилось.Музыка стоит штатная, меня устраивает все. Звук приемлимый. Плохо что нет USB, но решение проблемы - AUX вход или FM модулятор. Звук конечно теряется при этом, но если сильно надо то можно и прибамбас купить как доппорт к магнитоле который дает возможность слушать как USB так и SD карты (на китайском сайте видела из германии можно заказать). Сама по себе шумоизоляция нормальная, но бывает и лучше (опять таки сравнение с КК). За почти 5 лет эксплуатации (пробег 88000 км) по гарантии заменили какой то датчик ABS и генератор (первый крякнул после неоднократного преодоления вышедшего озера из берегов, с высотой воды выше половина колеса; второй как то неожиданно помер - приехала, через 5 минут собралась ехать, а он помер). Конечно расходники меняю по 2 раза в год (масло Лотос заливаю). Слабоваты тут саленблоки. Задние нижние уже 2 раза меняла, после 50000 км. Меняю только их, а не весь кулак. Первый раз взяла китайские (не очень оказались), теперь полиуретановые поставила (уже 8000 проехала). На следующую замену кулак возьму оригинальный и на еще 50000 км надеюсь забуду про данный узел. Передние тоже поменяла саленблоки, так же взяла неродные (вот 8000 км уже с ними). Тормозные меняла, первый раз на 26000 км (все 4), второй раз на 75000 км (задние). При чем первые мне официалы поменяли так, что был какой то гул периодический, и никто не мог понять почему. Но со второй заменой все прошло. Резину пока не меняла, но вот похоже что летнюю придется заменить, по зимне не знаю еще. Но мне кажется, что 90000 км для заводской летней Continental и покупной зимней липы Blizzak, это хорошо. Поставила защиту картера, пороги и ветровики (по распродаже купила в связи с закрытием официалов). Машина до сих пор радует и душу и глаз.С удовольствием сажусь за руль, уверенность в моей красотке не пропала

была такая машина у меня два года, ничего резко плохого выделить не могу. По подвески и ходовой вопросов нет. Единственное что, дороговато обходится в обслуживание, что очень странно для авто такого класса. Хорошо подходит для дальних поездок. Ну вот если вы действительно любите простор, то лучше приобрести что то на подобие фиат улис, там действительно хватает места.

Владел ей один год. Покупал на время поиска другого авто ОЧЕНЬ был приятно удивлен комфортом этой машины !!! До этого владел ланосом. Машина мягкая очень вместительная огромный багажник и не смотря на то что она 1990 года выпуска выглядила вполне современно. Расход 10 л. Если поставить газ то ей цены не будет. Очень простая но удобная торпеда

Купил в Бельгии такую 2016 года автомат. 1.4 (100 лошадей) за 11.350€ , в Украине как всегда ужасные цены!

У меня был Агила 2010 г. в. С литровым двигателем. Аналог Suzuki Splesh. Автомобили идентичны, только разные названия. Трех цилиннровый двигатель, расход от силы 5 л на 100 км. Кузов современного дизайна, в салоне, как в нормальном автомобиле, сиденья с регулировкой по высоте, сидишь, как в джипе и не замечаешь, что это "малолитражка". Места много, даже для задних пассажиров. Панель приборов супер, позавидуют и обычный "Бизнес" класс. Все сделано с умом. Коробка механика, переключается, как "джойстик", легко и удобно. По моим впечатлениям, это один из лучших автомобилей в своем классе. Достоинств очень много, а недостатков почти нет.

Прекрасный автомобиль для всей семьи. Вместительный багажник. При необходимости в багажнике есть еще дополнительные два сиденья, если багажа мало, а людей надо перевозить больше, чем пять, то этот автомобиль способен на это. Панель приборов очень удобна. Комфортные велюровые кресла с подогревом передних сидений. Отсутствие проблем по поиску запчастей, в отличие, например, от японских машин. Словом, машина очень удобна в эксплуатации и в ремонте не прихотлива.

Як на свою ціну,машина дуже пристойна,брав дисятирічну пригнану з Німеччини,з пробігом 182т.зразу замінив ланцюг ГРМ,обійшлось 100євро.З початку тяжко було при рушанні з місьця,грішив на малу кубатуру,вирішив проблему чисткою повітряного колектора,на трасі досить потужна,обороти набирає підгорку навіть на шостій.Бортовий комп перешив,став набагато інформативніший,показує навіть в якому фонарі згоріла лампочка.

Отличный семейный авто, просторный, вместительный, экономичный и надёжный. Очень лёгкий в управлении.

И так что сказать об этой машине, была такая и очень очень давно еще в 2004 году, пригнана была она дядькой из германии, ну я думаю что многие в то время гнали машины от туда. И именно такого класса была опель омега А седан. Машина для своих лет тогда была но очень симпатичная ну если сравнивать с жигулями и москвичами! Как только пригнали въехали на ней в столп да была такая история пока батя радывался своей мечте мы с братом угнали и кабздец результат крыло капот бампер фара. Ну это были только цветочки по сравнению когда мы начали ее восстанавливать, фара на тот момент стоила 35 долларов по тому курсу не дорога но по тому какие цены были это очень дорого для сравнения мы квартиру продали на земле в деревни за 50 долларов.Ну а в целом машина понравиться большей багажник вместительный салон только вот с двигателем была проблема точнее с проводкой и дачиками на нем как дождь или сырасть машина тупила и не ехала, рулилась она на ура не знаю с чем это была связана толи мастера хорошие ее делали толи немцы все такие незнаю но батя по ней до сих пор скучает, хоть и в ложил он в нее тогда, ее пришлось продать по семейным обстоятильствам А еще хочу сказать на тот момент ей было 12 лет и не одной ржавчины что не скажеш о сегоднешных машин! Так что машина была хорошей в свое время.

После Opel Vectra B, купил себе Zafira A по советам друзей. На вид семейный автомобиль, внутри, семейный автомобиль. Было нечто увидеть 7-е места в машине, потому что до этого я был владельцем только универсалов. Сложив багажник мы получаем огромнейший багажник, плюс к этому задние сиденья двигаются, таким образом расширяя ещё больше багажник! Помимо этого я был удовлетворён тем, что машина хоть и не новых годов, но НЕМЦЫ всё таки могут делать машину, она хоть и старенькая была у меня, но бегала хоть куда и ходовые менять надо было только на 15 год обслуживания, она была 2000 годов выпуска. Покупкой был очень доволен, вся семья была счастлива путешествовать на такой машине. В одной из поездок пришлось нам побывать на "фронтовой дороге", после того, как мы её преодолели мы обнаружили пробитый картер, что кстати очень плохо, так как мы были в глуши, но всё обошлось, нашли СТО с аргоном и всё залатали. Это я к тому, что машина низкая и лучше сразу установить защиту, если таковой нет! А так, пользуйтесь на здоровье, машина супер, того стоит, чтоб её брать.

СУПЕР МАШИНА, как по цене так и по качеству, в управлении и так далее. Я имел очень много машин разного класса, но эта одна из тех, которые оставляют о себе хорошие воспоминания и чувство удовольствия от эксплуатации.

Надійний і великий легковий автомобіль. Якщо ставити нормальні запчастини і вчасно міняти масла-фільтра то проблем з мотором і ходовкою не буде.

Купил данный авто двухлетний б/у с 42 000 пробегом бензин 1,6, механика. Сейчас 65000 км. Из плюсов:Высокий дорожный просвет не цепляет дном грунт. Подвеска жесткая ничего не расхлябано, авто предсказуем в управлении на высоких скоростях. 140 км/ч для него нормальная скорость. Быстро реагирующие тормоза. Удобное кресло и голова не упирается в потолок. Оцинкованный кузов нет жучков и ржавчины. Лакокрасочное покрытие нормальное, если и откалывается только под ударом камней. Заводиться в любую погоду при условии, что аккумулятор исправен.Из минусов: 1. Плохо реализован указатель поворотов, так и не научился четко им пользоваться.2. Если сядет батарея, то ключём можно открыть только 1 водительскую дверь.3. Нет полочек- бардачков в зоне водителя.4. Очень мало места в багажнике.5. Может возникнуть проблема со снятием крепежа аккумулятора.Использую не каждый день. Делал только плановые ТО своими силами, в гарантию от официалов не верю. Так же замена тормозных колодок, лампочек. Сейчас пишет низкий уровень охлажд. жидкости (сломался датчик уровня антифриза). Приходиться закрашивать сколы при езде на скоростных трассах вылетают камни и отбивают краску на уязвимых местах. Машиной очень доволен.

В 2007 году купила астра Н трех дверный хэтч б/у с пробегом 60тыщ км. Проехав на ней 40 тысяч и 3,5года я полюбила ее. Но из за возраста в 2011 году пришлось продать и что ж получилось, походив по салонам ничего лучше астра Н я не нашла за эти деньги. И вот я стала обладательницей новенького седана. Проехала я на нем 93 000 за 5,5 лет не одной серьезной поломки, подвеска вся целая. Из замены была помпа и расходники. Внутреняя отделка качественная, все что необходимо есть. Большой багажник удобные сидения. Задний диван на высоте)) Можно в дороге поспать не маленькому человеку.1,8 ат 140лс очень резвый на обгонах не тупит. Климат контроль очень удачный, зимой и летом ничего не потеет и не прыгает температура в салоне.

Надёжный и не прихотлив. Маленький танк и при этом вместительное авто. Печка салона расположена в очень труднодоступном месте.

Машина экономичная, отличная, прочная, комфортная, акпп отлично роботает, мотор стук не дает, сам ездил на таком 2года понравилась, стоит своих денег

Машиною користувався рік за цей час робив мотор заміна кольців, вкладишів, міняв сайленблоки задньої балки, наконечник рульової тяги, лямбда зонд, ДПДЗ, ДХХ,резонатор, блок управління двигуном. Короче намучився з машиною вклав 500$ і продав ще дишевше ніж купив. Машина приємна в управліні добре тримається дороги тільки мотор 1.4 60 л.с., слабкий на трасі потрібен запас для обгону. Якщо купляти тоді в дуже хорошому стані!