737 отзывов о Skoda Fabia

В этом году я стала счастливой обладательницей Scoda Fabia. Заветную машинку мне выдали на работе (работаю медицинским представителем). Автомобиль 2013 года выпуска, мне достался с нулевым пробегом, прямо из автосалона. Такое бывает редко, поэтому счастье мое было вдвойне обоснованным. Это мой первый личный автотранспорт, поэтому сравнить его не с чем. Хотя нет, имела опыт вождения папиных «Жигули», но там – без комментариев. Первые две недели мы с машиной привыкали друг к другу. Даже такие ситуации, как неудачно припаркованный автомобиль сзади, вводили меня в замешательство, и я неумело выбиралась, однако, освоившись довольно быстро, я поняла, насколько эта машина легка в управлении. Эту модель все же можно отнести к недорогим чешским машинам для молодежи, это у нас все более менее нормальные автомобили тяжелодоступны для большей части населения. Значит, касаемо Fabia. Объем двигателя 1.2, хотя в документации заявлено 1.4. В принципе, для такого движка автомобиль довольно шустрый, по городу спокойно разгоняю до 80 км/ч. Отличный вариант для постоянных перемещений на автомобиле, поскольку машина компактная, позволяет практически беспроблемно припарковаться в городской суете, дизайн тоже приятный, а самое главное – экономичная, расходует всего 5.5 литров на 100 км. Конечно, немаловажной является манера вождения, но это средняя цифра при езде по городу. В салоне несколько подстаканников, бардачки немного маловаты, зато багажник вместительный, задняя дверь обеспечивает к нему простой и полноценный доступ. Теоретически в машине могут разместиться 5 человек. Однако практически, на заднем сидении комфортно буде только двоим (ну или если трое, но очень худые). В принципе, можно и троих посадить, если ехать недолго. А отправляться таким составом в дальнюю дорогу будет крайне неудобно. Передняя панель проста в эксплуатации, несложно разобраться, как управлять кондиционером, аудио и прочими функциями. Сидение водителя регулируется и по высоте, и по длине. В то же время, на задних сидениях достаточно комфорта, то есть, знаете, бывают машины, в которые сел на заднее – и коленками уперся в переднее. Здесь в этом плане все замечательно, просторно, не возникает дискомфорта. Руль регулируется по высоте и глубине. Чем больше ездишь, тем больше понимаешь, насколько же в ней продумана каждая мелочь. К минусам я бы отнесла отсутствие стеклоочистителей на заднем стекле и боковые зеркала, которые нужно регулировать вручную. Также под капотом нет шумоизоляции, а при быстрой езде появляются посторонние шумы, как мне объяснили, они возникают из-за острых граней крыши автомобиля. Конечно, поскольку пробега у нее практически нет, говорить о надежности и долговечности отдельно взятых частей пока рано. Но, надеюсь, она и дальше меня не разочарует. Не могу сказать объективно, дорога ли она в техобслуживании, поскольку нам обслуживание машины оплачивает компания и потому кассиры на заправках и СТО всегда выдают чеки с космическими суммами, однако, от знакомых слышала, что в обслуживании Scoda Fabia недорогая. Я бы назвала ее оптимальным вариантом для начинающего водителя.

Итак, наконец и я собрался оставить свой комментарий о своем первом автомобиле. Я владелец Шкоды Фабия. К сожалению, на тот момент не было возможности купить новый автомобиль, поэтому выбирал из б/у. Сложно выбрать подержанную машину без проблем. Я постарался так сделать. Свой выбор остановил на трехлетней Шкоде Фабия в скромной комплектации и двигателем 1.2. Когда купил, на спидометре было чуть меньше 100 000. Я до сих пор не собираюсь продавать данный автомобиль, так как меня в нем все устраивает. Больше всего в этом автомобиле мне нравится расход топлива. 7 литров на сотню по городу, когда все остальные льют 10 – это отлично, залил раз в 2 недели и катайся. Очень нравится салон. Все стильно и удобно, очень нравится. Машина очень удобна в плане передвижения. Не смотря на то, что двигатель всего 1.2 не чувствуешь себя. Как в микролитражке, очень комфортно. Большой плюс автомобиля шкода Фабия – большой клиренс, мне не страшны парковки с бордюрами. Думаю, будущим владельцам понравятся следующие характеристики автомобиля: авто надежное и недорогое в обслуживании. Как говорилось выше, я брал авто б/у, сам уже 3 года езжу на нем и за это время, причем практически сразу после покупки пришлось поменять аккумулятор. Все, остальное работает как на износ, возможно скоро поеду тормоза посмотрю, но они меня пока не беспокоят. Парадоксом этой машины является большой салон при маленьком размере кузова, если вы сидели в Киа Сид, так вот представьте, что салон Фабии такой же, а если посмотреть на габариты авто, то он кажется очень просторным. Но конечно, как и у каждой машины, Фабия имеет свои минусы. Для меня большой минус – это слабый двигатель. Он откровенно слабый, даже для города двигатель 1.2 – очень мало. Старт авто очень медленный, разгон тоже, на этой машине для вас только 1 полоса, потому что, когда идешь на обгон, мощностей действительно мало. Из-за двигателя машина на скорости выше 80 начинает себя странно вести, ехать становится просто неприятно, цепляешься в руль, чтобы он куда-нибудь не отлетел. Думаю из-за двигателя в машине появляются и другие неприятности, а именно летом кондиционер, а зимой – печка. Во-первых, работают они очень слабо, зимой отопления в салоне не чувствуется, а летом жара невыносимая. Еще если включен кондиционер или печка, машина становится еще более тупая. Она либо едет так что велосипедисты тебя обгоняют либо не едет вовсе. Еще не нравится краска, как-то теронулся джинсами об авто, так сразу несколько микроцарапин осталось – неприятно. В целом авто хорошее, но смотря для кого. Для города - вполне достаточно. Будет ли моя вторая машина Фабия? Однозначно – нет!

Фабию купил в июле, комплектация базовая + пакет (полуавтоматический климат- контроль, подголовники). Автомобилем радовался на протяжении 4 месяцев и 14700 км. Потом долгое дознание (6 месяцев) и плюс 1 месяц восстанавливал. Еще отъездил 4 т. км, т. е. до 18700. Даже после серьезного ДТП проблем не было. Автомобиль за это время ни разу не подвел. Работал как швейцарские часы. Ни скрипов панели, ни панелей дверей. Расход очень понравился, в городе спокойно двигаться 5-6 литров на сотню. Если гонять и с пробуксовками трогаться, то 7-8. По трассе расход маленький, составлял 4-4.5 при 110 км/ч. На одном баке (45 литров) преодолел расстояние 960, не вылезая из авто. Хоть 60 л. с., но для нее этого хватает, ну после соточки уже идет вяло. Это городской автомобиль, а не болид. Проходимость хорошая, высокий клиренс позволяет передвигаться по лесным дорогам. Часто выезжал на берега озер, авто юркая и неприхотливо играет подвесками. В дальней дороге спина не затекает не только у водителя, но и пассажирам удобно. Тормоза работают отменно, хоть в моей версии не было ABS, но чтобы остановиться с визгом — ни разу не произошло. Маневренность отличная, резкие маневры для столь маленькой машинки держит хорошо. Запуск всегда легкий, зимой тоже заводилась без всяких проблем, хоть жалуются, что, мол, 1.2 и 3 цилиндра плохо заводится, по крайней мере, в —25 на улице заводилась. Слышал, что есть маленькая проблема с подшипником вентилятора отопителя салона, начинает гудеть к 20 т. км (меняют по гарантии), я конечно не доездил до этого километража, но гулов не замечал. Оптика светит очень хорошо. За такие деньги радует, что в дверях есть мягкая обивка. Прикуриватель после того, как вы заглушили авто, не выключается сразу, а работает минут 10-15, а также можно управлять стеклоподъемниками, мне это понравилось. Также с брелка можно было открыть и закрыть передние стекла, сзади ручные, клевенькая фишка. Багажник вместительный, влезала коляска, пару канистр с водой и еще с верху можно положить что-либо. На дачу перевозил холодильник, разложил задний диван, на мое удивление, залез полностью. Конечно уже на всех форумах это рассказали, что у Фабии сильно пачкаются пороги. Поэтому на двери прилепляют простой оконный уплотнитель, что уменьшает загрязнение порогов. Также можно поставить резиновый уплотнитель под капот, чтобы меньше грязи летело на двигатель, так как там отсутствует резиновый уплотнитель. За 18700 под капотом было не очень грязно с учетом того, что любил и по маленьким лужам ползать. Машинка маленькая да удаленькая. Впечатления остались самые хорошие.

Отличная машина за свои деньги. Европейская сборка дает о себе знать: ты забываешь о существовании подкапотного пространства, менял лампочки и масло. В своем классе очень даже ничего. Гольф лучше, но и дороже. Так что цена/качество сопоставимо с Гольфом. Быстрая, юркая, движок 1.6, S-режим. Только с виду малыш :-)Шумновато, но я сравниваю с Инфинити :-) В целом практичная, рабочая лошадка, и в театр отвезет и на шашлыки. Цена/качество, практичность и все плюсы которые я уже написал. Следующее авто - Инфинити (жена довольна, но Шкодку ей жалко, продает со слезами на глазах).

Всем здрасте,хочу рассказать об авто таком как шкода фабиа,езжу недолго но многое понял и хочу поделиться.

Машину покупал годовалую, 2009 г. выпуска, механика, 30т.км. пробега, чешской сборки. Из особенностей автомобиля - СВЕТЛЫЙ салон, задние дисковые тормоза, отсутствие задних стекло-подъемников, хотя комплектация Elegance. Из минусов светлого салона - очень быстро пачкаются сиденья, но светлый салон мне нравится значительно больше. Сразу после покупки сделал шумоизоляцию передних дверей, после чего они стали очень приятно закрываться, установил в багажник активный саб - что никак не повлияло на вместимость багажника Эксплуатировалась каждый день, в режиме сел-поехал. Под капот вообще не заглядывал, даже уровень масла не проверял. Все ТО у официалов(Вентус, Пеликан) + мелкие работы, один раз заправлял кондиционер. В среднем ТО обходилось 10000 +/- 3000р. раз в 6-8 месяцев. Бензин ела от 92 до 98, обычно лил 95, разницы с 98 не было, только двигатель чуть тише работал. На 60т.км замена передних колодок, тормозных дисков(!), задних колодок. После 80т.км. зимой стал отваливаться поводок привода водительского дворника. Очень раздражает, особенно когда по 2-3 раза за зиму это происходит. Болячку вылечили в сервисе Нивы, обрезав родной поводок пополам и приварив такую же часть с резинкой от Нивы, у них резинка более дубовая - лучше держалась. К сожалению, пробег замер на 118т.км. - машина разбита... =( Машина отлично держит прямой удар на 60км/час. Сработали передние подушки безопасности — хотя можно было бы без них, при ударе даже не коснулся их, больше оглушили меня. Сработавший пиропатрон в ремне безопасности водителя сделал свое дело на 100%. Итог аварии: ушиб большого пальца и разбитая машина.

Отличный автомобиль. Я и супруга в полном восторге. За год ни разу не пожалели о выборе. В данном классе и ценовом диапазоне, по моему мнению, лучший автомобиль.

хорошая машина среднего класса, без особых капризов и сюрпризов

машиной в полной мере доволен.куда мне надо везде проедет.экономичная и вместимая несмотря на свои небольшие размеры.внутри чувствуешь себя комфортно.

Купил Skoda Fabia 2014 года пол года назад. Сейчас готов поделиться опытом эксплуатации данным автомобилем с теми, кто интересуется машинами данной марки. Внешний облик авто хоть и подвергся обновлению, но кардинальных изменений, лично я, не заметил. Внимание привлекает новая решетка радиатора, фары и колесные диски. Последние получили измененную форму, кроме того они идут в одном цвете с автомобилем. Смотрится очень стильно. Что касается интерьера салона, то здесь стоит сказать, что его оформление достаточно скудное. Очень не хватает наличия ярких элементов, все слишком однообразно и приедается за время вождения. Я приобрел авто в базовой комплектации, поэтому сказать о многообразии функций не имею возможности. Зато могу с уверенностью сказать, что у автомобиля удобная посадка, а сиденья имеют отличную боковую поддержку. Теперь следует уделить внимание ходовым характеристикам. Fabia здорово чувствует дорогу. Мне даже кажется, что в ней есть спортивные нотки. На поворотах автомобиль предсказуем. Дает быстрый старт и также стремительно набирает скорость. Расход бензина составляет 6,5 л. в городе и 5,5 на трассе. По мне так это очень хороший показатель, так как автомобиль экономичный. Багажник у Фабии небольшой — 330 литров, но для повседневных дел вполне хватает. Клиренс тоже невелик — 133 мм. Естественно, хотелось бы его увеличить. Шумоизоляция достойная. Шум от мотора практически не слышно, ровно как и другие внешние звуки. Общее впечатление от машины очень хорошее. Учитывая то, что что техническую часть было доверено разрабатывать концерну Volkswagen, то в его качестве и безопасности сомневаться не приходится.

Машинка просто класс, экономичная и надёжна, легкая в управлении и комфортный салон. За 5 лет, менялись только росходники. По моему мнению, очень удобный автомобиль.

Это то, что можно назвать действительно автомобилем, а не телегой с двигателем внутреннего сгорания.По моим личным ощущениям Fabia, это тот самый автомобиль с которого начинается отсчет. Это самый минимум что должно быть реализовано в машине с точки зрения безопасности, управляемости, динамики (дв. 1,4 / 86 л.с.) и качества. Качество:Возил на работу сотрудников(машина с полной загрузкой), колдобины, выбоины, грязь, зимняя колея, терся и ударялся днищем (при замене резины рассматривал днище на подъемнике, вмятин и повреждений не обнаружил и был приятно удивлен) На кузове есть царапины от веток и вмятинки (упали ворота на машину), 2 года уже виден металл, а коррозии не наблюдается. 75 тыс. пробега ни одного ремонта кроме подтяжки ремня генератора. Управляемость и динамика (дв. 1,4 / 86 л.с.) :То что называется сел и поехал, учитывая класс машины придраться совершенно не к чему. Машина ведет себя максимально адекватно. Хорошо реализованы режимы на низких, средних и высоких оборотах. На низких тянет, с низких до средних плавно но уверенно разгонятся, а если держать высокие обороты проявляется какой ни какой но характер, динамика чувствуется. На скользкой дороге поведение предсказуемое, что у пустой, что с полной нагрузкой. Безопасность:Хороший обзор, не плохие результаты при краш-тестах.

Очень хороший авто для семьи в возрасте ,удобен для поездок на дачу,в магазины,на море.Брали в салоне,обслуживаю сам. за 4 года замечаний нет,Сборка Чехия.

Ничего особенного. В своём классе- советую.

Муж мне купил 2 года назад Skoda Fabia 2004 года выпуска, машиной очень довольна - есть и гидроусилитель и авс. Мотор 1.2 литра и 3 цилиндра, мощность 54 л. с., тянет достаточно прилично и это при расходе 5л на 100км .Несмотря на размеры салон просторный, спереди вообще шикарно сидеть и сзади втроем спокойно сидят, приборы удобно расположены и в любой ситуации все видно .Машина хорошо держит дорогу и компактная - очень удобно парковаться, оптика отличная - свет яркий и хорошо освещает дорогу, для безопастности имеются две подушки - водителя и пассажира и что немаловажно - довольно вместительный багажник .В общем машина именно для женщин - компактная, недорогая и запчасти стоят сущие копейки и расходные материалы есть постоянно в наличии .

Все пользователям привет. Не так давно приобрел себе Skoda Fabia. До того, как купить эту машину, был опыт вождения отечественными автомобилями. Но обстоятельства так сложились, понадобилось экономичное небольшое авто. Честно сказать, выбирал не так долго. Как и многие водители, перед покупкой изучал отзывы и комментарии. Затем направился в автосалон.Я ориентировался по цене, так как денег на машину было не так много. Выбора было не так много, но очень хотелось немца. В этот момент я понял, что нужно присмотреться к Skoda Fabia, и не ошибся. Эта машина отлично справляется со своими обязанностями, примерно, 20 поездок по трассе в год, а так же постоянная езда по городу.Чтобы купить этот замечательный автомобиль, я оббегал три салона. Безусловно, взял ее в кредит. В машине уже была магнитола SONY, коврики, один комплект зимней резины, а так же дополнительные накладки. В завершении, я приобрел КАСКО. Я стал по-настоящему счастлив.До покупки я решил, что на данном автомобиле проезжу не более восьми лет, а затем сменю. Честно говоря, в Skoda Fabia не хотелось бы вкладывать больших средств. В завершение докупил неплохой регистратор, дополнительные мощные колонки, ну и коврик в придачу. По деньгам вышло недорого, я рад.За год я уже наездил около 11000 км. Безусловно, проехав столько км, я уже привык к своей ласточке, ко всем особенностям. Хотлоесь бы отметить, что что машина неприхотлива и экономична, и что самое главное, она надежная. Я очень ценю это в автомобилях. Расход топлива очень маленький – 6-7 литров на 100 км. Езжу на своей машине больше по городу. Мне даже удалось разогнаться на своем автомобиле до 170 км/ч, управление хорошее и плавное, дорогу чувству. Хотя машина способна на большее, но рисковать не хочу. Да и негде особо разгоняться, так что меня устраивает и средняя скорость по городу. Вот при обгонах, машина немного не добирает, но я эту проблему решаю переходом на четвертую передачу. Салон в автомобиле очень красивый и продуманный. Многие могут мне возразить в этом, у каждого свое мнение на этот счет. Я не заметил ничего лишнего, все на своем месте.

Купил я этот автомобиль совсем недавно, да и намотал я на нём всего ничего (около 700 км) поэтому судить о его надёжности пока ещё рано, но судя по отзывам она неплохая. Поэтому в этом отзыве я расскажу исключительно о моих впечатлениях: комфорте, ходовых качествах и удобстве в повседневном использовании (а так же некоторых косяках в этом плане). Сразу же скажу - от машины я просто в ВОСТОРГЕ!!! Как только я первый раз сел в неё я понял - это она, её я так долго искал! Как я выбирал. В процессе выбора я побывал в разных автосалонах, пересмотрел множество моделей и марок (так же мне в этом поспособствовала недавно прошедшая у нас в Минске выставка). Короче я пересмотрел кучу машин и Renault, и Seat, и Volkswagen, и Nissan, и Mazda, и Opel, и даже Audi и Mercedes-Benz. Среди них были не только новые и б/у, а хотелось новую и за небольшие деньги. Когда я уже решил что за те деньги, на которые я рассчитывал, я могу позволить себе только б/ушную 4-6 лет, я случайно набрёл на салон Skoda, который располагался в двух шагах от меня как и их сервис (причем сервис даже ближе чем салон). Когда я зашёл внутрь, в шоу-руме я увидел и Octavia и Superb и Roomster, а так седан и универсал Фабию. По началу выставленный Combi меня совсем не впечатлил, но когда я ознакомился с прайсом и комплектацией, я понял что лучше я ничего не найду и решил взять его даже без тест-драйва! После того как я выбрал цвет и комплектацию, продавцы рассчитали цену автомобиля и она меня сразу же приятно удивила - за всё с меня запросили 13 400 тыс. (грубо говоря) причём не евро, а долларов (в евро это было 10 030). И сказали, что ждать мне мой агрегат нужно 2 месяца - я согласился! Причём через пару дней они снова меня обрадовали, когда сказали, что машина уже готова и придёт через месяц, а не 2, как обещалось ранее!!!Получение машины. Через месяц настал долгожданный день. Я приехал в салон за час или полтора мы разобрались со всеми бумагами, заплатил оставшуюся часть денег и мы поехали на склад за машиной (причём пока я делал все эти операции меня всё это время катали на их служебной машине Skoda Fabia Sedan). Когда мне её выгнали, я просто обалдел - она абсолютно была не похожа на ту, что стояла в салоне, моя выглядела в 10 раз лучше (чистая, вся прямо запакованная как игрушка, и сразу же заметное издали качество)!Итак, долгожданное описание машины: Skoda Fabia Combi 1.2 12V 64 л. с в комплектации Classic, но, так как это очень бедная комплектация, то я дозаказал идущий специально для этой комплектации пакет с оборудованием. И теперь у меня в ней есть: кондиционер, передние электростеклоподъёмники с функцией анти защемления (сам проверил), электро зеркала с обогревом, регулируемое в двух плоскостях рулевое колесо и сиденье водителя по высоте, борткомпьютер, аудио подготовка (4 динамика), электромеханический усилитель руля, ABS, противотуманные фары (передние и задние), центральный замок, иммобилайзер, 2 подушки безопасности (водителя и пассажира), пакет для плохих дорог, охлаждаемый бардачок и ниша около левого колена водителя, полноразмерная запаска. По моему за эти деньги вполне достойная комплектация.В поездках я заметил очень много плюсов и очень мало минусов этой машины. О некоторых расскажу. Очень порадовала четкость рычага КПП - это просто сказка, я не верю что где-то может быть лучше (если брать для сравнения машины похожих классов и цен), многие говорят, что самое лучшее переключение в Mazda 3 - не верю, что там намного лучше! Управляемость на дороге тоже превзошла мои ожидания - никакой валкости в поворотах, руль очень чёткий и информативный, правда за это пришлось расплачиваться подвеске - она немного жестковата (аналогичную я встретил на Toyote Corolla Verso одних моих знакомых). Не смотря на малую мощность, двигатель машина даже при не большой загрузке очень динамичная и тяговитая (главное не перегружать). Расход топлива меня тоже очень порадовал: 7.6 л - в городе, 5.1 л - по трассе (правда эти цифры я взял из тех характеристик производителя, а не из своих замеров). Все педали без исключения ОЧЕНЬ легкие, как пушинки, я не отношу это к недостаткам, но иногда напрягает, может я просто ещё не привык к ним!? Тормоза очень резкие - схватывают и тормозят как сумасшедшие - чуть коснёшься и уже стоишь, повиснув на ремне, и я ничего не преувеличиваю, у меня именно так!!! Посадка и сиденья очень удобные, хотя при первом взгляде на них так не кажется. Качество салона просто на высоте, всё подогнано почти идеально, зазоры минимальны , материалы очень мягкие и качественные на ощупь (пусть удавятся те, кто говорит что это не так - значит они очень избалованы), и даже когда я еду на дачу по дороге, напоминающей гигантскую стиральную доску, в салоне ничего не скрипит и не бренчит. Хотя по объёму багажник не очень большой, а ведь это универсал (во многих седанах и то больше) он вполне вместителен, задние сиденья раскладываются на две половины, в разложенном состоянии они образуют небольшую ступеньку, но это не мешает хорошо загрузить багажник. Минус я обнаружил в том что в моей комплектации мне просто некуда деть аптечку, насос и огнетушитель, им просто приходится болтаться по всему багажнику (у меня нет ни удерживающих сеток, ни ниш в стенках или под сиденьем переднего пассажира, а места под полом мне хватило лишь для пары ключей, пары тряпок и мини пылесоса для автомобиля). В багажнике имеется подсветка, как впрочем и в бардачке, и над передними пассажирами. Отсутствие прикуривателя (хотя имеются 2 пепельницы) меня немного удивило, но не огорчило, т. к. я не курю, да и все мои друзья и родственники тоже, кроме одного, но я ему этого делать в машине и не позволяю!Этой зимой, впрочем как и летом, кондиционер меня очень обрадовал - после 2-3-х минут его работы в салоне можно было сидеть в одних трусах, он очень жаркий, а летом хорошо охлаждает. В машине имеются ещё 2 минуса: 1)не очень хороший обзор назад (задние подголовники перекрывают и без того не большое стекло) 2)маловато места для ног задних пассажиров (хотя они и не жмутся в сильной тесноте, продавливая спинки передних сидений). Больше минусов я не обнаружил.В остальном машина меня полностью устраивает - ВСЕМ СОВЕТУЮ (хотя если вы всё же считаете, что она маловата, могу лишь предложить присмотреться к Octavia)!!! SKODA - очень достойная машина (по комфорту так точно), но все это лишь мое мнение. Отзыв, содержащий сведения о её надежности, я напишу немного позже, когда проеду хотя бы 10-12 тыс. км.

Довольно удобный автомобиль, весьма экономичный и легко управляемый. Вначале не мог приспособиться преодолевать препятствия при трогании - глохнул двигатель. Но потом понял, что просто надо поддерживать обороты двигателя не ниже 1000 об./мин. Однажды пришлось на скорости съехать с дороги по косогору и автомобиль проехав метров 10 остановился не опрокинувшись, показав хорошую устойчивость и безопасность. Так что весьма надежная машина.

Покупал в июне 2013 года с пробегом 32000 км из под женщины, в идеальном состоянии и обслуженную у дилера, а 11 ноября 2014 года, горец на фиат добло выскочил на красный и я его забодал в бочину почти не тормозя на скорости около 50, удар получился достаточно сильный, добло в тотал, у меня оба лонжерона на бок, подушки, ремни, короче так и продал за 140, пробег на этот момент был 100000 ровно, за 68000, которые я проехал вложения были следующие: масло, фильтра 7 раз ( каждые 10000) колодки передние 3 раза ( машину отжимал постоянно, у аккуратных водителей ходят очень долго) щётки стеклоочистителя 2 раза, один раз слетела тяга с трапеции стеклоочистителя, обпаял паяльником, проблема ушла, ГРМ по регламенту (ставить надо только оригинал, я поставил INA ремень гудит изза меньшей жесткости, долго искал причину гула) и свечи, всё больше ничего не делал, до последнего подвеска и пр. были в идеале, на капоте был скол до метала, за год так и не начал ржаветь. по самой машине: на удивление просторно, думал менять на фокус 3, а в нём места даже меньше, динамика для 86 сил очень хорошая, особенно похват после 3500 и вплоть до отсечки, расход о трассе от 5.5. до 6.5 с обгонами и крейсерской скоростью 110-130, дорогу вплоть до 178 по ГПС ( 188 по спидометру) держит отлично, расход в городе- великоват от 9 литров до 12 по жестким пробкам, подвеска жесткая ровно настолько, чтоб мне это нравилось, по запчастям проценивал- всё копеечное, рулится просто отлично, короче очень хороший автомобиль за эти деньги, сравнивал с одноклассниками, альтернативы нет, корсы, авео и пр. куда проще, шумнее и вообще по ощущениям дешевле, подытожив к минусам могу отнести: проблему с трапецией, слегка высокий расход, особенно при активной езде, загаживаются стёкла боковые, шумку надо дорабатывать ( я решил это просто, передние локеры обклеил и пол багажника, стало заметно тише) кстати в дтп и ремни и подушка сработали отлично, я цел, невредим, хотя учитывая повреждения силовых элементов - удар приличный был.

На внешний вид маленький, но на самом деле довольно просторный автомобиль. Купила свою девочку новую, два года в эксплуатации. Чешский автомобиль с оцинкованным кузовом. Очень экономичная от 5,5 до 6 литров на 100 км расход топлива. Очень шустрая, комфортная и удобная. Кажется низкопасаженной, но на самом деле по нашим дорогам в самый раз! Удобные сидения и усовершенствованный климат контроль, приемлемая цена, недорогая в обслуживании, не достаточно большой багажник, но в принципе достаточно. Наиболее выигрышно смотрится в этом цвете. Очень довольна своим выбором. Считаю что Skoda Fabia автомобиль для города, далеко еще не ездила, но 140 км по трассе себе позволяю. Рекомендую кому нужен качественный и недорогой автомобиль.