динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
Купил мой друг себе как-то Тойоту Прогу 2, 5. Думал, боялся, что она странная и редкая, запчасти проблема, думал... Хотя в итоге он за год с ней ничего и не делал, кроме чехлов и замены расходников. Хозяин при сделке его уверял, что тачка - одно и то же, что Марк 2. Ладно, взял за 5 кэсов. Почему за 5? Да потому что моему кенту повезло, бабки тому нужны были срочно. А их цена на тот момент колебалась в районе 8-11 у. е. за идеал, который ему и достался, не бит, не крашен. Я через месяц попросил у него ключи, съездить кое-куда, когда ключи были в моих руках. Минута молчания. Первые его слова с расширенными зрачками были: «Не пущу! », ну тут я ему пару аргументов, сказал, что на 2 дня, возьми на моей поездишь, один хер с работы до дому и обратно. Он конечно не откажет, я знал. А мне было интересно протэстить эту ласточку, конечно в разумных пределах.500 км до Омска, 500 по Трогаешься как на облачке...Ходовка изумительна, плавная, ямы проглатывает вникуда! Про движок и говорить нечего - просто (200 л. с. ) - и всё этим сказано! Хорошая штука TRC, помогает сдержать японских лошадок, признаюсь для полноты ощущений при вождении, я с кентом отключал — сразу другое дело, пулит как надо. Про салон вообще промолчу - шедевр, ничего лишнего! Порадовал электропривод сидений и диапазон настроек - просто чудо.Кикдаун - просто блеск, нокиан хаккапелита летняя ещё новая, даёт покой, при обгонах и финтах при неровностях.Короче, тачка - супер, слетал и не заметил даже, друг всё равно вкруг обошёл машину, сволочь, когда я приехал... Я бы и сам сказал, если б что-то повредил. Вот такие вот впечатления. Сплошное удовольствие.
динамика, простор салона, управляемость
сейчас меняю стойку, пробил по своей вине. а так только масло и резину менял.
Был марк самурай, прога куда как кучерявей, радуюсь и балдею, жена так вообще довольна ( хотя в авто ноль). Тачка класс, япошки постарались. короче всем советую главное взять в надёжном месте. Сделана так как-будто, в японии и правда есть хреновые дороги. Комфорт по высшему классу. уже не один раз перемещался на1000 километров в день- усталости нет. Мотор просто прелесть. серия J, говорить нечего, динамика отменная, управляемость превосходная и если ты олень , то есть TRC и противозанос. Вообщем Я влюбился.
Купил мой друг себе как-то Тойоту Прогу 2, 5. Думал, боялся, что она странная и редкая, запчасти проблема, думал... Хотя в итоге он за год с ней ничего и не делал, кроме чехлов и замены расходников. Хозяин при сделке его уверял, что тачка - одно и то же, что Марк 2. Ладно, взял за 5 кэсов. Почему за 5? Да потому что моему кенту повезло, бабки тому нужны были срочно. А их цена на тот момент колебалась в районе 8-11 у. е. за идеал, который ему и достался, не бит, не крашен. Я через месяц попросил у него ключи, съездить кое-куда, когда ключи были в моих руках. Минута молчания. Первые его слова с расширенными зрачками были: «Не пущу! », ну тут я ему пару аргументов, сказал, что на 2 дня, возьми на моей поездишь, один хер с работы до дому и обратно. Он конечно не откажет, я знал. А мне было интересно протэстить эту ласточку, конечно в разумных пределах.500 км до Омска, 500 по Трогаешься как на облачке...Ходовка изумительна, плавная, ямы проглатывает вникуда! Про движок и говорить нечего - просто (200 л. с. ) - и всё этим сказано! Хорошая штука TRC, помогает сдержать японских лошадок, признаюсь для полноты ощущений при вождении, я с кентом отключал — сразу другое дело, пулит как надо. Про салон вообще промолчу - шедевр, ничего лишнего! Порадовал электропривод сидений и диапазон настроек - просто чудо.Кикдаун - просто блеск, нокиан хаккапелита летняя ещё новая, даёт покой, при обгонах и финтах при неровностях.Короче, тачка - супер, слетал и не заметил даже, друг всё равно вкруг обошёл машину, сволочь, когда я приехал... Я бы и сам сказал, если б что-то повредил. Вот такие вот впечатления. Сплошное удовольствие.
дизайн кузова, коробка передач
динамика, дорожный просвет, качество сборки, расход топлива, управляемость, цена, шумоизоляция
Для тих хто думає брати короллу в Е210 кузові. Тойота королла 1.6 2019р.в не коштує цих грошей, це не колишня тойота, це новий Пежо 301 люкс. Чого люкс? Бо на автоматі! Якість авто дуже погана: металу немає, шумоізоляції немає, через відсутність кліренсу ніде не проїдеш. Квадратна форма бамперу не дозволяє паркуватися передом. Дзеркала без переломів, не видно мертвої зони. Довго прогрівається в холодну пору не тільки двигун а й салон авто. Навіть дитину в авто кріслі не зручно пристібати, доводиться тягнутись до сусіднього замка. По місту динаміки розгону і маневреності немає. По трасі їхала гарно поки не поставив проставки для збільшення кліренсу, тепер після 110км починає її тягати по дорозі а задня підвіска перестала працювати як треба, таке враження, коли переїзжаєш лежачі, наче в тебе звичайна балка . Ще можна багато чого писати, але не варто витрачати час на те що дратує.
