132 отзыва о Mazda 626

Я хочу рассказать больше о своей истории чем о Мазде. Первая машина была ВАЗ 21099 ремонтировал почти каждые выходные. И знакомые предложили купить МАЗДУ 626 90 г.в. 2 л. за 100 тыс. руб. хотя продовали они ее за 130. Купил машину частями т.к. денег сразу не было. Ну естествено сравнивать наши тазы и иномарки не стоит, я был рад. Проездил почти год и надо было идти в армию начал продвать, думал продавать буду долго, наоборот не составило ни каково труда продать. Продал за 130 тыс.руб. В армею не ушел. С горяча купил БМВ 535 базара нет машина едит и разгоняится быстрей. Но я хотел мазду 626 вот купит ее составило очень боьшого труда, а продать беху еще труднее. Вот купил себе 18 карбюрато в самой скромногй комплектации - радость правдо ходовку делать. и диск сцепления буксует сильно и на 2 литровой тоже буксовал, ну я думаю это от моей манеры езы.

Достойный внешний вид, приятный салон, дешевизна и доступность запчастей. Отличное соотношение цена-качество. Довольно вместительный багажник, хорошая обзорность. Надежность двигателя не вызовет вопросов при правильной и своевременной замене масла. Автомобиль достаточно легкий для своих размеров что в свою очередь отражается положительно на расходе топлива. Кузовные элементы найти очень легко что очень сильно может помочь при не серьезных ДТП)

Машинка мне понравилась, не смотря на некоторую непривычность. До нее был Фольксваген гольф 3, с которым пришлось расстаться после аварии...Конечно в сравнении с гольфом кажется большой. Вместительный багажнмк, простор в салоне это большой плюс. Конечно что можно сказать в гольфе было 1.8 а здесь почти 2 литра, 75 лошадей и 115 говорит все само за себя, машина рвет и мечет. За рулем достаточко удобно.Не смотря на возраст кузов целый. Машинка даст фору многим...

Впечатления от V6 огромные! Как от разгона, так и от расхода дорогого топлива... Итак, что понравилось: облизанность кузова, некое четырездверное купе. Гляньте на модные сейчас Мерседесы и БМВ, называющие свои модели "четырехдверными купе". Так вот Мазда 626 GE - первая машина из этой серии. Выглядит, конечно, классно. Понравилось хорошее уплотнение дверей, нигде не сечет при скоростях. Что НЕ понравилось: дизайн морды, в частности, фары. Малый угол открывания передних дверей, причем задние распахиваются широченно. И, как особенная черта Мазды - хлипкая подвеска и силовые конструкции кузова. Многие писали, что в ямы лучше вообще не попадать - лопаются стекла, стойки стабилизатора гнутся, при аварии передок всмятку... Не понравилась скрипучесть обшивки дверей, причем конструктивно не расчитана она на жизнь без скрипов! Инженеры как будто специально музыканили эти двери! Чтоб веселее было, или чтоб жизнь не казалась сахаром?! Короче, нужна шумоизоляция и прокладка материала между трущимися частями, а то не айс.

Двигатель... Ну что двигатель... Да, пуляет будь здоров... НО!!! Шаровые при пробуксовке бъют будь здоров! Износ неимоверный, как будто они не предназначены на такую нагрузку. Коробка - это вообще отдельный разговор... Первая передача удобная.. А вот вторая -- начерта такую разницу в передаточных числах делать?!! На первой кручу до 5500, переключаюсь на вторую - 4000! Когда смена фазы впускного тракта, дикий толчок при разгоне, начинается после 4500! При разгоне до сотни - это настолько НЕ АЙС!!! :((( Ну ладно, бывают же длинные передачи, типа, для удобства... Но разница между второй и третьей - минимальна!!!! При разгоне в городе я держу обороты менее 2000. Этого хватает. Но третью передачу можно упрозднить при такой езде. Серьезно!! Я уже подумываю перебрать коробку с заменой передаточного отношения на второй передачи! НАСТОЛЬКО НЕУДОБНО!!! По-моему, коробка заточена опять же не под мощный V6...
Короче, меняюсь машиной, хочу двухлитровый четырехцилиндровый гражданский двигатель... Денег на бизин не хватает...
PS. Если у Вас с нервами все в порядке и вы в панике не давите на газулю после подрезания каким то уродом, расход укладывается в 12-14 литров по городу. При тапке в пол до 5000 оборотов расход 25 литров.

Тюнить двигатель можно. Добиться 200 лошадей (больше не актуально с передним приводом) можно без вскрытия двигателя. Турбо-нагнетатели подбирайте с малым давлением, двигатель по своей конструкции не любит наддува, ресурс сильно снижается. Лучше поколдовать с воздушным фильтром, мех. нагнетателем без интеркуллера, выхлопной системой (сильно сдавливает мощь) и сцеплением (держать не будет). Ну и мозги конечно с более производительными форсунками.

понравилась мне маздочка очень , тем более что была первым автомобилем! очень порадовал расход - на круизе при сотне 5,5 очень даже ничего помоему , запчасти не очень дорогие , но в месяц сотку баксов в нее ложил , в подвеске слабое место стойки стабилизаторв , очень тонкий металл - при ударе на 15км,ч ремонт обошелся в 500 баксов , дорогу держит хорошо , движок резвый да и коробка под стать ей подобрана , шумоизоляция тоже ничего , с колесами на 15 можно по пордюрам ездить , за рулем удобно ....... несмотря на все недостатки , понравилась очень - следующая тоже японец будет , в самые большие морозы больше 9 литров на сотку не выходило

когда купил мазду был доволен покупкой она мне сразу понравилась, хороший автомобиль достаточно резвый и в тоже же время экономичный, уверено держит дорогу при 130-140км/ч,багажник довольно вместительный салон просторный есть где развернутся,передние стойки не мешают обзору например как на ваз-2109.своей покупкой очень доволен японский автомобиль является эталоном качества.

Практичное большое авто для семейного отдыха и втоже время экономичный и не дорогой в обслуживании.

Автомобиль приобрёл у ПЕРВОГО владельца, который купил его новый в автосалоне!!! На момент покупки пробег был 62 тыс. км!!! Ни одной зимы! Фантастическое состояние!!! Родная краска! Добавил от себя только тонировку и поменял(естественно) музыку - активный САБ и МР-3 магнитолу! А сколько вещей входит в багажник, если сложить задние сиденья!!!!!!!!!!!!!!! Тёща была просто в шоке!!!!

Просто супер авто(за свои деньги). Мягкий, большой комфортный, разгон отличный. На момент продажи работали ВСЕ ОПЦИИ(круиз,электросиденья). В багажник этого хэтча влазит что угодно. Я возил огромное кресло. Грузчик уверял, что на легковой не увезти(пытались мол на джипах, надо ждать газель), когда донес до машины то обалдел. Крышка багажника при этом закрылась. Вообщем при его современной цене, это идеальный автомобиль. Запчасти стоят как на 2110, вналичии в магазинах есть все.

Машина хорошая. У меня 2литр двиг DOHC,ABS, зад тормоза-диск, круиз контроль, подогрев сидений, кондиционер, эл.зеркала, эл.стеклоподьёмники, центр замок, газовая аппаратура установленная в Голландии, легкосплавные диски и т.д. Машина за 10лет у меня объездила пол мира. Я очень доволен. Жаль, что следующие 626 намного хуже. Следующую буду брать наверно Mazda6 или Mazda3.

У меня чистокровная японка, но с левым рулём (сделана в японии). Отличается двигателем (алюминиевые и блок, и голова, 153 л.с. против 140 европейских) и подвеской (просто дубовая, по ощущениям напоминает Аккорд тип Р). Машина неубиваемая! Двигатель и подвеска схавают всё, что им подсунешь, правда некачественный бензин сразу чуствуется - ощутимо теряется мощность, падают холостые обороты и начинает неровно работать. За 10 лет эксплуатации - не одной поломки!

Взял уже с большим пробегом . Дизайн просто супер, резвая. Багажник просто огромный. Мотор на таком пробеге оставляет самые лучшие впечатления . Салон очень удобный, только вылезать порой тяжеловато (низковатая посадка). Из-за посадки же на лежачих полицейских смотришь с опаской, иногда цепляешь. Ещё из минусов - слабая печка в морозы, слабенькая оптика, хоть с дальним светом ехать.

это пока единственная у меня иномарка... щас бы новую такую, да с крыльями... 92-й а весь ПЭП работает, на наших такого не встретишь... версия хэтчбек очень вместительная, сиденья разложил и такой аэродром... на сто пятьдесят кило тяжелее десятки, а лошадей в два с лишним раза больше, салон просторный...

Авто просто СУПЕР, я и не ожидал от этой машины таких качеств. Я Доволен этой машиной. Дорожный просвет конечно маленький, но неудобства я в связи с этим не ощущаю, правда торчащие люки под днищем не пропускаю. Аэродинамика отличная, при движении со скоростью 140 км/ч от встречных грузовиков машину не кидает, хорошо держит дорогу, отличная управляемость и маневренность.

очень надежный по-японски автомобиль. Ходовая часть жестковата но надежна,периодически-замена стабилизаторов(раз в 40000-50000км).электрическая часть на отлично, не то что немецкие "супернадежные"
автомобили, с периодически замыкающей проводкой, проблематичным охлаждением и т.д. Двигатель перебрал на 600-той тысяче, коробка разлетелась на трассе с пробегом за 650. Доехал до дома на единственной 4- ой с дыркой в районе дифференциала.Купил "новую" в сборе за 150у.е.

У меня дизельная 2-литровая Мазда, хетчбек. Живу в Риге, но 2 раза ездил на ней через всю Европейскую Россию до Башкирии. Во-первых очень экономичная машина -город-загород- чуть больше пяти л. на 100 км, по трассе, на скорости 120-130 примерно так же. Очень хорошо держит трассу. Вместительный багажник, просторный салон. Эта Мазда была Топ-моделью 1988г. в своём классе, но и сейчас в потоке машин не выделяется "древностью"
Кузов, не смотря на возраст практически цел от ржавчины.

Это не машина- это сказка!!! Mazda самый надёжный автомобиль! С моим автомобилем я никогда не растанусь, хотя до неё у меня было 5 машин, Mazda лучшая!!! Моей Mazde 20 лет но поней не скажешь, на вид 5-7 лет, я своей машинке ни в чём не отказываю. Летом поставил литые диски с резиной 215-45-17 R и спорт выхлоп. Двигатель инжекторный (переходной) 2 литра 115 л.с их в полне хватает чтобы наказать новых русских иномарок или 16 клапанных ВАЗиков! MAZDA-РУЛИТ!!!!!

Все устраивает дл я первой машины идеальный вариант. Машинка достаточно резвая и автомат того времени в отличном сотоянии, не превередлива, если обслуживать ее качественно и лить качественные жидкости ставить запчасти хорошие то будет как новая служить вам еще лет сто. У меня она выглядет как будто только месяцев 5 с конвеера сошла а ей ежу 16 лет однако.

Планировал поездить месяцок и продать, но
проехал понравилось. Покатаюсь еще.

Просторный салон,вместительный багажник,отличная динамика,да и вообще всё супер,но расход 17л! многовато.Цены на запчасти просто огромные,менял распределитель зажигания-25000руб!(без учёта работ).
Подвеска просто жуть,очень жёсткая,на любой мелкой кочке трясёт как в телеге.