керованість, якість збірки, дизайн кузова, динаміка, простір салону
якість матеріалів, шумоізоляція, дорожній просвіт
После 10 месяцев эксплуатации матрешки скажу следующее: люблю этот автомобиль( до этого ездила и на пежо и на хонде, кстати,плохих впечатлений тоже не осталось)..люблю в ней все: как входит в повороты, как набирает скорость,на трассе вообще умница,Скорости на трассе не чувствуешь-включила зумер)) визуально просто красавица....первое время кушала многова-то 12.5 по городу...но немножко изучив ее характер снизила расход до 10.5 это мелочь конечно..ну что поделать . с аппетитами барышня))) единственное конечно что напрягает-это ее носик, плохо просматриваем ,привыкнуть к габаритам нужно....и конечно как подмечали некоторые бордюры-враг..да и любые неровности.Очень комфортабельное водительское сиденье, мне в нем удобно,когда пересаживаюсь на RAV4 мужа..ну не удобно мне в нем(сиденье)))Хотя машины разного класса, я сравниваю комфорт сидений.В общем довольна..если кто-то может возразить написанному..прошу..)))
дизайн кузова, якість збірки, керованість
ни каких в этом отношении огромное спасибо компании
начну с хорошего и сразу скажу, что за 22000 машинка ни разу не подвела,не капризничала,да вообще еще ни чего небыло,может везет но-это факт 5+. ну а теперь дальше комфортабельность крайне мало места с зади для седана,дажа такого класса. отделка наружная краска черный метальк-достаточно мягкой ветки останется память;внутренне пластик не очень хорошего качества на тарпеде под серебро - уже весь в затертостях хотя практически ни с чем не соприкасается. ход кач - очень жесткая.самый большой минус шумоизоляция просто отстой.
динаміка, якість збірки, керованість, шумоізоляція
ни каких супер, все кто пишет про это авто гадости полные дармоеды, покупайте мерены, они наверно лучше, может быть, но только не за такие бабки
в общем матрешка на 5, минус тока один шумка днищя плохая на хреновой дороге, а так супер, никаких скрипов в салоне, рулит супер, в повороты благодоря задней подруливающей подвеске входит идеально,по сравнению с моим предшественником- ниссан алмера люксари 1,8, практически в полной комплектации, сборка англия, это земля и небо, минусов на ней больше нет-уверяю, следующее авто только мазда-думаю 6, однозначно, берите мазду не пожалеете, тайота королла по сравнению с маздой херня, особенно бесит дешевый пластик на королле, это отстой полный тем более в 2012 году короллу ждет рейсталинг, а матрешка уже в новом кузове продается
Машину хорошая,но не отличная. пока не жалуюсь, но есть несколько неприятных моментов которые все уже по несколько раз проговорили.
1. расход у нее очень приличный! в городе по пробкам не то что 10 иногда все12 выдает. а для машины такого класса это многовато. когда выезжаешь на трассу становится получше там худо бедно можно подогнать к 6 литрам, но это при условии что скорость будет от 90 до 110 кмч. а с такой скоростью, насколько я мог заметить, мало кто ездит.
2. всеми нелюбимая шумоизоляция. на летней резине вроде ничего так, с первого раза слышно когда тебе что-то говорят, а вот на зимней, да еще и сшипами уже приходится орать!!!!
3. на автомате когда едкешь в горку приходится тапку в пол почти до упора жать, так веть она еще и не едет!!! а обороты подскакивают,двигатель ревет(когда в машине несколько человек сидит+ вкещи в багажнике какиенибудь)
4. ну и конечно обзор!!!!
каждый поворот налево превращается в лотерею!прилетит тебе что-нибудь или кто-нибудь или нет!!!!=))))
а так в принцепе машина хорошая,дорогу держит отлично!!!зимой динамическая стабилизация не раз выручала!!!!!!
Включенный климат на рабуту двигателя никак не влияет(лично я не замечал).кроме конечно повышения расхода=)))
управляемость отличная.в повороты входит только так!!!
мое сугубо личное мнение!!!
За 4 месяца владения авто объективно что-то сказать трудно...Пока в полном восторге и от самого автомобиля (визуально. Не пойму даже почему всем так ненравится ее новый кузов) , и от ее поведения как на трассе , так и в городе.Отделка передней панели превосходная, пластик мягкий.Аппетит правда хороший :по городу первые 3 месяца " кушала" 12.4 сейчас 10.2 . Да, машина любит хорошие дорогие, коих у нас очень мало(( ( .В повороты входит уверенно, да и на обгонах умница..."рвет без раздумий".В общем резвенькая "матрешка".
Красота, интерьер, и сборка чистая Япония
Низковата, пару раз чирканул, по нашим долбаным дорогам, буду ставить защиту.Не любит "стиральной доски"-жестковата, маздочка наша, как говорит жена любит хорошую дорожку
Машину взял 2 недели назад с салона, выбор был сознательный т.к. до этого с женой объездили все салоны других марок-шкода, опель, шевроле, рено, мицубиси, короче сел в мазду , все-моя машина, у жены тоже загорелись глаза, хотя она не водит, а верный мой штурман.Пока сказать могу только одно-ЭЙФОРИЯ!Больше 3000 об. не кручу-обкатка, а машинка провоцирует хоть я и не Шумахер, мой вод. стаж 22г. через это я прошел на папиных Жигулях.Вблизи машина не такая, как на фотках, видео и улыбка на передке только радует, люди до сих пор оборачиваются вслед, внутри просто класс, особенно вод.место, кок-пит истребителя, хотя жене и сбоку хорошо, все под рукой.Шумоизоляция в норме, движок на средней громкости радио или сд вообще не слышно, по аркам песок не слышал, радует обогрев лобового стекла, в заморозки просто класс, подсветка приборов вечером-глаз не оторвать, штатная муз.хорошая, свет отличный. Посидите в машинке, поездите тест-драйв, сердце подскажет, брать или нет.Мы с женой считаем, что она стоит своих денег, не жалеем ни грамма.УДАЧИ!
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, керованість
Поломок не было, надеюсь и не будет!
Перед покупкой протестил несколько авто С-класса с аналогичным объемом движка и коробкой автомат, а именно: Новая Астра 1,6АТ; Шеви Круз 1,6 АТ; Рено Флюенс (Меган) 1,6 АТ, Тойота Корола 1,6 АТ, ФФ2 1,6 АТ, ну и соответственно Ма3да! Ну что можно сказать, из всего перечисленного адекватно едит именно Матреха и только она! Все конкуренты тупят и едут как самосвалы с двигателем от мопеда. Это и стало ключевым моментом в выборе, машина не просто едит, а можно даже сказать, что летает, вообщем от такого объема с автоматом никак не ожидал) Что также понравилось: управляемость супер, получаешь немеренное удовольствие от вождения, машина для водителя. Но и для семьи машинка также подходит, несмотря на то, что для задних пассажиров места ногам маловато, багажник моего хетча легко вмещает детскую прогулочную каляску, иногда вожу там собаку. Понравился дизайн авто, есть в нем харизма. Качество отделки салона на высоте, в отличие от предыдущей модели, а также от большинства вышеперечисленных конкурентов - в салоне царит мягкий приятный пластик, все смотрится достаточно "дорого". Музыка, учитывая что она штатная, - супер! В подлокотник подключаю мп3-шник - качество звука на уровне. И еще: хетчи я не люблю, всегда называл их ботинкам, но Ма3да смотрится супер! В машине очень много приятных мелочей, которые очень долго расписывать. К примеру, глубина бардочка такая, что кажется заканчивается он у переднего бампера).Комплектация Туринг плюс на мой взгляд оптимальная: 16 литье, парктроник, 2зонный климат, 5 ступенчатый подогрев сидушек, противотуманки, мультируль, эл.складывание зеркал и много всего прочего) 6 подушек безопасности, ESP, TCS уже в базе!
Из минусов: На морозе периодически появляются сверчки из под панели, но не постоянно. Если на переднем сидении сидит пассажир, то бардачок открыть не реально, ноги пассажира не позволят. Маловато места для ног задних пассажиров, но у большинства конкурентов места не больше. Жестковата подвеска, на плохой дороге не очень комфортно. Расход топлива - не маленький: по городу осенью бортовик показывает 13л/100км, зимой 14,6л/100км.
Вывод: машина немного дороже конкурентов, которые я рассматривал, НО я счастлив, что выбрал именно ее, поскольку по моему мнению, она не настолько дороже, на сколько лучше в плане ездовых качеств, дизайна, качества отделки салона. И, Мазда на данный момент собирается только в Японии! Если кому-то этот автомобильчик симпотичен, покупайте и не сомневайтесь ни капли, машина не разочарует, это точняк!
Качественная японская машина с небольшим расходом ярким экстерьером и спортивным характером
Единственный минус был выявлен при покупке, т.к. цена на авто выше средней в этом классе
Купил Мазду в середине прошлой осени. Сейчас пробег 5000 км. Выбирал между Фордом Фокус, Тойотой Короллой и А5 Шкодой. Встречают конечно по одежке и в этом плане конечно Мазде не было равных. Проехался как водитель и пассажир, пообщался с владельцами марок и сделал выбор. В моем финале Мазда обошла Шкоду. А5 конечно сильнее по просторности салона и мощности движка, но Мазда имела фору в управляемости, качестве интерьера и экстерьера, да и жена на ней будет смотреться поорганичнее. Проехал пока немного, расход движка 1, 6 по трассе на скорости 100 км/ч 6 л, в городе, по Донецку с тянучками 8, 5л. Средний 7, 5 л. Шумоизоляция в норме, подвеска, судя по словам владельцев мазд с опытом стала помягче и не такой спортивной, что мне в принципе подходит. Скрипов в салоне пока не наблюдается, багажник достаточно просторный (думал будет хуже). Вобщем пока получаю удовольствие Если есть желание и возможность - надо брать
дизайн кузова, якість збірки, гальма
долгое ожидание самой матрешки, хотя обещали до месяца!
Купила матрешку у дилера в июне этого года! Перед покупкой был долгий и мучительный быбор( быбор был между киа, фордом фиестой и хендаем санта фе) и ожидание быбраного цвета и модели 1.5 мес! Это все было не зря! Машинка отличная, дизайн суперский, отделка , сиденья удобные! Место в салоне много, а богажник ооо какой!))) На трассе устойчивая даже на скорости, тормоза отличные! единственное я думаю как зимой на снежных дорогах? Я а живу в частном секторе! Вообщим мне нравится и моей семье тоже!
Здравствуйте, ув Авторушники! Простите что давно не писал времени нет. Новая мазда 3 (хотя какая там новизна и новаторство ей уже больше года) кое чем радует по сравнению с предшественницей а кое чем и огорчает даже разочаровывает.Экстерьер. Внешка конечно же очень красива, особенно хеч белого цвета, тем более в обвесе, но идиллия заканчивается на еще менее слабом по сравнению с предыдущей версией лкп. Качество мягко говоря ни о чем. Даже так себе я бы сказал. После первых же моек одни с4олы да царапины.Интерьер. Здесь всё намного интереснее начиная от строгой панели приборов заканчивая легкомысленной бородой. Хотя по сравнению с предыдущей моделью здесь всё выполнено с намеком на хонду (лучше тк у нее например есть премиум акура). Нравятся когда стрелки мерцают. Кстати всё ну очень эргономично, смотрится офигенно сидения очень удобны вряд ли даже на дальняках кто то затечет.Динамика. Ездил на 2.0 по сравнению с предшественницей немногим лучше а объективно полностью одинаковы! Моторы они почти не меняли(( А жаль! Нет, даже чертовски жаль! Хотелось бы помощнее сейчас уже даже 1,3литра=101-110 лошадям а астра например 1,4литра=140 лс прямо как в старые добрые времена когда японцы с литра по табуну в сотню поней снимали!Шумо и звукоизоляция. Несомненно лучше чем было но не идеал. По грунтовке бывают хрусты да и если кочегарить то слышно движок 100%!Итог авто улучшили не так заметно как подняли цену. Учтаревший 4 ступенчатый автомат в купе с древним мотором 1,6=105 лс – просто смех! Красивая внешка, не более!
дизайн кузова, динаміка, якість збірки, простір салону, витрати палива
Проехал 3200 км, пока проблем нет. До ТО еще долго. Впечатления и эмоции только положительные. В дальнейшем буду сообщать.
Автомобиль будущего выбирал долго, пересмотрел все модели данного класса (форд, опель, ниссан, корея). Как увидел новую трешку - всё сердце подсказало, и дальнейшие действия были определены. Что в нем такого, подумаете вы, что позволило сделать данный выбор среди одноклассников? Я отвечу.
1. Дизайн новой трешки - это супер!!! Спортивный дизайн, супер "морда", все тонко и искуссно. Отмечу, что все таки разработчики недоработали в плане индивидуальности, уклон пошел в сторону 6 модели. Не хочется отождествлять.
2. Салон все очень достойно, новая панель и расположение приборов, встроенный маршрутный компьтер, двойной бардачок. Места в салоне хоть отбавляй, удобная настройка сидений и их эргономика. Достаточно все удобно в плане расположения кнопок управления тем или иным устройством, все необходимое выведено на рулевое колесо.
Отделка салона и панель немного с экономили.
3. Двигатель - у меня комплектация 1,6 Механика. До этого ездил на Альмере с 1,5 Механика, отличие в разы. Двигатель на трешке сильный и динамичный. 1,6 вполне хватает в городском цикле и на трассе. Скажу так на трассе меня делал только Х5. Представляю динамику с 2 литровым. Но мне хватает, расход 7-8/100 км - что вполне меня устраивает.
4. Подвеска - меня устраивает полностью, не жесткая, очень достойно и комфортно проходит небольшие ямки, гравий, и т.п. Хотя на трассе пару раз обращал внимание, добавить бы жесткости. По движению в городе вообще все актуально.
5. Управление - с эти вообще все в порядке, быстро реагирует, на высокой скорости не создает никаких проблем.
В целом скажу автомобиль отличный, мне очень нравится, но по цене "задран". Стоил бы 650 тыров. Цены бы ему небыло. А так в среднем цены на него 700-750 тыров.
Здравствуйте, больше года тому назад получила водительские права и просто мечтала о машине. Моя мечта сбилась два месяца тому назад я купила красную Mazda 3 и очень довольна своим выбором. Машину купила в официальном сервисе на Дубнинской. Несмотря на то, что она может показаться семейным автомобилем для повседневных поездок, в ней бьется сердце спорт-кара. При создании автомобиля разработчики учли все потребности, все продуманно до мелочей. Для меня моя машина выглядит потрясающе – дерзкая и выразительная.По управляемости машина просто великолепная. С мнением, что этот автомобиль — не для домохозяек, согласна: позволила вольность с рулением, и тут же оказался на встречной полосе. Но с мнением что расход топлива большой пожалуй не соглашусь. Очень нравится стильная приборная панель, дополненная эффектной подсветкой, включаемой в ночном режиме.Всем тем кто думает о покупке Mazda 3 я советую купить.
Внешний вид, ходовая, движок, расход, комфорт.
Слегка тарабанит в правой двери, как всегда сервис-человеческий постсовдеповский фактор. Пока что за 3000 км больше ничего не вылезло.
Владимир . До этого был Сеат Кордоба спорт 2.0 2008 г.Наездил 3000 км пока что очень доволен!!! Комфорт на уровне, подвеска классная, на плохих
дорогах что-то слегка тарабанит в правой двери .На сервис не хочу везти - как всегда сделают хуже . Реальный расход при 80-90 км.ч. с климатом-6.3-6.8
на трассе, город-10-12 в зависимости от загруженности, средний 7.0-7.5. Это при экономичной езде. При неэкономичной тдобавьте 0.5-1 л. Возможно после обкатки будет брать на 0.5 л меньше . Хотя 3000 пробег-это не показатель . Качество отделки салона на высоком уровне для этого класса. Вообще доволен.
Пишу потому, что и мне помогли отзывы друзей при выборе этой машины-всем премного благодарен ( я перебрал отзывы о всех марках в этом классе). Если денег хватает, берите- я ничуть не жалею !!!
дизайн кузова, динаміка
Из опыта эксплутации. У меня прошел срок замены масла, позвонила в юс импекс в пятницу, записалась без проблем на понедельник – утро, в итоге сдала машину в 10 утра, а в 12 уже забрал с новым маслом. Пока с мастером общалась, когда машину сдавала рассказала, что на дачу съездила а там дорогиии ну просто жуть… так он мне еще на всякий случай подвеску всю просмотрел и машину помыли что радует абсолютно бесплатно. Все отлично, я довольна до чертиков на чистой машине поехала домой.
Любимая машинка, что тут еще сказать! Динамичная, красивая, стильная, что еще нужно девушке для получения удовольствия от жизни и скорости) Сложно технически объяснить ее преимущества и недостатки, я не разбираюсь в этих вопросах, но сколько эмоций, это ведь компенсирует любую техническую безграмотность)) Почти год мы с машинкой катаемся и наслаждаемся этим) Надеюсь, кто-ниюудь разделит мою радость, прочитав мой отзыв! Спасибо!
Главное что их пока мало на дорогах.
Поздно вышла в свет, нужно было бы ей появиться в 2007 г, но это было экономически не выгодно производител.
Отзыв посвящен новой мазде 3. С 19.01.10 г начал покупку, забрал в пятницу. В качестве обкатки совершил дальняк в субботу . Пересел с ауди а3 99 г в. О сравнении расскажу дальше, да и сравнивать хетчбек ауди с седаном м3 не совсем корректно. В ауди не всегда хватало 125 л с, поэтому взял двухлитровую, не радует тот факт что двигатели в новой м3 не обновляли. На предыдущем кузове мазды ездил всего несколько раз. В принципе и с 1,6 едет очень бодро и хорошо даже на низах. Как вариант ждал нового фф3, астры (все же наполовину германец), но взял м3. Внешний вид навёл на ассоциативные параллели со старшей сестрицей - шестеркой, но мне кажется внешне шестерка как то спортивнее, а вот тройка более кинетична внешне, хотя все это на вкус и цвет. Кстати цвет у моей - белый, смотрится элегантно. Очень жалею что не успел под акцию, продавались МРS за ту же цену что и двухлитровые... Но там только хетчи были. Не стал брать хетчбек, т к в новом кузове хнтчбек мне абсолютно не нравится, а вот седан меня чем то задел, хотя в старом кузове мне больше нравился именно хетчбек. Прошу не ругать меня за это в комментариях, поймите, о вкусах не спорят. Внутри все как в машине классом выше, однако это только на первый-второй взгляд, т к все таки на панели видны некоторые излишества, например бортовик на мой взгляд зря срисовали со спидометра сивика. Все таки сивик это 05-06 года, которые давно прошли, тем более что окончательно проектировали м3 еще до кризиса, хотя и в 2008 году, о чем свидетельствуют первые фото, появившиеся в июле 2008 года. В остальном нравится внутри (возможно только пока что нравится) практически всё. По поводу вместимости салона роста я высокого, сложения худощавого, возможно поэтому мне лично посадка - пребывание - езда понравились. На трассе не устал значит все нормально. Сидения прекрасно регулируются. Материалы отделки конечно далеки от ауди даже 99 г, но уже не тот бюджет что например в лансере. Кстати в ауди а3 мне тесновато было. ИМХО. Багажник не такой уж и большой, но несколько средних дорожных сумок с вещами/продуктами влезает. Единственно хотелось бы кожу и люк. Но это японец а не германец, ничего не попишешь. На трассе динамики не всегда хватает, самое лучшее место для подобных машин это городская среда. Еще раз подчеркну что жаль двигатель не форсировали наши азиатские соседи, все таки новая мазда 3 вышла через шесть лет (не учитывая незначительный рестайлинг 06 г) после предыдущей, могли бы хотя бы 2,3 л с 210 л с например ввести, но это малый средний класс, ничего не поделаешь. Расход у меня на трассе был 8 литров при 90-100 км в ч, пока не проеду 10 ккм, не буду гонять (а проеду я их за месяц-полтора). В городе расход 13-14 литров, прогревается быстро. Четкий отзыв и соответственно сравнение с а3 сформулирую после обкатки, а она для меня лично только после первых десяти км наступает. Надеюсь в машине не разочаруюсь. Думаю покатаюсь пока их маловато на дорогах, и возможно через года два продам, т к из данного класса ничего особо не нравится, да и скучаю чуть чуть по ауди, все таки японские авто не чета немецким.
