78 отзывов о Fiat Panda

Машинка суперова в якості авто, та їзди по місту, має відносно авто свого класу багато переваг ! 1 - режим "CITI " руль крутиться мізинцем ! 2-висока посадка, а завдяки цьому хороший огляд . 3- коротка база , а це супер на парковку !!! високий кліренс тому, що для авто такого класу, хтось тут порівнював з ланосом, це порівняння несумісне як коза з коровою . виводного виробника малолітражок нема вище перерахованих позицій, продав людям понад 20 таких авто - всі задоволені !

Владел авто чуть больше года. Никаках проблем. При покупке поменял расходники и все.
На ее размер - двигателя хватает.
Установил ГБО, можно уложится в 5.5 литра газа на трасе и до 7 литров в городе.
При небольшой цене в авто есть ел.стеклоподьемники, кондиционер, ел.усилитель руля, ABS, оцинкован кузов.
Хорошо рулится, всегда можно где то припарковатся.
Обслуживание недорогое.

Панда 69лс, полно- приводная. Отличный неприхотливый автомобиль. Получаю удовольствие от езды и эксплуатации. Юркий, приемистый, мягкая подвеска. Панда внутри гораздо больше, чем кажется снаружи. Из минусов, на мой взгляд, шумоизоляция на "тройку" и практическое отсутствие рундучков, бардачков, полочек. Не очень удобные сидения и и регулировка спинки колесиком. Расход топлива в среднем 8-9 л газа, мог бы быть и поскромнее для такого объёма. Сказочники на авториа пишут про 4-5 литров -это если катится с горки и ветер в спину попутный. У знакомого Панда передне приводная -1,2 л на роботе- тоже меньше 7,5 л газа не получалось никогда на бензине 6-6,5литров на 100км. Расходы на ТО минимальные -масло 2,7 литра в двигатель + фильтра - в районе 1000грн выходило. По проходимости на полном приводе грязь, снег -на отлично, песок- похуже -не хватает клиренса и мощности движка, быстро зарывается- понятно-все таки не Прадо. Дисковые тормоза и сзади тоже- очень эффектное торможение +АВС. Ремонты недорогие, все просто и понятно, все таки родственник Жигулям. Из многих машин которые у меня были, Панда самый удачный вариант цена-качество.

Владею Пандой чуть меньше года. До этого был Ланос с салона, поэтому сравнивать буду с ним. Панда жёстче в сравнении с Ланос. Но вместе с тем, сравнивая с Ланос можно выделить следующие преимущества:
- классный дальний свет;
- неплохой клиренс;
- спереди в салоне много места;
- на механике легко переключаются передачи;
- гальваническая оцинковка кузова, сколы не ржавеют;
- даже самый слабый двигатель 1.1 довольно динамичный в городе;
- низкий расход топлива;
- отличные тормоза: схватывают моментально;
- в передней панели нет сверчков и скрипов пробег 89 тис км

Минусы:
- багажника по сути нет, но спинки задних сидений складываются;
- слабенькая ходовая сайлентблоки передних рычагов, рулевые наконечники;
- глючная электроника: иногда отказывал электро усилитель руля; центральный замок живёт своей жизнью и т.д.
- дорогие запчасти, некоторые надо долго ждать.
По ремонтах: после покупки поменял ремень ГРМ, помпу, ролик, ремень генератора, тормозную жидкость, масло с фильтрами. Чуть позже сайлентблоки передних рычагов и рулевой наконечник. Цены на ремонт нормальные. А вот некоторые запчасти можно ждать долго и не дождаться. Например, на exist заказывал комплект ГРМ gates. Месяц прождал - не привезли. В итоге взял Dayco - не жалуюсь. Запчасти дороже чем на Ланос. Рекомендуемое масло selenia довольно дорогое, поэтому я покупал Shell Helix с таким же допуском, как в оригинального.
Печка хорошо греет.
Вывод: для города неплохая динамичная машинка и точно лучше Матиза, Чери Кимо, Чери КуКу, Чери джаги.

Классный, экономичный автомобиль, отлично подойдёт для девушек которые приобретают первый автомобиль.

Недорогой в обслуживании, маленький расход, надежная, робот зимой иногда в сильный мороз сразу не включал нужную передачу, но нормальное то решило этот вопрос. Снаружи, правда, на любителя. Запчасти дешевле чем у Ланоса. Кондиционер холодит как в машине с большим двигателем. Покупал жене. Отличный выбор

Описувати особливо нічого, чудове авто 2 роки безпроблемної експлуатації. 9 років автівці , жодного натяку на іржу по кузову, двигун 1.2 бензин, в -30 чирк і поїхав. Від їзди тільки хороші емоції. Динаміка їзди до 80км/год супер, вище гірше.

Отличный полноприводный медвежонок. Никогда и нигде не подвёл. Для города и девушек отличный вариант. Лёгкое бездорожье ему ни почём.

Отличный автомобиль способный поднять настроение не только себе, но и всем окружающим. При этом он еще ездит и употребляет порядка 5 л. на 100 км не самого дорогого топлива.

Данный автомобиль наша семья приобрела несколько месяцев тому назад. Знаете, авто оправдало все наши ожидания. Так, Панда покупалась для езды по городским дорогам (на работу и обратно домой). Ходовая была сделана сразу же после покупки, заменены все наконечники, опоры. Муж сам все делал без каких-либо проблем. Масла в моторном отсеке нужно чуть меньше 3 литров. В феврале месяце при немалых морозах двигатель без проблем заводился. Сейчас наступила жара, уже понемногу пользуемся кондиционером. На удивление,тяга критически не упала.

Пробег 90т. Машина куплена б/у в хорошем состоянии для жены как первое авто. Основные критерии выбора: коробка автомат(робот), расход, комфорт. Выбор пал на Панду. Сразу хотели брать в салоне, но попалась б/у в хорошем состоянии с пробегом 22т. Вся семья довольна машиной. Ездим в основном по городу. В потоке держится уверенно, а на светофорах дает фору остальным. Парковаться очень удобно.
Расход по городу: 5,5-6,0 (у меня - помогаю коробке чуть раньше переключатся и пользуюсь N). 6,2-6,5 (у жены). По трассе при 90-110км/ч - расход 4,9-5,0. Бензин - 92-ой. Пробовал 95-й на разных АЗС - расход зависит от стиля вождения, а не от бензина, а 95-го у нас просто нет. При вождении по нашим дорогам надо учитывать короткую базу и низкий клиренс. При полной загрузке корректировать скорость так как раскачка и управляемость снижаются, но это собственно ко всем авто относиться.
За этот пробег замена: пр.передняя стойка - следствие наших дорог, наконечники, стабилизаторы. Поменял ремень ГРМ на 60т. - можно было еще не менять. После зимы планирую поменять стабилизаторы. 2 раза менял генератор - плавали в лужах - он в низу расположен - теперь по лужам ездим аккуратно. В 2016г пришлось поменять привод управления заслонкой - износилась п\\шестерня - умельцы выточили из латуни. В 2015г зимой в сильный мороз при заводе вытекла жидкость из г/управления коробкой - добавил и поехал дальше (добавлять не удобно - надо тонкую шлангу с лейкой). Зимой практически не грею - на ходу прогревается достаточно быстро. Не удобно доливать воду в бачок омывателя - надо лейка либо бутылка с узким горлышком. Сейчас появилась небольшая утечка ОЖ, где-то из печки - летом посмотрим - думаю уплотнение какое-то. Весной 2016г до заправлял кондиционер - наверно надо сальник в компрессоре менять.
З/части есть в наличии и цены приемлемые. На мой взгляд: авто нормальное для передвижения как в городе так и за ним. В обслуживании особых проблем нет. Комфорт для авто такого класса -достойный.

Дуже комфортабельна і функціональна машинка. Присвоєний титул 2004року є заслужений

Приобрел эту машину в салоне в 2007 году и она меня еще не подвела.Прекрасная машина в городе и в путешествиях.Внутри просторная. Классная машина.Не пойму, почему сняли ее с производства.

Отъездил на данный момент 10000. Машина была из Германии с пробегом в 60000. Машина очень удобная в управлении, руль очень информативен, отлично туго возвращается после поворота (кто говорит, что это не так, тот просто не ездил на Панде). В режиме "Сити" парковка просто шикарно облегчается. За 10000 пробега ничего не ломалоссь, только плановые замены по подвеске. Ориг. детали подвески и части торм. системы- ТРВ, ориг. торм.диски и колодки- брембо. Коробка механика- супер . Очень динамична машинка- со светофора до 80-ти уделывал всех, даже рендж-ровер(если с пробуксовкой выстрелить). Но,как по мне, то не хватает крутящего момента, еще бы ньютонов 40 ей.Жесткость кузова на кручение- 71300(сравните с любой машиной). Багажник очень удобный. Запчасти по цене средние, но очень дорогие ориг. аксессуары. Жена от нее в восторге, я тоже очень люблю. Совет тем, кто решится купить медвежонка: не ставьте широкую резину и диски, это существенно увеличивает неподрессоренную массу, что чувствительно при 60 л.с. Расход зимой по городу до 9 л. с прогревом, летом город 5,8- 7,2(смотря как где простаиваешь), трасса 4,3-4,5. Мгновенный расход на скоростях от 90 до 110 -2,4- 2,7 л!!! Радиус разворота позволяет в городе развернуться через полосу, еще и метр может остаться! Объясню откуда такая необычная для бюджетного А- класса машинки. Максимум крутящего момента она достигает на 2500 об.(это при бензиновом-то двигателе!), а макс. мощность при 3000. Ни одна бензиновая машина даже в среднем ценовом диапазоне этого не делает. В общем, машина сделана честно и с любовью во всем. Рекомендую. Свою продавать не собираюсь еще очень долго.

Машина понравилась в автосалоне с первого взгляда. Внутри оказалась неожиданно большой. Отличная эргономика, удобные сиденья, приятная обивка. В ноябре будет год (накатал 29000 км без проблем. Без проблем заводил в мороз (-42 град. ), салон тёплый. Динамика отличная (92 бензин рекомендация автосалона), средний расход - 5.8 в городе. Комфортная скорость на трассе 110-140 км/ч (разгонял до 170 - 4600 об/мин. ещё есть запас). Очень маневренна, не напрягает на обгонах. На 5-ой едет с 50 км/ч. Не требует частых переключений КПП. Подвеска не очень комфортна, но пробоев не допускает. На трассе держится достойно без уводов в сторону (хоть руль отпускай). Шумоизоляция салона на уровне до 3000 об/мин. Двигатель не слышно, но слабовата в районе задних арок колёс. Нравится головная оптика - хорошее освещение дороги. Запотевает салон в дождь, но при включенном кондиционере проблема отпадает. Зимой замерзают стёкла задних дверей. АБС надёжна, зимой выручала не раз, проходимость хорошая. Парковка в любой щели. Один раз при обгоне на 130 км/ч лопнуло заднее колесо, спокойно завершил обгон на ободе машина вела себя стабильно. Машина нравится. В ближайшие 3-4 года менять не собираюсь. Следующая машина - Fiat Panda 4/4.

Низкий расход топлива (есть эконом режим для поездок по городу) при неплохой динамике, высокая манёвренность (чрезвычайно лёгкий руль) и хороший обзор.Быстро прогревается в холода.Кондиционер хорошо справляется в жару.Удобен в парковке.Отличный автомобиль для женщины, особенно когда нет большого опыта в управлении авто. Достоинства авто:Недостатки: Расход топлива, маневренность, устойчивость на трассе, обзор.Недостатки: Маленький багажник.Очень хорош для начинающих водителей.

Европейский автомобиль 2004 года. До сего дня - первое место в Европе по объему продаж в А - классе. Владею с 2010 года, купил с пробегом 5 600 км, комплектация Dinamic. Проехал 30 000 км. Вторая машина в семье. Приобреталась преимущественно для городского использования. Изначально искал авто В-класса, но подходящей машины по соотношению ц/к/в не нашел. Машина не популярная в нашей стране, поэтому перед покупкой внимательно изучил доступную информацию и, имея достаточный опыт и зная свои потребности, принял решение - покупать!!! Экстерьер: Я всегда сомневался в наличии у себя вкуса, но, думаю, Леонардо не стыдно за своих потомков!)) Сравнивать дизайн линий, сочетания объемов и компоновку этого авто с азиатами (в основном они представлены в этом классе) по меньшей мере не корректно, да и те немногие европейцы которые тщетно пытаются составить ему конкуренцию в Европе на нашем рынке не представлены. Комфорт и эргономика: Машина европейская, и сделана для европейцев, к коим я смею себя причислить, не только по менталитету, но и по антропометрическим параметрам. Сиденья плотные, с выраженной боковой поддержкой длинной подушкой (европейские!). Несмотря на отсутствие регулировки сиденья по высоте, водитель с ростом 190 см легко занимает правильное положение за рулем. Комфорт задних пассажиров для меня не актуален, т.к. автомобилем пользуются 1-2 человека, но при непродолжительных поездках с 2-я пассажирами на заднем сидении стонов и причитаний по окончании поездки не наблюдалось. Достаточно высокая, чтобы садясь в нее не приседать и опасаться за чистоту одежды - те кто пользовался вэнами наподобие Citroen Xsara Picasso или Opel Zafira оценят это по достоинству. Кроме того, высокая вертикальная посадка обеспечивает хорошую обзорность, и ряд других преимуществ, проявляющихся при активном стиле вождения. Органы управления - подрулевые переключатели и рычаг кпп, расположенный на консоли, весьма удобны, чтобы пользоваться ими нужно минимум движений. Бортовой компьютер дает всю необходимую информацию. Приборы хорошо читаются при любом освещении. Замечу, для авто А - класса, комбинация приборов практически максимальна. Единственный минус - отсутствие подогрева сидений, что для машин этого класса скорее правило, чем исключение. Про то, что заводится в любую погоду и быстро прогревается не пишу - это привычно и нормально). Качество материалов отделки также на уровне, правда сравнивать качество ткани обивки сидений, пластиковых элементов интерьера, да и дизайна - практически не с чем, т.к. попытки азиатского автопрома улучшить эти показатели в А - классе сразу утяжеляют ценник и делают их продукцию не интересной для потребителя (см. начало обзора). Вместительность багажника, а также удобство погрузки/разгрузки нареканий не вызывает, полностью соответствуя требованиям предъявляемым данному авто. Замечу лишь, что и в этом Панда превосходит одноклассников - и по геометрии проема, погрузочной высоте и проч... При сложенной спинке заднего сиденья легко укладывается плазма с метровой диагональю и еще несколько не крупных коробок (типа мультиварки или свч). Для всего остального существует служба доставки. Динамика и управляемость: Восьмиклапанный двигатель объемом 1,2 л. в сочетании с грамотно подобранными числами кпп обеспечивает уверенную динамику в городском трафике, в котором больше актуален показатель разгона 0 - 60 нежели 0 - 100. Для тех кто ежедневно ездит по Москве это не является секретом. Кстати, 60 км/ч, малыш достигает примерно за 6.5-7,8 сек. на 2-й передаче (в зависимости от нагрузки). Тормозная система, снабженная АБС, соответствует не только массо-габаритным и динамическим параметрам данного авто, но и превосходит их (применяется полностью или частично на автомобилях большего класса выпускаемых концерном) Управляемость переднеприводная в классическом понимании этого термина. В основном обусловлена параметрами резины - в стандарте полнопрофильная на 13 радиусе. Боковые уводы на данном типе резины ооочень велики, что не располагает к энергичному прохождению поворотов, а если и приходится, требует повышенного внимания. Однако, неоспоримым преимуществом данного типа покрышек является более комфортное прохождение мелких неровностей и дефектов дорожного покрытия, а также защита элементов подвески при ударных нагрузках. Легкость и, как следствие, малые инерционные массы. Как альтернативу, кстати изменяющую не только управляемость но и дорожный просвет, могу рекомендовать переход на 14 радиус - зимняя резина на моем авто: диски KFZ R14 (но не для ФИАТа, а переднеприводных ВАЗ - отличия: ЦО на 0,5 мм больше, серебристая окраска снаружи и цена почти в два раза ниже!), резина Мишлен 175/65/14. Это позволяет не только уверенно чувствовать себя в заваленном снегом дворе, но и, при необходимости, уверенно запрыгнуть на бордюр. О преимуществах парковки пятидверного хэтчбека длиной 3,5 м. писать смысла нет - все очевидно.)) Эксплуатация: Не облагается дорожным налогом (60 л.с.) Расход (только город) по компьютеру - лето 6,8-7,2 л/100 км ( с климат контролем/ кондиционером в трафике - среднетехническая скорость 24 - 28 км/ч); - зима 7,6 - 8,4 л/100 км (среднетехническая скорость 19 - 22 км/ч), бензин Аи - 95. За время эксплуатации пройдено три ТО, с заменой масла в двигателе (Mobil Super™ 3000 X1 5W-40) а также всех фильтрующих элементов (масло/воздух/салон) в среднем, с учетом изменения курсовых цен на материалы от 3500 до 4100. Пробег 27 000 заменены стойки стабилизаторов (1400 . с работой); трос ручника (правый) - 920 с работой. Пробег 31 000 замена сальника штока выбора передач кпп (1500 с работой); передние тормозные диски и колодки на TRW - 3100 с работой. Замена дисков и колодок была вызвана длительным отстоем машины на свежем воздухе перед тем как я ее приобрел - закисли направляющие колодок в суппорте, что вызвало их перекос и, как следствие, интенсивный износ дисков. Все вышеперечисленные детали и расходные материалы не оригинал, НО европейского происхождения! Из оригинальных: - лобовое стекло - 7 560 + резинка 210 .(покупал машину с трещиной, через 4 года заменил) приехал, купил и заменил . Кстати об Экзисте - это же стекло они предложили за 14 700 , и через две недели! - выводы делайте сами )) Заднее стекло - купил там же, 7460 оригинал (сам разбил по неосторожности). Все работы на специализированном сервисе ФИАТ. Крупных кузовных ремонтов не было, мелочь - в специализированном кузовном сервисе. В заключении небольшая ремарка, по поводу часто встречающихся комментариев к отзывам: - я не сравниваю данный автомобиль с каким либо конкретным одноклассником, и, тем более, представителями других классов - прежде чем написать что-либо, имейте это ввиду; - внимательно прочитав отзыв, некоторые из вас с удивлением обнаружат, что не существует универсальных автомобилей - судя по комментариям, таких немало! )))) - меня совершенно не волнует продажная цена данного авто, т.к. изначально я НЕ покупаю новые авто, переплачивая государству, дилерам, банкам и проч..., я не подвержен влиянию моды, СМИ и др, т.к. привык думать самостоятельно ))) Мне будет приятно, если мой опыт кому то пригодится. А если возникнут вопросы по существу - вэлкам, чем смогу - помогу! )))

Езжу на Панде три года. Это моя первая машинка. Пришло время менять ее (на классом повыше) и рука не поднимается продать. За три года поломка была только одна - замыкание в геннераторе. А так малышка вполне оправдала свою цену.

Маленький расход топлива, вместительный багажник, хоть в это и сложно поверить.

Высокий клиренс, легкий вес и короткий корпус позволяют с легкостью ездить по бездорожью, например в лес за грибами! ).

Сначала купила одну панду для себя (пригнали из Германии) 6 лет радости и от экономии бензина, и от скорости -люблю прижать до 140, удобна во всем - даже багажник достаточный, живем в деревне, т.к. просвет высокий по грибы на наших дорогах - в самый раз!!! Но оценила на все 100 когда попала в аварию (обдолбаный наркотиками влетел на бешеной скорости в мой бензобак). Кружило меня по отбойникам на мосту несколько раз, была с дочерью и мамой. Все эксперты в один голос сказали: была бы машина массой поменьше-не выжили (осталась бы лепешка)или вылетели с моста. А жестянщик, который восстанавливал машину сказал, что только у BMV видел такую броню. Так что маленькая, а НАДЕЖНАЯ!!! И потом купила точно такую же красненькую для мамы! Думаю и дочери пригнать из Германии.

Внешность авто поражает..за небольшие деньги вы выделяетесь на дороге,грубых черт нет.,автомобиль ,не побоюсь этого слова красивый.салон большой,хоть по внешности авто этого и не скажешь..уютно. разгон не плохой,учитывая что авто 1,1...механика намного лучше чем автомат(пробовали-знаем)ходовая отличная,запчасти не дорогие ,несмотря на что авто не особо распространенный.автомобиль больше подходит для девушки,нежели для мужчины.но! муж тоже чувствовал себя довольно удобно за рулем..вообщем для девушки,для начинающего водителя идеальный вариант.собрались продать авто только тогда когда появилась возможность приобрести авто другого класса..за такие деньги покупать авто отечественного производителя,либо панду выбор ваш...авто с кондиционером,маленькую,юркую.забыть о проблемах с парковкой,с минимальным расходом топлива,вместительным багажником,хорошим управлением,недорогими запчастями,красивой внешностью,и прекрасными возможностями..либо ладу...лично у меня сомнений не было..автомобиль отличный.