дизайн кузова, качество сборки, объем багажника, простор салона
коробка передач
Mazda MPV 4WD - японское качество 98 года. Отличается интересным дизайном, надежностью и хорошими ходовыми характеристиками. Дизель, правый руль, автомат, полный привод, постоянный - задний, передок подключается с кнопки, плюс жесткая блокировка - то же с кнопки, обороты максимальной мощности до 4 000 об/мин, электрогидроусилитель руля, объём топливного бака 75 л, подушки безопасности, велюровая обивка салона, сигнализация.Отличный вариант для любителей зимний и летней рыбалки в местах, куда сложно добраться на обычном авто (любители охоты оценят большой удобный люк) и замечательная машина для большой семьи: комфортабельный и вместительный 7-местный (3 ряда сидений) салон (на природу палатку не беру) представляет возможности для трансформации. 3-й ряд сидений убирается в пол (получается большой багажник), средний ряд снимается за 1 мин. - получается большое пространство для отдыха или перевозки большого груза. Сиденья второго ряда при необходимости трансформируются в диван, могут передвигаться взад-вперед в диапазоне 330 мм. Mazda.
Очень универсальная машина, хоть в пески, хоть в горы, хоть за пару-тройку тысяч километров. За 16 часов проехал от Павлодара до Алматы (1400 км)и не устал. Съездить из Алматы в Караганду (1006 км) вообще не вопрос. Ездил в Ош (Кыргызстан), на Иссык-Куль через Кастек. МПВ едет везде!!!
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, расход топлива, шумоизоляция
Машина надёжная обзор отличный клиренс для наших дорог. Один недостаток гниют арки
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена, шумоизоляция
Дійсно унікальна автівка: неповторний дизайн кузову та салону, неймовірно класні та якісні матеріали та виконання салону + Їзда ніби на пневмі = відчуття преміум сегменту. Серед плюшок: матрична оптика з вирізанням, автодальнім і тд, проекція на лобове, памʼять сидіння, тепловий насос, асистенти, підігріви, графік клімату і багато іншого. У цьому плані кожен її конкурент у типорозмірі програє. 0 проблем за 2 роки з пробігу у 39 до 62 тис. км. Навіть при зрості у 2 метри не виникало недостачі місця. Проте хотілося б умовну МХ-50, тобто звичайну середньорозмірну, суто для більш впевненого зовнішнього вигляду, бо все ж ця автівка - субкомпакт. Одним словом неповторне авто для поціновувачів дизайну, комфорту та якості, з одним великим мінусом - запасом ходу: влітку - 180/200, взимку ~150 - звісно вже залежить і від стилю їзди, дехто і по 250 їздить. Тому більшість обирає більш практичні тачки типу кони, болту, id3, тесли і тому подібне, проте якщо на першому місці саме відчуття, та є можливість заряджатися вдома, рекомендую .
