динамика, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника
дизайн кузова, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
динамика, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена
дизайн кузова, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Автомобиль США, салон очень просторный, намного больше чем во внедорожниках либо кроссоверах, езда мягкая, шины стоят как на рав4 225 65 17, вероятность повреждения на ямах не высокая. Двигатель 300 сил при нажатии газа на 30 км прокручивает колеса в ходу. Динамика менее 10 сек до 100. Пока проблем не нашлось кроме конечно первичных повреждений с США. Покрасить и выставить дверь наши специалисты смогли только у официального дилера Тоета.
Расход реально 17 город.
Если вам надоело влазить в седан и биться головой об проем, то это авто для вас. Классом выше Рав4 нового.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Автомобілем володію практично 4 роки, наїздив 40т.км. Прекрасна автівка, плавна та м'яка їзда, як для великого сімейного автомобіля відмінна динаміка. Салон просторий, м'який, комфортний. За всі роки експлуатації жодних нарікань, заміна масла, фільтра і все супер. Як більшість тойот володіє своєю надійністю. З мінусів, хотілось би мати трохи вищу передню частину, бо коли великий бардюр може зачепити. Якщо на машині не влаштовувати гонок, то витрата палива буде більш меньш пртємна, місто 12-14, траса 9-10
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, стоимость обслуживания
расход топлива, шумоизоляция
Доброго дня, хочу поділитись відгуком про власне авто в якому майже живу кожного дня Першим хочу відмітити що пересів з Volvo V50 і впринципі з ним і порівнюю З приємного автомат який досить непогано себе показує як в місті так і на трасі, траса розхід 5.5 якщо їхати 80 і десь 6.5-7 в режимі 120-130 місто не менше 10л/100км що було досить печально після дизеля де завжди було не більше 6, динаміка скажемо достатня але хочеться більше, також напрягає коли двигун тримає 3.5-4.5к обертів при розгоні або обгоні. Більшість кілометрів проїхав по трасі тому після перших 10к пробігу заїхав на шумку бо вона просто була відсутня. На пробігу 20к кат був успішно вирізаний бо як виявилось це не гарантійний випадок, палкий привіт від слова "палка" дилеру тойота в моєму місті :] Що стосується кліренсу то після попередньої машини відчувається як міні кросовер + вона дуже мягка що сильно відчувається на поганих дорогах, при цьому в керуванні до 140 на трасі непогано тримається Машинка 7/10 в міру комфортна за певних допрацювань, для повсякденого життя цілком підходить
