дизайн кузова, динамика, качество материалов, простор салона
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
дизайн кузова, динамика, качество материалов, простор салона
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
Расход,динамика,внешний вид,качество исполнения,не сказать что космические ценны на запчасти!
Стерается пластик на стеклоподьемниках и климате,коррозия на передних арках,больше пока не выявлено!
Езжу на нем около 3-х месяцев, до этого была ветра б. Очень нравится качество деталей и их уровень, опель до их очень далеко, очень приемистый двигатель, шикарный с=алон по тем годам, кузов все ровно берет ржа, оцинковка просто не справляется с нашими зимами и возраст естественно, автос стоящий реально!P.S у меня в кузове B6
Машинку приобрела в марте 2014.Бензин, автомат. По городу кушает около 9литров.Тех осмотр прошли с первого раза, что меня очень порадовало.Минус у 2.0 это кушает масло, у меня на 1000 км где-то 400 мл. Но с этим надо считаться покупая данную модель.Машина ауди а4 авант (универсал) очень вместительна.Автомат 6-ти ступеннчатый, поэтому потребление топлива относительно небольшое.В заключении хочу сказать, что машинкой довольна. Естественно надо определиться с суммой которой распологаете и тогда выбирать.Давно хотела себе ауди, до этого бали разные машинф и бмв, вольво, сааб. Ауди очень довольна и внешним видом и ходовыми квчествами.
Расход,динамика,внешний вид,качество исполнения,не сказать что космические ценны на запчасти!
Стерается пластик на стеклоподьемниках и климате,коррозия на передних арках,больше пока не выявлено!
Езжу на нем около 3-х месяцев, до этого была ветра б. Очень нравится качество деталей и их уровень, опель до их очень далеко, очень приемистый двигатель, шикарный с=алон по тем годам, кузов все ровно берет ржа, оцинковка просто не справляется с нашими зимами и возраст естественно, автос стоящий реально!P.S у меня в кузове B6
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
стоимость обслуживания, цена
Продав Туарег дизель 3,0 на повному фарші 2010 р.в., дуже гарне авто, та став вибір - що брати??? Дзвінок знайомого : -чув, машину шукаєш, я свою продаю,audi allroud A6. C7, 2018р., я проїхався і..... не хочу виходить. Двигун 3,0 tdi, коробка роботизована DL 501, 218к.с.,досить жвавий. За півтора року володіння : перепаковка двигуна - 50000грн,заміна форсунки - 13500грн,заміна пневмобалона - 11000грн, накрилася ADD BLUE, відшити - 9000грн,на ці затрати я розраховував в ціні при покупці ,окрім форсунки ,балона та ADD BLUE, брав з пробігом 178тис., зараз 220тис., витрата палива ; 10,5-11 літрів місто, траса - 8,2 літра при 150 км/г, міняю оливу кожні 8,5тис. MOTUL.Все працює надійно. Зараз катаюсь та насолоджуюсь. Як що хтось надумав - не пошкодує!!! Місто -60% пробігу, траса -40%.