6 600+ отзывов о Volkswagen

Зручний, маневрений та економний міський кросовер. Кліренсу достатньо щоб паркуватися через бардюри, вдале поєднання коробки з двигуном цілком достатнє для розгону в місті і обгону на трасі. Лед фари, контроль смуги руху, адаптивний круіз, автогальмування на перешкоди при русі вперед і назад, передні і задні парктроніки - ось неповний перелік асистів для комфортного водіння. Середня витрата на трасі 6,3л/100 км приємно радує гаманець. З незручностей можна відзначити що перша передача призначена тільки для старту руху, тривалий рух на 1 передачі не бажаний, робот відразу переключає на вищу передачу. Сухий робот доопрацьовано і він тепер економічний, з вдеальним переключенням передач і абсолютно нормально працює, якщо його не рвати з місця з пробуксовкою і вчасно обслуговувати. Так пластик не мʼякий, твердий, але це ж Фольксваген. За рахунок короткоі бази підвіска трохи відчувається на «гарних» наших дорогах. Вцілому T-roc є одним із кращих варіантів авто для міста та подорожей. Якщо хочеться більшого комфорту - купуйте Мерседес.

Володію Юніксом пару місяців , вже наїздив 5 тис км. Машина досить непогана, гарний салон, динаміка та вигляд. Витрати електроенергії в місті 15-17 кВт , на трасі при швидкості 110-120 близько 22-23 кВт. Шумоізоляція непогана. Але забагато глюків, периодично вона живе своїм життям, то лючок зарядний не відчиняється , то клімат як хоче працює .
Влітку реально може проїхати 550-600 км, якщо вміти на ній їздити з рекуперацією. Стиль водіння в мене пенсіонерськийОчікую оновлення прошивки, може щось зміниться . Загальна оцінка 4 з 5.

Користуюсь машинкою з 08.2025 по сьогодні, на момент посту це 04.2026. Крута тачка, в місті хватає з головою, рекомендую. З витратит, в мене була заміна 2 помп та одразу міняв всю систему охолодження, патрубки, та все інше, стало приблизно до 1000$, ще міняв форсунку, робив ходовку, та впринципі мікро ремонти, тачка їзде завжди та на всі бабки, для цього і придбав, гроші не жалів, старався покупати найкраще і тому вона їздить, їздила і буде їздити далі, із мінусів, нема зацепа 0-100, але поставлю мішелін і думаю буде, так що польот нормальний, всім рекомендую як свою рідненьку зажигалочку, фарки доречі стоять перероблені з 7 гольфа, і сплітерок мені подобається, топовий, дісулі 18, але поставив би 17, бо жорстка, але вигляд має і гальма, їх краще робити одразу і ставити найкращі, бо одного дня можно поїхати 150, і не зупинитися

Дуже красиве авто, в ньому хочеться їздити і воно змушує тебе озиратись, коли йдеш з парковки додому. Озиратись і посміхатись. Воно ідеально підходить в якості другої автівки для родини, хоча й як основне також не пасе задніх і пропонує все, що треба, хоч і в трошки меншому обсязі

Серед мінусів - погана шумка і витрати палива в місті. Хоча в мене 2.0 tsi, і я розумів, шо економії на ньому не буде. Та й машина спонукає до прискорень, то ж тут не тільки технічний, але й людський фактор спрацьовує на підвищені витрати.

Отличный автомобиль . Не дорогой в обслуживании. Вместительный, у меня семиместный, с большим багажником .
Понравилась работа полного привода . Приемлемый расход . Отличная обзорность . Не плохая динамика .
Для семьи - отличный вариант. .

Хороша джетта 2.0ТД , стоїть прямоток , стейдж1 без єкологіі! Тяга дуже хороша і розхід на 190к.с від 5-8 в місті !
Дуже дорога в обслуговуванні : світчка 1-150$ а їх 4! Форсунка дешево -12000грн оригінал Бошш! Дизель тільки преміум! ДСГ -209.000км поки питань нема! Машина ракета , зроблена повна шумка ,18ʼʼ, заміна ГРМ -500$, заміна всіх подушок -600$!
Якщо гроші є можна брат! Якість хороша але дорого

Авто мені дуже подобаєть по комфорту, але потрібно бути чесними, заявлені 615 км проїхати на 1 заряді не реально. В зимовий час та при -20 , запас ходу менший в 2 рази.

Все непогано в авто окрім витрат енергії. Те, що декларують дуже відрізняється від реалій. На шосе за Бориспіль рівна дорога. Без холмів та спусків. Зробив замір на швидкості 75 км за гадіну по дорожніх стовпах, за вікном -4 С. Результат 28 kw на 100 км ! Дещо відрізняється від обіцянок виробника.

Машина - легенда. Збирався у Бразилії з 1980 по 2022 рік у 5-ти поколіннях. На ринку України представлено 3-тє покоління. Він простий, як двері. Але прохідність і витривалість 1.8 версії десь на рівні бюджетних кросоверів. Вигрібає по мокрій глині після дощу, по крижаній гірці. Так, у нього маленький багажник і немає комфорту на задньому ряду. Але це і не сімейне авто. Це авто для молодих і ще бездітних. Дістався він мені у 2020-му після кількох не дуже порядних господарів. Машину не жаліли, стан був "на ходу і добре". Їздив на ньому 4 роки, за весь час володіння вклав у нього десь 1500 євро. Встановив оригінальні електричні склопідйомники, камеру заднього огляду, LED-світло, знайшов купу оригінального салонного пластику і навіть новий оригінальний бампер за $50. Проїхав на ньому всю Україну від Донбасу до Львова, і від Харкова до Одеси, третину Європи до кордону з Данією і назад. Він жодного разу не підводив. Заводиться з пів-оберта у -25, при +40 у заторах не кипить. Мотор 1.8 "холодний" - якщо система охолодження справна, то його робоча температура за будь-яких умов 75-80 градусів. Бачив у коментарях, що у когось і "ремінь свистить", і "пічка не гріє". Друзі, якщо ремінь "свистить", значить він неправильно прокладений або обрано неправильний розмір - там доволі складна схема і єдиний правильний розмір 6PK2236, з цим косячать навіть у автосервісах. Якщо пічка "не гріє" - значить треба поміняти термостат за 250 грн - він розділяє малий і великий контур теплообміну. Для цієї машини є тільки один правильний розмір гальмівних колодок спереду, і лише 2 дійсно аналога задніх колодок. Все інше, що "ніби підходить", потрібно "кохозити" - але не треба так, у підсумку вийде тільки гірше, краще трохи довше пошукати і пару баксів переплатити. Ця машина вам точно віддячить за ваші старання.

Отличная машина, я первый владелец, езжу 20 лет на ней, все что здесь пишут полный бред, нужно ухаживать за ней нормально. Вот и все. Скоро буду прощаться , наверное , со своей малышкой , хочется новенькую, но машина эта класс! Не слушайте никого. Зимой устойчивее ее нет. Ездила тогда, когда другие машины не могли вообще ехать по сугробам, а моя ездила.

Ніколи не міг подумати що іномарка може бути така погана,електрика ніяка,постояно щось не робить,ручки дверей та замки це вообще щось ,що не вкладається в голові,машину або не можна одкрити або закрити,включаючи багажник ,плюси ходова,коробка,мотор якщо не поміняли нові болти на головці,бо тоді буде відкручуватися через 2 неділі,печка, дворніки, глючать

Мав у власності Джетту з 1.6 fsi. 2006року
Купував з пробігом 215тис. в Німеччині
Приїхав своїм ходом в Україну без проблем.
Двигун, нарікань не має, чистив після покупки клапана ЕГР та міняв в ньому шестерню заслінки, бо через закоксованість заклинило та погризло шестерню півмісяця, не глушив його, залишив хай працює, більше він про себе не нагадував.
Масло замінював кожні 10тис, рівень був в нормі.
По коробці, 6 передач, але на 110 майже 3000 обертів, що ну таке собі, але час від часу давав прочмихатися і їздив 140.
Пробував розганятися максимально, вийшло по трекеру до 188, але після 160 піднімає перід машини і трішки стрьомно, не для гонок вона то точно.
Підвіска, після покупки замітив що задні аморти стукали по поганій дорозі, але вони там ще були рідні, і так і залишилися, стук з часом пропав, чи то я привик.
Підвіска типу амортів, ричагів і тд було все оригінал і я теж нічого не чіпав там.
За весь час замінив лише стартера - поставили нове втягуюче, та замінив задню ступицю, бо відлетів магніт і вибило помилку АБС та замінив запобжника на силовому кабелі електро підсилювача.

По салону була майже максималка, крім шкіри та люка.
Спереду комфортно, позаду малувато місця, але може бути.
Багажник хоч і малий, але 3 велосипеда розібраних влазило без проблем.

Кузов як у VAG групи, арки та пороги трішки покусав бобер на 2 рік експлуатації в Україні, нічого не робив так як була в рідній фарбі і не хотів колхозити.

З точки А в точку Б машина клас.
На відстані 500км і далі було норм, на кожні +-200км робив зупинку щоб 5хв встати/порухатись/сходити "до природи"

Volkswagen Bora Variant 2001р.
1.6 16v газ/бензин.
Дуже комфортний та гарний автомобіль.
Катаюсь 1 рік.Масла не бере зовсім.Від заміни до заміни. Місця хватає-універсал! За рік міняв тільки розхідники. Розхід газу на трасі 7-8л/100.
Недоліки є,але незначущі і небагато!
Низький кліренс,та трохи вже старомодний.Але на свої гроші тачка супер.Кузов вообще моща,крепкий і виносливий.Та що казати:апарат тошо треба!

Тигуан меня удивил, я владел многими авто, в основном кроссоверами, но ваг показал, что немцы умеют собирать качественные автомобили, отсутствие шумов в салоне, даже по сравнению с Лексус и Мерседес, все изъяны наших дорог он глотает без всяких стуков, грюков, динамика как у спорткар, 220л.с. дают о себе знать, то как у любого кроссовера, стоит денег, пишут багажник маловат, но я не собирался возить кирпичи. Из минусов большой расход в городе, но на трассе расход почти в половину меньше, свет адаптивных фар, вообще бомба, раньше как-то обходил Тигуан, но попробовав, скажу да, можно покупать.

Купив поло на 1,4 дизельну на механіці як першу машину і непожалів.Коштувала вона мені 4100 доларів.
Проїхав на ній 80 тисяч . В основному в змішаному режимі роботи . Розхід на ній не перевищував 7 літрів це глухі затори у Львові . Якщо без заторів то 5-5,5 літрів . По трасі якщо їхати +-100км на годину то розхід 4 літри . Мій рекорд по економічності 3,5 л. Ходова проста . Кліренс наче невисокий але за рахунок того що машинка коротка і не дуже широка то ніколи дном нічого не чекав на r15 колесах . Паркуватися легко і дуже гарна обзорність. З мінусів немає великого багажника, динаміки теж , обганяти на трасі тяжко було .В загальному добра машинка для їзді в місті та недалеких приміських поїздок .

Автомобиль очень классный, в универсале уже это не первый Пасат, расход довольно таки приятный, город 9-10л, трасса 5,5-6,5л в зависимости от езды, очень резвая как для своих 122 л.с. В обслуживании цена как и у большинства иномарок - приемлемо! Кто говорит что машина дорогая в обслуживании тот просто не знает что такое дорого. Вовремя делать ТО и машина будет радовать вас и никогда не подведет. Клиренс довольно таки высокий, по желанию всегда можно поставить проставки и будет вообще почти «кроссовер». Кто купит не пожалеет, единственное скажу кузов да…есть с ними проблема но можно найти в хорошем состоянии по кузову…ну или смириться кататься как есть

Супер машина 2.0 тді
За 22т володіння робив лише подвеску
Масло не брала, ніколи не підводила
Катав і в Карпати і траса, але основне по місту
Розхід по місту літом 6-6.5 в зимку 8
Траса могла бути і 4.5
Салон комфортний, багажник великий, досить високий. Був підігрів сидінь клімат контроль все працювало машина супер
Але як фольцваген то пішли рижики і т.д
По двигуну питань нема треба дивитися арки двері пороги
По іншому раджу задоволений 10/10 тільки приємні враження та спогади
Ззаду дуже красива з боків теж пушка перед підводить тому ставлю три з пʼяти за зовнішність але все інше 5/5

Самый ломучий пепелац что я видел в моей жизни. Как только сделаешь что-то одно через неделю-две ломается что-то другое. Электроника постоянно сбоит, горят поочерёдно все лампочки в фарах. Постоянно глючат датчики которых в этой машине довольно многокаждый раз какой-то другой датчик. Владею более трех лет всё это время машина сама по себе глохнет в самых неожиданных обстоятельствах, никто за эти годы так и не смог мне помочь и устранить эту неисправность. Ломалось даже цельнометаллическое крепление ремня гидроусилителя. Ломался генератор, амортизаторы, сайлентблоки, ролики на которых держатся ремни генератора и кондиционера, сами ремни, топливный фильтр, пиналась коробка, и много-много прочего.В общем удовольствия от владения я не получил.

Проїздили на даному авто майже 50 тис.км. Задоволені на всі 99%. Це у нас в сімЇ вже третій Шаран. 2014,2013, 2015 роки.
Швидкий, економний та маневрений автомобіль. Це авто дозволяє залазити в місця, де звичайні седани відчувають себе слонами.
Керування приємне. Відчувається легкість автомобіля - наче керуєш дитячою машинкою.
Ідеально підходить як для міста, так і для сільської місцевості, знайти парковочне місце не є проблемою.
Салон приємний, великий, сучасний та зносостійкий. Скрип пластику мінімальний.
Легкий та недорогий в обслуговуванні. Деякі ремонтні роботи проводив самостійно. Загалом технічні роботи не були дорогими.
На дальні відстані авто годиться без зауважень, 1000 км при мінімальній втомі. Дотримуватись рекомендацій водіння, вчасно проводити ТО.

Наш перший автомобіль, він просто найкращий, сім'я з 5 чоловік вміщається без питань. Надійний, маневрений, недорогий в експлуатації, вміщається все, заднє сидіння складається, і хоч коняку перевезти можно, я не шуткую. Будь яке бездоріжжя - не проблема, хоча інколи здавалось не кожен позашляховик би пройшов, а мій любий фоксік завжди проходить. Хто обирає собі авто, не сумнівайтеся, головне щоб двигун був в ідеалі і буде Вам щастя!