неплохая динамика 4а-ge на ручке, заметен в потоке, непопулярен у угонщиков
Очень низкая, проблема с некоторыми леж.полицейскими, посадка-высадка пассажиров на дороге
Всем доброго время суток!Вот решил поделиться,сравнительно не большим, опытом владения этим чудом. Приобрел ее в начале лета, это моя 7 машинка, но праворукая впервые. Всегда старался обходить их стороной, но брат посоветовал, и даже подобрал мне именно труенку! Задача была следующей -спортивный авто, в хорошем состоянии до 200т.р. Первые впечатления были очень даже ничего-побаивался нажимать на тапочек посильнее. Сейчас привык и даже стало не хватать 165 сил... Предыдущий хозяин переделал оптику,стоят линзованые Hellа, и огромные противотуманки - везде ксенон, светят не дурно. Убраны ручки дверей, многие удивляются как я их открываю, т.к. не легко заметить кнопки эл.замков под зеркалами.Из расходников поменял свечи, фильтра, колодки-цены вполне приемлемые. Потек радиатор-новый обошёлся в 5 т.р. не оригинал. Вообщем машинка супер для своих 15 лет, очень многие оглядываются вслед. Весной возможно буду менять автомобиль, т.к. нужен побольше и по мощнее, присматриваюсь к Caldina турбо, если у кого будут предложения по обмену-пишите... Всем пока,и удачи на дорогах!!!
Низкая, быстро засираются фары от впереди идущего авто
нет
Владею 2 года. Машина не молода, 91 год выпуска. Мотор 1,6 4A-FE 115сил. Прошлой зимой вышло из строя реле регулятор, поменял вместе с генератором (1500 руб разбор). Этим летом появилась трещина в верхней части радиатора, заклеил поксиполом, собираюсь менять, хотя езжу уже пол года. И ЭТО ВСЁ! Из расходников купленных на приведение машины в порядок: - ремни - шаровые - тормозные диски - лампы по кругу - свечиПроехал 50 т.км Ощущения только положительные. Автоматическая трансмиссия работает без нареканий, двигатель - так же, на кузове ни одного пятна ржавчины. Отменная управляемость, достойная динамика!Многие удивляются, когда узнают что под капотом 1,6 а не 2,0. Очень живой автомат!!! Уверен на 100 следующий авто будет 111 -й кузов 4A-GE
качество материалов, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
Первый владелец 50 тыс.км 18 л / 100 км Путешествия
Даний автомобіль брався як заміна камрі 40.
Є плюси по прохідності, великий салон, комплектація була престиж+ майже повна, камери 360° парктронік, утримання у полосі, авто світло , датчик дощу, датчики мертвих зон.
Непогане оздоблення, але машина по якості матеріалів нагадує Ланос, салон скипить, а шумоізоляція на такому рівні що треба нову машину одразу обезшумлювати. Так як машина бралась у кредит, то обов'язкова умова GPS сигналізація і повне каско. Всі роботи проводились на офіційному сервісі , як за такий клас авто ціни на то прийнятні. Одразу авто затягнули у плівку, яку за рік сервіс переклеював за свої кошти бо вона пожовтіла і на білому кольорі сильно виділялася.фари замінили по гарантії бо плівку не змогли зняти. Спілкування з інженером по гарантії під час перших то взагалі окремий розділ - досить довго шукали скрип, на ямах захист двигуна чіпляв систему вихлопу. Інженер з гарантії сказав - якщо вас не влаштовує тойота, то купіть собі на базі цієї ж моделі лексус.
Грошей він на різницю не дав.
Це останнє покоління ще тої надійної тойоти, наступні моделі вже ідуть з двигунами, які не виховують понад 200тис.км.
Витрати палива в залежності від стилю водіння та навантажень від 10 до 20 літрів 95-го. На даний двигун можна ставити газ.
У версіях для арабського та європейського ринків запаска знаходиться на задній двері, а не під рамою.
Версії з двигунами 2.7 бензин по витратах пального не поступаються апетиту, а от динаміки немає, 2.8 дизель форсований двигун 2.4 і тому у нього ресурс зменшився в рази - офіційний салон тайоти дає гарантію на нього до 200 тис. км.
Попередній рестайл використовувався дизель 3.0 , то той ходить довго і нудно.
Мультимедіа застаріла, навіть дешевий француз має кращу якість камер та екран.
Це моя суб'єктивна думка і не всім вона може сподобатись.
Машина не для гонок, а для того щоб доїхати не залежно від покриття, керується як для машини вагою дві тонни непогано. На дальні відстані можна брати, але не у порівнянні не самий кращий варіант.
Часто водії у яких мало досвіду керування важкими авто такі машини перевертають на поворотах - наслідки високого центру ваги.
Іноді набридають датчики тиску у шинах - низький рівень тиску у запасному колесі.
Хотите купить Тойота Спринтер Труено и сомневаетесь в правильности выбора комплектации или модификации? Читайте отзывы о Toyota Sprinter Trueno от владельцев, на личном опыте которых разобраны плюсы и минусы авто, проблемы в эксплуатации и обслуживании. В каталоге автоотзывов на AUTO.RIA собрано более 2 отзыва о Тойота Спринтер Труено любых годов, комплектаций и модификаций, которые предназначены помочь Вам с правильным выбором машины.
