дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
стоимость обслуживания
Очень хорошая машина, выполняет свои функции. Минус, разве что в дорогом обслуживании, но машина в целом не дешевое удовольствие так что и на это можно закрыть глаза.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
А6 с7 лучшее что произошло с автомобилестроением за последнее время. Конечно дизель, конечно 3 литра, конечно полный привод и конечно универсал.
Очень много вариантов комплектаций от этого огромная разница в цене. брать после 2016 года, лед желательно матрикс + адаптивный круиз, дальше по желанию.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, стоимость обслуживания
Повністю задоволений даною моделлю ТЗ. Якість збірки, матеріалів, динаміка, надійність, місткість, стиль - все це присутнє в А6 С6. Жодного дня за більш ніж два роки не підвела. При вчасному обслуговуванні машина віддячить Вам надійністю. Плюси: -Надійний та динамічний двигун 3.0 ТДІ з маркуванням ASB 233кс - вважається одним з найвдаліших агрегатів ВАГу. -Коробка ZF6 також славиться надійністю, хоча сучаснішим коробка як DQ200/250 уступає в швидкості переключення. -Повний привід Quattro - вважається 4х4 номер 1 у світі. -при правильному обслуговуванні не боїться великих пробігів, так як бензинові двигуну би цієї моделі Мінуси: -вікові такі як: задні арки вкриваються іржею -задні лед ліхтарі починають глючити -заміна ланцюгів двигуна вийде Вам в копійку, також як обслуговування дизельних форсунок.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Треба певно намагатись не виділяти зайвих емоцій і знаєте , - буде важко.Не знаю як саме їм вдалось створити таке авто ,а точніше чи знали вони що вийде саме так,бо вийшов у них реактивний танк і це без перебільшень : 2.5 олроад кватро авант по техпаспорту, Нереальний привід і зв'язок з дорогою Невбиваєме економічне двигло з потенціалом s1 і шестиступкою Вічний кузов і супер інформативна в також дуже красива як на мене панель приладів І просто красивий дизайн Ще по двигуну - простий чіп який можна легко вставити самому дає до 200 сил,і якщо є час став іншу турбу - отримаєш під 300 при тому розхід можна мати дуже пристойний якщо не газувати,чого не отримаєш в бенз авто Мінуси - дуже шкода що їх зараз не виробляють,в також хотілось би сьому передачу .1996 р.в пробіг 750000,знайшов її в третьої штурмової,вона возила на позиції і з позицій.
