3 отзыва о Mazda 626 2002 года

Купил автомобиль в салоне в 2003 году Mazda-626GF 2002года выпуска с бензиновым двухлитровым двигателем, четырёх-ступенчатой коробкой-автоматом. С первых дней я влюбился в этот автомобиль: мощный двигатель, огромный багажник, просторный салон с удобными сидениями, очень практичной велюровой оббивкой, люк, круиз-контроль, полно размерная запаска, хранящаяся в багажнике в нижнем отсеке. Несмотря на то, что автомобиль не японец, а араб, за 10 лет ежедневной эксплуатации, проблем вообще с ним никогда не было. Очень порадовала коробка передач:простая, четырёх ступенчатая, надёжная и динамичная, поломок и предпосылок к ним не было. Ходовая просто не убиваемая, проездив 200 тыс. за всё время, амортизаторы находились в отличном состоянии, планово менялись рычаги рулевых тяг, пыльники амортизаторов. Все запчастименялись на оригинальные и вопросы закрывались надолго. Никаких скрипов и стуков в салоне, очень качественный, приятный на ощупь пластик. Слабое место этого автомобиля-коррозия задних арок, стала проявляться после 8 лет эксплуатации, причём эта проблема как для японцев, так и для арабов, а также коррозия стаканов. Городской расход бензина около 12 литров, что немало для двухлитрового 136 сильного двигателя. Больше никаких замечаний к этому автомобилю у меня не было. В 2014 году продал, жаль с ним было расставаться.

Ну что ж начнем. у меня мазда 626 2002 года американка 2.0 л. 136 сил авто отличный, просторный салон, для своего класса очень комфортный, к машине ни когда не относился как к чему то такому что нужно холить и лелеять, использую по полной программе, так как работаю монтажником автоматических ворот то вожу в машине кучу инструмента и ездить приходиться много и по разным дорогам, что касается ходовой части то это просто что то с чем то как я ее только не гонял по всяким ямам и кочкам за 20 месяцев заменил косточки спереди и пару каких то резиновых штуковин (я просто не очень понимаю в авто) но в сервис езжу как только что то застучит проверяют говорят все в порядке, мотор тоже не беспокоит единственный момент это 1,5 литра масла от замены до замены но это особенность двигателя после 100 тыс. км. либо кольца менять либо масло подливать, я выбрал подливать масло, что касается коробки то как и на всех америкосах, того времени, немножко тормозит примерно 1,5 сек. потом выстреливает, что еще порадовало то это цена расходники ну и там разные запчасти, той же ценовой категории что и на 323 мазду, была у меня некоторое время назад, единственное что могу сказать в минус этого авто то это проблема с кузовными деталями их достать очень сложно подытожив могу сказать что машина для своего класса очень надежная, и комфортная.

Купил в апреле по случаю, авто еще на гарантии, все бумажки и наклейки еще заводские, проблем не было никаких за предыдущие 2 года и 19000 реального пробега (со слов предыдущего владельца). Сделал полную диагностику на фирменном техцентре - делать ничего не пришлось. Проехал за 3 месяца около 4 тысяч км (а где сейчас в городк больше проедешь, особенно если от дома до офиса 10 км) и не разочаровался в выборе - авто относится к среднему классу (Д), а по большинству показателей не уступает машинам бизнес-класса (Е), только стоит намного дешевле. Но при этом смотрится совсем недешево и солидно, но без претензий на понты.Скажу, что не вполне нравится: 1) динамика у этой машины "семейная", хотя по паспорту разгон до сотни 9, 6 сек. (с движком 136 л. с. и мех. коробкой). 2) расход бензина (95) немаленький - по городу до 13 л., хотя кондей редко включаю и коробка ручная. Хотя наверное, просто стиль у меня агрессивный (на новой "десятке" до 11 л. выходило). 3) Клиренс немаленький, но передний свес заставляет отвыкать от привычек с советскими машинами (за 12 предыдущих лет ездил только на жигулях почти всех моделей, больше по своей воле в нашу машину не сяду). 4) На 24 тыще стерлись начисто передние колодки (заводские), ожидал большего ресурса. А вообще агрегат мне нравится. Полный электропакет, нет только люка и кож. салона, салон просторный, багажник большой и удобный, куча всяких приятных мелочей. Ехать в ней комфортно всем на любом месте и в любой комплекции и по нашим дорогам.