2 370+ отзывов о Toyota

Машина очень удоная, комфортная, в принципе меня вполне устраивает, очень экономичная, по городу в районе 8 литров, по трассе от 6,3 до 7 литров при спокойном темпе езды с кондиционером (120-140км/ч).. Но вот проблемма она скучная, ну не хватает мощности!!!! за 3 года уже конкретно надоела ее неторопливость.. не хватает мощности при разгоне, уж очень долго она сотню набирает.. Но об этом забываешь, когда начинаешь вспоминать, что за три года ничего ни разу не сломалось.. У официалов был один раз на 10 000 км заплатил 11 000р, прождал 5 часов и больше к ним не приехал.. Масло и фильтры меняю у частников от 2 000 до 3 000р, все вместе максимум 30 минут)) На 120 000 км поменял задние втулки и стойки- 7 000р вместе с работой, сейчас на 130 000 надо поменять пальцы задних супортов 2 500 р вместе с работой, правда у меня часто перегарает правая передняя фара, но замену лампочки за проблему не считаю..И недавно появился небольшой стук в руле, когда разворачиваешься на месте, еще не знаю от чего через неделю поеду смотреть, если у кого такое было, пожалуйста подскажите..

Это вторая моя КЭМРИ. Первая была 2006 года 2.4 из америки, немного б\\у. Когда покупал очень переживал, всё-таки американец, но к простоватому салону вскоре привык. А велюр очень понравился зимой, т.к. быстро согревался. За два с половиной года, пробег около 40000 км, только плановые ТО и задние колодки. Через 1.5 года появилась одна проблема. У американцев чёрный цвет - АКРИЛ, вследствии чего авто стало бледнеть и мутнеть. Краска очень мягкая и не полируется. Авто было продано, а взамен приплыла версия SE , тем более её обновили. Изменился внешний вид и начинка. Кэмри стала агрессивней снаружи, новый мотор 2.5 и 6-АКПП +ESP у всех. Изменилась подвеска, стала намного жёстче (жена жалуется что стал резче ездить, хочется немного по-шалить, хотя не BMW). Машина Очень нравится, обслуживание по-карману. В этот раз цвет был выбран - белый. Хотя, как оказалось, тоже АКРИЛ, но царапин и матовости на нём так не видно.

Купил у официального дилера .Комплектация "ПРИСТИЖ" При покупки недокомплект .У нас при продаж машины сначало всё снимают потом предлогаю как конструктор детский вы вот это хотите ,скоро спросят вам с двигателем или без?Жуть как все унизительно,даже не вериться ей богу как на базаре.им только весы нехватает...защита радиатора блин плосмаска чирик стоит, под колесные арки тоже пласмаса ,защита кортера нечего нет .Зато в багажнике плоские и аж два ключа вот это да круто какой урод это придумал пальцы ему надо оторвать,чтоб он багажник не откраивал.

машина действительно хорошо, надежна и проста

Уже год на этом авто. Сборка австралия или арабы... по фиг автомобиль за свои деньги на все 6 звездочек. товарищ купил Мазду 6 оригинал, после драйва на моей Камрюхе сказал что Мазда "Ведро с болтами".

Долго выбирали машину . раньше ездили на ТОЙОТА Виста, ТОЙТА МАРК, Пассат . Смотрели: поло (показалась очень шумной и простой внутри, двигатель не понравился), астру(понравилась самая полная комплектация , но не понравился двигатель 140 лс(дохлые какие то )), гольф 6 (очень дорого стоит но при этом голый и двигатель 1,6 тоже не понравился ), киа церато (внешний вид очень понравился и комплектация тоже около 720 тысяч за автомат), киа сид (хорошее авто но кажется жестковатым и мотор шумный ). В итоге выбрали и купили ТОЙОТА Королла , понравился салон (простой и качественный , нет навязчивого запаха , который обычно присутствует в новых авто ), обрадовал двигатель(124лс) , по сравнению с европейцами и корейцами едет с самых низов . управляемость нормальная, но на скорости около 100 приходится немного подруливать и от кочек руль в руках вращается. сиденьям не хватает боковой поддержки , такое ощущение, что можешь вывалится во время поворота. плюс в том , что авто собирается в японии, но минус в том что для себя они машины на много лучше делают.
По сравнению с Вистой(камри)1992 года , королла до сих пор очень простой автомобиль.
в целом автомобилем довольны.

Привет всем. Напишу коротко и попытаюсь обо всем! Кузов - у меня машина черного цвета и все что происходит на улице все отражается на ней. очень маркий цвет, но после мойки первый час ты конечно на дороге самый счастливый, все смотрят и завидуют. машина смотрится шикарно. Лакокрасочное покрытие выше среднего и это факт, намного лучше чем у мициков. Ходовая - в меру жесткая, сбитая, проблем вообще никаких с ней небыло, два раза мотался в крым, дорогу держит отлично, 200 идет, но не стоит. Городские ямы и бордюры справляется на 5 баллов. Двигатель - отлично. разгон, экономичность, работа все меня устраивает. Салон все в норме, немного на грунтовке гремит в задней двери, зимой торпеда также издает странные звуки, но после прогрева все пропадает, клима-контроль - я от него просто тащюсь, сильная штука, и в жару и в холод. Прогрев зимой без особых нареканий. дистанционный завод и ты с утра в теплой машинке. Недавно побил морду, засмотрелся в другую сторону: удар сильный на скорости 50 км, итог бампер, радиаторы, коллектор и немного еще, по теории обязаны были сработа подушки, но увы. При беседе с водителями тойот также узнал про подобные проблемы. В обшем машиной доволен, езжу практически каждый день-молодец.

Ну что я могу сказать машинка вообще класс даже не смотря что ей уже 15 лет,двигать очень даже живой,сразу же откликается пидаль газа на нажатие,едет без проблем хоть все 200.
Салончек вообще шикарный место сколько хочешь да и богажник далеко не маленький,руль слушается отлично вообщем берите не думайте!правда двигатель стоит 4S маленько шумноватый то это не минус для такой машины.Очень надежная подвеска,несмотря на такие "хорошие" дороги,плохо то что комплектация не полная,нет подушек безопасностей хот бы передних двух а в остальном все устраивает

удобен. Несмотря на компактность, вместителен,можно перевезти на нем за раз не только всю родню, но и что в голову придет. Я перевозила на нем все строительные материалы для дачи (доски, утеплитель, сетку-рабицу), мебель и бытовые приборы. Машине уже скоро будет 10 лет, надо бы сменить на что-то помоложе, но ни о чем другом и думать не хочется. Постараюсь найти другой раум.

Лучшее исполнение надёжности у самого надёжного производителя.
Модель АЕ114 спринтер vintage 4wd (она же корола)
Самая продаваемая машина в мире! (это я думаю не с проста)
Двигатель: 4A-FE заслуживает самой лестной похвалы, он не прихотлив надёжен и даже если вы его проткнёте ломом дёшев( около 10-15 к. руб за ДВС с навесным) Даже с расходом всё отлично. И пусть это не самый скоростной движок. Ему и не надо им быть.
Постоянный полный привод, пока ещё на то время не загубленный экологами, великолепная штука.
очень мягкая и приятная подвеска, принимающая Россию на 5+ позволяет ездить комфортно и удобно по любой дороге. Да и без дороги он продолжает ехать не плохо. (не хуже новых паркетников.)
Отличный классический кузов.
салон сделан из очень хорошего пластика и подогнан идеально(скрипов не было никогда). И даже если случайно в ваш салон попадёт граната, то поверьте ничего не испортиться!
На мой взгляд идеальное средство передвижения в пространстве.
Прост, не дорог и надёжен.
Лучший авто в своём классе и на всегда им останется! Знающие люди поймут. А не знающим, или не веющим советую попробовать.
со всех сторон идеальный вариант на очень долгие годы!!! королла в 11 кузове.
Это последняя надёжная и вечная ТОЙОТА
,,ТЕПЕРЬ ТАКИХ УЖЕ НЕ ДЕЛАЮТ,, с
Очень жаль(((

А дело было так. Я мечтал о иномарке, просто грезил ею. Я представлял ее комфорт, уют, послушность но... Дома на меня все насели и как один твердили, что запчасти не достать, что на наших дорогах это не машина и я на свою беду сдался. Купил себе Ваз 2108, возрастом 10 лет, правда экспортного исполнения, с люком и еще небольшими прибамбасами. Господи! Как же я с ней намучился!? 10 лет давали о себе знать! Ломалась она у меня раз в день строго, то стойка полетит, то тросик лопнет, то еще что... Так, по мелочи. Мучился я с ней около года, а потом не слушая больше ничьих советов, продал ее. И купил себе Tayota Carina. Я ее называл "Моя девочка". Какое же это было счастье просто сидеть в ней и нюхать не запах бензина, а запах кожи и еще чего-то такого неизведанного доселе! Тойота-Карина 1992 г. Но на тот момент когда я ее купил, ей было 12 лет. Я так ухаживал за ней, что жена меня начала ревновать к машине... На тот момент, когда я ее купил у нее тоже расход был 10л на 100км/ч, но после переборки двигателя расход уменьшился до 6л на 100км/ч. А как она у меня летала! Мягко, плавно, быстро! Нарадоваться не мог! Каждый камешек на дороге чувствовал. Прокатала она меня около пяти лет и ни разу за это время не ломалась, а потом я ее продал. И были у меня и Хонды и Мицубиси, но ту свою первую Карину я так и не забыл. Сейчас вот опять собираюсь Toyota Carina покупать. Мне так и до сих пор кажется, что лучшей машины нет!

это уже не ТОЙОТА!!!
Постараюсь кратко.
Правый руль даст вам более богатую комплектацию.
сделанное пока ещё не плохого качества.
уже нет постоянного полного привода! (появился гадкий недо привод 4 вд)
двигатель (1NZ-FE) конечно более приёмистый чем на прошлых короллах (за счёт системы ввти), но гораздо менее надёжен.
подвеска более жёсткая чем на ае 110.
Салон cdtnksq сделан не дорого, но очень хорошо.
расход бензина не велик.
цена на расходники и зап части не велика.
Авто стало безлико!!!

Машина 2007г. Сборка ТМС Япония. Брал в салоне в октябре 2007г. Пробег 55 000км. За весь период эксплуатации лишь две проблемы: 1-рулевая рейка(появился стук). Без проблем заменили на сервисе по гарантии(15 000 км). Теперь все отлично. 2-расход масла - до 100 гр. на 1000 км. Пока не очень напрягает, т.к. есть с чем сравнить. На том же Пассат В5 (была у меня в пользовании)побольше был и официалы (да и в паспорте) утверждали что это нормально. По расходу бензина - в чисто городском режиме 7, 2-7, 4 л. На трассе при 90-100 км/ч от 6, 0 до 6, 3 л. Зимой в городе - 7, 8 - 8, 1 л. По обесшумке колесных арок можно бы и лучше. В салоне, кстати, приемлемо. На любых скоростях никогда не приходилось повышать голос или делать музыку громче. Лакокрасочное покрытие, точнее лак, слабовато к разного рода царапинам. Но в этом и плюс-меньше сколов за счет эластичности лака, легче полировать покрытие. По коробке - первые 2 передачи коротковаты, особенно первая. Но, в тоже время, благодаря этому в городском потоке (60 км/ч) спокойно и уверенно идет на высших передачах. Динамика машины для объема 1, 6 отличная. Особенно с 2800 об/мин и выше. Это объективно. Мы ведь не говорим о спорткарах или GT?!. Королла-отличный семейный авто за свои деньги. Ну а за наши деньги, понятно, всегда хочется большего. И еще - сервис!. Очень доволен! Без проблем, отмазок, втюхивания чего-то ненужного, выяснения кто виноват и т.д. В общем я машинкой доволен. В этом класе и в этой ценовой категории альтернативы, пока, не вижу. Сейчас на спидометре 60000 км. Поменялось ли что-то или нет по отношению к моему первому коменту? И да и нет. Да-в смысле выросшего доверия и уверенности в этом авто в любой ситуации. Не секрет, что для многих машин С-класса 60000-это показатель, на котором приходиться производить замену деталей ходовой части и не только (наши дорогт, бензин и др). Как показала диагностика-для Королы это не актуально. По крайней мере в моем авто. И это радует. Что не поменялось после первого комента? А ничего! Ничего не ломалось, не напрягало, не бубнело, не стучало и не капало. Каждая поездка-только положительные эмоции. Даже на сервис :-) С момента подорожания бензина стал ездить в более спокойном стиле. Это принесло свои приятные сюрпризы по расходу недешового А-95(заправляюсь на Shel). По трассе укладываюсь в 5,4-5,6 л. на сотню (при 90-110 км/ч). По городу, в принципе, прежние 7,4-7,6 л. (показатели для летнего сезона). Резина до сих пор заводской комплектации "Yokohama Advan A-460". Еще один сезон отходят смело. Давление поддерживаю 2,2 по кругу. Зимой ставлю "Nokian WR". Если распределить общий пробег, то на зиму пришлось около 12000-15000 км. Обслуживание-только у официального дилера. Что думаю о машине после 4 лет эксплуатации и посоветовал бы близкому человеку? ДА! и еще раз ДА! Безусловно, есть автомобили с более ярким дизайном как экстерьера так и интерьера. Но тогда надо ответить на вопрос: "Нам смотреть или ездить?". А ведь на Королу еще и посмотреть приятно (субъективно). Вот и все. Больше, пока, добавить нечего. Ну а если что возникнет ( + или - )обязательно поделюсь. Буду рад, если кому-то мои коменты помогут определиться с выбором. Всем удачи! Вот и прошла зима. Уж лето на носу. Как справился авто в возрасте 5 лет (почти) с этими непростыми условиями? Наверное ожидаемо превосходно. За все время ни одного подвоха. Великолепно заводился в любые морозы (аккумулятор до сих пор родной и не просится), все лампочки до сих пор тоже родные, ни одного глюка в бортовой сети и компьютере. За электрооборудование можно смело ставить 5 баллов. Авто в салоне прогревается достаточно быстро и поездка в любые морозы комфортна. Система обогрева и обдува справлялась великолепно (стекла, салон спереди и сзади). Поэтому тоже 5 баллов. Трансмиссия, подвеска, двигатель - без вопросов работали и работают безотказно и надежно. Ни одного постороннего стука, звона, скрипа и т.д. В этой части тоже ставлю 5 баллов. Кузов - все резинки, лакокрасочное покрытие, зазоры, прилегание деталей, работа стеклоподъемников, замки дверей - на удивление отлично, как в новой. И это у пятилетней машинки! Поэтому тоже 5 баллов. А вот пластиковые детали за задними сиденьями, по моему, начали сдаваться. А если точнее то, я думаю, места их крепления. Сейчас, когда потеплело и машина стала нагреваться на солнце, при нагреве стали поскрипывать. После остывания - в салоне тишина как в новой машине. Понимаю что не критично и поправимо, но.... Поэтому за пластик в салоне - 4 балла. Тормозные колодки еще родные. Думаю проходят до ТО. Но это под вопросом. Сиденья до сих пор великолепно держат свою форму и плотность. Даже водительское. Единстенная оценка в 2 балла я бы поставил за тканевую обивку карт дверей. Не практично. Вытирается и маркая. Особенно в области рукоятки двери, где можно расположить локоть во время дальней поездки. Резюме - через 5 лет эксплуатации по нашим дорогам машина сохранила все свои качества (за исключением мелочей)и комфортность. И если спросить меня что я думаю - ответ простой - я доволен, я не ошибся. За сим разрешите откланяться. Всем удачи на дорогах! Всем доброго времени суток! Решил вот добавить еще несколько строк. Это связано с вечной темой сомнений (судя по форумам)при выборе новой резины и отношения к заводской. Я прошел сам через это и вот выбор сделан - поменял резину. Поставил ContiPremiumContact2 (Германия). Ивот по свежему решил отписаться. Теперь по порядку. Родная Yokohama Advan отходила честно 58000 км. Можно еще но впереди дальняя поездка поэтому-замена. По основным характеристикам - шумновата, достаточно подробно передает мелкие неровности на кузов. в мокрую погоду при маневрировании и торможении не айс-нужно осторожничать, с аквапланированием все гут. На сухой дороге управляемость и торможение на высоте. С прогревом покрышки эти качества улучшаются. Что прикольно-по мере износа становилась тише и лучше прилипала к дороге. Очень стойкая к нашим колдобинам, экономна по поводу топлива. Резюме-нормальный середнячок но за большие деньги. Была-бы дешевле - можно брать, а так... Теперь о Conti. Поскольку только заменил - то сразу по свежему видны отличия. Из того. что можно оценить за короткий пробег - все в пользу Conti. Шумность-резину при открытых окнах почти не слышно, комфортность-на отлично:мягко, плавно, тихо, уверенно. Мелкие неровности-проглатывает сама, на кузов почти не передает. Управляемость - пока на отлично (субъективно из-за малого пробега) Мокрая дорога - пока не знаю но судя по резине должна быть гут. Глубина канавок 8 мм так что с аквапланированием тоже, по идее, все гут. Да и тесты это подтверждают, ну а я проверю при случае. Пока катался только по городу - впечатления только положительные по всем критериям (пока). Считаю что по соотношению цена/качество (875грн. с монтажем)- это отличная резина. Разница в поведении авто проявляется сразу. И именно это и заставило меня написать этот отзыв. Так что тем, кто стоит перед выбором резины и располагает этой суммой - рекомендую. Ну а износостойкость и другие моменты - обязательно сообщу через время :) Кстати-тормозит просто супер, сегодня пришлось. Думал асфальт в трубочку сворачивается :)) Глянул - а резине хоть бы что. Вот такие дела. На этом пока все. Всем удачи на дорогах! Если авто для дома и семьи (не для понтов типа кто быстрее) и с прицелом когда-то продать с чистой совестью - берите смело. Эта машинка стоит своих денег и честно их отрабатывает. На все 100%. Тем, кто любит агресивный (спортивный) стиль вождения, берите с механикой. Движок у нее с приятным сюрпризом и в состоянии подарить приятные моменты.

Моя первая иномарка.....После продажи ваз2106 искал машину по доступной цене....Предложений было немного.Выбирал вообщем из 3 Тoyota Corolla,Toyota Camry и Nissan Pulsar.Но когда сел в Камри понял что это моя машина.За 5 с небольшим лет накатал более250 тысяч....Причем последние 2 года работает под такси .И не было ни одного места куда бы я не доехал.Очень надежный и удобный автомобиль.Даже после 1000 км в день чувствуешь себя человеком!!!!Позже допишу...

Отличный автомобиль, за 100 000 км зарекомендовал себе с самой лучшей стороны, не разу не подводил. Подвеска просто супер, была только замена втулок заднего стабилизатора (на 60 000км) по гарнтии. Зимой заводится без проблем, завожу прямо с сигнализации, но до - 25 градусов. У меня комплектация Терра со временем добавил противотумнки, ксенон, подлокотник и музыку DVD Pioner + сабуфер.

В целом хороший надёжный автомобиль не смотря на возраст. Нравится экономичность и резвость, тёплый салон, легко заводится в зимнее время, хорошая управляемость. Toyota- управляю мечтой.:D

Уже шестой год езжу на своем МАРКЕ. Очень доволен. Машина удовлетворяет по всем критериям. Долго мечтал именно об этой моделе. До этого ездил на HONDA - CITY, NISSAN - LAUREL. TOYOTA - CARINA. Машина действительно очень надежная. Полтора года проездил по дорогам Дальнего востока и с 2007 года колесю по Курской области. В машине удовлетворяет все. Мощный, надежный друг. И пока не собираюсь менять его. А если бы и встал вопрос об обновлении железного коня,Ю то думаю взял бы свежего МАРКА.

Машина с сентября 2010, используем для семьи. Авто без проблем зима 5+, лето только началось, но при+32 с кандером потери в мощности нет. На СТО обратился со стуком в руль на малой скорости (по острым ямкам и рельсам) по гарантии заменили ЭЛ. усилитель руля всё ушло. Сервисом доволен на все100. (Сам установил сигналку с дозвоном, тонировку, ксенон, пневмо сигнал ноу проблем!!! (главное не надо об этом кричать)) Сменил резину с комплектации на МИШЕК - стала мягче . Что хочется сказать авто устраивает полностью, есть опыт и возможность сравнить с другими авто! (Рабочая Camry 3.5, ). В этом классе с такими данными по расходу (7, 6 горд стиль езды вполне агрессивный) конкурентов немного, а если по внешним данным так и подавно!!!! Для молодой семьи само то!!!!

Начну, пожалуй с того, что я не блондинка, но все-таки женщина. Отсюда следует, что расскажу я вам далеко не о устройстве двигателя этого автомобиля.Это уже моя пятая машина. С чем сравнить, соответственно, есть. Комфорт этой девочки не сравним ни с одной кореянкой. Садишься на приятный для попы велюр, регулируешь под себя сидение - хочешь вверх, вниз, назад вперед и не надо не за какие ручки дергать и ерзать туда-сюда - электроника... Ключик в замочек всавляешь, моторчик с полоборота заводится и... красота!!! Ни один мужик по степени удовлетворения меня с моей машинкой не сравнится!!! Трогается моя девочка плавно, но если надо адреналинчик в крови поднять, она и здесь выручит! Не тупит, долго не думает и ко всему этому на "лекарства" много не требует и за "донорскими органами" часто гоняться не приходится!На дороге стоит четко, в стороны не бросается. Клиренс позволяет по легкому бездорожью путешествовать. Руль правый(их леворуких не бывает), но по городу это даже преимущество. С вежливыми водителями нынче напряженка, а когда в правом ряду выстраиваются любители парковаться в неположенном месте и вдруг тебе случайно захотелось поменять полосу движеня, то правый руль выручает-пустить тебя обратно в левую полосу мало кто захочет, а с правым рулем ты уже можешь посмотреть есть ли смысл перестраиваться. На трассе хуже, но с опытом и тут не проблема. Держи дистанцию и все обгоны пройдут без происшествий!!! Лапочка, а не машинка.

Откатал на своей Короллочке уже месяц или почти 1 тыс. км. Выбором доволен. Отделка качественная, ход плавный, скорость не чувствуется.
Расход - просто прелесть. 4, 5-5, 5 литров на трассе, 6-7 по городу. В пробке показывало и 12 литров, но в среднем около 6 литров получается. С пассажирами получаются поездки дешевле чем в маршрутках. Колебался между Кашкаем, ASX, hyundai i30, i35 , Sportage. В результате вышло и экономно и я влюбился в это авто :)