Купил в 2006 году, ждал несколько лет, пока появятся 3-5 летки на нашем рынке. После покупки вопрос "что можно с собой брать в дорогу?" больше не существует, берес всё что надо и не надо, а дети еще и по салону бегают. Хорошая шумоизолюция, на ходу легко можно перемещаться по всем трем рядам (пассажирам, конечно). Ехать можно где угодно, если сухо, хороший дорожный просвет. Но в дождь или после - машина для асфальта, на больших чемоданах не надо ездить по грязюке, опасно. Дури хватает, но на таком авто дурить неприлично, пусть другие самоутверждаются Как за любым автомобилем нужно смотреть, люблю когда все тихо, поэтому придираюсь ко всяким звукам в подвеске, механики говорят: "Сделай музыку по-громче". Масло каждые 10 000 км. Стойки и фтулки стабилизатора переднего меняю каждые 20 000 км. Все остальное по мере необходимости. Запчасти нельзя заказывать по ВИН. Лучше сначала показать, что нужно. Как правило все есть в наличии и совсем по други кодам (передняя подвеска и двигатель почти всё от лексусов, камри и авалонов) По трассе 9,7-9,9 реально, лично заливал бак всклянь в начале и в конце пути, считал несколько раз. Скорость 90-130. В городе 13-14. Все цифры с включенным кондиционером. Автомобилем доволен, цена владения не очень высока, достаточно надежная машина, пока не подводила, тех.осмотр прохожу сам, чтобы потом на дороге не разводили всякими огнетушителями да знаками аварийной остановки по новым ГОСТам. Для тех, кто любит спокойно и много путешествовать, если требуется по работе возить много груза, если большая семья или хочется ездить большой кампанией.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
цена
485 тыс.км 15 л / 100 км Коммерческие перевозки
Володію автомобілем близько року. Проїхав 15000 км. За весь час окрім розхідників не міняв нічого.Потрібно належне віддати попередньому власникові.І тим не менше, не дивлячись на пристойний вік, авто дуже цінне. Іхати- одне задоволення.Дуже м'яко йде.Легка в управлінні. Ну, а сектор фунуцій використання- просто безмірний. я -військовий, і на даний час цей автомобіль виконує безліч задач в питаннях логістики,технічного забезпечення та евакуації.
Один недолік: в силу свого віку важко найти запчастини кузовного сектору.На розбірках їх практично немає, якщо зламається , наприклад ручка дверцяти, то прийдеться замовляти з Польші. З/ч по технічній частині підходять із інших тойот,наприклад двигун-це той же що на камрі.
Ну і ще одне. Прицінювався на сієну трішки новішу 2покоління, так мушу визначити- різниця в ціні- просто КОСМОС.
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
динамика, дорожный просвет, стоимость обслуживания, шумоизоляция
220 тыс.км 7 л / 100 км Поездки в городе
Взагальному машина досить проста та винослива. За 2 роки нічого особливого окрім звичайних моментів не ламалось. Єдиним є те що це гібрид і станції не дуже хочуть до них дивитись. Основну проблему яку я мав це сівший малий АКБ який призводить до того що машина не стає на parking що відповідно призводить до паніки та не запускає основну Батарею. Замінив я його на звичайний не AGM , прийшлось замінити клеми на стандартні а саме просто до-конектив. Відіздив всю зиму з листопада до квітня ніяких проблем нічого він там не перемерзав та й добре заряд брав. Зимою були морози до -15 машина стоїть на дворі ніяких проблем з АКБ не було. Описав цю проблему бо нажаль не знайшов на Українських форумах цього обговорення. Радий якщо комусь допоміг хто зараз вагається який АКБ взяти.
Машиною задоволений, звичайно вона в порівнянні з потужними двигунами не їде -
не для молоді вона але і не споживає палива як я кажу нюхає лише. Реальне споживання на нових свічках та катушках 8-9 зимою і 5-6 літом але їжджу без кондиціонера. Лакокрасочне слабеньке але вцілому машина не гниє або метал добрий або оцинкована що правда зауважу можливо це має значення в мене американець.
