735 відгуків про Skoda Fabia

Володію 8 років. І ще буду володіти "залишу як підмінне авто". Авто для міста, якщо їхати 3+ годин по трасі, то устаєш. В мене 1.4 газ/бензин, фуру обігнати на трасі на газу не так легко. Тому при виборі враховуйте ці факти. Якщо подорожі постійно будуть за містом, то розгляньте варіант Октавія або суперб. Авто супер. Не велике і не мале, дуже надійний авто. Не шкодуйте гроші на запчастини. Якось купив шарову опору бренд Турция, іншого не було. Проїхав приблизно 5000 км. І вийшло з ладу. Поставив у два рази дорожче, забув що вони є. Те саме з усіма запчастинами. Я купив свою після ДТП, і продавець намагався це скрити. Я все ж її купив, і все рівно не шкодую. Я і сам раз попав у ДТП, Рено не витримало, а я вигнув обратно задній бампер, купив задню фару, і їздю. Якби пофарбував, то ту легенько погнуту ляду, ніхто і не побачив . Розборок багато, ляду з бампером купив за 2700грн. Чекаю перемоги щоб замінити, бо сьогодні немає сенсу. Немийте охолоджувальну систему лимонною кислотою. Або не зловживайте як я. Потік радіатор, одразу міняйте.Міняйте не тільки цеп ГРМ, і ролики, а і дивіться на стан помпи. Зіпсував помпу лімонною кислотою. А перед тим засипав суміш щоб закрити течію. Піч правда запрацювала Знайдіть нормальне сто, і ремонтуйтесь постійно у одному місці. Вчасно робіть регламенті роботи, і міняйте масло кожні 8000км.. І проблем з цим авто, ви не будете знати.

Хороша машина в категорії ціна-надійність-комфорт. Достатньо збалансована в цьому плані. На свої гроші добре зібрана. Їжджу по Львівській бруківці і пластик не розлітається не сильно скрипить. По розходу теж приємно. В мене 1.4 дизель bnv на 80 сил. По проблемах мотора виділю лише підтікання масла через тандемний насос. Більше не мав з двигуном жодних проблем.

Skoda Fabia, 1,2 дизель. Все що в цій машині хорошого це витрата пального, та й то при спокійній їзді по пенсіонерськи. На цьому хороше закінчилося. Місце водія дуже незручне, комфорта нуль. Щоб натиснути кнопку склопідіймача треба викрутити руку в трьох місцях. У машині тісно, як водію так і пасажирам. Обзор дуже поганий, керованість хотілося б краще. Даремно потрачені гроші....

плюси: прийомиста, маневренна як в місті так і на трасі в поворотах, керується добре і чутливо, передачі на МКПП перемикаються дуже приємно, кліренс непоганий якщо без додаткового металевого захисту і коли ще нормальні пружини/подушки, вища і гарно їде на 15 колесах замість штатних 14, метал кузова лужоний не гниє як на ВАЗах, салон строгий акуратний, акустика саме штатна якісно звучить, але в ній нажаль нема юсб та аукс, тільки СD і радіо, багажник в універсалі реально великий як для Фабії, якщо колір "срібний металік", то не потребує частого миття/полірування, є кондиціонер, який гарно спасає в жару хоч і знижує тягу;
мінуси: слабенький об'єм двигуна 1.2, але HTP пальне споживає на рівні двигунів 1.6-1,8, при неякісному бензині А-95 часто є детонація, часті проблеми з клапаном ВКГ і його мембраною, дросельну заслінку пртрібно вчасно обробляти очисником для карб/інжекторів, цеп ГРМ приходиться міняти частіше ніж по регламенту через стирання башмаків і погану роботу гідронатягувача, який залежить від тиску і якості моторної оливи, при пробігу більше 200 тис.км. маслозйомні кільця і ковпачки клапанів перестають тримати оливу, тому з'являється її великий перерозхід, а сам мотор вважається НЕремонтним - ремонт в "умільців" дорівнює контрактному мотору, трохи допомагає відтянути кінець перехід від передбаченого заводом масла 5W30 на більш в'язке 5W40 чи 50, якщо не вибити поплавлений зашлакований каталізатор то авто душиться і погано розганяється, в сиру погоду часом підводять катушки окремі на свічках, рульова рейка НЕ терпить помилки заливання НЕзеленої !!! рідини, в передніх дверках часта болячка перетирання жмутів проводів, що спричиняє в електроніці самовільне спрацювання замків, відмову регулювання і обігріву зеркал та інші глюки, в салоні ззаду мало місця для крупних пасажирів, задні дверки часто починають протікати в салон через пересихання герметика низу внутр.карти, через це запотівають !! всі вікна, часто зимою роз'єднуються стики шлангів подачі рідини склоомивача - треба вивчити всі ці місця, часта болячка - пороги зпереду і низ крил в стику починають гнити через попадання туди грязі і мокрого піску, тому при покупці авто одразу потрібно ставити всі бризговики, задні пружини слабенькі, при невеликому перегрузі задні колеса труть в дивні виступи в арках

Перше авто вже 11 років. Надзвичайно надійне. Жодних проблем. Рідні комплектуючі працюють значно довше ніж рекомендовано. ГРМ поміняв на 120 тис., акум на 8-му році. Гальмівні диски і колодки теж на 120 тис. Свічки досі рідні на 170 тис! Дозаправив кондей на 8-му році.
Хочеться нове авто, але не менш надійне.

Предісторія:
Купив авто у людей які займаються професійним пригоном для продажу. Дане авто вони пригнали для свого родича але воно не підійшло в силу певних обставин. Тому тепер я розумію що означає купити з малим реально нескрусеним пробігом. За три роки "120" тис пробігу поміняв тільки щітки генератора і задній дворнік невраховуючи росхідники. При тому що це був трьох циліндровий мотор 1.2 HTP
якого всі бояться як вогню і розказують страшні історії про обрив ланцюга якого я не міняв так і продав її на 270 тис . Масло міняв кожні 15 тис км правда лив оригінальний Mobil 1 5w40 і жодного разу не доливав. Ще паяв проводку водійської дверки яка переломлюється практично у всіх Фабіях після 200 тис глючать склопідйомники тому що концерн Ваг зажав грошей і зробив дубові провода в Румунії. Ще є така болячка з вентиляції салону котра під заднім бампером злітає ущільнювач і збирається вода у відсіці запасного колеса. Правда 1.2 бракує динаміки на трасі після 80 км на випередження та на підйомах. В міському потоку все норм до 60 км тяне бодро. Ще одне якщо купете без заднього та переднього партроніка рекомендую достави із вланого досвіду скажу що авто по відчутях здається дуже компактним і хочеш запаркуватись практично всюди і час віддчасу протираєшся при тому що вмене досвід їзди на цей момент більше 1 млн км..

Була фабія 2012 року на моторі 1.2 HTP та 5-ти ступеневою механікою, офіціал.
Автомобіль придбав на пробігові 120 тис км та проїхав на ньому 40 тис. В цілому автомобіль дуже класний, у місті потужності достатньо, на трасі іноді не вистачає. На 150 тис пробігу замінив зчеплення - це найдорожче вкладення в авто за майже два роки володіння. Також були роботи по підвісці - шруси, стійки стабілізатора, салейнтблоки. Якщо візьмете живий екземпляр, то авто буде вас радувати і проблем не матимете

Фабія 2014року. 1.2бензин.Чудовий автомобіль за весь час наїздилиблизько 100тис. Брали з салону в базі. Пластик в салоні дешевий, дверні карти світлі, видно весь бруд, тяжко чистити. Сидіння досить зручні, посадка висока. Технічно супер мотор шустрий, проблема в подушках мотора міняли 2 рази. Кузов оцинкований без іржі. В загальному авто на 4+

На автомобілі приїхав буде багато кілометрів по Україні, де тільки не був, дуже вдала модель відповідно до ціни та класу автомобіля, меневріність, добрий кліренс, ніколи не підводила на дорозі, навіть у дуже погану погоду. Добрий багажник, дуже вмісткий. Стосовно запчастин, завжди є у наявністі, що теж важливо, та за доступною ціною, дешевше за lada з причини не такого частого ремонту. Також потребує гарного палива та вчасної заміни свічок запалення, це збереже в робочому стані катушки запалення. Дуже вдала модель та марка автомобіля у своєму класі.

Хороший и классный городской автомобиль!
Все пугали меня 3 цилиндрами 1.2 69лс. чушь если авто изначально живое, и не барабан комплектацию. По расходу лето 6.5-8 город легко. зимой точно не меньше 7.
После покупки рекомендую сразу помыть форсунки и поменять свечи. Масло только хорошее, и замена 6-7тыс и будет вам счастье. По трассе авто очень слабое, что фуру обогнать надо сильно крутить движок. Зато расход по трассе на круизе 5-5,5 при 100-110км.

Хочу зазначити що це 1,2 чотирьох циліндровий TSI дуже економний спритний маневрений як для такої машини. В цій категорії авто він оптимальний варіант ціна, якість, гальма суперові якщо треба обганяти легко бере будь-який обгін, якщо ви конечно правильно обрали передачу педаль акселератора не потрібно завжди втоптувати в підлогу.

Хороший автомобіль. Надійний. Малий радіус розвороту. Після пригону обслуговував по регламенту. Заміна ГРМ фільтри, рідини. Рідне щеплення пройшло 220тис.

Никаких претензий и проблем за 4 года не было. Менялись только расходники. На трассе, и где не не было, автомобиль прекрасно себя чувствовал. Из-за небольших габаритов легко управляется.
На замену масла и фильтров уходило до 1500 грн.

Дуже гарна, комфортна, не дорога в обслуговуванні машина для родини.

Дуже гарна, та без проблемна машина для не великої родини. Не дорога в обслуговуванні. Головне, слідкувати за машиною, та вчасно обслуговувати.

Отличная машина, ходовая, коробка передач- отлично.
Электроника подводила.

Хароший економічний автомобіль, легко керований, хароший як друга машина в сім\'ї.

Автомобиль несмотря на то, что 3 цилиндра оказался надежный и не прихотливый, довольно-таки резвый,хоть и не мощный.

Економічне і надійне авто, дешеве в обслуговування. Не дуже добре тримає дороги на швидкості .

Великолепный автомобиль для города. Двигатель 1.2 экономичный и достаточный для этой машины. За 3 года владения, пригнанной из Германии машины 2009 года - масло, фильтра, аккумулятор, 2 задних ступичных подшипника, гофра - все!!!! Ещё + небольшой ремонт кондиционера - запайка радиатора. Отличный автомобиль!
Из минусов - болячки стеклоподьемников передних дверей, которые ремонтировал сам по YouTube. Слабая шумоизоляция на плохой резине.
В целом - лучшая машина на бюджет до 5000 $