дизайн кузова, качество сборки, простор салона, управляемость, динамика
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика, стоимость обслуживания
Хороший автомобіль з красивим дизайном та салоном, прекрасна керованість, тримається дороги.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, стоимость обслуживания
Никогда не покупайте данный автомобиль!!! Прсто забудьте что такой существует! Она Вас розорит! Вот Вам краткий отзыв о опыте владения инсигнией 2.0 дизель
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Комфортная езда
Стабильный хороший расход
На дороге стоит хорошо
Удобна
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Хороший автомобіль. Приємно кирувати. Гарний вигляд в авто є все що тре і нетре. Великий багажник, економний ,денамічний. Мінусів нема
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
объем багажника
универсальный,экономичный автомобиль отличного качества,не дорогой в обслуживании.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Мощный, резвый, комфортный, вместительность хорошая, экономный.
Не дорогой в обслуживание.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
При должном уходе и обслуживании у рестайлового дизельного Спортс Турера могут сломаться только кнопка открытия багажника и солнцезащитный козырек. Моторы-коробки 300+ легко, живучая подвеска, шикарный дизайн, бизнес-класс и полный фарш за смешные деньги. На Пассат Б7 и СуперБ даже не смотрел.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
качество сборки, стоимость обслуживания
Много описывать не буду, в целом мои личные ожидания машина оправдала. Все пугали что она дорогая в обслуживании. Не дешёвая, но и не Ауди. Прием у автомобиля отличный, расход топлива смешной, в городе реально от 6 -8 литров с пробками при ее мощности. Подвеска чуть жестковатая, но зато очень устойчива. Клиренс не для леса, но в городе более чем, при правильном вождении можно и на высокую бровку заехать. Колеса больше 17 радиуса многовато. Шумоизоляция и сам металл кузова в целом хорошо. Не понравилось раздутый задний бампер в длину, и толщина крышки багажника. Зачем так сделано непонятно. Навигация в магнитоле DVD 800 в Украине не работает. Порадовал электронный ручник, при старте сам снимается, и помощь при подъёме на высокую горку автоматически. Не нравится что сильно скрипит в районе подлокотника, и магнитолы. Есть умельцы которые устраняли, но я до этого не дошол. Писать можно много, в итоге скажу что кому нравится берите, она стоит своих денег, хоть и многие говорят что Опель это г...о. Это не астра, и им подобные.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
авто супер, потужна, швидка, зручна та комфортна
ціна та якість повністю відповідають
один мінус - невеликий кліренс
дизайн кузова, качество материалов, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость
Хороше авто для тих хто любить подоружувати. Маленький кліренс. Вибаглива до масла наїжати 8тис і заміна і все буде ок.
дизайн кузова, качество материалов, коробка передач, объем багажника, расход топлива, цена
динамика, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
Хорошая машинка, дороговата в обслуге, как по мне. Фары супер, подвеска жостковата но управляется
дизайн кузова, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
динамика, дорожный просвет, качество сборки, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Доволен автомобилем,комфортный,достаточно сильный,а главное эконимичный.еще ни разу не подводил хоть и пробег не маленький 235тыщ,был пригнан с Германии ,в доволе нарядной комплектацыи ,что и хотелось!
дорожный просвет, коробка передач, расход топлива
динамика, тормоза, управляемость
Очень прекрасный автомобиль, за два года минимум вложений, моторное масло, тормозные колодки и все. Немного жестковатая подвеска и это на 245/45/18. Очень экономный на трассе.
При виборі авто, інсігнію розглядав в другу чергу. Але по щасливій випадковості в 2016р. потрапила мені до рук інсігнія 12 року 2.0 дизель 96kw, автомат. Коротко:
- на свої габарити і вагу дуже шустра і маневрена, на світлофорі можна стартувати, і припаркувати проблем не складає.
- розхід місто 9л. На трасі можна вкладатися і в 6л при 100-120км/год.
- ходова в міру мягка та в міру жорстка, для наших доріг невбиваєма, три роки катаю на 18колесах, зима 17, жодних зауважень.
- якість металу кузова хороша, далеко не консервна банка.
- ергономічний дизайн салону, вмістимий багажник, рибалка, поїздка на відпочинок чи побутові потреби в перевезенні габаритів завжди вистачає на все місця.
- якість пластику відносна, торпеда класна мягка не скрипить, твердий пластик на коробці порипує, це мінус.
- шумоізоляція дверей, підкрильників хороша, а от мотора треба доробляти, зато добре чути як працює.
Авто купив в 2016р з пробігом 153тис, на сьогодні 206тис, три роки експлуатації тільки планові заміна мастила і фільтрів, заміна гальмівних колодок та новий акумулятор.
дизайн кузова, расход топлива, стоимость обслуживания
Відмінне авто для подорожей.Потужний,економний,стильний. В обслуговуванні не дорогий. Пригнав для себе з Італії. Цілком задоволений.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
динамика, качество сборки, тормоза, управляемость
Отличный и экономичный авто за такие деньги, очень просторный и хорошо справляется
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, тормоза, шумоизоляция
дизайн кузова, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Отличная машина машина, очень надежна, при должном уходе! Комфорт и немецкое качество салона. Подвеска как раз для Украины. Соотношение цена качество! Есть некоторые недостатки (https://www.youtube.com/watch?v=8RGOf_CFAEs), но они не столь значимые при качественном уходе за авто. То самое уплотнительное кольцо, которое нужно менять каждые два года, может стать большой проблемой. Клинит двигатель.
Гарний дизайн, надійний автомобіль, економний двигун 2.0 140 к.с.
Не знайшов
В порівнянні з дорестайлінгом, сподобалась плавність ходу, порадував розхід топлива, дуже гарний дизайн, багата комплектація в базові версії.
Мощный двигатель Отлично настроенная подвеска Трансмиссия .Плавно ,мощно ,управляемо .. Мой расход 6.6 л/100км за городом и 9л/100 км -в городе Комфортный салон (у меня кожа) подогревамый руль, поворачивающиеся (адаптивные) фары
Шумный движок (относительно бензиновых аналогов) , ну и не любит дизель низких температур.Ниже -20 гр С я даже не пытаюсь заводить ....просто жалко авто ))))
Хочу поделиться впечатлением от Инсигнии турбодизель. Езжу на ней более 3 -х лет . Слышал , что прихотлив дизель к солярке , я все время заправляюсь на Лукойле -пока проблем никаких не было . В общем впечатления от авто очень положительные.
Шикарное поведение на дороге/шоссе/трассе, управление ощущается каждой вашей клеточкой, задействованной для управления машиной!Провокатор- штрафы приходят с раздражающей периодичностью (благо 50% за первые 20дней), ну не получается ехать на ней 60 км/ч, ну никак!!! Головное освещение AFL+ это вещь, скажу я ВАМ!!!! ДА и АВТО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ближний/дальний- очень приятная мелочь (работает даже если вы догоняете впереди идущую машину (а Вы еёе догоните по любому)). Блин, ну есть всё кроме люка и адаптивного круиза Очень крепкий кузов, я ещё раз повторю ОЧЕНЬ крепкий! ( повертеть, эта машина сделана не из фольги)За 2,5 года ни единой поломки, даже лампы в стопаре не менял, открываю капот толька для замены масла и доливки жидкости в бачок омывателя.Дизель в полном порядке, запуск в любой мороз.
Есть и минусы конечно:Это космическая консоль напичканная огромным количеством кнопочек ну которыйе просто не нужны!!!В моём случае не читает МР3 с диска (флешка-да, аукс-да)При динамичной езде, задок наровит уйти в занос. Маловато места и нет подпопников для задних пассажировВ штате нет ВеБасто (но есть фен)благодаря 6ти ступке едет очень бодро но она к сожалению немного не доработанная оказалась. На рейстайле уже это болячка вылечена.Если акб села, багажник не открыть!Слабая шумоизоляция, двс хорошо слышно в салоне, шум от резины и арок.
Итак: Имею на протяжении 2,5 лет Инсигнию 2.0 TD 6АКПП БизнесВнешний вид никого не ставит равнодушнымСалон приятен и удобен Динамичная и очень экономнаяВообще достойная быть Вашей!
