стоимость обслуживания, тормоза
Машина - лошадь. Кормит. Возит. Была в любых передрягах. На спидометре - 235 тыс. миль - на Луну уже давно мог приехать. За 2, 5 года наездил на ней более 45 тыс. миль (1 миля = 1, 6 км). Плюсы - уже описал. В прошлом году начало всё ломаться - отвалился глушитель и выхлопная, поломался переходник на переднем мосту, был сменён генератор, водяная помпа, термостат. Менял пару инжекторов, заправлял фреоном (старый стандарт) кондиционеры. Резина меняется раз в 80 тыс. миль, 14 дюймовый Dunlop/ я менял неск. раз из-за пробитых колёс. На балансировку и развод забил. Тормоза менял два раза, в среднем на колодках езжу 25-30 тыс. миль. Сейчас - течёт масло (масло текло с самого начала - подливаю..), гидроусилитель подтекает, клапана стучат, особенно холодный двигатель. К чему пишу? А к тому, что взял ведро за $1200, правда вложил уже порядочно.. Но ещё ездит и будем надеяться - поездит ещё - на текущей неделе надо 1000 миль откатать..
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
очень доволен, хорошее авто, высокая посадка, удобный салон, приятное в ходу. Дизель очень экономный, из минусов это малый багажник.
дизайн кузова, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость
Мазда гарний кросовер з мінімальною витратою дизеля як для такого авто 7л у місті. Якщо ви збираєтесь купляти собі таке авто то слід звернути увагу на таке: до 200т.км прогорає прокладка гбц шайби форсунок кожні 60-80т.км інакше клин двс гарантовано маховик до 250т.км Форсунки до 250т.км цеп грм до 250т.км ціни на роботи по даному авто тільки радують[майстрів] ціни на оригінальні запчастини також КОСМОС в порівнняні з ціною автомобідя[мазда 12т.уо. маховик+-1100уо.]
