управляемость, дизайн кузова, динамика, качество сборки
качество материалов, объем багажника, расход топлива
Общее впечатление от автомобиля отличное.Езжу по гористому городу.Видимо по этому расход бензина великоват в сравнении с технической характеристикой данного авто.Машина в эксплуатации почти 2 года.Пока никаких поломок.Недостатки, на мой взгляд-жесткая,маленький багажник. Достоинства-сильный мотор,как результат,приемистость.Скорость набирает с места.Небольшой габарит позволяет удобно парковаться Хорошая маневренность в городской толчее машин,хорошое сцепление с дорогой на поворотах,легкая в управлении От вождения получаю удовольствие
Не смотря на немалый опыт вождения, за руль нового Suzuki Swift я села первый раз с волнением. Оказалось, цвет имеет значение)) Ведь именно ярко-красную стильную машину я хотела все время, пока ездила на зеленых, серых, синих и белых авто. Несомненные плюсы Сузуки Свифт:1. внешний вид - необыкновенно стильный. на мой вкус, совершенно негламурный и капельку забавный автомобиль. Внутри все сделано по принципу необходимо и достаточно: ничего лишнего, но все, что есть, оч достойного качества. 2. маневренность и резвость - сравниваю с пежо и ниссаном. Исключительно личные ощущения, в дискуссию вступать не готова)) но вдяд ли кто особо будет спорить, верно? 3. небольшой - удобно парковать. Из минусов Сузуки Свифт могу отметить: 1. крайне мало число колясок влезут в багажник, так что если вы планируете мобильную жизнь с маленьким ребенком подберите соответствующую карету. 2. когда ребенок подрастает, оказывается довольно проблематично возить его в кресле на заднем сидении, а не миниатюрного взрослого перед ним на переднем. Кому-то будет некомфортно.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Самолётик ,удобная в эксплуатации легко парковаться ,проныра . В самые ужасные метеоусловия зимой пригород на передние колёса цепи и прёт через перемёты как танк! Двигатели 1,6 ! - равных вклассе -нет! Абс на мокрой дороге - просто спас , и не один раз ,двигатель 1,3 надёжный очень демократичный в эксплуатации и 1,0 с кондеем ,требует выбор ,ехать или прохлаждаться ,без включения кондиционера с двумя пассажирами на новой резине и по чистой трассе 120км за 45 мин. Машина в эксплуатации по сей день.
динамика, дорожный просвет, расход топлива, цена
объем багажника, стоимость обслуживания
Купувалася в салону, початок 2025 року. Cама машина доволі непогана: повноцінний кросовер, високий чесний кліренс, хороша робота класичного автомату, економний і динамічний двигун, за відгуками угорців і поляків - доволі витривалий до того ж. Витрати - 6,2-6,3 з пробками, заторами, усім чим положено! Дуже радує. Шумоізоляція - так, не дуже, але в усіх однокласників вона не дуже. Єдиний негатив - це дебільний монітор, до якого ти НІЯК не приєднаєшся, якщо в тебе TYPE-C. Тупо ніяк. Страждай. Цього монітору, я так розумію, і не мало б бути з завода. Він заколхожений салоном. Ну це можна якось пережити. Магніт в дувнік і дріт через всю машину - наше всьо. Тепер до реальних недоліків 1. Ціна майже як в однокласників Шкоди/Сеат, хоча там і пластик в салоні кращий, і машини по дизайну новіші, хоча мені подобається класичний консервативний салон Сузукі. 2. Вартість обслуговування - як у Фольців і Шкоди, хоча нічого надто складного там нема, ба більше, вона ще й вища ніж заявлена у них на стенді прямо на сервісі... Ну і об'єм робіт по ТО - мінімальна, заміна фільтрів, і ВСЕ. Більше нічого. Ніяких перевірок, ніяких діагностик і оглядів ходової. Для порівняння - на Шкоді або Укравто за ті самі гроші - 7000 грн - дивляться ВСЕ - електрику, ходову, гальмівну, рульову. НЕ сказати, щоб я від цього сильно страждав - мої хлопці на СТО і так все подивляться, а за 12 років стажу я вже навчився чути коли з машиною щось не так.
