управляемость, качество сборки, простор салона, дизайн кузова, динамика
качество материалов
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Економне швидка на розгін! Дуже хороше авто н свої роки Японія вміє робити хороші автомобілі
Очень надежный автомобиль с достаточно неплохими ходовыми качествами. В салонах постоянно действуют скидки на запчасти для старых авто.
Низкая посадка, не всегда подходит для наших дорог, кроме этого не очень просто найти запчасти, часто приходится заказывать и ждать около 2-3 недель.
Самый главный недостаток - это Гидрокомпенсаторах!!!!!
Люди, я намучался с ними по самое немогу и даже как кто то писал тут смена выборочная этих ГК не даст результата. Что только не пробовал - вплоть до круговой замены (16 штук по ценам от 15-35 уев + работа).
Не знаю кому как а все положительные стороны этой мазды были съедены на перекрестках под красный сигнал светофора - стук ГК на холостых заставлял высовываться водил соседних авто
Нервы дороже и сдал я ее от греха подальше Для езды по проселочным дорогам такое авто не годится, за то для трассы в самый раз.
Мой первый собственный автомобиль был мазда 626 85 года..Я очень хотел машину..свою ..собтвенную...что мне было даже пофиг что она продаётся по рукописной доверенности..КУПИЛ ЗА 500\\$ ,кое как оформил страховку...и поехал ..в этот же день доехав до гаража я чуть не сбил пешехода...а вечером не закрылись передние 2 стекла...пришлось вытащить моторчики...и вставить туда доски...подогнав их по размеру...больше окна не открывались..А вообще в это время я работал в автомастерской помогал по покраске,полировке и.т.д..а т.к я купил машину ещё и с дефектами кузова(капот грунтованный, двери наполовину зачищены..короче я надеялся на то что мне помогут её всю покрасить) приехав на работу мня послали нахер...вообщем я проездил так всё лето ...вообще ничего не делал...просто ездил ...думал сломается двилгатель или ещё что там дороое..продам её на запчасти за бесценок...в конце лета решил дать обьявление и нашёлся такойже лох который купил у меня этот таз..правда пришлось единственное долить масла а то был минимум...и я также по рукописке продал её...ОДИН ЛОХ ПРОДАЁТ ДРУГОЙ ТАКОЙ-ЖЕ ПОКУПАЕТ,,ЗАКОН ДЖУНГЛЕЙ...=)))
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
расход топлива
Машина дуже надійна, комфортна та динамічна, це одні знайголовніших критеріїв для мене при виборі авто. Вона надійна, просто сів. Іпоїхав на 1000км + і не боїшся, що з нею щось трапиться, якщо адекватно їхати, а з кроїз контролем лише одне задоволення, встановив швидкість і пливеш, а не їдеш???? також за таку ціну цього авто, дуже і дуже багата комплектація, якої я не бачив в багатьох нових авто. На жаль найбільша їх проблема, це корозія, тут вже просто потрібно доглядати за авто.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Автомобіль узяли, коли на одометрі було трохи більше 100 тисяч. Зараз — трохи понад 200 тисяч. І за весь цей час не виникло жодних нарікань. Мінялися тільки гальмівні колодки, масло та дрібні витратні матеріали — усе за регламентом. У сім’ї були різні автомобілі, досвіду достатньо. І можу сказати впевнено: ця Mazda 6 — найдинамічніший, найприємніший і найкерованіший автомобіль з усіх, що у нас були. Приємно здивував і витрата пального для такого потужного двигуна. По Європі, на хорошому бензині, середня витрата була трохи понад 9 літрів — дуже гідний показник для 2.5 SkyActiv-G. Машина чудово тримає дорогу, точно реагує на кермо — під час їзди відчувається, ніби зливаєшся з нею. Комфорт, динаміка та керованість — на високому рівні.
