Лучший дизайн
Водителям нравится дизайн этого автомобиля
цена
Гарне сімейне авто для щоденних поїздок по місту і на дальні відстані. 2.0тді + 6ст. Айсін - кращий вибір. Якщо тобі не вистачає місця в багажнику, викинь запаску з багажника і пінопласт що вокруг неї і будеш мати +100 літрів простору. Або склади сидіння чи купи багажник на дуги. Якщо і так не вистачає - купуй вантажівку. 1.4 бенз дійсно рагульний мотор, дсг теж погано. А от айсін надійно і комфортно - на дизель 2.0 гарний розхід палива, не відчуває ваги і клімату, валить шо дурний. Простору вистачає, якщо ти не кабан 100+кг. Дизайн і матеріали салону на порядок краще будь-якого француза, японця чи ще гірше китайця. Коли ожеледиця чи сніг всі стоять, а ти впевнено їдеш! У кожного свої вимоги до авто. Ми задоволені.
Гарне сімейне авто для щоденних поїздок по місту і на дальні відстані. 2.0тді + 6ст. Айсін - кращий вибір. Якщо тобі не вистачає місця в багажнику, викинь запаску з багажника і пінопласт що вокруг неї і будеш мати +100 літрів простору. Або склади сидіння чи купи багажник на дуги. Якщо і так не вистачає - купуй вантажівку. 1.4 бенз дійсно рагульний мотор, дсг теж погано. А от айсін надійно і комфортно - на дизель 2.0 гарний розхід палива, не відчуває ваги і клімату, валить шо дурний. Простору вистачає, якщо ти не кабан 100+кг. Дизайн і матеріали салону на порядок краще будь-якого француза, японця чи ще гірше китайця. Коли ожеледиця чи сніг всі стоять, а ти впевнено їдеш! У кожного свої вимоги до авто. Ми задоволені.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, объем багажника, простор салона, шумоизоляция
Мав у власності Джетту з 1.6 fsi. 2006року Купував з пробігом 215тис. в Німеччині Приїхав своїм ходом в Україну без проблем. Двигун, нарікань не має, чистив після покупки клапана ЕГР та міняв в ньому шестерню заслінки, бо через закоксованість заклинило та погризло шестерню півмісяця, не глушив його, залишив хай працює, більше він про себе не нагадував. Масло замінював кожні 10тис, рівень був в нормі. По коробці, 6 передач, але на 110 майже 3000 обертів, що ну таке собі, але час від часу давав прочмихатися і їздив 140. Пробував розганятися максимально, вийшло по трекеру до 188, але після 160 піднімає перід машини і трішки стрьомно, не для гонок вона то точно. Підвіска, після покупки замітив що задні аморти стукали по поганій дорозі, але вони там ще були рідні, і так і залишилися, стук з часом пропав, чи то я привик. Підвіска типу амортів, ричагів і тд було все оригінал і я теж нічого не чіпав там. За весь час замінив лише стартера - поставили нове втягуюче, та замінив задню ступицю, бо відлетів магніт і вибило помилку АБС та замінив запобжника на силовому кабелі електро підсилювача. По салону була майже максималка, крім шкіри та люка. Спереду комфортно, позаду малувато місця, але може бути. Багажник хоч і малий, але 3 велосипеда розібраних влазило без проблем. Кузов як у VAG групи, арки та пороги трішки покусав бобер на 2 рік експлуатації в Україні, нічого не робив так як була в рідній фарбі і не хотів колхозити. З точки А в точку Б машина клас. На відстані 500км і далі було норм, на кожні +-200км робив зупинку щоб 5хв встати/порухатись/сходити "до природи"
