27 отзывов о Volkswagen Caddy

Надзвичайно винослива машина.Посадка Чудова. Досить скоро витираеться руль,чому- да хто його знае.за цей час помiняв в нiй вже все до тiльки можно. Був ремонт стартера в 2021,коштувало 1000 гр,при чому сам знiмав i cам оставив. Був ремонт генератора в 2022 ,також 1000гр i само собою сам знiмав ,оставив. Сама неприемне це замiна радiатора пiчки. Зняти його не проблема,а от поставить займае 2 - 3 днi,це просто капец. Саме смiшне що майстрi як чують замiна радiатора пiчки- зразу всi занятi на довго на перiд. Короче вiдшивають.Ходова досить мiцна,раз на 2 роки роблю комплексную замiну всього,тобто всi стабiлiзатори { 4 шт по 200 гр],салiнблоки,опори {рiднi прослужили 7 рокiв]. Замiнив всю вихлопну,проiржавiла за 13 рокiв. Зробив ремонт двигуна,бо прогорiв поршень . Ляла форсунка через надрив полюса. Майстри казали катушка. В результатi купив 4 катушки, свiчки . А це був перегиб провода. Помiняв поршень ,новий 1400 гр. Комплект кiлець на 4 поршнi. Притер клапани,помiняв сальнiчки. Плюс прокладки, плюс ремнi,ролiки, i т.д. Да досить неприємна рiч замiна замка бокових дверей, дорого i довго, якщо робити самому. Досить неприемно коли заклинив замок запалювання,мiняв його вже 2 рази. Є такий момент в цих замках. Новий з ключами 250 уе. Биушний не варто брати ,бо не знаєш коли вiн заклине i вартує бу до 100 уе. Газ ставиться на цей двигун взагалi без проблем, що i було зроблено зразу по закiнченi гарантii. Економiя вiдчутна. Були замiненi вiдбiники ресор, по 400 гр один. Коробка працює вiдмiно до цих пiр,правда в 2022 помiняв ричаг кулicи КПП, вартує 2400 гр. Ставиться без проблем за пiв години. Тросики ручного тормоза також помiняв в 2021, коштують по 250 гр один, якщо маєте яму, то замiна до 2 годин. В цілому це авто надзвичайно мiцне,витривале,надiйне. Коштує кожного гривня заплаченого за нього. Якщо мiняти,то знов тiльки на кадiка i тiльки бензинового. Враження за цi 16 рокiв тiльки найкращi.

Всім добрих днів і вечорів. Автомобіль використовується кожний день досить активно. Живучість машини надзвичайна незважаючи на дороги і це притому що авто кожний день гружене нормально. Ходова надзвичайно міцна, стоіть пакет погана дорога. Купувався у нас на Украіні. Зразу встановили ГБО ДВИГУН 1.4 БЕНЗИН. ВИТРАТА ГАЗУ ЛІТОМ ЛІТРІВ 8, ЗИМОЮ 10-11. ЗА ЦЕЙ ЧАС 2 РАЗИ МІНЯВСЯ ЗАМОК ЗАПАЛЮВАННЯ. ПЕРШИЙ РАЗ НА ОФІЦІАЛІ, ЩО ДОСИТЬ ДОРОГО, ЩОБ ЯКТО КАЖУТЬ МАЛО НЕ ПОКАЗАЛОСЬ ДЕСЬ 350 УЕ. ДРУГИЙ РАЗ ВСТАНОВИВ САМ ТУРЕЦЬКИЙ ЗАМІННИК В 2022 РОЦІ, ЩО ВИЛИЛОСЬ В 50 УЕ. ПРИЕМНО. ХОДОВА ДОСИТЬ МІЦНА АЛЕ МІНЯЮ ІІ КОМПЛЕКСНО, ТОБТО ПОВНІСТЮ ВСЕ: РИЧАГИ В ЗБОРІ КОШТУЮТЬ 50-60 УЕ. АМОРТИЗАТОРИ ПЕРЕДНІ НОРМАЛЬНІ 50-60 УЕ.ВІДБІЙНИКИ ПЛЮС ГОФРИ ПЛЮС ОПОРНИЙ ПІДШИПНИК ДЕСЬ 1500ГР. ВІДБІЙНИКИ ЗАДНІХ РЕСОР 400 - 600 ГР. СТАБІЛІЗАТОРИ ЩО ПЕРІД ЩО ЗАД ПО 200 ГР.САМЕ ЩО НЕПРЕЄМНЕ ЦЕ ЗАМІНА РАДІАТОРА ПІЧКИ, ПРОЦЕДУРА ЩЕ ТА.ЗНЯТИ ФІГНЯ, А ОТ ПОСТАВИТИ САМОМУЦЕ ЩОСЬ. ДВА ТРИ ДНІ МУК, ЗГАДУВАНЬ НЕДОБРИМ СЛОВОМ ІНЖЕНЕРІВ І НЕРВІВ ЩЕ ТИХ.МАЙСТРІ СКАЖУ ВАМ НЕ ХОЧУТЬ БРАТИСЬ, ХТО ВЖЕ З ЦИМ ДІЛО МАВ.ЗА ЦЕЙ ЧАС ПОМІНЯВ ЗАМОК БОКОВИХ ДВЕРЕЙ- МЯГКО КАЖУЧИ НЕ ДЕШЕВА ШТУКА.ТАКОЖ БУЛА ЗАМІНА ЗАМКА ДВЕРЕЙ ВОДІЯ- ТУРЕЦЬКИЙ ЕЛЕКТРОЗАМОК НОВИЙ 1200 ГР. ЗАМІНА РИЧАГАкуліси КПП -2500 ГР. ЗА ЦЕЙ ЧАС БУЛА РЕСТАВРАЦІЯ СТАРТЕРА -500 ГР, ПРАВДА ЗНІМАВ І СТАВИВ САМ. РЕСТАВРАЦІЯ ГЕНЕРАТОРА 1000ГР. ЯКЩО НЕ ЗОВСІМ ДОБРЕ ГРІЄ ПЄЧКА- ЗНАЙТЕ ЩО ВИМАХУЄТЬСЯ ТЕРМОСТАТ- 200ГР ПЛЮС 2 ЛІТРИ АНТИФРИЗУ ЩЕ 200ГР, БО ВТЕЧЕ ПРИ ЗАМІНІ.НА 253 ТИСЯЧАХ ПРОГОРІВ ПОРШЕНЬ , БО ПОГАНО ПРАЦЮВАЛА ФОРСУКА. БУВ ПЕРЕЛОМ ОДНОГО ДРОТИКА ЩО ЙДЕ ДО ФОРСУНКИ, ХОЧА МАЙСТРІ ПІД ЧАС ДІАГНОСТИКИ КОМПОМ ДАВАЛИ ЗАКЛЮЧЕННЯ ЩО ЦЕ КАТУШКА, ВНАСЛІДОК ЧОГО ПОМІНЯВ ВСІ 4 КАТУШКИ, ХОЧА МОІ БУЛИ ДОБРІСІНЬКІ..ЗАМІНА ПІДСВІТКИ ЗАДНЬГО НОМЕРА БУЛА ЗА 15 РОКІВ 4 РАЗИ.МАСЛО НЕ БЕРЕ, БЛОК БЕЗ ВИРОБОТКИ.ЯК МІНЯВ ПОРШНЯ, ТО ПОМІНЯВ КОЛЬЦА, ВКЛАДИШІ, САЛЬНІКИ КЛАПАНІВ І ПРИТЕР КЛАПАНИ. САМО СОБОЮ РЕМНІ , РОЛИКИ І ВСЕ ЩО ПО ХОДУ ТРЕБА БУЛО.ЗАОДНО ПОВНІСТЮ ЗАМІНИВ ВИХЛОПНУ СИСТЕМУ НА НОВУ.ДА, КАТАЛІЗАТОР ДО СЬОГОДНІ СТОІТЬ РІДНИЙ. НЕ ГНИЄ. ПОЯВИЛИСЬ ПЕРШІ РИЖИКИ КОЛО РУЧКИ БІЧНИХ ДВЕРЕЙ. В ЦІЛОМУ АВТО ДУЖЕ КОМФОРТНЕ. ПОСАДУА ЯК НА ПАРКЕТНИКУ. ОБЗОР ГАРНИЙ.ЯКЩО КОЛИСЬ МІНЯТИ ТО ЗНОВ НА КАДІКА І ЗНОВ НА БЕНЗИНІ. ВРАЖЕННЯ САМІ ЩО НЕЄ ПРИЄМНІ

Машина VW Caddy 2013 г. в. с двигателем 1.2 TSI 105 л. с., коробка механическая. Езжу по работе на этой машине. Брали ее в 2015 с пробегом 15 т. км. сейчас уже 56 т. км.С двигателем сразу было что то не так, работал с перерывами, троил. Поменяли лямбда зонд, видимо топливо заливали плохое. И к разговору о топливе, надо заливать только хорошее, чуть что не так с ним, начинает троить, перестает ехать.Зимой очень плохо греется, печка постоянно на максимум, вроде становится жарко, тормозную, прилетел воздух сзади и опять холодно)) Расход по городу 8 литров, по трассе не замерял, но по ощущениям после 120 км/ч бензин улетает в трубу.Комплектация самая простая, но с кондиционером. Летом, когда включаешь его сразу чувствуется потеря мощности, как будто нагрузили 200 кг.Шумоизоляции нет вообще, слышно все вокруг. Машина пасажирская, не фургон.Подвеска мне нравится, она мягкая, для наших дорог самое то. Сейчас пробег 56 т. км. уже застучала стойка стабилизатора( косточка ). И клиренс высокий, тоже плюс, еще нигде не цеплял.Очень вместительная. Два велика влазит без проблем)) Грузили около 700 кг. Вообще не плохая машина, но двигатель надо другой. Он вроде бы едет не плохо, но очень капризный к бензу и по трассе маловато его.

Всем приветик, расскажу немного про свою лошадку, под названием Volkswagen caddy. Мои впечатления о ней сложились такие: 1. Крепкая надёжная машина, не просящего лишнего за собой внимание, не привередливая.2. Относительно быстрая, и манёвренная хоть и большой каблучок.3. Красивая, комфортная, интересная машина.4. Объёмная, вместительная.5. Не ломкая машина.Мы купили автомобиль в 2008 году новый, отец и брат у меня отъездили на ней 200 тысяч километров, ездят в такие страны как Беларусия, Абхазия, Украина и обкалесив Россию. После сел я и уже проехал на ней 50 тысяч километров. За время использования меняли только расходники и перебрав два раза подвеску, заменили датчик ляб де зонт. Немного начала сыпаться краска, и появились рыжики. Машина очень надёжная, я очень ей доволен, служит хозяину верой и правдой.Запчасти конечно дорогие но они ходят хорошо ходят.Она у меня грузопассажирская и это очень удобно возить людей и в тоже время большой объём багажного отсека.Бывала загружали её под завязку кортошкай и не только так же во время постройки дома она нам служила твёрдой опорой даставки разного строительного материала.Одним словом она трудяга не привередливая. Выручала очень много и помогала.Хотя всего 102 лошади и объём двигателя 1.6 но тигавитая, хотя конечно не погоняешь.Панель приборов:Торпеда:Вид с боку:Симпатичная машина, меня вдохновляет, сколько уже отъездил и менять не хочу.При использовании автомобиля, чувствуется немецкое качество.Всем спасибо за внимания.

Своим Кадди очень доволен. Приобрел в салоне в августе 2010 года. В выборе не ошибся. Авто сугубо дачная и туристическая. Меняю только масло, бензин только 95 ( 92 не дает никакой экономии, только вред). Ходовая замечательная, рессоры, идет мягко, шумоизоляция не плохая, кузов вместительный, предусмотрен багажник, крепится болтами на 8 мм, грузоподьемность 700 кг., сборка польская, оформление Россия. По гарантии, через неделю после покупки, меняли замок правой передней двери.

Покупал авто для своего бизнеса, когда встал вопрос покупки рабочего авто пал выбор именно на volkswagen caddy, так как нужна была не большая, но и в тоже время грузоподъемная машина, а выбора их не так уж и много, форд сразу отпал, к французам приглядывался, но потом увидел его и решил что нужно брать. Брал б/у так что с выбором комплектации был большой, мотор взял бензиновый, так как боялся за дизель. Автомобиль экономичный, не привередлив если за ним следить. По ходовой тоже проблем особых нет. Автомобиль для не большого магазина в самый раз. Очень доволен выбором и могу многим его посоветовать кто занимается перевозками.

Расскажу вам о этом автомобиле. Работаю я на данном автомобиле сравнительно недавно, но пока у меня только хорошие отзывы о нем. Могу сказать о нем что это хороший и надежный работяга. За все время меня не разу не подводил, поломок вообще никаких не знаю, кроме замены масла потому что приходило время. Раньше я работал на другом автомобиле, марку не буду указывать, который так часто ломался в дороге что я чувствовал себя автомехаником, Бывало что в мороз и прямо на трассе приходилось что-то чинить, а в этом красавце не едешь а плывёшь и это очень приятно. Автомобиль больше конечно семейный, но для моей работы очень подходит. Как я и говорил уже, нареканий у меня к нему нет никаких.

Владел VW Caddy 1.4 бензин полтора года более 70 000 пробега. Чистый немец! Выбирая авто в данном классе, остановился именно на caddy! Владел многими моделями данной марки и всеми был доволен! И здесь попал в точку! Авто отработал себя на все 100%. Привлек очень дизайн, как снаружи, так и внутри. Просторный салон, легко трансформируемый под любые грузы. Удобство еще добавляло 2 пассажирские двери купе, которые позволяли легко загружать груз с любой стороны, а так же на тесных парковках незаменимая штука. Лучший двигатель - 2.0 TDI турбовый 140 л. с. с механической коробкой передач. Машина просто ракета! Но к сожалению данных авто в РФ почти нету, а если есть, то очень дорого стоят. более доступная версия 1.9 TDI - очень тяговит, достойная динамика, сравнительно не большой расход топлива. Из минусов - самые дорогие запчасти и нормо часы у оф диллерах, а так же самая высокая стоимость нового авто в своем классе и во вторичном секторе. Но машина стоит того! Отлично подходит как для бизнеса, так и как семейный авто.

Юзал данный авто недолго, брал у друга, надо было перевезти кучу всего на дачу. Автомобиль был не новым, но я был от него просто в восторге! Отличная вместительность, отличный обзор и управляемость!!! И не смотря на это все, он еще и умещается в небольшой гараж!!!

Большой багажник, 5 дверей, внутри у этой комплектации пластиковая обивка, раскладываются задние сиденья и перевози грузы, это очень удобный автомобиль для большой семьи. Перед покупкой рассматривал 4-дверный, но познакомившись с этой комплектацией сразу остановил на ней с вой выбор, так как более удобна в эксплуатации и салон более привлекателен, так же двигатель по отзывам надежный и достаточно экономичный. Из-за надежности и практичности, а так же дизайн, эта машина одна из лучших в своем классе.

Этот автомобиль зарекомендовал себя на 5 с плюсом. Автомобиль находиться у меня уже 5 лет и ни разу не подводил меня в дороге. Автомобиль проехал уже более 100 тыс. км. За данное время я менял только расходники и делал плановое т. о. Автомобиль подходит как для предпринимателей так и для семейных поездок. Остался очень доволен этим автомобилем, рекомендую всем.

Приобрел VW Caddy 2.0 в 2010 году. У меня тогда дача строилась, поэтому взял фургон. В багажнике перевозил стиралку в упаковке. Разные длинномеры, типа ламината тоже легко помещаются. Напольное покрытие из резины, поэтому легко чистится. Обзор с водительского сидения отличный, слепых зон нет, от таких зеркал никому не спрятаться. Панель приборов простая, все видно, подсветка не режет глаз. Над головой удобная полка (чего там сейчас только не валяется). Плохо, что не отображается температура охлаждающей жидкости, зимой от этого страдаю. Печка начинает нормально работать только через 20 минут после запуска. Приходится сидеть и думать, не замерло ли чего? Но когда нагреется – хоть в футболке сиди. Летом кондиционер работает неплохо, часто с соплями езжу. Руль толстый, приятно держать в руках. Рулится даже с ГРУ неплохо. Что касается динамики, то про VW Caddy отзывы правдоподобны – до 150 км/ч без проблем, но расход уже будет зверский. 100-110 - это идеальная скорость для него. Если хочешь экономить, то 90 км/ч. Для города это идеальный автомобиль. Ускоряешься быстро, но приходится поработать ручкой коробки передач. Свет фар отличный. Из плохого хочу отметить шумоизоляцию. Она отвратительна вовремя движения: шум колес, мотора, вентилятора на 4-й передаче, вой ветра в сойках. Этот все не перекричишь. И это болезни всех Каддиков. Очень понравилось, что с гарантийным обслуживанием Сaddy tdi проблем нет. За это время поменял втулку цилиндра сцепления, фару и замок правой задней двери. Сервисом доволен, доказывать и рвать глотку не приходилось. Машина работает идеально. Подвеска мне нравится, хоть она пробивается на небольших ямах. Сзади обычная балка и рессоры. Когда машина максимально загружена, то перестает прыгать по ямам как кенгуру. Идеальный автомобиль для города. Авто очень мне нравится, для своего класса варианта лучше не придумаешь!

Охренительный настоящий семейный автомобиль на 7-8 пассажиров.

Автомобиль приобретался новым у официального дилера. на данный момент пробег около 77тыс. км. из плюсов конечно же его вместимость. 7 мест. задние ряды сидений полностью убираются и получается огромное пространство с ровным полом. Автомобиль в основном используется для перевозок грузов, реже для дальних поездок. Не очень комфортно ехать пустым, задняя рессорная подвеска немного подкидывает на кочках. зато с грузом, едет как надо. двигатель 1.2л. турбо. очень экономичный. тянет хорошо с самых низов. нет необходимости раскручивать до высоких оборотов. Двигатель требует своевременного обслуживания, свечи быстро выходят из строя. масло на турбированых двигателях тоже требует частой замены. примерно на 60тыс. пробега стала звенеть цепь, но это гарантийный случай. проблем при эксплуатации пока не возникало. в целом очень довольны.

Итак показания одометра подошли к очередному психологическому рубежу 150 000 км. В реальности сейчас 148970км. В очередной раз самостоятельно произведено ТО-10. Перешел на масла ZIC 5W40 с допуском VW502/505, так как нынешний курс евро не позволяет использовать на коммерческом авто масла Европейских производителей.Теперь о впечатлениях. Блеск. Управляется автомобиль надежнее многих легковых автомобилей. Входящая в стандартную комплектацию начального уровня StartLine система курсовой устойчивости и грамотно настроенная автоматика антиблокировки тормозов позволяет двигаться в достаточно спортивном стиле. Двигатель после 100 000 км. начал по-настоящему выдавать свои 105л.с. и полный крутчщий момент. Короткая первая передача выручает в пробках и при движении в стесненных дворовых проездах, а также уверенно маневрировать без игры сцеплением. Напольная педаль газа - блестяще и больше о ней говорить нечего. Привод скоростей удобен и не вызывает желания сменить на робот или автоматику. Главное выбрать правильный Сервис или обслуживать самостоятельно и с друзьями. Запчасти через Интернет и расходники тоже. Тогда автомобиль будет только радовать доходом и малыми расходами на содержание. Сменил два комплекта свечей, комплект стеклоочистителей, лобовое стекло, комплект летней резины, зимнюю докатываю, ступичные подшипники задних колес и комплект тормозных колодок. Задние колодки дважды, да еще стойки стабилизаторов переднего и заднего комплект. На подходе ШРУС слева и ступичный подшипник сменим одновременно.

Машину эксплуатирую с января 2011 г. Выпуск 2010 года. Сервисного обслуживания не знает и не просит. За все время эксплуатации заменил только задние тормозные колодки. На 100 000 планово поменял ГРМ. Свечи до сих пор не знаю как выглядят - стоят родные. Динамика достойная, разгонял до 165 км/ч, дальше не стал. Расход при скоростях до 120 км/ч на трассе меньше 8 л/100 км, зимой в городе 10 - 11, летом до 8. Заводится до - 30, ниже не пытался - не было нужды.22.04.2015 Вот и еще год прошел. Пробег уже перевалил за 140000 км. Как выглядят свечи до сих пор не знаю, поменял после 130000 ступичные подшипники на правой стороне. Заменил стойки и втулки стабилизатора заднего моста, задние сайлентблоки передних рычагов, передние тормозные колодки08.04.2016 Еще год прошел, Пробег уже за 160000. На 150000 поменял свечи, т.к. не было зажигания в 1 цилиндре, оказалось - дело не в них, вышел из строя высоковольтный провод. После замены все хорошо. Заменил также за этот период ступичный подшипник правый задний. И все...

Идеальный автомобиль для большой семьи. Не только для детей и жены но и для работы. Уступит разве только микроавтобусу. В комплектации комби очень практично для перевозки детей и домашних животных. Балка сзади добавляет грузоподъёмости и надёжности. Просто при покупке нужно отдавать себе отчёт о том чего ждёшь от автомобиля. Свой экземпляр дооборудовал 3м рядом сидений с ремнями безопасности, а так же автономный отопитель, прикрутил к нему пульт ДУ.
К пробегу 47000 по гарантии заменили только стойки стабилизатора. Известные проблемы, растяжения цепи и засёр впускных ( вроде не путаю) клапанов маслом, двигателя 1.2TSI пока не появлялись, чему приписать везению или устанавливаемому с середины 2011г усиленному комплекту цепи не знаю. "Засёр" особенность непосредственного впрыска. Возможно отсрочило/решило проблемы замена масла через 10т км не гидрокрекинга а настоящей синтетики, стиль езды "овощ" ( да вобщем то двигатель и грузовые корни и не способствуют гонкам), никогда не оставляю на передаче, запралялся исключительно качественным топливом 98 95. Впрочем, не на чём не настаиваю, возможно просто повезло. Для автомобилей до 2012гв хорошая альтернатива вебасто, отопитель РТС. Взять "безмозглый" БУ и поставить с нефиксируемой кнопкой и контроллером (например обогрева стёкол). Бюджетно, можно сделать своими руками, лобовое начинает отпотевать через считанные миуты. Не надо переключаться по подсказка компьютера! Турбина подхватывает с 1700об, но переключаться выше лучше ближе к 3000. По подсказкам техики топливо то экономится, но вылетает подшипник вторичного вала.
Для тех кто хочет установить 3й ряд. В полу есть оверстия с резьбой под стандартный 2х местный диван, а вот с точками крепления проушины ремня выяснилось, что в 5 местной комплектации пластины ввариваются без резьбы, вот такой порадокс. Пришлось вставить в имеющиеся отверстия заклёпки с резьбой. Да, не так надёжно, но ничего другого не остаётся. Гайку не завести. В идеале заморочиться и поставить 2 раздельных сидения от Турана или Румстера, ну или по вкусу. Родной двойной диван не лучший вариант. Трансформация хуже, а он довольно тяжёлый, что бы например таскать его в квартиру.

2008 я купила новую фольксваген 2к сaddy до 2013 года машина была изюмительна прабег за 4 года 45 тысяч .просторная - удобная- действительно сделано для народа и вот вдруг под новый год 2013 вышла из строя каропка скоростей .спецыалисты сами были удивлены как могла немецкая машина за 4 года развалиться .вот и думай теперь что брать и кому доверять .

Купил авто б/у в 2008 году, смотрел в первую очередь на кузов и бренд" фольксваген". До этого с немцами был незнаком. Отношение после 4 лет эксплуатации неоднозначное. Кузов себя оправдал на 100%. В плане загрузки машинка оказалась вместительной и грузоподъемной (800кг-1000кг). А вот, что касаемо ремонта авто и износостойкости деталей, цен на запасные части, тут все печально. Пластмасса в салоне, датчики в двигателе, глушитель-это, то что я ремонтировал и менял непредвиденно. Кроме этого плановые ремонты ходовой (тормозные колодки, саленблоки) и в двигателе (ремни, подшипники).

Некоторые вещи в авто в плане эксплуатации водителем не продуманы конструкторами, другими словами сделано не для людей., Что я имею ввиду? Первое: запасное колесо находится под кузовом снизу, там же крепление. Лучше было вынести крепление в кузов. В процессе эксплуатации крепления прикипают, снять быстро запаску не получиться, проверено на себе. Второе: замена лампочек, которые перегорают. Можно было оставить окошки, чтобы быстро самому заменить. Здесь быстро не получиться. Если навыков ремонта авто у Вас нет, и руководства по эксплуатации нет, дорога Ваша на СТО, а это потеря денег и времени. Третье: на панели приборов почему-то не установлен прибор показывающий температуру двигателя. В базовой комплектации его не оказалось.

Что еще могу добавить? В этом авто (как впрочем во всех современных) много завязано на компьютере. По мне это головная боль, чем проще, тем лучше. Можно было бы рассказать про ремонт сцепления, но это делали на машине с пробегом около 300 тыс.км.Там по работе и деньгам не слабо. Написал, что вспомнил сразу, что беспокоило.

В конце: что нас не убивает-делает сильнее! Да, вот вспомнил о лобовом стекле, которое ремонтировал после мелких камушков. А также про маркие чехлы. Хотя это пустяки. Не торопитесь покупать.Возможно японские или корейские машины интересней.

Есть дача, люблю рыбалку и поездки на природу. Нужен был вместительный, неприхотливый, экономичный автомобиль. Есть знакомые и родственники имеющие опыт эксплуатации как пригнанных из Германии так и новых. По их совету и купил. С ноября 2011 из за морозов езжу мало. Пару раз ездил на рыбалку, половина пути дорога сносная, а ближе к речке в селах одни ямы, некоторые объехать невозможно вот тут и проявили себя хорошие тормоза, легкость рулевого управления и четкая хорошо настроенная коробка передач. Раз в неделю ездим с друзьями в баню, пять мужиков среднего телосложения в зимней одежде свободно чувствуют себя как спереди так и сзади. В январе ездил к сестре в деревню, пять человек в салоне, багажник доверху, 80км пути половина из них в ямах, машина показала себя отлично. На трассе снег убрали, в селе лежал свежевыпавший , на летней резине при помощи АБС и ЕСП проехал без проблем. По двигателю и ходовой нет никаких нареканий. Для тех кто часто возит грузы, а иногда людей, не думая берите грузовой вариант. Существенная разница в цене, не нужно укреплять пол.