динамика, качество сборки, дизайн кузова
дорожный просвет, качество материалов
На дороге Ты хозяин. Прием позволяет производить обгоны не нарушая правил.. Всегда есть достаточная мощность, чтобы прибавить
Жесткая, низкий клиренс-всего 130 мм. Дорогое ТОт если делать у диллеров. и главное-масло поменяют, а ходовую даже не диагностируют.. Запаски нет. Докатка тоже не лезет. И все предметы в машине должны быть закреплены, иначе улетают при разгонах неизвестно куда.
Мощная, удобная, красивая. Никаких проблем зимой.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
динамика, качество сборки, объем багажника, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Машина супер, минусов практически нет вообще, недорогая в обслуживании, резвая, небольшой расход топлива.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
стоимость обслуживания, цена
Продав Туарег дизель 3,0 на повному фарші 2010 р.в., дуже гарне авто, та став вибір - що брати??? Дзвінок знайомого : -чув, машину шукаєш, я свою продаю,audi allroud A6. C7, 2018р., я проїхався і..... не хочу виходить. Двигун 3,0 tdi, коробка роботизована DL 501, 218к.с.,досить жвавий. За півтора року володіння : перепаковка двигуна - 50000грн,заміна форсунки - 13500грн,заміна пневмобалона - 11000грн, накрилася ADD BLUE, відшити - 9000грн,на ці затрати я розраховував в ціні при покупці ,окрім форсунки ,балона та ADD BLUE, брав з пробігом 178тис., зараз 220тис., витрата палива ; 10,5-11 літрів місто, траса - 8,2 літра при 150 км/г, міняю оливу кожні 8,5тис. MOTUL.Все працює надійно. Зараз катаюсь та насолоджуюсь. Як що хтось надумав - не пошкодує!!! Місто -60% пробігу, траса -40%.
