| Пікап | Кузов |
| Дизель | Двигун |
| Задній | Привід |
| Автомат | Коробка передач |
| 180 л.с. | Потужність двигуна |
| 2 (л) | Об’єм двигуна |
Неплохая подвеска , "проглатывает"очень много всего не замечая,рессоры в 5 листов позволяют загрузить в машину больше тонны( на новом авто ,правда,3х листовые рессоры), при спокойной езде- экономичен - до 7 литров ДТ на сотню, при скоростях больше 130 - до 9 л.
В плохую погоду забрызгиваются боковые стекла и зеркала заднего вида.
Приобрел первый Амарок в 2013 году,до этого были подряд три универсала( Форд,Хонда, Субару),поэтому долго не мог привыкнуть к посадке. При моих пробегах- в среднем 60 т.км в год это важно, но потом освоился и вспомнил удобства езды на высоком авто)). Общие впечатления: комфортный грузовик, удобный для работы и жизни,недорогой в обслуживании( кроме ТО до 160 т.км ничего не ремонтировал, да и потом замена шаровых без рычагов обошлась в копейки),хорошо едет как по асфальту , так и по другим дорогам. Автомат и полный привод работают хорошо. Поэтому поменял через три года на точно такой же новый.
