качество сборки, управляемость, простор салона, дизайн кузова, динамика
качество материалов, стоимость обслуживания, шумоизоляция
На данный момент пробег 41000т.км полет нормальный, ни одной поломки, менял только расходники. Машиной доволен.
Во время эксплуатации проблем пока не было. Проблемы: при покупке нет выбора движка, помощнее не помешал бы. Малый дорожный просвет при заявленных 170мм врядли наберется 140 - где мерил производитель?Для асфальта хорошо - по грунтовке в грязь зарывается сразу. В сухую погоду еще ничего, но защитой шаркаешь постоянно.
В общем машиной доволен, пробег еще только 10т.км. о поломках говорить рано, правда одна лампа в противотуманке уже перегорела в остальном все нормально. Антифриз долил всего стакан, масло не расходует, не доливал ни капли, расход бензина при скорости 80-90км.ч. как заявлено производителем - совпадает, ну а если больше расход растет пропорционально скорости. Ездил в отпуск на 1300 км средний расход составил 8л на сотню при полной загрузке, разгонял до 145км.ч. Дорогу держит отлично в повороты входит как седан, при такой загруке неровности на дороге проглатывает как хорошая легковушка, (пустая конечно жестковата) тормоза просто изумительные АВС работает отлично. Обзорность выше всяких похвал про зеркало в салоне просто забыл. Летом в жару от кондиционера можно замерзнуть, печка тоже работает хорошо при -25градусах обдув сильнее 2ого положения не включал и при первом вполне комфортно.
дизайн кузова, качество сборки, простор салона
появился легкий шелест при работе вентилятора отопителя на малых оборотах
Ну вот и прошел первый ТО после года с покупки. Захотелось написать еще один отзыв - ей-богу, машина этого заслуживает! За год эксплуатации и пробег 12000 единственно выявленная неисправность - легкий шелест при работе вентилятора отопителя на малых оборотах. Обещали заменить,как только поступить деталь. Износ тормозных колодок после 12000 км. всего 10%..Не могу не поблагодарить дилера,................... за четкую работу - без проблем записался, приехал раньше ,но сразу приняли, денег взяли меньше,чем сказали заранее!
Короче,дико кайфую от удобства машины и пользования ею - покупайте,не пожалеете! После нее мне даже в Мерседесах и внедорожниках тесно и неуютно!
качество сборки, простор салона
За 10000 пробега пока все нормально,масло заливаю кострол синтетика.
Неплохая машина для малого бизнеса, да и как семейная машина, в мороз под 30 неплохо заводиться быстро прогревается,небольшой недостаток холодновато в салоне в большие морозы, желательно вторую печку.Ну расход топлива многовато для такого движка, нужно с дизелем 1.3 турбо .Ходовая как для перевозки пассажиров жестковата, ну а под грузом нормально. Дорогу держит очень даже хорошо. Еще как бы пожелание этот авто иметь с полным приводом.
дизайн кузова, качество материалов, расход топлива
С неисправностями пока не встречался.
За полгода пользования я очень доволен машиной.Очень доволен герметичностью (езжу по пыльным дорогам),до этого была ваз-2114 новая ,дак в неё в метель сугроб снега наметало.Так же доволен грузоподъёмностью,обзорностью и всем прочим.Только вот расходники и колёсные диски пришлось выписать через интернет т.к. в сервисе цены ломят и оригиналов нет.И ещё скажу про расход.Некоторые смотрят на родной компьютер и говорят-6,3.А вы подсчитайте сколько реально израсходовали и сколько км. проехали.Я поставил компьютер multitronics tc-750,средний выходит где-то десятка (минимум 8) В основном машиной доволен.
простор салона, расход топлива, управляемость
По кузову Гремит вся как дешевая маршрутка ничего сделать нельзя особенно задние распашные двери Зимой примерзает сдвижная боковая дверь на скорости в 100км сопротивление ветра не реальное аэродинамика ужасная Зеркала ужасные сплошная мертвая зона В ремонте не разу не была все работает отлично
Это авто явно не семейное
и не для любителей быстрой езды
И не особо комфортное в сравнении с седаном
1 на заднем сидении так трясет что может и стошнить (Рессора расчитана на нагрузку)
2 сидения язадний ряд не очень удобные ( скорее ето грузовичок)
у меня малая 4 года по всему сидению летает вовремя поездки
теперь о хорошем
Это авто для бизнеса то что надо
Большой объём багажного отсека
относительно малый расход по бензину
Невысокая стоимость самого авто в подобном классе
расход по трассе при 90-100км\\ч компьютер выбивает 6.7 литра на сотню гдет о таки есть по пробкам 8.6литра
+ поломок не было
+ движок слабоват 1.4 но расчет был на городской фургончик ( подразумевает что мощней и не надо )
5-я передача 70 км\\ч идалее
мое мнение такое:
если нужен объемный грузовик это то что надо
на дачу на природу тоже пойдет
Если нужен комфорт и плавный ход то точно НЕТ
чтоб потом ни кого не винить в этом
качество сборки, цена
Проблем не было вообще ТО прохожу в салоне до сих пор. Если бензин качественный проблем не возникало. После 3,5 лет эксплуатации поменял аккумулятор вот и все.В 2010 на нем доехали до Рима и обратно через Германию прошли 9000 км. Очень удобен в дальних поездках.Можно ездить вчетвером + помещается много багажа.
Приобрел авто в июне 2008 года не жалею нисколько цена-качество оправдывает хорошая обзорность,управление отличное ведет себя хорошо и в городе и на трассе. Вместимость вообще отличная,грузоподъемность бешенная.Распашные двери заднего ряда сидений это тоже его достоинство очень удобно не надо сгибаться в три погибели когда производишь посадку. Я бы рекомендовал этот автомобиль как городское такси.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона, управляемость, цена
Левая передняя стойка накрылась через два года эксплуатации. Сам виноват - ловил на скорости ямки на трассе. Более проблем не возникало.
Машина стоит своих денег на все 100%. После седана чувствуешь себя великолепно. Обзор хороший, с небольшими слепыми зонами. Объем для багажа просто поражает воображение. Возил трёхметровые трубы сантехнические в салоне. Знакомой перевозил диван и два кресла. Задние двери до конца конечно же не закрылись, но доехали нормально. Жаль, что второй ряд сидений не снимается полностью - можно было бы перевезти этот диван с креслами с закрытыми задними дверями. Очень удобна боковая сдвижная дверь. Рукоятка переключения скоростей - удобна и красива. Приборная доска не блещет дизайном, но функциональна. Нам рулить или любоваться? Руль чёткий и отзывчивый. Двигатель слабоват, но и машинко не спортивный. 120-130 по трассе держит не напрягаясь.
Машиной доволен и менять её на другую мыслей не возникает.
динамика, качество сборки, простор салона, управляемость
Ну это просто атас... Слушайте. Самое странное что на втором техническом обслуживании автомобиль сломала техстанция/ г.Киев на Туполева" ИталАвто"/. В бак автомобиля было налито гермет, доказать невозможно так как туда они не пускают. Все вытекающее ночь пропала, евакуатор, куча денег и т д и т п. опять таже тех станция, теже люди, никаких проблем оставляй на 3 дня потом заберешь /"утиль" так как ее можно перебрать за 3 часа всю/, я конешно же отказываюсь, тогда они(слесаря) воротами ударяют об автомобиль и опять тоже предложение оставить на 3 дня для подкраски за счет фирмы... Я уже 25 лет за рулем, это хамство меня поразило. Машину я забрал от них на эвакуаторе домой, дай им Бог здоровя, специалисты хр..новы. Разобрал бак, из фильтра выдул гермет и машина поехала / и не надо делать розвал, менять резину, свечи, чистить форсунки,мыть бак из-за плохого топлива, чистить топливную систему, регулировка клапанов, подтяжка головки и т д и т п как советовали "специалисты" со стажем/ Машину облуживаю сам, на сегодня прошла 60000 км спокойненько. Резину не сьело, но накладки передние в 50000 сменил, дорого 485 грн комплект,к мотору не лез, масло обычное полусинтетика. на больших оборотах, за 3500, поджирает масло, но мало. Ситуация контолируемая, в общем вполне нормальный турок..., я доволен.
вполне нормальная булочка отвечающая запросу, тоесть какие деньги такой и автомобиль. Салон- аквариум,мотор-110 потолок,кузов-на2000 км. весь рыпит. Упорно!!! но едет...
дорожный просвет, качество сборки, управляемость, цена
есть рекомендации по замене некоторых деталей по ходовой. а именно - почти всю.только передние стойка макферсон с пружинами не меняются стабилизатор поперечной устойчивости и задние рессоры с балкой. а причина немного постукивают сайлентблоки. в общем небольшёй стук в ходовой
за 3 года пробежал 93000 км. и что? а ничего! после рено кангу 1.4 здесь двигло дохлое.с магазина поставил газ и поездка в крым (850 км маршрут) обходится в 400 гривен.рулится просто супер 2,1/4 оборота с краю в край.тронутся с первой без пробуксовки поначалу приходилось приспосабливаться! разгон в 17 секунд ну ладно потерпим.мягкость хода какая то у неё странноватая! а имено - мелкие неровности проходит как GT а по ямам как на подушке ( благодаря длинноходной подвеске). Когда в реношку (кангу) грузил 30 ящиков пива то та почти брюхом по асфальту. а в этой 1000 кг кафеля и трое взрослых и без проблем на вид бодречком только как то странно прогибались покрышки типа давление слабоватохотя как всегда 2,2. и Симферополь Саки без проблем 100 км в час. Слава богу это было один раз такая загрузка всётаки жалковато машину.
теперь что касается по сути ! Мы с сыном развлекаемся катанием на новых машинках на шару что называется тест драйв в автосалонах. да и у меня это уже 4 тая машинка. ( дэу тика (самаю лучшая из всех на котрых мне приходилось ездить) ниссан альмера 1997 года ; рено кангу 1997 года. ну а про тех что на фирме ( ваз 08 и до таёта "кукурузник 100 3литр. турбо дизель.) итак пластик лучше чем у немцев и темболее американцев даже больших классов. комфорт и эргономика не хуже французов, внутрисалонное пространство не уступает вэнам, а минивэны просто отдыхают. пасадка на уровне вэна или внедорожника. клиренс сравним с внедорожниками - паркетниками. надёжность - только покамись регламентные ТО если так с "базара" то 600 грин на сто а если в фирменном сто то не менее 1200 грин. ремонт оставлю на 100т.км. так уж и быть зделаю ей подарокв 3000 грин ( без стоимости работ). так что за 15000 евриков машина почти внедорожник, почти вэн и не чем не уступающая класу "В" ( ну если вы не Шумахер). да и в своём класе компромис цена и качество не оспоримо.а покамись жду новое добло в продаже что бы опробовать на тэст-драйв. там всётаки 1,4 с 16 клапанами и 90 сил!!!!!!!! а может дизель взять??????
качество сборки
Задние двери, которые окрываются на распах,нижние замки выходят часто из строя.А такая болячка как конденцат я думаю не только уменя.Может кто подскажет что делать,конденсат сбирается под обшивкой крыши и стекает к переднему стеклу,по бокам.В основном это всё происходит в зимнее или весеннее время года, вобщем когда включается печка.Это самая плохая проблема.У моего знакомого такаяж модель и год выпуска и тоже самое что уменя происходит.Говорю сразу, утеплять пробовал и фильтры в кобине менял, непомогает.Горантия от меня отмахнулась,хотя кузов машины на 5 лет горантии .Считаю что это не доработка завода,суды я думаю в нашем госудрстве непомогут,пока будет тянутся судовой процес горантия кончица.Проще устранить самому.
дизайн кузова
Основная болезнь всех подобных авто - подтекание антифриза через хомуты(на заводе ставят одноразовые без винта), лечится путем замены хомутов:) первый потек через 2 недели после покупки, еще два через 10 месяцев. Первый меняли по гарантии, остальные самостоятельно (стали требовать бабки). С другими проблемами не сталкивались, но, говорят, отвинчиваются поводки стеклоочистителя, их просто подтягивать надо периодически. Единственный недостаток зимой при температуре -10С и ниже стеклоомыватель брызгает слабовато из-за небольшого загустевания жидкости стеклоомывателя... видимо электронасос слабоват и не расчитан на нашу зиму. Можно также добавить, что машина не для любителей идеально мягкой подвески как у машин бизнес-класса. Это машина для семьи, ее можно сильно грузить, все вытерпит. Но задняя подвеска жестковата из-за рессор, они всегда жестче пружин, но не так проседают под нагрузкой. Динамика разгона тоже несравнима с дорогими авто с мощными движками, зато расход топлива небольшой, у авто вместительный салон. У нас двое детей, сами влезаем и барахло тоже.
До этого ездили на Шкоде Фелиция-универсал 1996 г.в., после нее садишься как на Мерседес :) да и внешне смотрится вполне современно - зализана, симпатичные фары и серьезный вид сзади, высокая посадка - как в Газели сидишь:) хороший обзор благодаря большой площади остекления кузова. Покупали в полной комплектации, т.к. в ней есть вторая раздвижная дверь и противотуманки (для нас самые серьезныые аргументы). Руль с гидроусилителем, крутится во-первых легко, во-вторых много не надо крутить, в отличии от старенькой Шкоды. Рычаг КПП расположен ближе к рулю, при частом переключении это удобнее по сравнению с классическим расположением на полу. Коробка передач заточена на повышенную мощность - особенно 1 и 2 передача - силовые, на бордюр забирается легко. На трассе комфортно поддерживать скорость 110-120 км/ч, шум и вибрация небольшие, но обгон затруднен из-за небольшой мощности движка. Расход топлива на трассе при скорости 100 км/ч около 8.0л /100км по бортовому компьютеру (данные для полностью загруженного авто и груженым боксом на крыше, с включенным кондиционером). Однажды даже пришлось преодолевать мелкую речку вброд - никаких проблем, дажу груженая машина имеет высокую посадку (сзади рессоры, а не пружины).
Просто рулю и балдею,от удовольствия.Наилутший вариант для семьи. Погрузил всех и ещё груза доверху и плавно и мягенько тронулся в путь.очень информационный руль ,понятные тормоза,прекрасный обзор. Одно огорчает,практически нет никаких ниш и бардачков в багажном отделении ,одна ровная платформа, что хорошо для грузовой версии,а не для пассажирской. А в остальном всё пока радует
дизайн кузова, динамика, качество сборки, объем багажника, управляемость
После пройденых тысяча км -новая, что сказать это новое.
Довольно послушная , не капризная машинка. Довольно-таки престижный вид. Удобна боковая раздвижная дверь. После нашего ВАЗовского автопрома и в италию, впечатляет!!!. Создана не для скорости, медленно но уверенно тяговита и главное большой объём багажного отсека, что в коммерции не заменима.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость
купил в 2008 году...машина супер....везет немеряно всего..и еще толпу народу..единственный минус..это электронный блок...сразу не адаптирован..на сервисе ток4ом не знают как его адаптировать..выставили мне мили...вместо километров...а так просто супер машина очень доволен
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость
Практически сразу обнаружил что при закрытии боковых раздвижных дверей верхний край двери цепляет кузов в результате чего нарушено лакокрасочное покрытие. На сервисе несмотря на гарантии производителя на меня посмотрели с улыбкой и посоветовали не становитсья ногами на поддержку (знаете там еще знак наклеен перечеркнутая нога) на что я им ответил пускай они себе для начала купят машину за 15000 евро а потом становятся где хотят. Очень дорого стоят аксессуары багажник (три палки) 1200грн+140грн установка, коврики оригинал-4шт -550грн. брызговики 4шт примерно 500грн, причем в наличии передних никогда нет. В конце лета после жары начал подтекать антифриз перед радиатором на станции устранили только со второго раза, заменив хомут на регулируемый. Недавно обнаружил что где-то оторвалась крышка с бачка омывателя -мелочь а неприятно, зато практически идеально подошла пробка из под Кока-колы. Через 300км на ТО (10000).
Купил Фиат Добло Панарама в 2007г. Машина нравится, очень хорошо слушается руля, высокий дорожный просвет, очень вместительная, экономичная -версия бензиновый мотор 1,4 расход по городу 8,2л. На 120км и выше хотелось бы получше звукоизоляцию и в дни даже с небольшой влажностью автомобиль быстро запотевает .
управляемость
лампочка подсветки багажника работает через раз-где то контакт поджать надо.С набором скорости должен срабатывать центральный замок,а не срабатывает.Гнать на гарантийку что-то лень,сами понимаете на скорость не влияет.
ну неплохая тачанка .острый руль и усилитель работает четко.Что не загрузи-все влезет.что взял не жалею,вот только нет у дилера передних брызговиков,пороги песком шлифует неслабо.движок конечно слабоват-77л.с. ,но в потоке иду без труда.
простор салона, управляемость
На 70000 сломался стеклоподъемник . Кушает масло но немного, иногда посвистывает печка и больше ни чего!!!
Машина очень нравиться. На дороге ведет себя достойно, достаточно информативна в управление.Машина работает полтора года больших проблем небыло хотя эксплуатируется в довольно жестком режиме.Грузил в нее 700кг и она при этом нормально ехала.Разгонял до 150км\\ч приятного мало.Но на 120км\\ч ехать можно и довольно комфортно.
качество материалов, цена
Сразу с салона не горела одна задняя противотуманка.Больше пока жалоб нет.
Машинка очень удачная.По соотношению цена-качество вне конкуренциию.Объем багажного отделения более трех кубов+сзади ресоры +колеса на 15 да и дизаин в своем класс на мой взгляд очень ГУД.Аппетит в среднем 7,5-8л/100км это реальный.В мороз под (-30)завелась влегкую. А вот доп.оборуд.это просто цирк.Передн.брызговик 2800-один.Релинги на крышу-33000.Литой диск (орегинал) 14800-один.вылет ЕТ-32(редкий) туманки 12000-за комплект.Это цены дилера.Короче надо сразу брать в максималке а так себе дороже выходит.В городе она в своей стихии : посадка высокая моторчик резвый руль острый и главное за день совсем не устаешь .Короче меня пока устраивает во всем.
