Доброго времени суток всем. Хотелось бы поговорить об кроссовере Тойота Урбан Крузер (Toyota Urban Cruiser). Этот кроссовер отличается довольно угловатыми формами кузова, довольно раздутыми колесными арками, но в тоже время и компактностью. В общем можно сказать что эти формы кроссовера довольно не плохо гармонируют с городом. Но и в тоже время нельзя сказать что эти формы кузова притягивают взгляды окружающих. Что не скажешь про салон этого кроссовера, здесь он яркий и выразительный. Хотя и материал был подобран не такой уж и дорогой, сиденья обшиты обычной тканью, панель приборов и дверная обшивка сделана из довольно не дорогого жесткого пластика. Но рычаг КПП и руль покрыты даже очень приятной на ощуюп кожей. Ни чего не скажешь японцы знают в этом толк, где можно а где нельзя с экономить поверьте много раз сталкивался с этим.Этот не большой кроссовер подойдет как для поездок по городу, либо на отдых или на дачу. Его можно считать не большим семейным кроссовером это так. Багажник вмещает в себя объём до 314 литров, но если сложить задний ряд сидений то этот объём увеличивается до 749 литров, довольно таки не плохо я думаю. Парковка на этом кроссовере не составляет буквально ни какого труда, можно сказать на любом пятачке. На этот кроссовер доступны два двигателя на выбор, бензиновый объёмом 1,3 выдающий в 101 лошадиных сил и дизельный с объёмом 1,4 литра выдающий в 90 лошадиных сил. Но дизельный двигатель работает только в паре с полным приводом кроссовера.На бензиновом двигателе можно разогнаться только до отметки спидометра 175 километров в час, хотя ускорение до 100 километров в час очень даже плохое около 12,5 секунд, для некоторых водителей это может даже и не понравится. Но езда на этом кроссовере уверенная спокойная и довольно плавная с этим не поспоришь. Он даже очень экономичный и в экологических параметрах ни чуть не уступает.Так как дизельный двигатель по сравнению с бензиновым по ускорению очень даже превосходит из - за своего крутящего момента 205Hm, хотя на бензиновом двигателе всего 132Hm. Хоть и на дизельном лошадок по меньше но все же это компенсируется крутящим моментом. И в тоже время только дизельный двигатель оснащен полным приводом, в отличии от бензинового двигателя. Расход топлива на дизельном, не превышает пяти литров на 100 километров, не плохо.На этом кроссовере большое внимание было уделено безопасности водителя и пассажиров. Это как например антипробуксовачная система, тормоза все дисковые, а передние тормозные диски вентилируемые. В этом кроссовере установлено семь подушек безопасности. Даже система отвечающая за стабилизацию курса установлена, так что эта машина довольно таки безопасная.Мне в принципе этот кроссовер Toyota Urban Cruiser, даже очень приглянулся не знаю конечно как вам но мне главное не скорость а безопасность и комфорт.Хотя этот кроссовер можно сказать на любителя, кому то нравится а кому то и нет.
Складно підібрати 5 дирі диски з центральним 100 мм на цю машину
Це маленький віслючок, причому симпатичний. Шафа, холодильник, диван легко перевозиться. Навіть спати на розкладених задніх сидіннях в ньому дуже зручно. 1.4 Х 1.9 метра. Кліренс високий. Тяга відмінна. Економічна, 8-9 літрів на 100км в міському циклі . Заливайте тільки 95АИ. У місті паркується там, де інший не залізе. Нічим не поступиться cooperу. Панель і кермо обшиті карбоном стильно виглядають. Якщо доопрацювати ipod роз\'ємом, то взагалі клас.
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена
Вцілому машина добра, слабеньке лакофарбове покриття але не гниє або метал добрий або ж оцинкована що правда зауважу що у мене американець.
Динаміки як такої немає в порівнянні з потужними моторами відчувається що там стоїть лише 1,5 але і паливо вона нюхає а не пʼє . Реальний розхід на нових свічках та котушках 8-9 зимою та 5-6 літом що правда їжджу без кондиціонера. Авто надійне але складне відносно електроніки не дуже люблять його станції за рахунок гібридної установки. За весь період мав лише один стресовий момент це коли сів малий АКБ тоді не ставиться машина на P та не запускає велику батарею відповідно не запускається вцілому. Багато обдумував та все ж поставив звичайний АКБ а не AGM хоча багато є дискусій що це не зовсім правильно. Поставив в листопаді відʼїздив всю зиму машина стояла на дворі було часом -15, поїздки мої короткі не більше 10км. Нічого він там не під-мерзав, заряд брав та бере добре принаймі пройшло вже 5 міс АКБ себе добре почуває і не просідає. Звичайно до конектив стандартні клеми та поставив більшої ємності АКБ . Чому описав цю проблему бо не знайшов її на Українських форумах. Буду радий якщо допоміг комусь хто вагається зараз з цією покупкою.
