динаміка, якість збірки, простір салону, керованість, дизайн кузова
якість матеріалів, шумоізоляція
Быстро нагревается печка зимой, это очень приятно особенно утром в сильный мороз садится в тёплую машину.
1. При температуре -23 обмерзают боковые стекла, у третьего ряда пассажиров замерзают ноги, хотя у водителя ноги аж горят, считаю, что мало одной печки на такой большой салон.2. Нет обогрева зеркал, подогрева сидений, а это считаю большой минус особенно зимой тем более для такого мощного двигателя.3. При наборе скорости от 40 до 70-80 км идёт вибрация толе двигателя, толе коробки не могу разобраться (кто знает в чём причина.)4. Кто знает где стоит датчик давления масла двигателя, я его не могу найти, на СТО тоже.5. При торможении на большой скорости идёт вибрация и когда переваливаешь стрелку за 140 тоже идёт вибрация, видимо это только у меня. Подскажите кто сталкивался с этими проблемами.
эксплуатирую с 2009 года. Машина "американка" неплохая, вместительная. По трассе идет как корабль не устаёшь за рулём, хорошо держит гололёд. Хорошо работают кондиционеры (2 шт), при температуре +37 в машине замерзаешь, если включить на полную мощность. Мощность двигателя позволяет легко преодолевать затяжные подъёмы, обгонять "фуры" , хотя и сам двигаюсь гружённым (3.0 бензин, 203 л/с). По трассе гружённый при скорости 120-150 км/ч расход топлива составляет 11л., при 90-110 км/ч - 9 л.
Хорошая комплектация.Люк.Разгоняется очень бодро.Держит дорогу очень прилично.Просторный салон.
После двух лет владения МПВ 2003 в принципе все устраивало, но, увидев новое поколение МПВ 2006 года, сразу же захотел его. И когда их потихоньку начали завозить , было решено выставить на продажу свой и приобрести новый. Опустив подробности, в середине ноября состоялась покупка.Комплектация: авто искалось в хорошей комплектации, поэтому на машине как минимум должно было быть: туманки, электродвери (в МПВ 2003 они были и как-то уже привык ним).В итоге была найдена очень даже хорошая комплектация. Помимо того, что я хотел было: три камеры (переднего, бокового и заднего обзора), штатная мультимедийная система с HDD на 40 гигабайт и звуком BOSE - это было важно, так некоторые продаваны вообще в Мазду ставили магнитолу от Тойоты и говорят, что так и надо. Сиденья второго ряда Super Relax Seat - очень приятная опция, хромированная накладка на пороге, ну и самое главное в комплектации - это люк (так как для МПВ LY3P - это очень большая редкость).Внешний вид. Конечно, машина выглядит очень красиво - дизайнеры постарались на славу. Цвет тоже хороший, он как бы переливается: то синий, то фиолетовый. Стандартные диски R18 так же выглядят красиво, дополняют красоту кузова.Двигатель. 245 лошадей вкупе с 6 ступенчатым автоматом творят чудеса, авто разгоняется очень бодро на всех промежутках скорости, но испытать всю динамику не удалось, так как резко началась зима. Двигатель оснащен прямым впрыском топлива DISi.Салон. Он по размеру такой же, что и в предыдущем кузове, машина ниже, но из-за более низкой посадки дискомфорта не чувствуется. Третий ряд сидений остался просторный. Климат-контроль трехзонный: для передних пассажиров раздельный и общая печка для задних. По сравнению с предыдущим поколением, в салоне стало много приятных мелочей, например, таких как плавное открывание бардачка, неоновая подсветка салона и многое другое, так же в салоне стало намного тише, чем в МПВ 2003.Жесткость подвески. Она на самом деле не жесткая, резина стоит не такая уж и низко профильная 215/55/R18, но при этом машина держит дорогу очень прилично, в поворотах её почти не кренит. Кочки проезжает нормально плавно.Расход топлива. Лью 95 бензин, работает нормально. По трассе пока не ездил, но по примерным подсчетам: в городе она ест с прогревами 14-15 литров (важно залить масло 0W20.20-вязкость, сильно влияет на расход, если налить например 0W40, то двигателю сложней себя крутить отсюда и расход).Так же радует наличие всяких вспомогательных систем для управления: машину трудно сорвать в занос, даже на скользкой дороге, есть автокорректор фар AFS и они могут заглядывать за поворот.Обслуживание. Сразу после покупки поменял масло. Старое было очень сильно черное, слил эту жижу, промыл двигатель (сначала залил промывку на 150 км, а потом пятиминуткой) поменял масляный фильтр и залили оригинальное масло Мазда 0W20. Скоро будет производиться замена свечей, так как штатные уже отработали свой срок.Кстати, с машиной из Японии приехала целая куча всяких книжек, включая инструкцию, к ней книжка обслуживания, распечатки как менять лампочки в фарах и многое другое.
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
динаміка, витрати палива, шумоізоляція
Машина надёжная обзор отличный клиренс для наших дорог. Один недостаток гниют арки
дизайн кузова, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
дорожній просвіт, шумоізоляція
Ця машина - саме ця модель - моя мрія з року її випуску. Люблю її і красиві "очі" і за вишукані форми і за чудову керованість, вигрібали ми і з Прута з пляжу, коли колеса в воді,і на чернівецьких засніжених підйомах з розбитою бруківкою в сильно ожеледицю, і за містом - тут часто колеї робиті позашляхолвиками в тренувальних польотах в два рази вище її кліренсу - як балерина переступала машинка, керування справді ідеальне. Зараз по чистому снігу висотою 25 см. - їдемо, вгору, з поворотами 90*С, буває хитне звісно, але не суттєво. Замінила шини на 55 з 50-ки. - трошки стала вище, так просвіт 13 см, + підйом і мінус вага - те на те і виходить. Ц більше жіноча модель, мій зріст 170 і довгі ноги, відкат сидіння на передостанній пункт, вище 180 см. тут точно буде некомфортно. Салон на перший погляд здається маленьким, та по факту просторий і одночасно все під рукою Задні сидіння також - до 180 буде зручно, але оскільки у мої сім'ї більшість людей під два метри - то коліна трошки втикаються в зуби. Багажник дуже місткий, займаючись волонтерством на власних промислових потужностях возила в ній по 300-400 комплектів термобілизни флісової, хто в темі - зрозуміє, ніхто не вірить що в неї стільки влізе, перевозила невеликий холодильник, двохметрові вузькі шафи тощо. Витрати палива - до 7 по місту - враховуючи що часто доводиться плентатися вгору на 1 передачі в пробках. Я купила її "недолюблену", замінила форсунки, турбіну, інтеркулер, свічки, гальмівні колодки, ще багато роботи, та в планах дати цій машині все, чого вона варта, повний кастом від кузова до начинки. Люблю її. І однозначно рекомендую прихильникам механічної КП
