Экономичный (5.5-6.0 л по трассе; 5.5-6.5 л по городу); маневренный; неприхотливый в эксплуатации; достаточно большой багажник при сложенных задних сидениях (свободно входит "стиралка", газ. печка), что не возможно в кузове типа седан.
Маленький для семьи; жестковата ходовая для наших дорог.
Добротно сделанная и надежная машина на ту стоимость, которую она стоила новой и стоит сейчас. Для эксплуатации в городских условиях идеальный вариант. Хорошо обработанный кузов, не сравнить ни с "опелем", ни с "фольксвагеном", ни с "фордом", коррозии практически никакой, после 10 лет эксплуатации, по двигателю вопросов никаких, только менять масло да фильтра. Можно покупать если в хорошем состоянии; с запчастями проблем практически нет; хорошо подходит для поездок по городу, в режиме: дом-работа-дом, супермаркет.
небольшой расход, простота конструкции, довольно большой багажник (у меня седан)
низкая посадка, несколько слабовата подвеска (может наши дороги)
нормальный, рабочий автомобиль, не раз выручал как в дальних поездках так и по городу, кушает при своем двигателе не много (1, 6 моно инж.-90л.с. - до 8 л. по городу), а прет многие удивлялись брать можно японец все-таки, со своим расстался только потому что купил новый
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
600 тыс.км 5.9 л / 100 км Поездки в городе
Самолётик ,удобная в эксплуатации легко парковаться ,проныра .
В самые ужасные метеоусловия зимой пригород на передние колёса цепи и прёт через перемёты как танк! Двигатели 1,6 ! - равных вклассе -нет!
Абс на мокрой дороге - просто спас , и не один раз ,двигатель 1,3 надёжный очень демократичный в эксплуатации и 1,0 с кондеем ,требует выбор ,ехать или прохлаждаться ,без включения кондиционера с двумя пассажирами на новой резине и по чистой трассе 120км за 45 мин. Машина в эксплуатации по сей день.
динамика, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
тормоза
72 тыс.км 5.5 л / 100 км Путешествия
ідеальний мотоцикл для тих, хто шукає бюджетний варіант «універсала». Приємний в керуванні, не дивлячись на здавалось відчутні розміри, при догляді і вчасному ТО - не буде робити мізки від слова «зовсім». За півтора року накатав 20к, з яких половина пішла на дальняки.
Зручний в повсякденній експлуатації, так і на трасі. Розхід пального - від 4.8 при швидкостях 80-100, до 6.2-6.4, якщо крутити «від світлофора до світлофора» і літати по трасам 160.
Динаміки в місті - за очі. На трасі трохи скромніший, але запас для обгону присутній. В залежності від навичок - дає змогу зʼїжджати з асфальту, далі - залежить від пілота. При достатньому вмінні можна і гірські дороги «штурмувати», і колії з багнюки проїжджати, за умови +/- адекватної гуми.
Єдине слабке місце цього мотоцикла - гальма. Їх відверто не вистачає. Також напевно відніс би до мінусів менший міжсервісний інтервал, ніж у конкурентів – 6000км.
Підійде і як перший мотоцикл, якщо маєте намір подорожувати, так і для тих, кому вже нема куди спішити і хочеться «стабільності».
Дає дуже багато «мотоцикла», за відносно не великі гроші.
