7 040+ відгуків про Toyota

Отличная тачка!!! Проходимость 4-ВД высокая по полям гонял картофельным, таскал за собой 2-х тонный грузовик с 2 тоннами картошки! Ранее были советские машины Москвич-2141 (1,7) и ВАЗ 2109 - одним словом наши не умеют делать! Удоюная для всей семьи. Места на задних сиденьях по сравнению с Марками, Чайниками очень много. Машина хорошая.

у меня были все тазы знаю их от и до карейцев люблю но не уз дэу а кияшки и хундайки а чисто япошек рулю с 92-94 года мазды 2 .тойет несколько было, у друзей раф4 козел короткозадый прыгает и тресёт да и дизайн сиделки короткие а на хая сел другое дело плавный вальяжный только сиделки широкие я руки на подлокотники ставлю потом так и выхожу к гаишникам теперь реже тормозят тьфу-тьфу, но жене взял хюндай тусан она после аварии на седанах за руль не содилась а на моей ей очень-очень не страшно и очень безопасно,взял опять передний привод ,но движок там тупорылей и коробка ,а так нече своих денег стоит

в принципе не плохой автомобиль за свои деньги, до этого ездил на Форд Мондео 2.0, настройки подвески и шасси для езды без резких маневров и перестроений, неровности проглатывает уверенно, короче своих денег стоит. Поставил сигналку с автозапуском, теперь вообще красота, особенно с утра... задумывался поставить музыку посерьезнее(саббуфер, сменить колонки, ксилители), спросил у мастеров, сказали, что надо вынимать магнитолу, делать линейные выходы, не понятны последствия, не снимут ли с гарантии, кто менял акустику, подскажите, по какому пути пошли, заранее благодарен

Очень хороший авто.Единственно-слабовато греет печка в наши лютые морозы.Исколесил Дальний от Благовещенска до Находки и района Полины Осипенко.До автомобиля" Gorolla" ездил на жигулях 10лет о ужас в
вспоминаю об этом как о каком-то кошмарном сне.
Gorolla во первых-экономична, приемистая, комфортабельная, вместительная,удобная в эксплуатации ну просто красавица.

меня машина полностью удовлетворяет,даже в некоторые дни лучше чем жена. В принципе не плохой автомобиль за свои деньги, до этого ездил на ЗАПАРИКЕ, настройки подвески и шасси для езды без резких маневров и перестроений, неровности проглатывает уверенно, короче своих денег стоит.

автомобиль, просто ракета на колёсах, шустрый, удобный, стильный и мощьный,за уже3-й год экспдуатации нареканий не имею, произведена доводка некоторая жля увеличения мощьности ....а так вообщем посоветывал бы такой автомобиль, любителям быстрой езды, и тем кто бы хотел получать от машины и от жизни полный набор удовольствий, и не признавать никаких правил, кроме уважения к другим участникам движения...................

Хороший,крепкий автомобиль модель J95.За полтора года прошел 50000 тыс. км,охота ,рыбалка.Менял пока только масло и колодки.Правый руль кстати не мешает при езде .Привык за неделю.Отлично идет по солончаку .

роорпорпопоррррпороепнендншкднгкншааааора6накгнеанепаженорплоншгщшгдлрлопорклавпраптарпорполирлоролрноллрпорненгеаеорпеоепропорпднеорпропорепорпорапапрладопдлодпдноепарвленрпарлпарлпапрлалаеаклпрала

Оч. хорошие. Давольно дерзкий дизайн. Мой Auris черный, на черных 17 дисках. Кузов хэч. всегда интереснее. Сестра Королла смотрится более семейно и спокойно. Конкуренты по гольф классу вапше отдыхают )))
У машины неплохие динамические харрактеристики, 124 л.с. Давольно вместительная, т.к. проектировалась изнутри! Эргономика супер, все под рукой. Настоящее золото!

Тазы - отстой. Toyota forever. Ни в жисть больше не сяду за руль таза. Королла 2003 года выпуска, купила за 17 000 долларов, новую. Есть ВСЕ!!! проблем - никаких, за почти 5 лет ни одной поломки, тока замена масла и колодок. Пусть почти 2 цены стоимости таза, зато какой комфорт, безопасность, надежность и качество

Вобщем автомобиль мне очень нравится.Пришлось на нем и в грязи поездить и в этом году в феврале в снегу по пояс , ни разу ни с какими проблемами в отношении проходимости не столкнулся.Зимой 2005года был в Донецкой области, утром при темпиратуре -34градуса завелся можно сказать с пол-оборота, хотя думал что не заведусь вообще. Если не смущает расход бензина 22-24 литра на 100км по городу, то покупайте не задумываясь, получите море удовольствия!

Приобрел корону 1986 года, дизель в мае 2007 г. Замечательная машина, до сих пор получаю удовольстве от езды. Не смотря, на то, что машина старая, все работает как надо,проблем нет, в городе таких машин тоже ни у кого нет. В эксплуатации обходися гораздо дешевле наших жигулей

большой красивый пикап современного дизайна в толпе легко узнаваем. у моего 4-х дверного крыша над грузовым отсеком.черный цвет. короче выглядит крутым внедорожником. абсолютно надежный и проходимый, подключил передний мост и вперед (не говоря про пониженную с блокировками).она вообще предназначена для штатовского 80-го бензина, я лью 92-й и прет как ласточка. у моей маркировка SR-5 и подсветка TRD.в общем ПЕСНЯ!

Я писашу отзыв на основании тест-драйва Ауриса.
Сейчас у меня Ситроен С-4, поэтому хочется сравнить именно с ним.
Внешний вид понравился, этим все сказано, ибо дизайнерские восприятия - дело личное.
Сам салон показался вполне интересным и (лично мне) уютным. Ощутил удобство и комфорт. Не понравился жесткий пластик. Мы не в Америке и заплатив за машину такие деньги, хочется получить что-то мягкое, теплое.... :)
Сидения мне не очень понравились. Спинка без особой боковой поддержки, спасает только ткань, которая удерживает при поворотах. Подушка сидения короткая, высоким людям будет, думаю, неудобно.
Руль на Тойоте тоже приятнее, но удобнее все-таки на С4 засчет неподвижной ступицы. Не понял для себя как отнестись к продолжению консоли справа, переходящей в ручник. Вроде хорошо, с другой стороны, как -то пространство съедает и простор теряется... Задние сидения мне показались расположены слишком низко.
На ходу вот здесь самое интересное. Обругав ранее мультимодальную коробку, решил дать ей шанс для реабилитации и снова испробовать. Первый шок - отпускаю педаль тормоза - она катится назад!!!
Разгон для Ауриса на мультике - это не для людей с нарушенным вестибюлярным аппаратом. Машина разгоняется, тут же тормоз, потом снова разгон, опять тормоз и так до бесконечности. А если учитывать, что в городе в основном движение происходит от светофора до светофора, то покивать придется немало раз.
Машина на тесте прошла 3000 км. У меня было ощущение, что как минимум 130 000 км. В ней скрипит все что можно. Такого перезвона или перескрипа я не слыхал даже на своей старой восьмерке. УЖОС!!! Подвеска хорошо сбитая, плотная.
Электроусилитель руля мне понравился на малой скорости, на скорости от 40 км/ч он начинает наливаться и становится очень тяжелым. Настройки мне не очень понравились. Шумоизоляция: проги не защищены, камни стучат по днищу и аркам. Колеса стояли летние, а шум как от зимних.
Расход по компу показывал 8, 5 л - очень хорошо для города. Очередь на авто и на обслуживание - плохо. Записываться надо заранее. Невозможность собрать авто под себя - плохо.
Итог опуса: мое мнение все-таки не поменялось. Мультик - это не мое. Эта коробка для спокойных, уравновешенных европейцев и домохозяек. Я думаю, что Аурис достойный автомобиль для спокойных людей, выбирающих надежность и не гонящихся за престижем.

до spasio были одни седаны ,бесспорно надёжность комфорт , но после спасика на седан не тянет .посадка высокая ,обзорность на 4 ,мешает передняя стойка в семимесном задним пассажирам не комфортно хотя места выше крыши грузил 250 кг.полёт нормальный, расход по трассе 8 город 10 ,в целом отличный аппарат

Автомобиль классный, хотелось бы узнать больше про эту машин, а так очень довольны, по нашим дорогам ездить классно, особенно в пробках, автомат очень выручает.Машина идет мягко, правый руль лучше чем левый, затруднений в правом руле нет. На дальние расстояния машина оправдывает как нельлдя лучше даже прекрасно, независимо от того что низкая.

За два года эксплуатации, не разу Ромка меня не подвел!!!
Главным образом это объём салона (при сдвинутых передних седеньях до упора назад) сзади места хватит двух метровому дяде
Удобная конструкция дверей позволяет парковаться близко(между передними седеньями есть проход что позваляет зайти или выйте через задние сдвижные двери)
Также пятая дверь открывается не вверх а в бок(дверь на голову точно не упадёт)
В целом для семейного автомобиля больше и не придумаеш (при среднем размере кузова отличная вместимость салона)
Хочу такой же но вновом кузове, но стоит взгленуть на свою ласточку, растоваться
неохото (вот и думаю может второй просто купить)

авто после отечественного автопрома - просто как в космос слетал, разгон при 129 лошадях очень приличный, торможение (если педаль не в пол) тоже, комфортабельная очень, после покупки сразу намотал за 20 часов 1800 км, не сильно устал от машины, отделка и шумовка тоже впечатляет - пока не скрипнуло ничто и ни где.
за эти деньги - отличный автомобиль

Это самый "жирный" новый автомобиль который может себе позволить чел с 45тыс.USD в кармане(1.150.000руб).
3,5л. движок, 6ст. автомат позволяет "сделать" любого на трассе и не делать этого в городе, а какой смысл обгонять идиота на "копейке" если мой автомобиль позволяет сделать разгон до 100 за 7 сек. и выдать 250 км/час (проверено). Дорогу автомобиль держит очень не плохо и за рулем нет усталости, т.к. комфорт в базе обеспечен на 100%. Ксенон, всевозможные автосвет, автодождь, 8 подушек,парктр, и тд и тп. Теперь комментарий для тех, кто любит "понты" в виде "крутой" музычки, натурального дерева и кожи в аккуратную дырочку с принудительной вентиляцией- это вам уже Лексус GS300 за 1.800.000руб, острый руль- трехлитровая пятерка БМВ за 2.000.000руб., серьезный брэнед- трехлитрая Ешка Мерс за 2.200.000руб., а как вы хотели, где вы видели эти тачки в цену 1 млн.руб ? А по сути Камри им ни в чем не уступает. Что касается японских одноклассников, то на вкус на цвет сдесь советов нет. P.S. до Камри ездил на Мерсе E240 1996 г.в. , Ягуаре S-type 4,0 2000 г.в. Удачной покупки.

Брал у знакомого в хорошем состоянии, за все время эксплуатации, только на ТО 100тыс. поменял втулки стабилизатора (перед+зад), все, больше, кроме ТО ничего ! Очень энергоемкая подвеска, мягче Паджеро 4, немного жестче последнего Прадо. Двигатель очень тяговит, и не смотря на солидную массу авто - ускорение на 5 ! Не Порш конечно, но очень динамичен. Расход в городе, чтоб ездить "комфортно" 21-24, зимой с прогревами, печкой, сиденьями(подогр) 10-15 мин. 23-27, на трассе 14-17. По сравнению с Прадо меньше кренится в поворотах и меньшая парусность. Небольшие скрипы и сверчки в области задних сидений (не напрягает), третий ряд сразу снял - мешает обзору и толку мало+сильно шумит и скрипит. В багажнике все летает, даже сетка особо не спасает...делал у друзей крепления - сетки+выдвижная шторка сверху (чтоб не видно что лежит) - это большой минус, что такой мелочи даже в опции - НЕТ ! Колодок хватает примерно на 25-35тыс., самое дорогое ТО80 и ТО 100тыс. - около 1000 зелени., масло в АКПП на моей машине не меняется вообще (модели не ранее 2003-2004г., где нет щупа АКПП+спец. жидкость). В среднем ТО обходится в 300-400 зеленых (официалы). В салоне все как-то "добротно" , по свойски, но без особой тонкости, "шика"....Родная акустика CDX6, с мультирулем очень даже ничего...., но я поменял на JVC DVD+усилок, TV-TUNER, ..жалко мультируль - очень удобная вещь...но увы....Сиденья водителя без боковой поддержки.., какие-то аморфные...в поворотах то и дело "кидает по сторонам", даже на небольшой скорости, хотя сидеть - удобно. Зимой - резину менять тольо на зимнюю, таскает такую махину дай бог! Очень хорошо работает климат-контроль и системы A-TRC, VSC - зимой не раз выручали. Но если машину понесло в занос - "поймать" ее довольно сложновато...вернее нужно время+и свободная дорога - автоматика сама выправляет авто, но зачастую этого нет,... и если уж потощило.....гляди в оба и будь готов..... Отличный холодильник м\\у сиденьями - летом просто песня! Много места - хорошо для выздов, пикников, ....взяв одеяла и подушки, опустив задний ряд седений - готовая кровать! Плюсов много этого аппарата...и прежде всего - фантастическая надежность!
Самые главные минусы - расход + дорогое ТО. Хотя, это с чем сравнивать ....
Если нужна добротная и надежная машина - берите, не пожалете..но ТОЛЬКО в ХОРОШЕМ СОСТОЯНИИ ! "убитое авто - вытянет солидную сумму!

Плюсы: хорошее качество сборки, оригинальный дизайн, высокие ходовые качества, неплохая проходимость (опробовано лично), хорошо зарекомендовал себя в северных условиях.
Минусы: плохая шумоизоляция, низкое качество пластика отделки салона, передниие колёса постоянно забрасывают грязью боковины в виду недоработки конструкции передних брызговиков.