управляемость, качество сборки, дизайн кузова, динамика, простор салона
шумоизоляция, дорожный просвет, качество материалов
езжу год класс!!
только движок нужен 2.0 л
я брал из соображения экономии а оказалось разница
по расходу всего 100 грамм на 100 км по компьютеру
у приятеля 2.0 л но мне у него не понравилась коробка 6 ступка очень на трассе напрягает
по горной дороге ( да и по прямой ) равной в этом классе и цене
просто нет
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, тормоза, цена
Минусы в интерьере-описаны выше
Внешность на пятёрку! Интерьер на четвёрку(Минусы-правую ногу слегка теснит в колене центральная консоль(рост 170) , подлокотник отодвинут назад-не имеет регулировки , магнитола не читает MP-3)! Ходовая отлично, тормоза супер! Машиной доволен! Отличное соотношение цены- качества,сравнивал с Короллой и Фокусом(примерно цены одинаковы) Мазда лучше!
дизайн кузова, простор салона, управляемость
С эксплуатацией проблем пока не было, а вот в сервисе (Рольф) проблемы были: очереди на кузовной ремонт, отдала на ТО, вернули с треснутым стеклом, а заметила когда уже уехала! Это не порядочно для серьезной компании!
Очень довольна! Чувствую себя в ней лучше чем где бы то ни было! Единственное жалею, что двигатель не 2,0, 1,6 конечно то же неплохо, но ночью по пустой трассе могло бы быть и побольше! А так, машинка - красавица, умница, послушная и дерзкая в то же время!
Машинка класс!!! Все устраивает и самое главное мне с ростом 187см удобнее всего сидеть именно в этой машине (сравнивал с Фокусом, Лансером и Альмерой). В повороты можно входить на скорости порядка 80 км и никакого крена!!! До 160 разгоняется быстро, максимум, который из нее выжымал, 200. Шумновата штатная резина Бриджстоун и мне показалось, что при температуре около нуля долго прогревается (что будет при -25 градусах?). Это пожалуй единственные минусы (если это можно назвать недостатками), а так все СУПЕР. Всем рекомендую, за эти деньги лучше не найти.
Супер тачила по цене и качеству из данного класса машины на прервое место поставлю, дорогу держит хорошо, управление отменное ,руля слушаеться, в повороты входит без проблем и заносов , один минус при покупке машины это ее жестковатая подвеска но не будь ее такой какая есть то дорогу не держала бы этим придеться пожертвовать, машина своего рода приблежена к спортивной.
а так машинка хороша вов всех ракурсах японскому автопрому жму руку!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Динамичный, удобный, надежный.
Иногда грузовики не замечают. И музичка немного тиховата. Но это поправимо.
Автомобиль куплен в 2007 году, а точнее середина января. Что сказать, машина уже после рестайлинга, шум убрали, панель приборов доработали, новый материвл обивки сидений.Снаружи такие изменения:Новый рисунок дисков. Решетки бампера так и капота(формы соток), бампера имеют в самом низу этакие подкрыльники, ну и ряд накладок хромированых как в середине авто, так и снаружи...
Автомобилем доволен, управляемость на высоте, с динамикой вообще спорить я думаю излишне, удобно и в салоне авто, зделано по спортивному. Но вот магнитола с обычными сд дисками и колонками по 25 ватт, это не уровень, для такого авто. Ну ничего с этим я разберусь, и мп3 замучу и колоночки на замену и сабвуфер поставлю, будет класс ! Короче покупайте этот авто, не пожалеете! Тем кому нужно быстро иудобно передвигатся по городу. Берите не пожалеете.
дорожный просвет, простор салона, управляемость
Вот список: 1. Жестковата подвеска 2. Маловато комплектаций 3. Хотелось бы движок помощнее, но с АКП! 4. Для 1,6 10-12 на 100 по городу - много!
Езжу год... Супер... именно соотношение цена-кач-во ПРОСТО СУПЕР!!! Мягкая удобная для города. В движении хороша (особенно радиус разворота). Я не согласен, что с ваз надо пересесть сюда... Если беден... Трёха не для тебя... В обслуживании не дешёвая, да и прожорлива(даже пр 1,6) Так что с ваза пересаживайтесь лучше на рено или альмеру...
Читаю Ваши отзывы и дива даюсь, запомните простую истину "САДЯСЬ НА ЯПОНЦА ГОЛЬФ КЛАССА ,НЕВОЛЬНО ЗАСМАТРИВАЕШЬСЯ НА" НЕМЦЕВ" машинка кредитная, дешевенькая среднего класса, характеристика водителей проста: пересели с наших ВАЗ на мазду , я не восторге, по ездила 5 месяцев продаю!
Беру А4 кто поспорит?
дизайн кузова, динамика, качество сборки, управляемость
Салон заскрипел... Краска оч слабая на мазде... год машине - видны царапины и сколы, хотя новую заливал ущеливателем.... Движка 2 литра тоже мало )))))
Машинка клевая... пока доволен... )))))
Плюсы:
Управляемость
Динамика
Внешний вид
Минусы:
Шумка
Резкая очень
На дорогах таких же мазд миллион ))))
Коробка не очень четкая, хотя это наверно минус конкретного экземпляра....
качество сборки, управляемость
Первые партии машин с маленьким клиренсом. Гарантия НАСТОЯЩАЯ! На 40000 км. по гарантии заменил правый передний подшипник ступицы. Слабые стёкла передних противотуманок.
От а/м получил больше, чем ожидал. Желания сменить на другой а/м ни разу не возникло. Задняя многорычажка с подруливающим эффектом the best.
- Имформативный руль - Неплохое реактивное усилие - Отличные тормоза - Хорошая динамика разгона
- Нет шумоизоляции вообще!!! Шум слышен начиная с 40км/час. При 140км/час и выше в салоне просто невыносимо... как в реактивном самолете... это на родной резине бриджстоун! Двигатель после 4000об/мин также уже ревет. - Нет МП3 формата. - Антизаносная срабатывает очень позно, когда мащина уже вот-вот улетит с дорги. Зато антибукс мигает практически при каждом старте, особенно в мокрую погоду. - Кидает зад при резких маневрах.
Машинка неплохая. Набирает скорость довольно быстро. Расход до 12л/100км в городе, 9 на трасе.
Самый большой недостаток:
При массе в 1337 кг, такой шум с под колес что кажется пустышкой наподобие авео. Делайте шумоизоляцию еще при покупке с салона!
Я то с Дагестана....вы наверное сами знаете какие у нас дороги...для этой машины нет проблем..как проехать ту или иную кочку...она ведет себя как мячик....благодоря стальной ходовой ....управляемость супер ...маневренность на высшем уровне...я люблю большие скоростя ...на любой скорости ведет себя достойно..и напоследок скажу что оптикаемость не превзойденная......обнимает трасу как родного брата ....)))
MPS-просто ураган! Все, кому давал порулить-просто пучили глаза при нажатии на акселератор. Море адреналина за вполне нормальные деньги. Держит дорогу и рулится отлично на любой скорости. Из минусов-небольшая энергоемкость передней подвески и слабая шумоизоляция.
При морозах за -30 полетел левый задний амортизатор. В Евросибе по гарантии заменили оба без проблем. На FL уже стоят усиленные.
Все отлично, только клиренс маловат. Для городских пробок только автомат, за пределами ручной режим. Машине 2,5 года и менять не думаю ( в душе нравится CX-7).
дизайн кузова, динамика, качество сборки, расход топлива, управляемость
Шумоизоляция не очень...сказали, что если сменить шины то шуму будет меньше. Честно говоря этот шум (именно МЕНЯ...водителя) не отвлекает и не раздражает. Я привык))) В общем...машина СУПЕР!!!
Автомобиль очень хороший, ходовые качества просто супер. Разгон довольно динамичный. Но больше всего мне понравилась маневренность, Это просто сказка, когда входишь в поворот и машина практически не кренится. Климат-контроль отлично работает. Музыка штатная только CD но звук очень хороший. Постоянно заливаю в одной заправке ЮКОС 95 бензин. Расход на 100 в городе примерно 8.5 л. По трасе 7 л. Смешаный цикл примерно 8 л.
Если залить 98 бензин, машина становится заметно резвее. Очень нравятся приборы...да и вообще расположение обсалютно всех кнопок очень удобное. Единственное очень чувствительные кнопки электроподъемников. Там как бы на 2 щелчка вниз на 2 вверх.
1.Дизайнерская работа 2.Качество сборки 3.Страна изготовитель 4.Комфорт в салоне 5.Отличный двигатель 6.Хорошая комплектация, включая 6 аирбэгов и 4 надувные шторки на окна 7.Отличная разгонная динамика 8.Отточенные тормаза (АВS и EBD) 9. Эргономика на высоте 10.Приятное шумоподавление
1.Добавить бы к 105 табунам лошадей ещё хотябы 15-20 штук, как у новой Короллы 2.Жаль, что радио диск не читает формат МР3 3.Низко расположен бампер и брюхо (14 см!!!) от земли 4."Двориники" не справляются с загрязнением лобового стекла
Добрый день всем автолюбителям! Живу я в Израиле уже 10 лет. Первой моей машиной здесь была Suzuki "Baleno" с 1999 по 2006г. 24 января 2007г. я приобрел Mazda3 в комплектации "Comfort" Что ж, машинка интересная, симпатичная, по сравнению с балено - широкая (175.5 против 169)!!! Да и по весу почти 1.300 кг против 950 хорошо чувствуется. В ней сидишь как в танке. На трассе не шилохнется, вкопанная в асфальт! Внутри всё конечно здорово, - черный салон, оббивка сидений и дверей, консоль, торпедо, все строго по-немецки. Притягивает своей красотой и освещение панели приборов и консоли. Всё в сине-красных тонах! Управление отличное, разгоная динамика тоже, хотя пишут, что она вялая, но это всё чушь. В обновленной Мазда3 стала на много тише в салоне, рева двигателя так уже не слышно как в предыдущих моделях. Достойная шумоизоляция!!! Рост у меня 1.73 и комфорт за рулем отличный, есть все для этого условия регулировок как сидения так и руля, по наклону и вылету. Да, действительно, клиренс низкий, но блогодаря ему Мазда как вкопанная держит дорогу. Не стоит близко парковаться к бардюрам, иначе чревато задеванием юбки бампера - непрятно конечно. Старайтесь парковаться задом к бардюру и всё будет ОК!!! Благо "задница" у "трёшки" хорошо приподнята! Как и у всех "японцев" качество сборки отменное , стыки везде ровные без зазоров. Качественный пластик, ручки воздухообдув приборы , ручка АКПП матово-серебристые типа алюминия. Штатная аудио система не плохая, я бы даже сказал хорошая, звук отменный, смотря в каком битрейте будет запись муз.файла. С помощью настроек в системе можно добиться оптимального звучания. Жаль только, что не читает мр3 и wma форматы. Приходтся частенько переделывать под неё диски для обычных CD. Я не пожалел немножко денег и добавил к базовой комплектации - получил магневые колеса 16-го диаметра 205 ширина и 55 высота. Так же подлокотник на заднем диване по-средине, черная лаковая дикоративная планка которая создает богатый вид передней панели. Кстати для открывания багажника есть выступ в верхней части бампера для пальцев руки. Теперь не прийдется ногтями поддевать крышку багажника! Колеса Бриджстаун "Туранза". Я бы не сказал, что такая уж жесткая подвеска, благодаря ширене колес стыки и остальные дифекты дорог проезжает на ура без каках либо ощущениях (по сравнению с Балено). Ездить в ней одно удовольствие! не верьте, что после получаса или больше у вас будет ломить спину - все ложь! Спортивная посадка шикарная поддержка на сидениях с боков не дадут вам сдвинуть тело в край. Сзади тоже комфортный диван для двоих, и есть место для ног (это естественно при моём росте). Так же ещё много пространства над головой, что сзади, что спереди. Кстати, переключение автомата дублируется на приборной панели в "колодце" спидометра - классная вещь, всегда знаешь какая передача в даннай момент у коробки. Удобная штука и "активматик"(Aktivmatic). Не хочется ехать с автоматом, переключил на "ручку" и выбираешь ускорение себе сам, наблюдая за тахометром и урчащему звуку матора. Он не ривет визгм, а нежный такой гул происходит басовитый, будто не 1.6, а все 3.0 литра под капотом! "Баранка" сама по себе красивая и удобная, тонкая ака у спорт-каров с хромированной эмблемой "MAZDA". Держать её в руках одно удовольствие! Обзор по боковым зеркалам прекрасный, паркуюсь задом только по ним, так как задний обзор через стекло затрудняет вид, уж слишком приподнята "задница"( ориентируюсь по салонному зеркалу заднего вида) Помню на Украине когда здавал экзамен по вождению, нужно было разворачивать голову на 180 градусов вместе с телом, облакачиваться на спинку кресла переднего пассажира и толко таким путем сдавать назад. Тут в Израиле иначе, все по зеркалам! Так что плохой задний обзор - это не помеха, если есть три зеркала заднего вида они не маленького диаметра! При первой поездке я не мог привыкнуть к пидалям, все казалось, что они слишком уж близко друг к другу расположены. При нажатии на одну - циплял и другую, но вскоре привык расположению и теперь даже не замечаю этого расстояния, подошва ложиться в ровень планки пидали. Ну что ещё такого рассказать? Очень стильный вид машины, наверное первое на что я обратил внимание. Второе - то, что это Мазда, ну а третее, -это уже когда я в ней посидел в фирменом автосалоне. В общем и целом я "Маздочкой" даволен на все сто! Кстати чистая японская сборка, единственный завод в Японии, который их выпускает в городе Хиросима. Прошу извенить за орфографические ошибки, так как даже не перепроверял написанное - лень!
Удачи всем автолюбителям на дорогах и безопасной езды!!! Если Вы ищете чистокровную японку, если Вы любите зажигательную езду, если Вам нравится солидность и качество отделки салона, - покупайте, думаю, не пожалеете!
С ув.Сергей
Очень хороший автомобиль, посадка низковата да.... даже в городе иногда приходится ездить по дворам))) И конечно ходовые качества не позволяют никак уложится в заявленный расход топлива. Очень уж она гоняться любит)))
качество сборки, простор салона
За полгода,даже раньше накрылся правый дворник,на станции менять не захотели,отмазались "мол он не дотирает стекло из-за его дизайна(стекла),слишком наклоненное,дворник не достает(БРЕД)".Купил новые все отлично достает.А так вообще все о.к.Свет с завода считаю не очень,надо брать более мощные лампы,а вот туманки понравились. Лично для меня,маловата будет.Раздражает зуммер непристегнутых ремней,очень долгий,пршлось пропустить ремень за сидением,теперь кто садится сзади,обязательно наступает на него и он всегда грязный.
Все спортивно,сжато,жестко.Тормоза супер.На заводской резине по сухой дороге,рулится идеально,повороты прописывает,как карт.По зимней дороге это "корова на льду"(в смысле резины).На зиму надо по любому,максимально высокопрофильную резину.Машина очень низкая,чиркает на малейших буграх.В принципе все удобно,правда ездил на ней в Польшу в один присест,когда доехал,заднего места не чуствовал.Но это ж не бизнес-класс,по городу и на небольшие междугородние поездки сиденья удобные.
У меня машина только неделя и я в таком восторге. Всем рекомендую Мазда 3. Я хотел митсубиси Х но с Маздой 3 он отдыхает. МАЗДА 3 это СУПЕР!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
