простор салона, динамика, расход топлива, объем багажника, управляемость
качество материалов, дорожный просвет
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Всім привіт!
В користуванні надійний автомобіль, довезе куди завгодно в любу точку, по ходовій простий макферсон, ричаги та не дорогі в обслуговуванні, як жигулі, салон просторий, якість пластику не поганий, двигуни не примхливі, коробка передач надійна, навіть якщо в ній мало масла коробка не згорає і не кпинить. По кузову больні місця це пороги та задні арки. Задньої ходової вистачає на 50 тис. і починають колеса ставати домiком, лічиться рем комплектом. По електриці проблем немає, якщо наш \'Іван\' там не побував кривими руками, якщо вибирати авто між Ваз, старим Опелем, то краще Фіат, прослужить вірою і правдою.
Просторная, комфортная. Нравится дизайн. Внутри тоже все сделано из добротного пластика. Небольшой расход. Надежная.Не подвела ни разу!
Малое наличие запчастей, так как модель старая. Хотя много подходит с ВАЗа (девятки).
Владел авто около года. Покупал как альтернативу ВАЗовской девятки или 99 при пробеге 345 тысяч. На тот момент машине было чуть больше 20 лет. За год владения практически никаких вложений не сделал. По памяти: вышел из строя термостат, делал кое-какие работы по электрике и тормозной системе. В морозы заводилась, в жару тоже.
Хороший мотор (ещё не растачивал), удобная посадка, обзор.
Всё сделано хуже чем китайские авто. Много анахренизмов (ручки с кнопками, которые зимой замерзают напрочь. Гайки состоящие из трёх деталей. Щётки менять надо с палками, Низкий дорожный просвет. Нижняя точка это бензобак. никудышний пластик и резинки. Блеклые поворотники и задние фонари . Вся торохтит как "полуторка" Причём каждый день тарахтит чтото другое. скучать не приходится. Пожелание врагу:"Чтобы ты всю жизнь ездил на фиате"!
Ну начнут с того, что мне как любимой дочке подарили сие чудо на 17-теСразу начали пробовать водить. поначалу потихочку. В общем научилась я ездить на ней, мне очень нравилась. практически не ломалась, единственное простояла зиму одну и полетел датчик каленвала, запчасти на неё всегда можно найти на екзисте.не ела много бензина, выходила округлю 10 л на 100 км, но я думаю меньше так как у меня был сломан датчик заправлялась высчитывая. не кипела летом в жару завод лась в -30 с одного поворота ключа. рвет с мета, плюс бошевские мозги качественные.Но на самой машине были карозии на днище не без этого машине больше 20 лет. но она ездила и ездила довольно бодро для ее возраста. ябы не стала ее продавать и каталась бы дальше, но прибавление в семье надо было взять год по свежее да и побольше. плюсы ещё у Фиата огромный багажник, бак на 45 литров если не изменяет память. ну и если машина не убитая смотрится хорошо, у меня был цвет серебряный металлик. для начинающего водителя отличный вариант.
Простота в обслуживании.
Очень мало Фиатов в нашем регионе. Запчасти приходится заказывать, хотя много подходит от Лады и других иномарок.
/У меня FIAT TEMPRA выпуска 1992 года. Взял с рук. Я второй хозяин. С 2004 по 2014 год заменил ремень генератора и фибру на помпе. И глушитель поставил от 09. Бензина ест мало, как по паспорту: 8 по городу, 6 по трассе. TEMPRA 1,6. Я доволен. После Москвича- просто супер. 4 человека на заднем сидении и полный багажник и поехали на природу. Идет по трассе только шуршит. Двигатель супер. Салон просторный. Багажник емкий. В общем семейное авто.
Ездил на фиат темпра 1.6 карбюратор 1992 года с 2008 по 2010 то есть два года. За это время просто влюбился в эту машину. Внешне она напоминает ВАЗ 2110 и даже много запчастей могут быть заимствованы от переднеприводных ВАЗов. сама по себе машинка шустра и при небольшом размере кузова на ней легко маневрировать в потоке машин. что касается динамики и управляемости на на темпре спокойно и в удовольствие можно ехать по трассе со скоростью 150 км/ч. Что касается расхода она была у меня на газу и расходовала 8-10 л. газа на бензине 7-9 л., и как по мне это очень не плохо для повседневной машины. Про обслуживание скажу что цена разрядников и запчастей чуть выше чем цены на те же ВАЗы. темпера оставила только положительные впечатления от езды и владения ею.
Ездил на этой машине около трех лет. Охарактеризовать её могу так: Двигатель у меня был 1,6 моно инжектор. Максимум который я с него выжимал 185км/ч. Средняя скорость на трассе 110км/ч. Движек вообще шустрый, но было много с ним проблем. То дергается, не хочет ехать, то резко падает мощность. Расход примерно 10 литров/100км. Кузов ржавеет сильно, но бордюры вроде-бы оцинкованы. Был момент, когда я поцарапал бордюр и ездил с поцарапанной около 1,5 месяца, не было даже намека на ржавчину. После аварии получилось некоторые запчасти купить на разборке. На ней очень низко передний бампер, я его постоянно царапал.Ходовка плохая, ремонтировать приходилось через каждые 5-7 тысяч. Салон очень удобный. Передние сидения сделаны так, что при длительных поездках спина не устаёт. На заднем сидении спинка высокая, так что при долгой поездке пассажирам можно вздремнуть просто откинув на него голову. В итоге могу сказать так - если не много денег и стоит вопрос девятка или этот Фиат, то лучше выбрать Фиат, ну а еще лучше конечно подсобирать денег на более качественное авто.
машина вообщем хорошая только с проводкой очень плохо и проблемы с охлаждением у новых очень теплая много места внешние нормально и еще манёвренная двигатель просто отличный даже у старой заводится с пол оборота в мороз -30
ходовую заменил только через 7 лет это не плохо по с равнением с вазам машине уже 18 лет ездит отлично ни разу не заглохла двигатель не перебирался только проводка салон нормальный если сравнить с ваз пожалуй все ну в модели есть один недостаток дорогие запчасти трудно найти
расход топлива
менял передние амортизаторы рулеве наконечники шаровые водяную помпу гинератор шрус дачик давления топлива подшибники ступиты передние главны тормознои цылиндор топливны насос
Отзыв: Машинка в общем-то неплохая. Владею ей уже 2 года. Из всех ремонтов, какие были-своими силами. Единственное, что нужно для этого авто-это своевременный ремонт. Запустишь одно, начнет по цепочке.
Слабое место у него-передняя подвеска. За все время владения на задней оси меняю только резину-летнюю и зимнюю. На передке мне особо не нравится то, что замена шарового происходит вместе с поперечным рычагом-дороговато! Но в целом обслуживание недорогое.
Движок лошадок всего 113.Зато и поездки экономны:на 100 км "кушает"около 9. литров. В городе около 10.Езжу на 95-ом.
Хотелось бы еще добавить то, что ни в одном месте нет ржавчины. А это радует. Ведь наш автопром уже через пару-тройку лет начинает ржаветь со страшной силой.
Поездки комфортны. Не трясет, не бросает при встречных и обгоняющих длинномерах.
Я не пожалел, что приобрел и пользуюсь.
качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Из серьезных проблем ФИАТа тех лет могу назвать экономию на проводке (дешевые разъемы -> плохие контакты) и шумность салона. Помимо скрипов и сверчков (это устранимо), присутствуют так же шумы от мехнизма люка (заводская недоработка), щелчки блокираторов ремня безопасности на кочках, скрипы стекол. В мороз пару раз подводили электро-замки. Пришлось разбирать. По сервису вообще, долго маялся, пока не поехал на родной Итал-авто. Исправили кучу боков, с тех пор радует. Двигатель, коробка и ходовка - все отличное, сейчас пробег под 400 тыс, двиг капиталили раз, коробка - не вскрывалась. Из серьезных ремонтов: - замена насоса ГУР - 900 грн с работой - замена рычагов передней подвески 700 рычаги + работа - замена сцепы 750 корзина в сборе + 600 снять-поставить - передняя оптика 270 грн фара + 90 грн поворотник. Новое, китай - задний бампер 300 грн, разборка - ламбда-зонда БОШ - 450 грн В целом машиной доволен, недорогой экономичный и вполне комфортный семейный седан в шикарной комплектации. Ремонтопригодность отличная.
Был куплен 3 года тому как альтернатива 99-й. Первый авто, в весьма плачевном состоянии, как потом оказалось.
Сразу же заменено сцепление, перебрана ходовка, восстановлена электрика.
Что сразу понравилось: машина держит дорогу отлично. Двиг 1.6 моник совершенно непривередлив и достаточно экономичен. Расход 5.2 литра на сотню по трассе при 90-110 км/ч и 2-мя пассажирами. Ходовка жесткая, в угоду управляемости. Иногда, по нашим дорогам, просто плакать хочется. Про качетсво запчастей говорить не приходится, на 16-летние авто никто оригинальные запчасти не ставит. Но. На Темпру всегда можно найти недорогие з/ч по цене десятки, вполне приемлимого качетсва. Взаимозаменяемости с жигулем нет никакой, вопреки описанному тут в одном из предыдущих отзывов. И это радует.
Салон очень удобен, в дальних поездках, даже на уставшем водительском чувствовал себя очень удобно. Максимум был пробег 1200 км за сутки. Ни разу в дороге не подвела. Задние сидухи складываются, багажник просто огромен. Правда, высоковат и закрывает полность обзор назад-вниз. Очень удобный руль и рычаги возле него. Все продумано.
По кузову нареканий особо не было. Типичные для такого возраста сквознячки по днищу, порогам и задним аркам. Все поварено и обработано. Заводская шумка так-себе, пришлось усиливать. Двиг шумноват после 3000. Очень радует совместимость по посадочным для колесных дисков с ВАЗ-ом.
Очень шумная- торохтит всё. Бензобак (если бы его кто-то видел, это ужас) является самой низшей точкой авто. Замки дверей не работают. .Существует кулиса, которая болтается, как Г..но в проруби. Все резинки на окнах усохли на два пальца. Дворники при разовом нажатии дела ют 5 движений по сухому стеклу, вследствии чего онное ужасно попортилось.Пришлось убирать эту функцию. Менял: радиатор, краник печки, все тормоза, все рычаги (о них лучше не вспоминать, это кошмар) Амортизаторы - все. (НЕ ставте газовые- машина становится дубовой) Сейчас меняю колпачки и кольца.Мотор хороший, посадка в авто отличная, Уставаемость в дороге мизерная даже с моим радикулитом.Кузов не ржавеет- хороший метал, в отличии от теперишних ВАЗОВ.
Если других не видел, то ФИАТ-"лучше не бывает!" Создалось впечатление, что машину проэктировал дядя с похмелья, а делали её наркоманы. Трудна в ремонте. много заморочек, типа "всё не как у людей" Игнорируются общепринятые правила построения автомобиля. Много додумок т.е. сначала втулили, а потом думали как присобачить ко втуленному другую деталь. Сплошь и рядом нелогичгость. Скажем ; резьбовые крепления деталей кузова и панели приборов Состоят из ТРЁХ частей (во всём мире это одна деталь)И т.д и тп. Машина похожа на наших политиков-НЕЛОГИЧНАЯ.
Стоит только взглянуть под капот и Вы сразу удивитесь от неожиданного построения моторного отсека.
объем багажника, простор салона
Ооооо......... Проблемы, с которыми пришлось столкнуться, не имеют отношения к марке автомобиля и связаны с выходом из строя или естественным износом некоторых деталей...: За лето заменили датчик температуры(подошел от шестерки), перебрали стартер... Немного течет жидкость из системы гидроусилителя, пока подливаем, нужно ремкомплект заказывать. Прежний владелец ездил без защитки двигателя, планируем приобрести, хотя двигатель расположен достаточно высоко. И нужно самостоятельно думать о защите всего, что под капотом, от воды во время ливней и океанов на дороге. Воды машинка определенно боится, чтобы заглохнуть, достаточно одной глубокой лужи...((((
Первая машинка.
Любим ее.:)))))
Очень нравится взаимозаменяемость многих запчастей с запчастями от отечественных авто. Например, фары прекрасно подходят от восьмерки, от нее же стоит глушитель, при небольшой доработке поворотники -от москвича 2141....
К плюсам отнесу наличие гидроусилителя руля, просторный салон и багажник.
К минусам-отсутствие дворников на заднем стекле и как следствие плохая видимость в ненастье.
качество материалов, расход топлива
Диски родные очень мягкие, пробивались не раз на кочках. За задней подвеской следить надо, когда колеса становятся такими / \\, надо подшипники менять, иначе можно сменит балку. Датчик топлива постоянно хандрит. Неудобные дворники, меняется только резинка. Но в целом машинка прелесть.
Машинка добротная, хотя не без изъянов. Изначально детали подогнаны друг к другу очень плохо. Хотя на ездовых качествах это не отражается. Все таки по езде подвеска довольно таки мягкая, пробои на больших кочках не происходят. В дальних поездках порадовали сиденья. Боковой поддержки никакой, зато спина отдыхает, сам лично проезжал по 1000 км и спокойно, без проблем со спиной, не затекает ничего подобного. К минусам, довольно маленький ход регулировки сиденья вверх-вниз. Плюсы, во первых расход топлива. Он маленький, литров 6-7 на 100км при городском режиме, это вполне меня устраивало. Крепкий оцинкованный кузов, за все время не появилось ржавчины, кроме крепежа (болты покрылись ржавчиной) в местах, где было действительно сыро.
коробка передач, простор салона, управляемость, цена
Умирает аккум, умирает генератор (дважды), стартер, электрика еле дишит: лампы, предохранители летят, разъемы сгорают, протекает салон, глушитель заменить в сборе на родной слишком дорого (подошел от Гольф3). Подвеска бьется реально быстро даже по городе: наконечники рулевого каждый год менять надо. Но двигатель, коробка работают нормально, машина ездит без остановок на ходу, кузов тоже в хорошем состоянии (без ржавчины).
За свою цену (2000$ в 2002 году) лучше не придумаешь. Ездит без поломок, хотя огромное кол-во мелких поломок достает.
Удобный салон, но обзорность из-за богажника посредственная, хорошо управляестя, грузоподьемность 500 кг мах, 4 человека ездят с комфортом.
Конструктивно недостаток: низкие бампера, цепляют даже за дорожные ямы в городе.
качество сборки, объем багажника, простор салона
Так как пробег уже не маленький, некоторые детали выходят из строя. Поменял задние и передние аммортизаторы, тормозные колодки, генератор, глушитель, кнопку включения аварийки, трос спидометра ну и фильтра и масла раз в год.
Моё общее впечатление - машиной я доволен, за 3 года эксплуатации машина ни разу не подвела в дороге, а если и были поломки, то всегда добирался до гаража своим ходом. В салоне и в багажнике очень много места, машину меньших размеров мне уже не хочеться.
качество материалов, простор салона, цена
Ремень ГРМ одному не поменять нужен помощник. Однажды заклинило пассажирскую дверь было весело. Передний бампер низковат поребрики мешают.
Не сравнить конечно с дорогими марками автомобилей, но по соотношению цена - качество по моему равных нет. Запчасти стоят немного дороже ВАЗовских, но срок службы у них дольше, разве что передние колодки сгорают достаточно быстро (как мне показалось), но их поменять самому занимает примерно 10мин (большую часть времени занимает поднять машину и открутить колеса). В салоне достаточно тихо, правда после 130 км/ч где-то что-то посвистывает. Сам салон очень просторный даже для рослого человека, причем не важно где садишься впереди или сзади. Багажник это ВЕЩЬ! Правда поначалу мешает обзору сзади когда паркуешься, но быстро привыкаешь, особенно если поставить маленький спойлер. Инерьер прямо скажем не "фонтан", но есть база для творчества. По динамике очень даже неплохо со светофора можно порвать многих, даже при стандартных 78л.с. (наверное в коробке дело) Вообщем неплохая недорогая тачка.
