//заглушка фото
Мы используем cookie, чтобы вам было удобнее пользоваться сайтом Детальнее →
Як AUTO.RIA перевіряє нові авто

4.2 5 20

Fiat 20 отзывов о Fiat Croma

Отлично
20 отзывов
4.2
Общий рейтинг авто
  • Управление
    4.2
  • Надежность
    4.2
  • Комфорт
    4.3
  • Цена
    4.4
  • Дизайн
    4.0

простор салона, динамика, качество сборки, объем багажника, управляемость

качество материалов, дорожный просвет

Смотреть все б/у Fiat Croma
Фильтр
Отлично 4.8
  • Отлично
    4.8
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    4
Fiat Croma 2006

Fiat Croma 2006

дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция

дорожный просвет, качество материалов, стоимость обслуживания, цена

Путешествия

відмівнний автомобіль для поіздок ,великий обєм грузового відсіку,складні задні сидіння,висока безпека 9аірбег,відмінна шумоізоляція,відмінний двигун 19jtd 110kw

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Fiat Croma 2006

Fiat Croma 2006

дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция

дорожный просвет

Семья

Авто дуже хороше, динамічне. Багата комплектація. 6-МКПП економна по трасі 4-4.5л.

  • Отзыв был полезен?

Отлично 4.4
  • Отлично
    4.4
  • Управление
    4
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Цена
    5
  • Дизайн
    4
Fiat Croma 1988

Fiat Croma 1988

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена

шумоизоляция

160 тыс.км Поездки в городе

За эти деньги шикарное авто , лучше в разы всеми любимых ланосов, запчастей очень много и любых производителей.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.6
  • Отлично
    4.6
  • Управление
    5
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    5
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Fiat Croma 2005

Fiat Croma 2005

дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция

дорожный просвет

Первый владелец 207 тыс.км 7 л / 100 км Коммерческие перевозки

супер тачка доволен как двигателем так и ходухой маневренность не хуже бехи

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.4
  • Отлично
    4.4
  • Управление
    5
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    3
Fiat Croma 2008

Fiat Croma 2008

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция

стоимость обслуживания

7 л / 100 км

Машина очень хорошая устойчива на дороге динамична и с дизелем экономична. По запчастям средняя стоимость. За год эксплуатации фильтра и масло поменял все остальное в порядке пока. Шумоизоляция отличная.

  • Отзыв был полезен?
Плохо 2.4
  • Плохо
    2.4
  • Управление
    2
  • Надежность
    2
  • Комфорт
    2
  • Цена
    4
  • Дизайн
    2
Fiat Croma 1987

Fiat Croma 1987

дизайн кузова, объем багажника, простор салона, цена

динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция

340000 тыс.км 10 л / 100 км Поездки в городе

Автомобиль вышел загадкой для механиков - электриков))) Изрядно заливало топливом.. поменял трамблёр-провода, не помогло. Заменил форсунки, не помогло. Мозги поковыряли, сказали что всё в норме. Датчики прозвонили, тоже самое. Теперь советуют заменить коммутатор, но сами понимаете такой ремонт (методом тыка - за мой счёт) я бы и сам сделал. И вывод не однозначный: машина может и не плохая, но грамотных ремонтников я не встретил. Хотя говорили что, ..от бога!)))

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.6
  • Отлично
    4.6
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Цена
    5
  • Дизайн
    4
Fiat Croma 1987

Fiat Croma 1987

Большое количество аналоговых запчастей с других авто...

Замена диска сцепления на дизельном Фиат крома требует разборки половины автомобиля трудный доступ к сцеплению...дверные ручки -недостаточно прочный материал....

В целом комфортный авто, просторный салон, удобные сиденья, 2,5 турбо дизель достаточно мощный двигатель.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.8
  • Отлично
    4.8
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    4
Fiat Croma 1994

Fiat Croma 1994

размер салона,уют,расход топлива

Стареет однако

Не встречал такого авто с такими параметрами (большой, удобный, неприхотливый и с расходом 5 литров на 100 км), хоть и катят бочку на итальянские авто, но машина машине рознь, либо авто доставалось убитое, либо прокладка между рулём и сидением неудачная. Не скажу что самый дешёвый автомобиль в обслуживании, но езда на нём того стоит, в любой момент сел и за пару тысяч километров от дома поехал, знаешь что удобно, комфортно, безопасно и что немаловажно дешевле чем на поезде(если в Россию ехать).а также есть уверенность в том что доедешь туда и обратно! Была копейка в своё время, на ней без открытия капота не всегда получалось доехать до места назначения, увы.жаль что такие двигателя больше не выпускаются(это китайцам на заметку, а то они всё зажигалки больше выпускают, а до дизелей технологии видно не дотягивают). Безопасность 5 баллов,большой багажник,достаточная мощность,климат контроль и много чего хорощего

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.3
  • Отлично
    4.3
  • Управление
    4
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    4
  • Дизайн
    5
Fiat Croma 2008

Fiat Croma 2008

Интерьер и экстерьер. Комфорт. Практичность и надежность. Дорожный просвет. Низкая стоимость ТО и КАСКО. Качество исполнения сборки. Богатая штатная комплектация.

Трудно найти хорошего дилера и мастера.

Доброго времени суток! Являюсь обладателем столь редкой модели, решил немного о ней рассказать, у нас в семье она уже три года, поэтому отзыв маленьким не будет. 1. Лирика В далеком марте 2009 года встал вопрос о замене хонды HR-V (1999, 1,6 вариатор 3 двери, полный привод), на что-то другое. Конечно же, хотелось что-то более-менее вне дорожное или паркетное. Но объездив приличное количество салонов с заманчивыми ценами в рекламах «от ….» рублей, поняли, что это абсолютно голые машины, а среди паркетников и не полный привод к тому же. Решили отбросить данный вид к рассмотрению, и перешли к рассмотрению хэтчбеков, и универсалов С и D классов (нужен был не маленький багажник, ну и хотелось уж взять машину так в полной комплектации, по возможности). Составили основной перечень требований к будущей а.м., а именно: объем двигателя не менее 2,0 литров (после хонды 1,6 и ситроена 1,6 хотелось что бы машина везла не только себя но и нас, и был бы хоть минимальный запас по тяге), автомат (именно автомат, но ни как не вариатор), раздельный климат, ПТФ, ABS, ESP, SRS (минимум 4), полный элпакет, не маленький багажник, и а.м. должна была быть в наличии! После данных требований ряд вариантов отпал сам собой. Под данные требования неожиданно вписался SEAT ALTEA XL. Отличная комплектация (2,0 литра, 150 л.с ,автомат DSG 6ст. и так далее, цена то что нужно и т.д.), и она была в наличии. Но т.к. приехали в этот салон вечером, показали нам ее практически в полный темноте, среди сугробов. Договорились, что приедем через пару дней, и они ее как раз отмоют и выгонят с задворок. Приехали, ее отмыли, и как то она нам показалось неказистой в этом цвете при дневном освещение (стальной металлик, какой-нибудь черный или бордовый или желтый смотрелся бы гораздо лучше), не много расстроенные пошли в салон за менеджером для принятия решения, и вдруг, увидели и услышали её! В центре салона стояла она, CROMA, (первый раз, когда приезжали, ее там не было!). Такой мы еще не видели нигде! Потрясающий дизайн! Все гармонично и лаконично! Все линии закончены! И мы ее взяли, в этот же день. 2. Вводная Комплектация максимальная: эмоушен, 2,2 литра + заводской доп. ( а именно: спеццвет, диски 18 радиус, боковые подушки безопасности в спинках задних сидений), и внушительный список стандартного оборудования (би-ксенон с омывателем и автокорректором, кожаный салон, раздельный климат передний, при чем как по температуре так и по потоком воздуха (это большой плюс и большая редкость!), два люка (в передний части сдвижной панорамный!), полный набор подушек, включая коленную для водителя, парктроники задние, все датчики (света, дождя, давления в шинах) и это далеко не полный список). 3. Внутри Сердцем данного а.м. как ни странно служит не итальянский, а обычный атмосферный GM мотор, объемом 2,2 литра 147л.с (цепь)! Такие же моторы ставились на опель вектра. Как следствие, в случае чего не нужно будет искать моториста по итальянским движкам, а найти опелевский или GMэмовский центр, как вариант (их больше же!) Запредельный расход масла замечен не был. От замены до замены обхожусь без долива, но к указанному ТО значение незначительно, но понижается (если взять метки между максимальным и минимальным значением уровня масло по щупу, на холодном двигатели, то примерно не больше половины этого расстояния). Автомат 5 ступенчатый с ручным режимом фирмы айзиен, что внушает доверие. Радиаторы и вентиляторы Valeo. Амортизаторы «SACHS». Указал те элементы, которые бросаются в глаза (ну и самые основные) Про остальные детали под капотного пространства ни чего сказать не могу, не углублялся, но думаю, ни чего особенного нет. 4. Салон Чем поразил салон, так это качеством исполнения и качеством материалов, отличной эргономикой и размерами. Благодаря колесной базе 2700 мм. салон по умолчанию не может быть тесным (кстати CROMA построена на одной платформе с SAAB 9-5, по-моему). Факт одной платформы внушает доверие и спокойствие к жесткости кузова в целом, т.к. платформа зарекомендовала себя с лучшей стороны у SAAB. За рулем можно устроиться и расположиться с большим комфортом. Сиденье регулируется по высоте (регулировка по высоте очень приличная), имеется регулировка поясничного валика, руль регулируется по вылету и углу наклона. Все кнопки как говориться на своих местах и оптимального размера (примерно как размер кнопки «Alt» на клавиатуре, поэтому нажать случайно не ту или две кнопки сразу не получиться!). Ни к каким кнопкам тянутся не надо. Удобно расположен и сам рычаг КПП (расположение смахивает на миневэнистое), и в данном случае он не перекрывает ни какие кнопки и дисплеи. Очень удобно расположена кнопка аварийной сигнализации, она всегда оказывается под левой рукой, там же где площадка КПП (очень удобно нажимать когда «говоришь» спасибо). Руль: трехспицевый, обшит кожей, имеет хорошо развитые приливы (именно хорошо развитые, а не глубокие или мелкие), это все способствует отличному хвату и удобству управлению, так же на руле расположены кнопки управления магнитолой. Отличная обзорность как вперед так и на зад (что через заднее стекло, что по зеркалам), габариты машины так же чувствуются очень хорошо. Сиденье переднего пассажира аналогично водительскому имеет те же самые регулировки (и по высоте и валик), так же оно может складывается и получается столик (очень пригодиться для перевозки длинномеров). Задние пассажиры по комфорту тоже не обделены. Они имеют: приличный запас пространства для ног, и головы, регулируемые дефлекторы обдува, свой люк над головой, плафоны индивидуального освещения, кармашки в спинках передних сидений, шторки на окнах, пепельницы, свою розетку на 12 вольт, подлокотник с небольшим боксом и выдвижными подстаканниками, регулируемые подголовники по высоте. Оказывается для многих марок данная регулировка может являться опцией! И передний и задние двери закрыты мягким пластиком, что является редкостью для многих машин. В основном у многих машин мягкий пластик только на передних дверях, а задние двери из звонкой пластмассы. Штатная магнитола BLAUPUNKT читает MP3, имеет 6 динамиков, звук чистый и насыщенный, одна из не многих штатных систем, которая может порадовать меломанов. 5. Багажник. Багажник имеет объем в 500 литров, при разложенных сиденьях объем увеличивается до 1610 литров. Пол багажника может регулироваться по высоте, имеет сетку для крепления груза, а так же есть вертикальная сетка (актуальна если перевозить животных или коробки), имеются и боковые кармашки. На уровне спинок багажник закрывается рулонной шторкой, так же в багажнике есть боковые плафоны освещения, поэтому в темноте все видно. 6. В движение. Не смотря на скромные л.с. у нее не плохой (для такого объема) крутящий момент (204 н/м), и как следствие хорошая уверенная тяга. Разгонная динамика, конечно, не впечатляет цифрами, но зато ровная и уверенная, и по ощущениям вялой не назовешь. Двигатель в паре с коробкой работают отлично! Переключения плавные, без рывков и кивков. Тяги хватает всегда, один ты едешь или с пассажирами. При минусовых температурах первые минуты звук двигателя похож на дизель, но с прогревом данный рык исчезает. По руководству эксплуатации прогрев двигателя не нужен, но зимой всегда прогреваю на холостом ходу несколько минут. Заводился всегда сам и с первой попытки, даже в суровые зимы 2009 и 2010 года (когда температура доходила до -30 и -35 градусов). И даже в холодные дни 2012 года!! Работа двигателя тихая и ровная, колебания и звук в салон не передаются. Максимальная скорость, с которой я двигался (под двигался я имею ввиду, что я достиг данной отметки и ехал не один км., а где то примерно 30 км.) была 180 км/ч (по прибору) обороты двигателя при этом были 4800 об/мин., при этом запас по тяги еще был. По паспорту максимальная скорость 205 км/ч. Комфортная скорость зависит только от состояния дороги. При скорости 100 км/ч обороты двигателя составляют 2000 об/мин Средний расход бензина (95 обычный) в городе от 9,0 до 12,0 литров, (все зависит от стиля езды и количества пробок). В новогодние праздники расход бензина составил 7,4 при 90 км/ч!! на круиз-контроле (единственное время в году, когда можно использовать данную опцию в Москве, я считаю) Подвеска и управление. Она жесткая, как ни странно именно жесткая и собранная (большой вклад в это вносятдиски 18 радиуса и низкопрофильные покрышки 225/45!!) , хотя мне по вкусу больше нравиться мягкая (на самом деле от семейного универсала я и ожидал именно мягкой). Но за счет этого крены сведены к минимуму, а прохождение поворотов и виражей может доставить и азартное удовольствие. Благодаря данной жесткости подвески управляемость машины на высшем уровне, подвеска обычная многорычажная и спереди и сзади. Немного огорчает акустический комфорт от арок колес, но это можно поправить. Вообще акустический комфорт очень хороший. Панорамный люк скрипов ни на морозе, ни в жару не издает. Тормоза Все дисковые, передние вентилируемые, ABS не отключается, ESP не отключается. Можно отключить только систему ASR (антипробуксовочная система). Ход педали мягкий и не большой, дозировать замедление очень удобно и понятно. 7. Свет, освещение и освещенность. Вот здесь полный порядок! Площадь остекления в данной комплектации поражает, не узкое переднее ветровое стекло (площадь ветрового окна 1,3кв.м.), и панорамная крыша дарит приток естественного света (а если открыть и воздуха). Но темнота не грозит и ночью, так как салон укомплектован плафонами по полной: в передней части три плафона, подсветка в макияжных зеркалах, подсветка в дверях (при открывание двери всегда видно куда выходишь), подсветка бардачка, два индивидуальных плафона в задней части и два в багажнике. Салонные плафоны с режимом плавного затухания. Комбинацию приборов и центральную консоль так же можно регулировать по яркости. Передние фары (штатный линзовый би-ксенон) отлично освещают дорогу, световое пятно правильно распределено и насыщенно, каких-либо темных пятен или недосвета нет. Дальний свет просто шикарен, по-мимо того что дальний ксенон (с ближнего переключается на дальний путем эл. шторки) так еще загорается секция с галогеновой лампой и получается что едешь в световом туннели. ПТФ светят, наверное так же как и у всех, но благодаря отражателю особой формы они отлично освещают углы в передней части перед бампером, вот если бы они сами еще включались в сторону поворота… 8. Обслуживание. В Москве с обслуживанием проблем нет, каждый год появляются новые дилеры, но и помимо них существуют еще и клубные, и специализированные центры. Большую часть стоимости составляют именно расходные материалы (накрутка дилера), так как сама стоимость нормо-часа не велика. Несмотря на большую редкость, проблем с расходниками нет, при чем, всегда есть выбор. 9. Гарантия 2 года без ограничения пробега (на ЛКП 3 года) Конечно, не обошлось без гарантийных случаев: 1. Окраска переднего бампера!!! (апрель 2011 года) 2. Окраска двери багажника (апрель 2011 года) 3. Задние фонари, запотевание (апрель 2011 года), кстати, многие производители не признают за гарантийный случай запотевание фар и фонарей! А ФИАТ признал!! 4. Рулевая рейка, обращение было в феврале 2011 года при пробеге 42000 км., сама замена в июне 2011 года при пробеге 50000, при этом дефект из-за которого было обращение, не усилился и не увеличивался (был люфт в рулевых тягах). Нужно отдать должное за внимание со стороны мастеров и особенно со стороны инженера по гарантии (все данные работы делал у одного оф.дилера в Москве, один из дилеров которым я отдал предпочтение). Хромированные элементы своего блеска не потеряли и пятнами не пошли (хотя знаю, что на хондах и нисанах это очень больной вопрос, и не только у них) 10. Резюме. Машина дарит радость, и от вождения и от эксклюзивности. За все время не пожалели, что приобрели. Сколько она стоила, говорить не буду, так как, делая выбор сердцем, мало кто смотрит на ее цену, а это и был, тот самый выбор сердцем. У выбора разумом совсем другие критерии (ликвидность, надежность, доступность, престижность и др.). Купил бы я опять фиат? Возможно. Купил бы я FIAT CROMA? ДА! Пробег на июнь 2012 года 73000 км. С уважением, Евгений

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Fiat Croma 1986

Fiat Croma 1986

качество материалов

Автомобиль требует хорошего ухода, как и другие модели,а в частности:1 антикоррозионную обработку кузова..2своевременное устранение под течки масел..3 уход за подвеской(замена сайленблоков).4Слабое место головка блока цилиндров(проблема серьезная) .....Но все ремонты доступны, при хорошем знании механизмов в быту.... Имел два авто Фиат Крома-2,5 тд, сейчас оставил один, другой вынужден был продать, а не продал бы..хорошие машины..

Автомобиль на те времена(1986)год был супер, и по настоящее время,заслуживает огромного уважения, не смотря на не завоеванную популярность ,в Украине, владельцы в том числе и я, пересесть на автомобиль другой марки, не наметились, (разговаривал со многими),автомобиль очень экономичный судя по его весу и габаритам, очень великолепный накат (инерция),
Вместительный, диван на колесах,удобный в путешествии и в быту,очень удобно трансформируется,мягкие,долгосрочные сидения,Большое спасибо Итальянцам, МОЛОДЦЫ.

  • Отзыв был полезен?
Хорошо 3.8
  • Хорошо
    3.8
  • Управление
    3
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    5
  • Дизайн
    3
Fiat Croma 1987

Fiat Croma 1987

Большой багажник, просто большущий, да и бензина пьёт не много гдето 7 или 8 л / 100км. Комфортный.

немного низкий, что не всегда приятно сочитается с нашыми дорогами

У меня Fiat Croma 2.0і 1987 г.в. ето отличний автомобиль для любителей комфортабельного авто. Отличноэ сцеплениэ с дорожным покрытиэм, устойчивость на дороге, мынымум шума, мощный движок, щто позволяет поддать паты на дороге. Доходя до уровня 160км/ч. не чувствуется чтоби машыной водило по дороге, да и вообщем при ещо большей скорости автомобиль прекрасно держится дороги. если почувствуете повидениэ етой машины на дороге - всьо сами поймёте, желаю щастливой покупки:)

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.6
  • Отлично
    4.6
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Цена
    5
  • Дизайн
    4
Fiat Croma 1986

Fiat Croma 1986

динамика, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена

Пока никаких существенных проблем нет, тьфу тьфу. Если говорить серьезно - при ограниченных средствах без раздумий покупайте этот автомобиль, я очень доволен!

Купил свой фиатище (именно так, потому что это самый большой авто из когда-либо выпускавшихся на фиате) 2,5 недели назад за смешную для своей страны (Узбекистан) сумму - 1800 долл (для сравнения - за эту сумму можно у нас купить разве что ВАЗ 2106 начала-середины 80-х). Авто ещё с родной краской, сильных ударов не было - так, царапины. Заметил, что самое слабое место на кузове - арки задних крыльев, там и у моей уже началась коррозия. В общем то состояние кузова можно оценить на 3+, нужно делать "косметику".

А теперь конкретно о качествах авто... Мотор реально тянет на все 120 лошадей, со светофора я легко оставляю всех сзади (Нексии вообще только выхлоп и нюхают), очень любит высокие обороты ("итальянцы" вообще славятся своими двигателями), при этом аппетит у него довольно скромный - бензина АИ-80 (у нас это самый низкий) кушает 9-10 литров на сотню в городском цикле (в зависимости от манеры езды), А-91 поменьше - 8-9 литров. Салон очень просторный, сиденья удобные (при росте 198 см. я себя чувствую абсолютно комфортно). С ухабами и ямками подвеска справляется неплохо, но может не настолько хорошо, как авто представительского класса, однако повороты крома проходит практически без кренов (на скорости до 80 км/ч я вполне уверено захожу в крутые повороты). Особого внимания заслуживает багажник - он огромен и вместителен, а при сложенном заднем сидении в нем можно уместить 2 2-камерных холодильника. Самое смешное, что сейчас в двиг залито самое дешевое масло, а свечи (пусть и хорошие NGK) не менялись 2 года, он иногда из-за свечей подтраивает, но на дороге тянет уверенно.

По обслуживанию - большая часть расходных деталей ходовой, трансмиссии и датчиков подходит от ВАЗ и м-2141, что делает обслуживание авто довольно дешевым, а родные запчасти отличаются не очень высокой ценой (есть с чем сравнивать, до этого катался на BMW 524td). Сам же автомобиль внушает доверие, что не встанет на полпути и при любом раскладе довезет хозяина до дома.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.3
  • Отлично
    4.3
  • Управление
    4
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    4
  • Дизайн
    5
Fiat Croma 1986

Fiat Croma 1986

Просторный салон большой багажник легка в управлении по мелочам подходят запчасти из ваз!Независимая подвеска делает поездки приятние!

Запчасти только заказывать в основном и 1-2дня ждать но все есть!Ходовая дорогая в обслуживание Главное не запускать и не будет букета!!))

Машина хорошая езжу жалоб нету если надо быстро обогнать то без проблем мощныи двигатель накручует быстро разхот топлива в среднем(8-9)Главное смотреть за машиной не убивать и мудет коняка возить куда надо без проблем! Лутше значительно савдэпа едишь и чуствуешь себя человеком!Не смотрите на года смотрите на состояния И ПРОБЕГ!!

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.3
  • Отлично
    4.3
  • Управление
    4
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    5
  • Дизайн
    4
Fiat Croma 1990

Fiat Croma 1990

салон, двжок, ходовая

проводка, дизайн, расход бензина(А92)

Надёжная , комфортная , неприхотливая машина! По началу приятно удивили размеры салона, порадовал движок и ходовая! Дажэ не смотря на общую усталость моей машинки она неперестаёт меня поражать.В -20 заводитса с пол оборота, несмотря на габариты , легка в упарвени и неверноятно дешева в обслуживание.По моему мнению отличная рабочая лошадка с неперетезательным дизаином и маленькой цэной. Машинка не подводила!

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.3
  • Отлично
    4.3
  • Управление
    4
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Дизайн
    4
Fiat Croma 1987

Fiat Croma 1987

Обслуживание своими силами больших проблем не доставляет (если не покупать запчасти б/у). Все ремонты - в гараже, даже мелочи в электронике. Многие мелочи (пыльнички, сальнички и т.п.) подходят от М-41, Жигулей, Нивы. Даже фары встают от 41-го с маленькими переделками (опыт прошлой Кромы). Мотор начал усиленно кушать масло - колпачки задубели (при пробеге 130 тыс. км.), надо менять, купил фиатовские.Запчасти родные вполне доступны по цене и возможности их приобретения (в Харькове), и достойны по качеству.

слабая подвеска - неудобно расположен рычаг скоростей. Как и у всех авто различные мелочи, низковата подвеска

У меня уже вторая Крома, такая же была год назад, но с АБС. Машина просто отличная, иначе не купил бы такую же: тяги 120-сильного двигателя хватает и в городе и на трассе, тормоза (что с АБС, что без) позволяют повиснуть на ремнях. Кузов достаточно крепкий , салон настолько удобный и просторный, что с моим ростом (195 см.) езда в других машинах... беда. А сравнить мне есть с чем, был ИЖ-412, Волги (2), Опель Рекорд, Фиат Крома, Ауди-100 (44), Форд Сиерра, и теперь снова КРОМА. ИТОГ: за эти деньги ($ 3000.) можно было купить 2109 года 92-95, убитую, гнилую, и гинекологическим креслом вместо салона. Отличный автомобиль, советую

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.5
  • Отлично
    4.5
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Дизайн
    4
Fiat Croma 1992

Fiat Croma 1992

Двигатель, салон, ходовая, комфорт, управляеморть, наличие зап.частей и цена.

Необходимо следить за днищем и арками, проверять контакты общей электрики-окисляются.

Отличный авто -современный даже по прошествии16 после его выпуска!Двигатель непрехотлив-ходит до "последнего", 350000км. без капремонта-легко, мощности двух литров хватает и для полной загрузки и для возможности потягаться!Запчасти в цену опеля идр.Ходовая ПРОСТО для нас-ямы побоку(при наличии масланных амортизаторов-заявленных производителем).Заводится при любом морозе.Салон вне конкуренции по удобству, комфорту и отделке.Создонный Фиат экстеръер эксплуатируется до сих пор.164 альфа, 9000Сааб, Лянча Тема-построенные на той же платформе-яркое подтверждение удачного дизайна.Это авто которое хочется купить второй и третий раз-жаль снято с производства! Если понравился и нужна рабочая лошадка -несомневайтесь.За 10 лет эксплуатации был сним и на шоссе и в лесах и вгороде-хорош везде!

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.3
  • Отлично
    4.3
  • Управление
    4
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Дизайн
    4
Fiat Croma 1989

Fiat Croma 1989

- Расход топлива - Отличный движок - Комфорт - Тормоза - Вместительный багажник

- Как и у всех авто различные мелочи

Кромик очень резвый, покупал зимой на летней резине и обалдел от его устойчивости на дороге. Салон удобный, просторный хотя всё под руками, приборы читаются хорошо. Отличный отопитель в салоне тепло даже сзади при таком объёме салона. Багажник тоже оставил приятные впечатления, возил холодильник и ещё место слева для ребёнка в кресле осталось. ТО вообще в гараже провести не проблема, даже СО можно сделать самому. Расход топлива отличный, ездил на юг, замерил получилось 6.3 литра, да и по городу 9. У меня были БМВ, ФОРД, СУБАРУ, АУДИ и могу сказать, что КРОМА достойный соперник. Авто приобрёл по случаю и теперь не жалею.Можно обратить на него внимание.

  • Отзыв был полезен?
Плохо 1.6
  • Плохо
    1.6
  • Управление
    1
  • Надежность
    1
  • Комфорт
    3
  • Цена
    1
  • Дизайн
    2
Fiat Croma 1988

Fiat Croma 1988

дизайн кузова, динамика, простор салона

после первой 1000км.вклинул двигатель,провернуло внешние вкладышы(1,2,4).прогерел 2 поршень.затем сломался моновпрыск-заменил его на корбюратр от 10-ки,затем полетел радиатр,после вклинули заднее тормоза,убилась ходовая поставили патроны от 9-ки,полетел трамблер-подогнали на его место тоже от 9-ки.заменили гранаты(подошли от 41 москвича)после всех с ним неудач попали в аварию смялся весь зад,после жестянки и покраски снова влинул двигатель.........за рулем ездил хороший водитель но даже он не смог уберечь ее........после продал знакомому со вклинутом двигателем за 40 000т.р.,тот купил запчасти на 45 000т.р.собрал двигатель начал устанавливать его оборвало веревки упал двигатель лопнула головка,помпа...........прошел месяц тот нашел запчасти собрал,начал устанавливать и опять упал двигатель рсскололся блок..........вот такая заколдованная машина,что не делай все ломается......и это все за 2 года,зимой не ездили.на всю жизнь запомню это Итальянское чудо............еще забыл я на нем аэрографию сделал,хорошо что сом все с ним делал.........опыта набрался......

свиду красив))))большой)))))))))двиг.2 литра,все 4 дисковые тормоза,наверное на многое способен..........)))))))))салон огромен,синий велюр,белый потолок и т.п....весит под две тонны на дорге как корабль..едешь по трасе пройдет грузовик даже и не шелохнется гад.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.4
  • Отлично
    4.4
  • Управление
    4
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    4
Fiat Croma 1987

Fiat Croma 1987

динамика, объем багажника

Невзирая на солидный возраст в 8 лет, приобретённый нами б.у. "Крома" за дальнейшие 7 лет нам особых затрат не принёс, помню какие-то мелочи со "вкладышами", нарушившими привычную работу мотора, но в конце 90-х годов при маленьких зарплатах механиков и недорогих запчастях затраты были несущественными. Ещё помню борьбу с неэстетичной ржавчиной( сварочные и лакокрасочные работы), но динамичность машины и комфорт полностью компенсировали ржавчину над арками задних колёс.

AKSAKAL: Наша семья приобрела 8-летнего "Крому" в Австрии за 2 тыс. долл.( пробег в 1995 г. был 117 тыс.км.). Эксплуатировали дальнейших 7 лет, продали за те же 2 тыс.долл.(потому что за все эти годы резко выросла стоимость растаможки). "Крома" ездил очень динамично, салон без трансмиссионного тоннеля у заднего сиденья был просто огромен, везде настоящие велюровые диванчики. 115 л.с. делали его очень динамичным , на автостраде в Австрии и Германии держал курс на высокой скорости великолепно. В киевских условиях успешно перевозил в своём большом багажнике хэтчбека мебель и прочие габаритные вещи. Воспоминания об удачной машине остались самые приятные.
Ломался нечасто, ремонт обходился недорого - механикам "Фиаты" понятны, запчасти в Киеве достать можно было легко. Временами некачественный 95-й бензин "Крома" переваривал нормально. Старый недостаток италмарки -ржавчина - стал заметен лишь на 14-м году. Нам там что-то заварили над арками задних колёс , и мы продали 15-летний автомобиль таксисту( по отзывам, он ещё его пару лет эксплуатировал нормально). Автомобиль произвёл такое хорошее впечатление, что мы остались верными марке и купили осенью 2001 г. "Браву" 16V 1,6(кстати, очень нравится нам всем в эксплуатации).

  • Отзыв был полезен?
Хорошо 3.8
  • Хорошо
    3.8
  • Управление
    5
  • Надежность
    3
  • Комфорт
    4
  • Цена
    3
  • Дизайн
    4
Fiat Croma 1991

Fiat Croma 1991

динамика

по подвеске кое что, прокладку пробило, турбина текла

тянул и рвал со сфетофора, тяга ломовая. но угасала после 3500 оборотов, ехал 190, после и прокладку пробило ... какие-то мелкие проблемы досаждали постоянно. прокладку пробило, передние аммортизаторы поменял, то сё... продал, купил Тойоту... забыл что такое ремонт. но Крома оставила незабываемые впечатления

  • Отзыв был полезен?
body back head
×
Вам нравится эта страница?
Отмена

Отзывы о моделях Фиат

Отзывы о Фиат Крома по годам

Отзывы по типу транспорта

Хотите купить Фиат Крома и сомневаетесь в правильности выбора комплектации или модификации? Читайте отзывы о Fiat Croma от владельцев, на личном опыте которых разобраны плюсы и минусы авто, проблемы в эксплуатации и обслуживании. В каталоге автоотзывов на AUTO.RIA собрано более 20 отзывов о Фиат Крома любых годов, комплектаций и модификаций, которые предназначены помочь Вам с правильным выбором машины.