70 отзывов о Volkswagen Jetta

добры всем день,ночка или утро))!решил отписаться о машинке !может поможет кому с выбором... джетта 2001г 2 литра 115 кобыл чипована ! на стенде 135л.с показало! черная. 8 подушек,круиз,кондюк,и все остальное)) амерекос. владел около 6 месяцев. до этого владел 2 года друг. машин было много !не буду рассказывать каких.начнем! машина очень приятная внутри и симпотная снаружи! хорошая отделка панели и подсветка ее тоже ! очень понравилась. до чиповки была туповата! зато надежный двигатель. 5 скоростей)) из которых только третяя более менее приемистая и длинненькая. очень продуман салон. вплоть до лампочек которые закараются на козырьках как открываешь зеркальца. и до не запуска двигателя пока не подымешь ручник. много пишут про супер обзор! не правда! зеркала большие! но..... смотреть либо на бордюр когда здаешь назат ,либо на машины))) хотя они электро)) но не удобные! не как у японцев например. надо крутить извращаться! тормоза супер! плавненькие и четкие! шумка так себе ! особенно двигалель слышно хорошо...(( сидеть удобно! места хватает! багажник нормуль! но не пытайтесь как в хече разложить сидушки! это тяжеловато (зборка и разборка) и мало что влезет в ту дырку за сидушками!! клиренс хороший только по середине и сзади. передок низкий,еще и радиатор торчит самый первый внизу! жаль нет телевизора хорошего! штатные колоночки очень даже ничего пищат! ходовка супер! кренит ,но оооооочень крепкая! почти 60 т пробега. поменяны только передние опоры и шаровые. все не дорогое ! понравилось! сцепление тоже ходит долго! стоит от 4 до 7 т.р заслонка как у всех засоряется часто! компрессоры именно в этих годах ауди и фольц отличились гам-ном)) летят у всех. замена около 20,ремонт 7-12, масло ест как и все немцы пьют пиво))! шучу в пределах литра. продал с пробегом более 270т миль! супер. и еще бодрая.не очень нравится велюр! трется и липнет к нему все! пластик как обычно..... кому-то это знакомо типо прорезинен и блазит местами! уберается не очень легко, но бензой! не трите ребята его тормозухой!!!!!!!! мой друг прочитал отзыв какого-то пи.....са и натер ! весь пластик начал трескаться ,ломаться,крошиться! бенза нормально помогает! )) засорился катализатор! не стал напрягаться по деньгам!!!! 15-20т жесть. взял и поковырял на яме его арматуркой)) даже не снимал полностью,один край опустил. свет хороший! не смотря на вроде не большие фары. расходы: ремни,ролики,мелочи по ходовке,замена масел!!!! аккуратней! амерекос показывает мили!))) колодочки стираются быстро! антифриз,да жидкость в гуре! вот и все))))) + много-не очень!))) извиняйте за ошибки в тексте! всем удачи! хорошей,безаварийной,безгаишной езды! и четких,целых и долго живущих автомобилей вам! да и кстати ! расход 9-10 город максимум. после чиповки конечно. а так в районе 11л с кондюком!

Хочу поделиться своим опытом владения данного авто.Vw Jetta IV, 2000г.в. мотор 2.0 (115л.с.) AEG, АКПП.Пробег на данный момент 199000км. В комплектации не хватает кожи и обогрева сидений. Период владения автомобилем 1,5 года,за это время я проехал 31000км. До этого было 12 различных автомобилей, в основном японцы. Не буду перечислять причины, по которым при покупке был выбран именно данный авто, я хотел именно этот автомобиль, именно с этим мотором и данной коробкой. Изначально предполагался как автомобиль эгоиста, для перевозки себя и одного пассажира, периодически вожу людей на заднем сидении, высокие пассажиры на кочках бьются головой в потолок, но всё же места сзади больше, чем в селике (Т23)! "+" Большой багажник. "+"Кондиционер в +35 справляется. "+"Все кнопки под рукой и на своих местах. "+"На крышке багажника изнутри есть ручка чтобы не испачкаться при закрывании. "+"Ни одного очага коррозии на кузове. Толстый металл, двери закрываются с приятным богатым звуком. "+"очень удобный люк. Японские люки постоянно беспокоили скрипами, протеканием и шумом(возможно мне просто не везло), шторка люка обеспечивает достаточную шумоизоляцию. "+"приятная опция - подсветка в солнцезащитных козырьках. "+"сверчки в салоне отсутствуют, иногда появляются при температуре ниже -10, но и то со стороны багажника. "+"достаточно места под капотом, и легкодоступность агрегатов, многое можно делать самому, все гайки и болты откручиваются и закручиваются на ура, ничего не закисает. "+"очень радуют тормоза и работа АБС, диски не перегреваются, цилиндры не закисают, при резком торможении на льду, авто не уводит. "+"маленький радиус поворота. "-"При открывании любой из дверей зимой, снег, лежащий на стыке крыша-дверь падает на сиденье, даже если смахнуть снег рукой, он всё-равно попадает из жёлоба. "-"не совсем удобно парковаться задним ходом, плохой обзор, иногда приходится открывать дверь, эта проблема решается парк-троником. "-"Плохая заводская оптика. Стоял би-ксенон, но пришлось снять из-за сильного внимания со стороны правоохранительных органов, и реакции встречных авто, езжу с китайскими фонариками)! Ксенон в противотуманках(3000К) оставил, его вполне хватает и он не слепит!) Водительское сидение удобное но, трудно найти своё положение сидения, периодически что-то подкручиваю, не хватает поясничного упора, но лично у меня при езде по трассе спина не устаёт. В основном автомобиль эксплуатируется в городе, езжу на дачу в обл., иногда езжу в командировки: При езде по городу автомобиль неудобств не доставляет, мотор отлично тянет с 2000об/мин(максимальный крутящий момент 2400об/мин). По трассе, если ехать одному, то мощности на обгонах достаточно, мотор легко крутится до 6500об/мин, к реакции на кик-даун нужно привыкнуть, немного задумчив. При езде с пассажирами на двухполосной дороге постоянно задумываешься, обгонять фуры лучше не стоит, за рулём RX350 такого вопроса не возникает. До 180км/ч разгоняется легко, но обороты при 180 около 5000. В целом считаю, что мощность двигателя и работа автомата сбалансирована. Расход топлива по трассе при скорости 110 км/ч - 9л. По городу при спокойной езде 11 -12л, при активной езде, 3500-5000об/мин расход возрастает до 14 литров. Заправляю 92 -й, 95-м заправляться разрешается инструкцией по эксплуатации, но машина начинает вести себя неадекватно, тяга на низах ухудшается, и начинаются рывки при переключении передач. Расход масла зависит от стиля езды, но ни разу не превышал 1л на 10 000км Мотор 8-ми клапанный, но не сильно шумный, и вообще шумоизоляция у авто достойная, для данного класса автомобилей. У 5-й джетты шумка похуже. Клиренс 13см, но зимой проблем не возникало, чуть побольше скорости, и сугроб взят. Из сугроба так же выгребает с лёгкостью, ни разу на "брюхо" не сел. По просёлочной дороге постоянно цепляешь защитой, приходится ехать на первой передаче. Летняя резина стоит на 16-х дисках, зимняя на 15-х. Разница в управлении сразу заметна. Подвеска ни жесткая ни мягкая, управляемость 9-го лансера на 15-м радиусе лучше, чем у джетты на 16-м радиусе(оценивал при езде по авто-полигону), но при этом Джетта рулится гораздо приятнее и как-то мягче лансера, кольта, мазд и опелей!)) Это лично моё мнение и так же лично моё мнение, что лучше БМВ ничего не рулится! Подвеска по жесткости - что-то среднее между лансером и вольво S40. Баланс между управляемостью и комфортом!)) За всё время владения проводились следующие работы: замена тормозных колодок перед/зад, ВВ провода, свечи, масло, фильтры - менял сам; ремень ГРМ, приводной ремень, помпа, ролики, шестерня коленвала(разбалталась), шкив коленвала(погнулся из-за разбитой шестерни), задние аммортизаторы, передние шаровые, салентблоки передних рычагов, катализатор, периодическая компьютерная диагностика и адаптация дроссельной заслонки и АКПП, стирание ошибок,замена масла в АКПП, сальников АКПП, замена прокладки клапанной крышки, маслозаливной горловины, замена клапана вентиляции картера - это всё делал в сервисе. На всё про всё за это время потратил около 70 тыс ., включая запчасти, стоимость работ в сервисе и включая стоимость запчастей на ТО. "Чек" за это время загорался три раза: 1.уходила искра(новая свеча оказалась бракованой, и она же убила ВВ провод); 2.умер катализатор; 3.засорился клапан пылесоса(циркуляция картерных газов). Пока никаких вложений не предвидится, т.к. всё что хоть немного беспокоило, я заменил. Стоимость запчастей - копейки, много неоригинала, ломаться в авто особо нечему, всё очень надёжное. Авто не подводил ни разу, всегда заводится с первого раза. !!!Всё описанное выше - это мои личные наблюдения!!! мой стаж вождения 11 лет. Лично моё мнение - автомобиль очень практичный! Хотел поменять на ауди А4 или БМВ, т.к. хочется комфорта, но жалко продавать, езжу и пока не надоедает!)) предыдущие авто надоедали в течение года, кроме мазды 626GE, на ней отъездил 4 года, пока её не списали после сильного ДТП. Написано много, но надеюсь, ничего лишнего! Надеюсь, что кому-то мой отзыв поможет при выборе, всем удачи!

Машина классная..... До этого было 5 машин+друг в автосервисе. Очень боялся брать дизель, а вернее отговаривали... но решился и купил. Я доволен- очень и даже очень простая в обслуживании, цены на запчасти просто смешные(они есть везде!), ока отдыхает) естественно к ТНВД это не относиться, но даже он новый стоит 45 т.р., это дешево Турбинка досталась не ушатанная, едет очень бодро, вставали как малолетки с другом на светофоре и газ в пол, у него рабочая 9-ка правда карбюраторная, он остался позади))) надпись street racing клеить не буду) предаточные числа в коробке подобраны очень хорошо, разогнались до 170-180 я был немного в шоке.(и не за пол часа) масло ест, но в пределах нормы для дизеля. Движок капиталил бывшый хозяин. Расход соляры ужасает, иногда приехав на заправку начинаю вспоминать с какой стороны горловина)) Очень большой багажник, удобный, достаточно добротный салон. Поставил задние стойки и пружины от пассата универсала, старые были убиты напрочь. Зад стал выше. Минус,наверно единственный объективный это конечно непрестижность и конечно старость не радость (но новые блевомарки тоже у меня уважения не вызывают)... и это не относиться к тому, кто кого пропускает на дороге. но придя домой или на работу, сказав друзьям и коллегам, что собираюсь поменять продать и так далее, смотрю объявления(вообще хочу и теперь могу себе позволить мерседес w210), говорю себе всё продам, а вернувшись к машине, сажусь и говорю, ну что поехали старушка, и она блин едет....)))) Хоть бы раз подвела, тьфу-тьфу конечно, но был бы повод продать, а так радуюсь пока) конечно возможно мне повезло. Фотку может позже выложу, а вообще она у меня серая. Можете не писать в комментариях, что старая помойка, я это и так знаю, ... но купил я её за 75 т.р. за эти деньги не найдете аналога.

В связи с кризисом машинка не плохая.Расход топлива и тех обслуживание вполне приемлемы.Клиренс достаточно высок для этой модели,что хорошо подходит для наших дорог.Машина очень манёвренная,хорошо слушается руля,не плоха и на разгон.Ходовка с новья жестковатая но с пробегом становится мягче.Сборка мексиканская,не плохая.

Всем доброго времени суток,решил написать отзыв про джетту мексиканку к сожалению уже не мою. Периут владения 2,5года брал ее в России у знакомого с пробегом 180000км. комплектация автомат, абс, анти пробуксов система, аирбег8, кондей,э л.зеркала с подогр, ксенон, люк, полный электро пакет. За 2,5года проблем практически не было, ездил очень много особо не жалел. За все время поменяны аморты по кругу, все сайлен блоки, выключатель стоп сигналов, правое зеркало сломался подогрев, свечи ремень грм, масла фильтра и лампочки я не считаю, колодки ставил старый хозяин при продаже мне, за 2,5 года износ небольшой, тормозные диски износ минимальный хотя они родные. Езжу я довольно таки быстро люблю по крутить движок. Автомат просто кайф адаптируется очень быстро, любой обгон без проблем, моментальное ускорение в общем 115 лошадей она выдавала полностью. Шумоизоляция не плохая но слышно двигатель когда летишь 190км по кольцевой обороты двигла 5600 максимальная скорость где то 193км на такой скорости дорогу держит не плохо но в колею лучше не попадать. Единственный минус обивка сидений прилипает просто все. Очень удобный подлокотник не то что в моем ауте, подсветка в козырьках удобная вещь. Машинкой остался доволен, общий пробег при продаже 270000км, сейчас у меня субару аутбек165лс машинка не плохая, но следующую буду брать фольца или ауди.

пусть мексиканка-но машинка очень хорошая!И не бойтесь дизелей,они шустренькие и экономные.Чувствуеться не "дубовость " подвески а её прочность и надёжность.Включай магнитолу и не будет никакого шума.Был косяк с Б-4,думал на фолькс больше никогда не сяду,но Джетта покорила всем!

VW Jetta это единственный автомобиль с модельного ряда VW, который подходит по статусу молодым энергичным и перспективным людям. Он наиболее подходит к сравнению цена-качество. Он действительно красивый по своему кузову, также надежен и быстр. Престижный, компактный, экономичный, в то же время простой и самое главное цена-качество

ХОРОШАЯ МАШИНА,СПОРТИВНАЯ ПОДВЕСКА,ДОРОГУ ДЕРЖИТ НА СКОРОСТИ 210км/ч достаточно прилично,но больше скорости не набирает,как не старайся.Расход дизеля в городе 11л/на сотню,а все что говорит об этом диллер-туфта.На трассе на скорости 90-110км/ч расход в среднем 7л.На пробеге в 26500км поменяли по гарантии-ТУРБИНУ,а на пробеге 34000км-лямбд-зон.а так все нормально. :)

спортивная тачка,ездил со скоростью 215км/ч дальше не разогнаться.Расход 12Л/100км.Нормальная машина,но со своими прибамбасами.

Прекрасный, надежный автомобиль. За 11 лет эксплуатации не столкнулся с серъёзными проблемами.