2 370+ отзывов о Toyota

Эксплуатируется авто в городе , где морозы достигают минус 45-47 градусов, заводится великолепно, используется синтетика, но есть одно но----холодно в салоне, не натопишь, конструктора придумали естественную вентиляцию- в нижней части дверей всех четырех не плотно прилегает резиновое уплотнение, после устранения можно ездить зимой в 40 градусный мороз в летних туфельках, только сильно скрипит торпеда. дальше , на длинные расстояния езда не доставляет удовольствия из за большого шума в салоне при штатной летней резине, конструктора не предусмотрели шумоизоляцию моторного отека, днища, дверей..после устранения, совсем другое дело,,,,кондиционер плохой, только бензин жжет и ни какой пользы, если кто ездил в жару 34-40 градусов тот знает, а вот у немцев класс и у ситроена хорошие стоят кондишены...за такие деньги можно было такие недостатки устранить , не мелочиться.

Автомобиль устраивает,правый руль не помеха,сразу переделал фары тех.осмотр официально без проблем. Заменил стойки по кругу,задние пружины,низковата была,ремень ГРМ с роликами. А так масло,воздушный фильтр,бензин.Иногда резина.Надёжный автомобиль,очень функционален для города с таким обьёмом двигателя,но и на трассе черепахой не тащится.Цвет кузова белый, особенно актуален летом на солнце практически не греется.Кондиционером практически не пользуюсь.

Автомобиль не требует много внимания в обслуживание , нужно только вовремя менять масло и следить за трансмиссией. Я беру диски на 13 соответственно резину,в городском режиме стараюсь ездить спокойно не нагружая двигатель и ходов ку на критические моменты.По трассе машину гоню со скоростью от 90 до 110 км/ч .Расход бензина в городском режиме 8,5-9 литров, по трассе 6,3 литра

Купил комплектацию "эллеганс" .Автомобилем в принципе доволен.Есть правда несколько пунктиков о которых сейчас напишу.Коробка задумчивая поэтому очень часто переключаюсь на механический режим.Далее средний расход бензина 95 зимой 11.5 литр, а летом 10-10.5 л.Пассажирам которые находятся сзади тесновато.Ближний свет при стоянке приходится выключать самому , нет датчика

Машинка бодрая! Папа купил на 16 летие летом! поломок нет кроме порванных пыльников переднего привода и ржавого гнилого глушителя, но эт уже в процессе ремонта! Планирую затонировать, добавить АС в задние двери и саб в багажник. Ну и так чё по мелочи проклеить промазать от коррозии. На дороге ведёт себя достаточно бодро что не скажешь о разгоне из-за коробки автомат! Хотя и с ней разгоняется приемлимо быстро. 4WD обеспечивает хорошую проходимость по уральским дорогам в любое время года! Да и в заносе ведёт себя хорошо, если правильно маневрировать в кювет не улетишь!

Небольшой расход бензина. Передний привод. Удобный салон. Машина для среднестатистической семьи. Не затейливый внешний вид, но в то же время все необходимое присутствует. ни каких излишеств. Салон комфортный(для машин данного класса). Не прихотлива в обслуживании. На рынке автозапчестей с легкостью можно отыскать необходимую запчасть. Цены на автозапчасти к данной марке автомашины вполне сносные. Ходовые качества конечно, оставляют желать лучшего. Амортизация конечно отличная-бесспорно! Однако, на подъем эта машина ехать практически отказывается. Разогнать очень сложно:(-думаю дело в двигателе. По ровной же местности или трассе довольно шустрая по скорости, разгоняется тоже хорошо. установлена система ABS/ В эксплуатации надежна и не прихотлива. С точки зрения безопасности можно смело сказать -БЕЗОПАСНА!! :-)

Купил Короллу у хорошего знакомого, машинка понравилась сразу - хорошая комплектация, ухоженная с малым пробегом для своего года (выпуск 12.2004, куплена в салоне в 2005, сборка в Японии). Очень нравится что ничего не скрипит, до этого были 3 машины Нива, хонда с-рв 99год, Лансер 9 2007г. Отделка благодаря богатой комплектации лучше чем в базовом варианте, и на порядок лучше чем в короллах с 2007г, хоть и места поменьше чем в новой и есть тоннель. Когда машина стоит рядом с 10-ми и 12-ми то сразу видно что габаритами побольше. Надежная как танк, не ломается ничего вообще если проходить регламентированное то. Во общем машинкой доволен и от легкового автомобиля С класса особенно то ничего дополнительно и не требуется. дополнительно установлены мультилок и вэбасто, с морозами тоже никаких проблем. По экстерьеру машинка очень красивая, вроде бы на другие посмотришь страшненькие, а своя прямо красавица)))) но это заслуга красивого цвета - оцениваю объективно, а не по принципу что у меня лучше всех а у других г.

Приобрел свою тойоту 22.04.2011 года. Сборка Япония. Механика 6 ступка. Вибирал между форд фокус, шкода а5, мицубиси ланцер х. Выбрал тойоту короллу по таким параметрам. Надежность, економичность, шумоизоляция. По ходовоой все устраивает, ходовая в меру жесткая, нет никакого стука, стойки работают отлично. Супорта не стучат. Руль четкий, точный, отзывается на малейшие движения. Тормоза супер. К механической коробке передач нужно привыкнуть. Передачи четкие, включаются легко и удобно. Если ехать в економном режиме, расход по паспорту. Сегодня ехал с 1 пасажиром по трасе, разогнал до 100 км., после разгона расход показывал 3.8, 4.2 л на 100. Если начинаешь немного давить на газ, расход увеличивается до 5, а то и 8л. Вообщем машину нужно понять и екнономия будет существенная. Авто не для гонок, а для спокойной езды, если захочешь економно ехать, можно этого достичь. Кондиционер работает отлично, при включении кондиционера нагрузки на двигатель не ощутил. 101 лошадки для такого авто хватает вполне. По салону никаких претензий. Радует подогрев сидений и регулировка водительского сидения. В салоне места достаточно. Проемы дверей для посадки высадки задних пасажиров очень удобные, широкие. На заднем сидении места как на диване. Обшивка седушек неплохая, качественная. Свет отличный, противотуманки можна не ставить. Двигатель работает тихо. при закрытых стеклах практически не слышно. При движении немножко слышен шум калес, когда покрытие дороги неровное. Резина мягкая, 195/65 R 15. Сразу при покупке поставил защиту картера двигателя. Отличный обзор в зеркалах заднего вида. Есть также автоматическое складывание наружных зеркал. Багажник большой и вместительный. Удобно открывается дистанционно с ключа. Вообщем автомобиль радует всем, кроме сигнала. Если нравится, покупайте.

Изначально нравились японцы! (правый руль) Когда двигатель почти не слышно! и только шелест колёс как бальзам на душу!!!
машина супер! покупкой доволен на 100%!!! автомат работает чётко! ходовка идеальна не смотря на наши Казахстанские убогие дороги! к рулю привык за 2 дня! радует оснащение салона! со светофора явный лидер! расход топлива составляет от12-15л по городу и трасса 9л 92 бензина! пробовал лить 95! разницы не заметил.по прямой ложил стрелку на 180!при 4000 оборотов! запаса хода педали ещё прилично! но давить страшно!!!(качество дорог) масло лью ХАДО 10 v 40 круглый год! зимой в 30 заводится! был случай простоял на стоянке 2 дня при 33мороза с ветром: залил свечи! почистил свечи и поставил авто запуск проблема забыта! летом заправил кондер! в жаркие дни просто супер! большого расхода топлива не заметил! в общем машина удалась!!!

Как только получила права, то сразу купила именно эту машинку, езжу 3 года, устраивает все, при своем росте свыше 170 чувствую себя очень комфортно, у брата рост 190, совершенно спокойно сидит на первом пассажирском, провожу только тех осмотр, хотя машинка 2001 года выпуска, бензина очень мало кушает, и по грибы и по ягоды в лес совершенно нормально, иногда царапну на колее животиком, но без особых последствий. Если буду менять, хотя все сейчас в ней устраивает, то на подобную.

Здравствуйте всем! В 2007 году купил с автосалона черный авенсис на механике т.к. люблю механику. Машину мне очень понравилась т.к. на тот момент данное авто была в самом разгаре продаж.Очень надежная ни разу не подводила, экономичная если ездить аккуратно то 60 литров АИ-92 хватало на 12 дней)). Вообще сколько было машин, считаю что авенсис самая удачная машина по сравнению с одноклассниками класса D.Так как я любитель хорошей музыки и тюнинга, поставил дорогую музыку на 2000 долларов, полную шумоизоляцию салона, реснички на обе стороны, диски хромированные с хорошей резиной, перешил полностью салон из черной кожи и алькантары потолок тоже з..бенил. После этого в моем авике стало ездить гораздо приятнее. ТО проходил регулярно, менял только оригинальные запчасти. Вообщем хочу сказать что Тайота Авенсис удачная машина.

Ранее была Волжанка 31029, сел в Кроху в 131 кузове дорестайл и человеком себя реально почувствовал, 6 цилиндров, даже в лютый мороз под 40 простояла и завелась без прогрева с 3 раза. Машина так машина, японский мирный танк, качественная, удобная, надёжная, движок вообще радует, комфорт, не вредничает, только масло меняй и фильтры.
Машинка зверь, если буду брать другую, то только Кроху, остальные марки и модели больше не интересны стали как сел в Кроун, влюбился. Большая, комфортная, строгий седан такой серьёзный.

Хорош авенсис или нет-вопрос спорный.Это смотря что вам надо от авто.Если вас выкручивает от желания резко стартонуть,то ваш автомобиль хонда аккорд(одноклассники).Я например не вижу смысла в этих2-3 с,в итоге обе разгоняются до 200.А вот тут на мой взгляд самое определяющее-салон авенсиса просторнее,идёт мягче аккорда,а багажник в половину больше.А самое предопределяющее что бы там не говорили хондисты и маздисты-У немцев знак качества - мерседес,а у японцев тойота.Я на авенсисе 4года прокатался-ни одной болячки.Сейчас продаю.Ехидно спросите-ка кже так?Парирую-беру в новом кузове АВЕНСИС.

купил 2008 году там плюс один она мягка остальное всё гавно на скрости трасу не держит гремит везде вопше она не для наших дорог сейчас лучше купить француза

Ни за что не продавали бы эту машину! Но нашей большой любимой собаке нужен джип с большим багажником...А теперь подробней об этой Торпеде-Камри 3.5: Очень легкая в управлении - чувствительна к рулю, при обгоне чувствуешь себя уверенно - "считаю до трех" и фура позади! В повороты входит так как будто и нет их - как по прямой прет. Поворотов не замечаешь, даже на скорости более 100. Отлично в городе на светофоре - всегда будешь первым, только колеса свистят! Несмотря на габариты можно развернуться на маленьком пятачке.Коробка автомат 6 ступка - она не тупая! Респект ей! В салоне чувствуешь себя настоящим Боссом, особенно с водителем.В багажнике можно спать при желании...До чего ж эти японцы молодцы - Камри с таким мощным двигателем 277л, 3, 5л, а расход по трассе всего 8л, а в городе 11-12л! А размеры салона такие, что можно спокойно много-много-много кушать и будешь уверен, что поместишься все равно! И не один, даже если вся семья будет много кушать!Очень удобно - в связи с запретом разговаривать по сотовому - наличие встроенной громкой связи над головой водителя - включается автоматически, когда садишься в эту Камри.Приятно, когда к ней подходишь, а она тебя встречает, зажигаясь светом фар и салона!А там где много грязи (глины) - можно отключить "антибукс" и она такое "вытворяет" - это надо видеть: грязь летит во все стороны метров на 100, а Камрюшечка плывет себе по ней, как будто Внедорожником стать хочет - и все ей ни по чем!Проехали на ней 15000 км - сделали два ТО. ТО-20 - чуть дороже, чем ТО-30. Да и ничегошеньки в ней не ломалось - только масло да фильтра меняют, да диагностика... Когда ее покупали, то думали музычку получше ставить будем, а оказалось, что штатная отлично звучит. Прикольно было, когда на учет в ГИБДД ставили, то гайцы в боксе между собой так перешептывались: "Это ж самая полная комплектация - таких мало, машина - просто бомба... "ОТЛИЧНАЯ МАШИНА! СОЧЕТАНИЕ ЦЕНА+КАЧЕСТВО+НАДЕЖНОСТЬ на ВСЕ 100%! Были б деньги еще на джип паркетник - эту бы ни за что не продавали! Да, эта машина стоит того, что б ей гордиться и наслаждаться управлением ею! (Именно полная комплектация 3.5л рестайлинговая).Придется купить Джип паркетник - с большим багажником для любимой собачки!

Прежде чем писать надо каждому понять о чем идет речь камри японец это авто с правым рулем сделаный в японии хозяева пробейте свои vin выйдет в лучшем случае usa uc это кому повезло мне авто достался в 2009году с пробегом 70000 2006гв продал в этом 160000 пробега было жаль растоваться думал авто бу не вылезу из сервиса плачьте владельцы новых ауди и бмв порой там живут кстати не разу не слышал чтоб у тойоты движок всталили коробка чего не скажешь о вышеупомянутых про расход кому много ездейте на самокате там ноль за все время менял только тормзные колодки и рти ну межсезонье перед зимой и после убитой весны стабильно заезжаю надо заботиться о машине как о любимой в сервисе смеются-не приезжай сюда года три вот прсвет маленький надо понимать на каком авто куда ездить купи УАЗ там клиренс ВО! вообщем авто за те деньги что он стоит очень хорош кстати жду тойту венза там клиренс больше тех кого разводит сервис без лоха и жизнь плоха менял и бампер12000 и пороги9000 цены не как у мазерати

Приобрел случайно в августе 2007 г.. Машинка с кондеем и АБС плю люк и прочие эл. безделушки. Салон при моем росте за 2 метра удовлетворил полностью и моей семье осталось пространство. Ходовая до сих пор ходит без ремонта. Заменен только рулевой наконечник. Из болезней Карин: заменен несколько раз рулевой карданчик (3 у. е.). Диск сцепления и корзина плюс расходники в виде колодок, масла и т.п. На дороге 200 ходил. Кондей работает без вопросов. Из недостатков пожалуй только низковат клиренс. Шумоизоляцию сделал прежний хозяин довольно сносно. По динамике машинка до сих пор актальна и расход в городе около 9.5 тоже радует. Доволен сам, рекомендую людям- берите, но желательно с 2 литровым движком.

Купил машину в октябре 2010года. До этого была Карина Е, 1.8, 1995г. После продажи долго думал что купить. Бюджет мой особо не давал особого выбора. Часто останавливался на Мерине С 180, Ауди А6, Мазда 626 все годов 1997-2000г. Смотрел все. Наконец очередь дошла и до Авенсиса. С начало попался Авенсис 1998г.в., с объёмом 1.8, двигатель такой же как и на Карине. Посмотрел, вроде ничего, только салон у всех какой то светло, серо зеленоватый оттенком был у всех. Шумка еще не везде. Потом мне попался Авенсис, август 2001г.в., кузов - седан. Объём тот же 1,8, но двигатель уже совсем другой, не тот что на Карине Е. Сразу что мне понравилось это отделка салона под дерево, центр.панель с информационным экраном (расход топлива, километраж по литражу бензина в баке, температура за бортом ну т.д.) Лошадок тут уже по более вместо 117 л.с. что на Карине, тут уже 129 л.с. Шумоизоляция по лучше чем в кузове до 2000г.г. Есть мультируль для магнитоллы СD. (одно жаль нет МР3). Пробег был 124700км. В общем решил буду брать. За продавцом ходил 2 недели, ни как не хотел уступать по цене. В итоге он устал от меня и продал мне за мою предлагаемую цену.))))
По ходовым характеристикам машина очень приспособлена для наших дорог. Ямки, трамвайные рельсы "глотает " мягко.
В салоне ни где ни что не скрепит. В салоне 4 колонки на дверях + 2 пищалки на передних стойках.
Расход бензина на трассе смешной. При скорости 120 в среднем выходит 6,5-6,7 литра на 100км. в общем больше 7,2 ни разу не превысил. По городу - всё зависит от манеры езды от 9 до 10 литров.
Зимой в эксплуатации самый надежный автомобиль. Заводилась при -35С град.
С виду машина кажется маленькой, но когда сядешь в салон, то довольно просторно, и многие пассажиры очень часто это подмечают. Багажник вместительный и что приятно задние спинки сидения раскладываются отдельно (пополам). Можно загрузить что нить длинное ))).
В общем меня всё устраивает!

Я просто в восторге, комфорт, дизаин, экономичность и все все все что есть в этой машине заслуживает похвал! До этого была Tayota Camry ,Tayota Nadia, Tayota Chaser Vaurer V, искала я долго свою машину и вот она моя радость!!!! При таком обЪеме двигателя, такой маленький расход бензина, где-то 14 литро по городу, и 10 по трассе, а сравнить есть с чем...!!! У меня Tayota Camry с двигателем 1,8 почти столько же ела.
Электроника везде...
Несмотря на весь свой консервативный и спорный дизайн автомобиль нравится всем членам семьи без исключения, а уж салон нравится вообще всем! Считаю, что по качеству материалов отделки, цветовой палитре и тактильным ощущениям он один из лучших.
По по-воду зимней дороги-машина молодец, дорогу держит отлично , и мне кажется что Tayota Chaser Vaurer V заносило даже больше несмотря на кучу разных примочек.
Кругом автоматика, садишься за рудь поворачиваешь ключик, а руль, сидение, под твои установки настраиваются, удобно еще и то что предусмотрена машина на двух водителей, т.е. настройки руля и сидения можно сделать для каждого отдельно.

До нее была Ауди, продал из за пробега (за200тыс перешла)и более10 лет...Надо было 3-х летку Ауди брать,решил новую.Машина яп сборки надежная, наговаривать не буду для лодырей все включаться само и работает но....не нравиться: дешевый пластик,нет трансформации салона, на море не поедешь ,сзади не отдохнешь а а впереди это так.Приезжаешь замученный.Низкий просвет или клиренс, зимой того и гляди на бампер,полка внизу впереди с трещиной.зап части и рем дорогой менял бампер пер 42000тр..Вообще ТО и дилеры ТАЙОТЫ это стрижка овец или бонусов, но если что случиться на 80% виноват ты сам и тебе может сделают одолжение но чтобы ты обязательно остался с чувством вины и благодарностью к благодетелям.Причина банальна напр заправок ТАЙОТЫ нет и т д.
Кондиционер слабый только -только хватает, вентилятор надрывается от его шума голова болит, в Ауди я и не слышал его работу, а если на всю и включишь то аж стекло замерзает.Работа коробки непонятна, при обгоне всегда вкл ускоритель или с пониженной,проситься 6 ступка и экономнее будет.Расход тр 8.3. до г 12.5 зимой г до 15.ср 10.5 у меня выходит езжу спокойно.Если бы 6-ст была ср 9л не более что сегодня актуально.Нет указ моментального расхода топлива и это не нравиться. меню русского блютус или свободных рук.Сейчас на новых есть но опять недоделанное сырое все немцы себе так сделать не позволят если работает то не придерешься а тут так премиум.Скоро 3года осенью буду менять на Ауди 4=4 или Крузер или Тигуан если кредит одобрят Камри не практична и только для своей жопы.И еще не в ее пользу бол 200км она и не идет нормально и страшно (виляет что-ли).На Ауди 240км и быстро и как влитая в асфальт пуля а тут мотор ревет а коробка не пускает.Больше не хочу.