140 отзывов о Toyota Auris

и так -тойота =аурис= механика 124 л.с.-что можно скаазь-надежное авто не для гонщиков -дорогу держит уверенно-тормоза на =5= подвеска жестковато-но на наших дорогах самое то-пробоев не бывает-присредней скорости по трассе 130-140 км\\ч расход бензина 6.8 литров-что ломалось за 6 лет эксплуатации и пробеге 125 т.км-да ничего -т.о. по регламенту сервисной книжки-большое т.о с заменой всех жидкостей-свечей-ремней привода агрегатов и колесных колодок с дисками обошлись в 15 т.р-я думаю что эта замена при пробеге 60т.км вполне недорогая-т.ч кто хочет ездить и не думать о проблемах это авто для вас.

Купили этот автомобиль 1 на двоих с женой в 2012 году. Поколение I наиболее соответствовало нашим требованиям и возможностям. Как для города движок 1.6 отличный, особенно в диапазоне 1500-2500 оборотов. Если тапок в пол можно немного по зажигать, если позволяет дорога и правила. Разгоняется даже интенсивней, чем указанно в паспортных данных. Этот атмосферник амбициозный. А вот подвеска подкачала. Она надежна и недорогая в обслуге, но по комфорту далека от идеала. До сотни поведение машины хорошее, а после руль пустеет, крены ощутимые, перестраиваться в рядах уже неприятно. Чем выше скорость, тем хуже ситуация. Но если вы будете ездить исключительно по городу, проблем не будет. Бывают и пробои у подвески Тoyota Аuris 2008, причем, чем меньше яма, те они сильней. Ее трансмиссии разработана для города. На трассе очень нужна 6-я передача! Это ведет и к большому расходу. Переключения нечеткие, о чем часто намекает хруст шестеренок. Музыка звучит паршиво. Радиус разворота оптимальный. ЭУР позволяет легко маневрировать на тесных парковках. Тормоза и ABS работают надежно. Обзорность хорошая по всем направлениям, не считая края капота. Шумка неплохая, все портит шум из арок. Когда мотор на холостых и прогретый, его неслышно. В момент быстрого ускорения приятно урчит, добавляя азарту. Багажник хоть и маленький, зато нашлось место полноценной запаске. Несмотря на маленькую колесную балу, клиренс считаю приличным. Защита уже стояла железная. По грязи едет медленно, но уверенно. Несмотря на 2008 год, интерьер считаю современным, японцы в этом знают толк. На вид пластик неплохой, но быстро царапается. Салон просторный, посадка минивеновская. Эргономика обычная, только раздражают неудобные кнопки компьютера. Головной свет: дальний отличный, ближний так себе. В плане надежности не подводит. Из внеплановых поломок замена колодок и диска сцепления. Обслуживание не дешевое с интервалом ТО через 10000км. Сейчас будем ее продавать и брать рестайлинговую.

Машина на твёрдую четвёрку! ХОРОШИСТКА!!!Чтобы было "отлично" необходимо изменить несколько показателей, а именно: коробку-робот вообще не ставить---------------или МКПП или АКПП, уж больно многие водители не справляются с "игрой на пианино", лакокрасочное покрытие по кузову дОлжно использовать более стойкое(лёгкая царапина сразу заметна), пластик внутренней отделки салона заменить на более "мягкий" или изменить схему соединений (на стыках частенько щёлкает), бампера несколько уменьшить(чётко совпадают с высотой бордюрных камней на тротуарах и парковках), панель с предохранителями в очень неудобном месте (из-за этого при замене предохранителя возникает сложность--------даже опытный автоэлектрик боится случайного замыкания при работе), крышку бачка омывателя сделать с фиксатором(жуть как неудобно заливать жидкость, когда крышка постоянно пытается вернуться в исходное положение), по ходовой части нареканий нет совсем. Машина, если её "прочувствовать", прекрасно ведёт себя и в городе и на трассе. Однако, думаю, что всё же она "ДАМСКАЯ", да и сама "ДАМА С ХАРАКТЕРОМ", для мужчин надо что-то менее проблемное(чуть не сказала простое) и посолиднее))).Езжу почти год(покупала б/у)-------уже практически "слилась" со своей "Полиной", а вот для мужа она до сих пор------"белый лист")))Так что, девочки, покупайте и наслаждайтесь!

надежная машина, почти 7 лет, сменила только аккумулятор три месяца назад, т.е., даже он служил 6 лет.

скажу сразу машина первое время не нравилась.брал в салоне первооткрывателем.понравился ее вид .но сейчас ее как будто подменили.пишут про расход бензина у меня такое тоже было но сейчас на трассе при 120км/ч не подымается больше 6.5л вгороде не замерял но субьективно думаю не более 8л.бортовому комп.не доверяю если верить ему то у меня не тойота а уаз.единственное что до сих пор не устраню так это шум колес заднии арки динитрол-479 напыляемый не помог

В нашей семье повелось уж так, что прижились автомобили Toyota. Поэтому выбирая автомобиль для себя лично рассматривала автомобили японских производителей. Но увидев фото Toyota Auris, я влюбилась, потеряв интерес ко всем остальным авто.Машину брали с рук, 2007 года "рождения", коробка вариатор, двигатель 1,6, 110л. с. Единственное, что смущало-это правый руль. Однако это оказалось не критично когда я села за руль. Заводится автомобиль нажатием кнопочки, очень удобно.Не зря концерн Toyota придумал рекламный слоган "Тойота-управляй мечтой". В автомобиле все сделано грамотно и удобно. Много лет я не сидела за рулём, и уж тем более за правым, к тому же опыта вождения не так много было. Однако, никаких проблем с машиной не возникло. Машина едет очень легко и ровно даже в горку, даже груженая. Как переключаются скорости в вариаторе не слышно совсем. Разумный расход топлива в среднем не больше 7 л/100км. Достаточно слегка надавить на педаль газа и машина устремляется вперёд. Хорошо и стабильно ведёт себя на трассе, четко входит в повороты, отлично держит руль. В городе очень манёвренная, легко парковаться. Один момент - это ближний свет, который светит не очень ярко, зато дальний бьёт далеко, освещая всё очень хорошо. Интерьер скромный, но приятный взгляду и практичный, сиденья регулируются и очень удобная посадка, даже после долгих часов не чувствуется усталости.Вместительные ящики.Лёгкое управление зеркалами. Они складываются нажатием кнопки.Электропривод всех дверных стёкол. Можно заблокировать их опускание.Очёчник не очень большой, влезают очки типа "пилот". Зато освещение хорошее.Очень просторный автомобиль, особенно для сидящих впереди. Кресло водителя регулируется по высоте, отодвигается, наклоняется.Сзади тоже вполне комфортно даже для троих человек средней комплекции. Багажник достаточно вместительный.Рысь, как я называю свой автомобиль, очень полюбилась мне за свою простоту и лёгкость во всём. Автомобиль, который не требует постоянных вложений. Залила бензин полный бак и катаюсь спокойно неделю.

Отличная машина! Купила новую в декабре 2009г по акции. не всегда хорошие дороги. Машинка все выдержала! Если и буду когда-нибудь менять, то только на такую же.

отличная машинка! купил в июне, езжу по сей день нареканий нет. до него были большие машины,расходники не дорогие. привык. мне очень нравится.

Авто хорошее.Бензин на трассе-около7л.В городе-12-14л.при коротких поездках до5-ти км. Зимой ездил на резине R16 205\\60 .Что на 1см.выше заводской(205\\55).Ничего не задевает.Клиренс в районе обоих дверей 18см.Так что бордюры при поворотах не страшны.

Зa вeϲь ϲpoк ϶кϲплуaтaции мaшинa кpуглoгoдичнo хpaнилaϲь у дoмa нa улицe. Зa 6,5 лeт ϶кϲплуaтaции нe былo ни oднoгo ϲлучaя, чтoб aвтo нe зaвeлoϲь. Дaжe в зимних уϲлoвиях, пpи тeмпepaтуpe минуϲ 27-35 гpaдуϲoв пpoблeм ϲ зaпуϲкoм двигaтeля никoгдa нe вoзниклo. Poднoй aккумулятop чeϲтнo oтpaбoтaл ϲвoй шeϲтилeтний ϲpoк! Зa ϶тo вpeмя я eгo ни paзу нe oбϲлуживaл, кaк ϶тo peкoмeндуют пpoдaвцы aккумулятopных бaтapeй. Пoϲлe oкoнчaния 3-х лeтнeй гapaнтии вмeϲтo 95-гo ϲтaл иϲпoльзoвaть 92-й бeнзин. Пpoблeм никaких. Нe зaмeтил никaкoй пoтepи динaмики или измeнeния paбoты мoтopa. Paϲхoд пo тpaϲϲe лeтo-зимa 6,5-7 л., гopoд лeтoм — oкoлo 8 л., гopoд зимoй (учитывaя пpoгpeвы) oкoлo 9-10 л. Пpи мoём poϲтe 182 ϲм. мeϲтa в aвтo пpeдoϲтaтoчнo, кaк впepeди тaк и ϲϲaди (϶тo мoe личнoe мнeниe). Пoϲaдкa нa ϲидeния (пepeдниe и зaдниe) выϲoкaя и удoбнaя, пoхoжa нa минив϶нoвϲкую. Нeт oщущeния тoгo, чтo oткpыл двepь, ϲeл нa ϲидeния и oкaзaлϲя пoпoй низкo к дopoжнoму пoлoтну. Пoл aвтo пepeд зaдними ϲидeниями poвный, чтo пoзвoляeт нa зaднeм ϲидeнии paзмeϲтитьϲя тpoим пaϲϲaжиpaм. ϲпинки зaдних ϲидeний имeют paздeльную дpуг oт дpугa peгулиpoвку пo углу нaклoнa. В кoмплeктaции «Пpeϲтиж» 9 пoдушeк бeзoпaϲнoϲти включaя пoдушку для кoлeнeй вoдитeля. Нa дopoгe Aуpиϲ oчeнь пoϲлушeн pуля. Пoвaдки нeбoльшoгo ϲпopтивнoгo aвтo. Блaгoдapя poднoй peзинe R16 мaшинa уϲтoйчивa и упpaвляeмa нa пpиличнoй ϲкopoϲти, кaк нa пoвopoтaх, тaк и нa пpямых учaϲткaх дopoги (к ϲтaти в 2007 гoду тaкую жe peзину R16 ϲтaвили нa Тoйoту К϶мpи). Бaгaжник у Aуpиϲa ϲpeдних paзмepoв, нe бoльшoй и нe мaлeнький, т.e. ϲaмoe тo для хeтчбeкa, нo пpи нeoбхoдимoϲти лeгкo тpaнϲфopмиpуeтϲя, т. ч. пpoблeм ϲ пepeвoзкoй бaгaжa нe вoзникaлo. Музыкaльнaя пoдгoтoвкa у Aуpиϲa хopoшaя, oϲoбeннo звучaниe низких чaϲтoт. Пepвыe чaϲы влaдeния aвтo былo пoдoзpeниe, чтo в aвтo гдe-тo уϲтaнoвлeн ϲaбвуфep. CD мaгнитoлa читaeт т϶ги ϲ CD диϲкa. Бopтoвoй кoмпьютep (БК) пoлнoϲтью pуϲифициpoвaн бeз гpaммaтичeϲких oшибoк. Инфopмaтивнoϲти БК пpeдoϲтaтoчнo. Тaблo пpибopoв пo ϲвoeму дизaйну - вышe пoхвaл. Peгулиpoвки oϲвeщeннoϲти у тaблo зaмeчaтeльныe, глaз нe paздpaжaют. Кpуиз-кoнтpoль зaбaвнaя, и пo мнe oчeнь удoбнaя вeщь. Пoзвoляeт oтдыхaть нoгe oт пeдaли гaзa. Глубoкaя тopпeдa дeлaeт ϲaлoн aвтo визуaльнo eщё пpoϲтopнee. Иϲпoлнeниe блoкa пepeключeния пepeдaч opигинaльнoe, удoбнoe в oбpaщeнии. И, нaвepнoe, дo ϲих пop aктуaльнo в ϲвoём иϲпoлнeнии. Нa дpугих aвтo тaкoгo жe клaϲϲa тaкoгo блoкa нe вϲтpeчaл. Бaчoк ϲтeклooмывaтeля вмeщaeт в ϲeбя нe мeнee 4 литpoв жидкoϲти. Кaк гoвopитϲя зaлил и нa дoлгo зaбыл. Климaтичeϲкaя уϲтaнoвкa (ϲ paздeльнo peгулиpуeмым климaт-кoнтpoлeм для пepeдних ϲидeний) в Aуpиϲe дoϲтaтoчнo хopoшaя. Зимoй ϲaлoн aвтo пpoгpeвaeтϲя быϲтpo, лeтoм тaк жe быϲтpo мoжeт oхлaждaтьϲя. Т. к. я ϲaм нe aвтoмeхaник, тo вϲe peглaмeнтиpуeмыe ТO (кaждыe 10 тыϲ. км.) пpoхoдил тoлькo у oфициaльнoгo дилepa. Цeны нa ТO вoвϲe нe дopoгиe. ϲтиль eзды иϲпoльзoвaл oт ϲpeднeгo, дo aгpeϲϲивнoгo (нa ϲкoлькo и кaк пoзвoляeт дopoжнoe пoкpытиe). Пpи ϶тoм, ϲкaжу Вaм чeϲтнo, чтo тoлькo нa ТO 80 пoмeнял poдныe тopмoзныe кoлoдки, кoтopыe имeли oϲтaтoк тoлщины paбoчeгo ϲлoя в пpeдeлaх 5 мм. (нaвepнoe мoжнo былo eщe eздить нeкoтopoe вpeмя) и eщe зaмeнил пpaвую ϲтупицу (пoявилϲя шopкaющий звук пpи пoвopoтe pуля впpaвo). Цeны нa зaпчaϲти нe дopoгиe. Нo тaк кaк aвтo плaниpoвaлoϲь oтдaть ϲыну, кoлoдки peшил зaмeнить. Пo мeлoчaм, в пepиoд ϶кϲплуaтaции, мeнял в ϲepвиϲe тoлькo paϲхoдники: 2 paзa втулки ϲтaбилизaтopoв pулeвых тяг, фильтpa, мaϲлo, тopмoзнaя жидкoϲть. Пpи пpoбeгe ужe в 90 тыϲ. км, ϲын зaмeнил пepeдниe тopмoзныe диϲки и eщe кaкую-тo кoпeeчную пpoклaдку у дeтaли нa oхлaждaющeй жидкoϲти. Нa aвтo нeoднoкpaтнo eздили нa paϲϲтoяния дo 1500 км. Мaшинa ни paзу нe пoдвeлa. Oϲoбeннoй уϲтaлoϲти oт мнoгoчaϲoвoгo ϲидeния в кpeϲлe вoдитeля нe нaблюдaл. Чeϲтнo - дaжe зaпaϲку ни paзу нe дoϲтaвaл. Зpя нeкoтopыe aвтopы уϲилeннo pугaют шумoизoляцию у Aуpиϲa. Нopмaльнaя шумкa для aвтo дaннoгo клaϲϲa, мeня шумкa нe нaпpягaлa, ϲaлoн ϲпeциaльнo нe пpoклeивaл. Нa пpямых учaϲткaх дopoг paзгoнял aвтo дo 190 км. Нaвepнoe пpи тaкoй ϲкopoϲти в ϲaлoнe любoгo aвтo будeт чувϲтвoвaтьϲя шум oт ϲкopoϲти и oт дopoги. Пoдpулeвыe лeпeϲтки — удoбнaя вeщь. Нaпpимep, дoгoняeшь нa тpaϲϲe пoпутнoe движущeeϲя aвтo, пpoпуϲкaeшь вϲтpeчнoe, пepeключaeшь пaльцeм лeвoй pуки лeвый пoдpулeвoй лeпeϲтoк нa пepeдaчу нижe, тягa у aвтo увeличивaeтϲя, нaжимaeшь нa пeдaль гaзa и лeгкo, нeпpинуждeннo oбгoняeшь пoпутнoe aвтo. Пoϲлe oбгoнa нeт нeoбхoдимoϲти пepeключaть кopoбку нa пoвышeнную пepeдaчу — aвтoмaтикa ϲaмa вϲe ϲдeлaeт зa тeбя. Тaк жe в гopoдϲкoм циклe oчeнь пoнpaвилϲя peжим Sport. Oн пpидaeт нeкoтopую ϲпopтивную aгpeϲϲию aвтoмoбилю и бoлee ϲкopoϲтную eзду. Вeϲнoй, кoгдa вo двopaх пoявляeтϲя лeдянaя-вoдянaя кaшa oчeнь удoбнo eздить иϲпoльзуя пoдpулeвыe лeпeϲтки пepeключeния пepeдaч. Пpи ϶тoм poбoт нe букϲуeт и aвтo нopмaльнo eдeт. Eщe в oтзывaх нeкoтopых aвтopoв читaл, чтo нa poбoтe eздить нe кoмфopтнo, чтo oн дepгaeт мaшину пpи пepeключeнии пepeдaч и aвтo клюёт нoϲoм. ϲчитaю, чтo ϶тo нeумeниe или нeoпытнoϲть вoдитeля eздить нa aвтo ϲ poбoтoм. Знaeтe, eϲть oчeнь хopoшaя пoϲлoвицa «Плoхoму тaнцopу нoги мeшaют». ϲкopee вϲeгo aвтopы тeх oтзывoв oтнoϲятϲя к «Плoхим тaнцopaм». Личнo я зa пepвыe 14 чaϲoв влaдeния Aуpиϲoм нa poбoтe (вpeмя кoтopoe пoтpaтил нa пepeгoн aвтo из Мoϲквы), пoнял aлгopитм paбoты poбoтa. Poбoт нe живeт ϲaмoϲтoятeльнoй жизнью oт вoдитeля. Нaпpимep, пoϲлe зaпуϲкa двигaтeля нaчинaeшь иϲпoльзoвaть peзкий ϲтapт, уϲкopeния, ϲтoп, ϲтapт. Тaк вoт в ϶тoм ϲлучae дo мoмeнтa выключeния aвтo — poбoт будeт вeϲти ϲeбя в тaкoм жe ϲтилe. Т.e. пoдϲтpaивaeтϲя пoд мaнepу eзды вoдитeля. Хoчeшь paзмepeннoй, ϲпoкoйнoй eзды — paди бoгa, poбoт и пpи тaкoм ϲтилe будeт aдeквaтнo oтвeчaть вoдитeлю нa уϲилиe пpи нaжaтии нa пeдaль гaзa. Тopмoзa у Aуpиϲa oтличныe. ϲpeднeй жeϲткoϲти нaжaтия нa пeдaль. Нo пpи нeoбхoдимoϲти мaшину мoжнo oϲтaнoвить кaк вкoпaнную. Нa ϲвoём aвтo ни paзу нe уϲлышaл ϲкpипa тopмoзных кoлoдoк, кaк пишут нeкoтopыe влaдeльцы Aуpиϲoв. Вoзмoжнo, ϲкaзaлaϲь чиϲтoкpoвнaя япoнϲкaя ϲбopкa мaшины. Ну чтo eщe paϲϲкaзaть. Плюϲoв у aвтo в paзы бoльшe чeм минуϲoв. Минуϲы ϲкopee вϲeгo тaкиe жe кaк у вϲeх ϲoвpeмeнных aвтo — ϶тo тoнкoe ЛКП и лoбoвoe ϲтeклo лeгкo пoдвepгaющeeϲя ϲкoлaм (пpи ϶тoм будь ϶тo aвтo хoть зa 10 млн., или зa 600 т.p.). Дa, eщe ϲкaжу пpo poдную лeтнюю peзину Ёкoхaмa, 205/55 R16, кoтopaя иϲпoльзoвaлaϲь пo 7 мeϲяцeв eжeгoднo и нa пpoтяжeнии 2009 — 2013гг. Кoллeги, чeϲтнo гoвopю — ϶кϲплуaтиpoвaл peзину нe жaлeя eё. Пpoблeм ϲ изнoϲoуϲтoйчивoϲтью пpoтeктopa и бoкoвoгo кopтa 0%. Вϲe paвнoмepнo. Пepeд пepeдaчeй aвтo ϲыну пoϲтaвил лeтний Мишлeн, a poдную peзину ϲ глубинoй пpoтeктopa 4-5 мм. у мeня взял дpугoй вoдитeль ϲ цeлью oткaтaть нa нeй eщe oдин лeтний ϲeзoн. Eщe пoϲлe пepвых 3-х лeт ϶кϲплуaтaции пpишлoϲь впepвыe зaмeнить пepeгopeвшую poдную лaмпoчку ближнeгo ϲвeтa. ϲтoял Филипϲ. В пpoдaжe имeeтϲя oгpoмный выбop лaмп, т. ч. кaждый мoжeт выбpaть пo цeнe и кaчeϲтву oт 250 дo 1500 pуб. Пoдвoдя итoг ϲкaзaннoму, мoгу ϲ бoльшoй увepeннoϲтью ϲкaзaть o тoм, чтo Aуpиϲ пepвoгo пoкoлeния — oтличнaя мaшинa. Oн и ϲeйчaϲ oтличнo ϲмoтpитϲя ϲpeди ϲвoих oднoклaϲϲникoв. ϲooтвeтϲтвиe: цeнa, кaчeϲтвo aвтo нa твepдую 4+.

авто никакое. ни динамики, ни управляемости, ни комфорта. сидушки узкие и неудобные.коробка робот тормоз конкретный. в сравнении с хондой цивик небо и земля.

Не знаю, почему эту машинку ругают. Она классная !!! Купила ее б/у , коробка робот и никаких нареканий нет. Очень боялась за робот, но научилась "играть" и все прекрасно . Как пишут, что она дергает - бред, научитесь ездить. Вообщем и целом Машина комфортная, не очень дорогая в обслуживании, короче для людей среднего класса. На дороге ведет себя устойчиво, еще ни разу не подвела. Надеюсь, что еще долго она будет со мной. А кто хочет супер комфорт, так на это есть более дорогие машины, только хватит ли денег ?! Никого не слушайте - машинка КЛАСС !!!

Мне семь десятков лет, ездил на многих марках машин и легковых, и грузовых. В свою тайотушку влюблён как мальчишка школяр в однокласницу. Считаю, что эта МАШИНА, а все остальное до 1 млн. просто приложение к дорожному покрытию.

Toyota Auris 1.6 МТ 2008 г. Очень надежная, удобная,, меня устраивает все практически на 100%, есть некоторые недостатки в техобслуживании, ноэто к производителю не относится, а в остальном отличная машина, водительский стаж 25 лет.

Автомобиль приобрели в ноябре 2013 года.

Выбирали между Кашкаем и ASX. Бюджет был до 25 тыс. Обязательное условие - коробка автомат. Полный комплект системы активной безопасности. В Кашкае смущала ходовая, и при движении под горку машина откатывалась назад. ASX соответствовал основным требованиям, но не оказалось в наличии, остановились на Аурисе.

Коробка автомат открыла новые горизонты комфорта при вождении. (До этого ездила на механике) Зима была не снежная, но в редкие дни заносов машина вела себя замечательно. Хорошо держала дорогу, "выравнивалась" на скользких участках. Большим преймуществом является возможнось переключать коробку на механику, особенно при движении с места на скользкой дороге. Переживания из-за небольшого (15 см) клиренса оказались напрасными. Его вполне хватает для парковки и заезда на бровки. Еще в салоне поставили парктроник передний и задний. Очень помогает (особенно передний), т.к. из салона передних габаритов машины не определить.

Расход бензина зимой был 7.8, сейчас 7.5 литров на 100 км. Но кондиционер еще толком не работал.

После 4 000 км заметила, что машина заводится не с первого раза. У подруги такая же машина (вместе покупали) и точно такая же проблема. Машина на гарантии, поехала на диагностику. Заключение - нужно менять форсунки. Причем замена в гарантийный ремонт не входит. Стоимость ремонта 14 тыс грн. На станции ТО говорят, что причина в некачественном бензине, хотя я заправляюсь на заправке КЛО уже лет 7, на качество бензина нареканий не было. В общем, это больше похоже на заводской брак, чем на некачественный бензин. Если у кого-то есть подобные проблемы, буду очень признательна, если откликнитесь и поделитесь опытом как с этим бороться. На следующий день Анна дописал: Спасибо всем, кто откликнулся на мою просьбу. Кому интересно, сообщаю продолжение истории.
Как я писала выше приобретали две совершенно одинаковые машины в одном салоне в один день. На одной езжу я, на второй моя подруга. Проблемы с зажиганием начались тоже одновременно, где-то на пробеге в 4 000 км. Сегодня подруга поехала на диагностику специально не на ту станцию, где была я. Я была на Харьковском шоссе, подруга поехала на Окружную дорогу на Борщаговке. Причину ей назвали ту же - некачественный бензин, но менять форсунки за 14 тыс. как мне не предлагали. Их почистили и предложили поменять свечи. За все удовольствие нужно было заплатить 2,5 тыс. грн. После этого посоветовали очистить бак от имеющегося бензина и залить 98-й на заправке Шел. Наши машины на гарантии, но при этом мне за визит на диагностику пришлось заплатить 550 грн. Ей за указанные работы 2,5 тыс. т.к. эту поломку гарантия не покрывает.
В сервисе на Борщаговке нам очень вежливо объяснили почему такие проблемы не возникают у других автомобилей, заправляющихся на тех же заправках (мы знаем таких 3 человека, у двоих Аурисы приблизительно 2006 года). Оказывается новые Аурисы очень чувствительны к этиловому спирту, который разрешено добавлять к бензину в количестве не более 5%. На мой вопрос зачем такие нежные автомобили завозить в Украину ответа не последовало.
Сейчас юрист готовит претензию Тайоте и КЛО. На следующей неделе попробуем убедить представителей Тайоты добровольно исправить свои "косяки", если на встречу не пойдут, будем судиться.
Согласна с тем, что на КЛО может быть не идеальный бензин, но что говорить тогда об автомобилях, которые заправляются не в Киеве?
Если кто-то над покупкой Ауриса еще раздумывает, убедитесь, что вы сможете обеспечить вашему автомобилю безукоризненый бензин. Сегодня 18.06.2014 и за время моего последнего сообщения произощли следующие события.
Официальные дилеры Тайоты выдали нам с подругой акты, в которых указано, что нам необходимо заменить форсунки. Причина выхода из строя форсунок в акте не указывается. На нашу конкретную просьбу указать в акте причину, нам было отказано. Устно нам объяснили, что причину может определить только експертиза. Екпертизу целесообразно делать только в рамках судебного спора, т.к. любая другая экспертиза не будет принята во внимание судом. Стоимость экспертизы около 10 тыс грн. Эта экспертиза за наш счет. Когда суд установит причину, есть надежда, что эту сумму нам компенсирует Тайота или КЛО. Пока ходим по судам. Переговоры с экпортером ни к чему не привели. У КЛО проверили наличие сертификатов на топливо, которое залилось в бак (большой плюс, что сохранены все чеки) с сертификатами все в порядке. О ходе судебного разбирательства буду информировать.

Машину купил по случаю, была хорошая скидка в автосалоне. Перед етой была Королла. Сначала сомневался, что мотор 1.33. После теста понял что для города самое то! Вожу в основном двоих детей в школу и сам по роботе. Машинка хорошая! Свежий дизайн, хорошая управляемость, паркуюсь везде! Салон достаточно комфортный как на меня! Шумовка на уровне, мотора почти не слышно, что приходится перегазовывать при старте. На свои лошадки движрок тянет хорошо. Расход в минусовую по комп.8.6., сейчас 7.7л. исключительно в городе, по трасе пока не засекал! Багажник вроде не большой, но на днях перевозил шведскую стенку, то после трансформации сидений и полочки все влезло! Свет на троечку! Надо добавлять противотуман или ксенон! Штатная музыка тоже посредствено, но это все дело техники! Клиренс хороший, пока ни где не чиркнул! Лишних шумов и сверчков нет! Коробка включается не четко! Да на рубаных ямах подвеску пробивает, ну такие дороги! После Короллы подвеска жеще, но на скорости более устойчивая! В моторном отсеке все симпатично и доступно! На сегоднешний день пробег 2560км., машинкой очень ДОВОЛЕН!!! Отличный городской Гольф-клас за небольшие деньги!!! Гольф на десять тысяч гринов дороже! А смысел???

Хорошая, надёжная машина. ПРОСТО ТАЙОТА!

Toyota это меньшая лотерея чем большинство авто на рынке, доступность деталей как по цене так и по срокам поставки! Взяв машину с пробегом 25 000 км. , знал о нареканиях в данной модели к коробке, но в салоне заверили коробка любит бережное обращение и при соблюдении правила встал переведи коробку в нитраль проблем не будет + 5 лет обещаны тоётой по программе лояльности на данные коробки РОБОТ. Все ТО проходил у официалов, подводил сцепление... Но проехав 43000 км коробка начала изредка капризничать в основном при переключении заднего хода, но это было редко и после выкл / вкл двигателя проблема пропадала, но на 49 000 км в пробках начались реальные провалы ... Коробка вырубалась в нитраль и начинала работать только после 10-15 минут остывания... хотя по трассе подобных проблем не возникало. На ТО сделал доп диагностику: Выявлен износ втулки привода сцепления (смещение вала) требуется замена актуатора, в тоетовском ремонте отказано, машине 5 лет и 2 месяца... . В итоге когда разобрали то из за проблем актуатора пригорел ещё и диск сцепления. Пришлось менять актуатор корзину и диск сцепления. Цена вопроса не у официалов с официальными з/ч актуатор 13 000 руб + корзина и диск -9 200 руб + работа 8 000 руб. + 2000 диагностика (официалы) Итого 32 200 руб. Сейчас проехал 53000 км полет нормальный, всем доволен. Всем удачи на дорогах, безаварийного вождения и радости от передвижения!

И вот я купил Toyota Auris. Брал в Херсоне у оф. дилера. Пробег всего 1000, потому напишу коротко.

Сборка отличная, ничего не скрипит, не жужит, не пищит. Обесшумка отличная, качество музыки хорошое.

Подвеска не убиваемая, чтобы пробить ее нужно найти яму и специально в нее влететь. По месту жительства асфальта почти нету, только ямы, не ожидал такой классной подвески. Тормоза good. Есть небольшая боковая роскачка если ехать по горбам метров 50, то чувствуется. Свет хороший. Только не хватает света по боках, при крутых поворотах, неудобно. Клиренс отличный. Сидения удобные, боковая поддержка отличная.

Разход топлива от заправки до заправки 6.7 (не по бортовом копютеру). Езжу село - город.

Двигателя 1.3 хватает вполне. Коробка передач, чоткая. Один нюанс: нужно привыкнуть к первой передаче, есть "провал" педали газу, неудобно, нужно привыкнуть, чтоб не глохнуть когда рушаешь. Привикнул через 3 дня.

Есть вопросы пишыте. Отвечу по мере возможности. Проеду больше отпишусь.

машине два года. не ремонтировал....только расходники...да лобовик расколотил. расход под десятку...мог бы поменьше...мог бы быть потише. брал новый за 740000. не считаю, что переплатил....просто тойота честнее....вагины да форды только в рекламе дешевле...а в салонах в такой же комплектации те же деньги...а то и больше. ободрал губу на переднем бампере...пока не приноровился...ну а выше делать...другая машина. в обшем совершенно не пожалел, что аурис взял. ..встречаю однокласников...дрожь по коже...мог бы ведь сейчас на фокусе сидеть.