качество сборки, простор салона, управляемость, динамика, дизайн кузова
качество материалов, шумоизоляция
дизайн кузова, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Використовую майже 12 років, авто купував в 2012 році, седан, 1.8 л., 6.7 л. по трасі і 8 л. змішаний розхід бензину. За час користування було наступне:
- капітальний ремонт двигуна, перша розточка.
- заміна в коло всієї ходовки, резинок.
- в 2023 на початку року поміняв амортизатори задні. Приємно здивувало те що на старих був надпис маде ін Японія.
- Поміняв ліву задню арку, прогнила від хімії якою посипають дороги.
Авто хороше як для своїх років, не гниле, метал живий. Під час їзди гарно відзивається на керування, позаду незалежна підвіска, салон здоровий, місця хватає як спереду так і позаду і в багажнику. Спинки заднього крісла опускаються вниз і маєш велике спалне місце. Має кондиціонер, який видав на першій швидкості 13°. Проблемою в даних авто є підшипники ступиці та доступ до бензонасосу які було вирішено. Мазду 626 GE не міняю оскільки я впевнений в в ній, так би мовити домашнє авто, коли буду купувати інше авто то цю ластівку не продам, прикіпів, набагато краще від ланосів та опелів.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
расход топлива
Машина дуже надійна, комфортна та динамічна, це одні знайголовніших критеріїв для мене при виборі авто. Вона надійна, просто сів. Іпоїхав на 1000км + і не боїшся, що з нею щось трапиться, якщо адекватно їхати, а з кроїз контролем лише одне задоволення, встановив швидкість і пливеш, а не їдеш???? також за таку ціну цього авто, дуже і дуже багата комплектація, якої я не бачив в багатьох нових авто. На жаль найбільша їх проблема, це корозія, тут вже просто потрібно доглядати за авто.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Шикарне авто,дуже комфортно їздити,
дешевше обслуговування і запчастини
висока якість салону!
японці вміють робити якісні автомобілі
626ge це авто НЕ ПІДВОДИТЬ.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость, цена
дорожный просвет, коробка передач, шумоизоляция
Мощный движок,особенно на низах,хороший подхват с низов и где-то к 5000 оборотов, далее крутить не имеет смысла, при очень резких стартах выходят из строя сателлиты дифференциала коробки,расход топлива зависит от стиля вождения - от 9 до 13 литров. По трассе идет как влитая, очень хорошо управляется, в кузове хетчбэк - приличный багажник, есть много наворотов для своего времени - круиз,кондиционер, электро зеркала, минус один - ржавеет кузов - особенно задние арки, но возраст берет свое.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания
тормоза, шумоизоляция
Володію авто майже 3 роки!! Дуже задоволений ! Проста в обслуговуванні, дешеві запчастини, велика та комфортна!! Таких вже не випускають.
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, простор салона, тормоза, цена
динамика, качество материалов, качество сборки, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, шумоизоляция
Сама кончена машина яка в мене була, постійно ламається, не знаю хто там говорить про японську якість, але це повний шлак, а не машина ! Якщо хочете зберегти нерви й кучу грошей не купляйте цей шрот, інакше не назвеш. Я в ту машину вклав більше, ніж вона заслуговує і це ще не кінець тому. Раджу НЕ КУПУВАТИ ЦЕЙ ШРОТ!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
расход топлива
Мега багато місця, динаміка, керованість, надійність, справжні японці яких залишилось не багато.
качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, управляемость
Мазда 626, 2000 г, акпп, американец. Машиной очень доволен, особенно комфортом езды. Кузов прочный и один из самых удачных у Мазды. За все время эксплуатации ни разу не пожалел, машина очень хорошая. Тяжёлая 1840 кг, на трассе держит дорогу уверенно. Расход хорош, средний 12л, трасса скорость 120 км/час расход 7 л.
Тот, кто хочет комфорт - получит от данной модели, но главное чтобы американка была, европа немного не то.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Хороший дешёвый в обслуживании автомобиль. Рекомендую. У кого есть выбор что брать новую советскую или старую мазду в хорошем состоянии. То выбирайте мазду.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, расход топлива
Проста, надійна як і усі японці, великий салон, не дорогі запчастини. За п\'ять років замінив задній підшипник ступиці, водяну помпу, кришку трамплера. ну свічки, ремені не вважаю поломкою.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Нравится абсолютно все. Динамика, просторный салон, багажник особенно хетчбэк. Ходовая достойна уважения. Единственный недостаток это болезнь -шрузы, а точнее резинки, которые рвутся, что приводит к износу подшипника.2.0 и 16 клапанов, ей вполне хватает, очень динамичная, но прожора. В ремонте не прихотлива, чувствуется японская порода. Японское качество. Причем во всем. За год я поменял лишь свечи. В остальном. Машина супер несмотря на свой возраст в 25 лет. Единственный недостаток и их болезнь это арки, которые ржавеют. И обрабатывать дно.
динамика, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость
Мягкий, комфортний по своїм рокам автомобіль.Надійний в користуванні.проблемне місце Mazda ручник. Задні супорти часто закисають.Від\'їздивши, більше 150 т.км машиною задоволений.якісний японський автомобіль
качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
Оцынкованый кузов дешёвый в обслуживании просторный салон лёгкий в управлении
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
объем багажника
Очень доволен этой машиной!
Очень долго думал, продавать, или нет!
И кстати... у неё ещё проходимость бомбезная !
Запчасти дешевые !
Да и она едет мягко и уверенно !
Если найдёте такую же мазду, в хорошем состоянии, берите ... не пожалеете .
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Авто имеет свое лицо и не теряется в потоке неотличимых друг от друга рено, джили, пежо и т.п. Достаточно мощный автомобиль с чувствительным управлением. С учетом даты выпуска -1988 - отлично сохранился. Серьезных проблем на 12 лет не возникало: шрус, стойки, ремни. ТО со сменой фильтров и масла обходится в 600-800 грн.
Можно порекомендовать как первый автомобиль для желающих освоить механику.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, управляемость, цена
дорожный просвет, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, шумоизоляция
Для начала 90-х годов этот автомобиль был вне конкуренции. Мощный двигатель, салон высшего качества материалов, ехать на ней приятно и удобно.
Недостаткой, по моему опыту владения, является подвеска. Автомобиль японский, создавался для автобана, потому по разбитым дорогам она страдает и очень часто выходят из строя различные узлы. В семье машина больше 10 лет и мы не жалеем о её приобритении.
дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
динамика, качество сборки, расход топлива, тормоза, управляемость
Не убиваемый корч, тихий мягкий быстрый комфортный. Через 30 лет гидрач, стекло подъемники, абс, электролюк, все работает. Мотор на Японских пломбах при пробеге за 500000 тыс. Минус: кондера нет, расход бензина за 10 .
После получения водительских прав стал вопрос о покупке авто. Абсолютно не разбиралась в них и доверилась выбору родственников.В процессе эксплуатации автомобиля я поняла, что такое комфортное передвижение. Я настолько полюбила этот автомобиль, что о другом и не мечтала.Из слабых мест я бы отметила радиатор (пришлось заменить, т. к. стал подтекать) и длительное прогревание салона( на холостом ходу). Из плюсов (на светофоре я трогалась первая), кондиционер, удобные сидения, вместительный багажник, простота открывания капота и багажника, отдельная ниша для запасного колеса, удобная МКПП, ручной тормоз.
Просто отличная машинка по управляемости, рулить одно наслаждение, маневренность на узких улочка, чувство габарита превосходное, очень недорогие запчасти и их огромный выбор не делает ни каких проблем с обслуживанием, да и простота позволяет многое делать самому. Сам салон удобен и достаточно просторен, а складывающиеся задние сидушки позволяют перевозить предметы до 4 метров в длину. Ходовая так же лёгкая в обслуживании, 12 сайлентблоков и ваш авто на долго в строю, причём сделать это можно в любом гараже, настолько все просто и удобно. В заключение можно сказать что мазда 626 GE надёжный, практичный, удобный и очень не дорогой автомобиль в обслуживание!
Из минусов к сожалению это в первую очередь кузов, подвержен коррозии, по этому требует особого ухода, нужно беречь, вовремя проводить обработку антикором, так как в основном страдают в первую очередь пороги, потом задние арки и задние лонжероны. По двигателю обязательно смотрите что заливаете, это касается масла, особенностями моторов этих машин являются более тонкие каналы маслотоков чем в других авто, по этому большой ошибкой будет если вы зальёте масло 10 W40, только 5W30 или 5W40 если мотор уже с износом. Здесь не сэкономишь, потом дороже будет. Ну и расход бензина зимой на 2-х литровой составляет реально до 12 литров в городе. Вот так.
Автомобиль мазда 626 GE можно назвать флагманом среди недорогих и комфортных автомобилей такого класса, не дорогое обслуживание, как жигули практически, кстати многие детали с них и подходят, тот же бензонасос или датчик охлаждения, но главное простота и доступность ко всем агрегатам, что позволяет не тратить деньги на дорогой сервис, а пользоваться услугами в разы дешевле частных мастеров или даже делать своими руками. При условии что будете беречь кузов, машина прослужить вам долгие и долгие годы и буде вас только радовать, а это она умеет!
Была у меня когда-то моя первая любимица - Mazda 626 GD (кузов купе). Очень она мне нравилась: хорошая динамика, управление, удобный салон с люком, недорогие запчасти на разборках. Из недостатков можно выделить её большой расход бензина: 10-11 литров в смешанном режиме. И ещё к недостаткам можно отнести небольшой багажник и низкий клиренс- однажды зимой на повороте снесло с дороги на обочину так сел на брюхо что пришлось менять левый порог. Ездил где-то около трёх лет, потом пришлось продать. Сейчас планирую покупку более нового и экономичного авто.
