501 відгук про Kia Cerato

Форд Фокус, Шевроле Круз.Авто куплен в июне 2010 г. . Пробег 11000 км. Динамика. Авто хорошо сбалансирован, в пробках и на перекрестках хорошо выручает первая передача, если не трогать газ (коробка - ручка) автомобиль еле ползет, наблюдая в зеркало, заднее авто постоянно притормаживает. Крутящий момент позволяет при 40 км/ч уверенно двигаться на 4-й, и при нажатии на газ - авто моментально набирает скорость. Диапазон 5-й с 60-70 км/ч авто как на предшествующей передаче набирает скорость. Магистральная скорость 90-100 км/ч - в авто комфортно. Рулевое управление - замечаний нет.Плюсы: Правильно выбрана колесная база и колея. Автомобиль устойчив. Отличная работа КПП. Большой салон, огромный багажник, сиденья складываются, 2-х метровый габарит перевозится легко. Экономичность: город - где-то 9л, зима и лето кондиционер, трасса - 6.5-7.0 при скорости 90-100.Минусы: На мой взгляд, можно было бы предусмотреть немного больший откат водительского сиденья для дальних поездок, хотя при росте 182 см откат удовлетворительный. Зимой начали постукивать резинки на стойках, но не критично - до ТО терпит.По оценке качество-цена - автомобиль достойный. Покупать за такие деньги пока нечего, вариант следующего - таже модель в следующей комплектации.

ребята я бы ее не продавал просто принцип три года ипродаю машину

Понравилось:
1 Вместительный Салон
2 мощность Двигателя
3 Наличее многих опций
Непонравилось
1 Светлый салон( Поставил Темн Чехлы)
2 ЖЕСТКАЯ подвеска

Добрый день!Владею авто больше года, наездил 56000. Авто показала себя как надежный и не капризный авто... Проехал на ней из Москвы в Барселону по всей Европе...потом вернулся...Из Москвы поехал по Кавказу и доехал до Баку и никаких проблем! Надежно...Нигде не подвела. На немецком автобане выдала 215 при 5800 об..Больше машину не насилывал и 100 й бензин не заливал...А там черт его знат сколько бы она выдала. По-моему для такого движка это хороший показатель.В данном ценовом сегменте считаю,что конкуренцию может составить только новая астра, но это машина на любителя, т.к. мне кажется, что дизайн не много женственный..и комплектация скуднее...А "сирота" внешне очень радует...особенно когда сменить катки. Корейцы в дизане продвинулись. Молодцы!По динамике могу сказать, что вполне удовлетворяет... В кресло хоть и не вжимает, но ускорение не плохое, особенно если отлкючить ЕСР и перейти на типтроник. Автомат работает хорошо и размеренно.Комфорт лично меня удовлетворяет. Скрипов и "сверчков" не фиксировал. Один минус необходимо отметить. Машина очень чувствует неровности...на эстокадах 3го кольца (мск) стыки оставляют неприятное ощущение. Но когда едешь по эталонной европейской или Азербджанской дороге, то получаешь реальное удовольствие.За время эксплуатации была лишь одна проблема: трещина на лобовом стекле... Меняли по гарантии...заморозили авто на 2 недели, хотя обещали сделать за 2-3 дня...кормили завтраками...черти вообще... ТО делают не особо..Так что обслуживанием дилеров остался недоволен. ТО решил проводить самостоятельно...по мере необходимости..Хочу также отметить хорошую проходимость...в грязь, в снег, по грунтовке, заехать на бордюр... никаких проблем...прет...Подытоживая хочу сказать, что машиной очень доволен, надежная, ни разу не подводила. Доверился ей и увидел пол мира. Рекомендую к приобретению.

В принципе автомобиль в целом хорош. Но, на трассе ей очень сильно не хватает пятой передачи из-за чего расход топлива увеличивается если стрелка уходит за 120км.ч, шумоизоляция никчемная (сравниваю с ВАЗ 21102) как будто жестянку с низу не мовилели, Кстати 1 ТО обошлось 7800 -дорого для замены масла и двух фильтров.Зимой прогревается быстро как двигатель, так и салон. Салон приятен как на глаз, так и на ощупь кроме дверей-дешёвый пластик, не очень удобно при включении света подсветка приборной панели сразу приглушается и невидно какой канал радио играет и т.п. . Багажник здоровый это хорошо, с дитятей можно столько всего набрать! Клиренс в условиях севера достаточно неплохой.

Купил данный агрегат неделю назад в минимальной комплектации, 1,6 на 6-ступенчатой механике, ещё по старой цене (машина 10-го года). При покупке бюджет был 600 штук и к сожалению очень небогатый выбор... С удовольствием купил бы авто выше классом, но они намного дороже... Был выбор из Форд фокуса (в лучшем случае 100-сильный движок и даже без магнитолы), Опеля астры седана (реально в наличии более бедные комплектации и предельно к 600 штукам стоимостью), Ниссан Тиида (тоже неплохо оснащен, просторный, но несколько убогий), Шевроле лачетти и круз (первый скучный ужастно, второй гораздо слабее и беднее), Тагазовская соната (нигде в наличие не было нужной комплектации), и собственно Киа Церато... Чтобы определиться окончательно показал жене и устроил тест-драйв в салоне, где была нужная мне машина. К сожалению тестил на автомате. Этот самый автомат прям чувствовалось что душит двигатель, 4 ступени ну больно растянуты. А сама машина понравилась: лёгкий и чуткий руль, мягкая подвеска, хорошая посадка, приборы без нареканий, неплохая музыка с мрз, юсб и входом айпода, просторный спереди и сзади салон (мой рост 193 см), приличный багажник. И жене понравилось, ей почему-то машина показалась похожей на лексус ИС-250... В итоге тёмновшнёвый Церато на механике 1,6 в минимально комплектации (кондей, абс, 2 подушки, музыка с управлением на руле, полный электропакет, регулировка руля и сиденья по высоте, центральный замок и борткомпьютер) плюс в подарок защита двигателя и сигналка, и сразу же поставлены шипованные шины якогама. В общем-то для комфортного передвижения на мой взгляд есть всё, кроме попогрева, противотуманок и литья. Церато на механике намного динамичнее, движок оказался тяговит и с 1,5 тысяч легко вытягивает машину на любой передаче, а до 4 тысяч оборотов его практически не слышно (или мне так кажется после уазика). За мои 300 км расход по городу 8 литров. К коробке пока не очень привык, на месте обычно расположения задней передачи теперь 6-я и расположены все передачки близко, иногда ошибаюсь. Но усилий никаких, и с учетом легкого сцепления переключаться очень приятно. К тормозам тоже никаких претензий... Всё ожидаемо хорошо. Подвеска, как я уже писал, мягкая, но никаких раскачек и кренов не допускает. То есть с учетом лёгкого и весьма острого руля ( по ощущениям чуть более 3 оборотов от упора до упора), шустрого двигателя можно очень быстренько ездить по городу. Только эмоций при этом не очень много. Хотя нужны ли они для такой машины? Ведь со своей задачей комфортного перемещения в пространстве, особенно в городе, машина справляется на отлично. При этом её можно легко считать семейной. Я не ожидал такого просторного салона, при моём росте вполне комфортно сажусь сам за собой, по ширине места не так много, но трое помещаются. И над головой место есть, и подлокотники с подстаканниками. Багажник тоже не подвёл... Детская коляска и два плетённых тюка влезли без проблем и место ещё было под всякую мелочевку. Как и можно было предположить шумка не на высоте, шум шин начинает допекать уже километров с 50. И головной свет (обычный галоген) не блещет... И претензии кроме этого есть к сиденьям. Вроде бы сидишь удобно, боковая поддержка есть, но через час начинает затекать спина... Не хватает поясничного подпора... В целом к машине почти нет претензий, не разочаровала: выглядит неплохо, хорошо едет, комфортно, неплохо оснащена... Когда будет опыт по эксплуатации напишу более подробно про надежность и сервис. Не думаю что она будет ломаться... Рекомендую)

купил машину новую в салоне,проехал только 2000т.км.в целом машинка неплохая всё необходимое есть,но и минусов тоже хватает
1 очень большой расход топлива в городском режиме от 14 до 18 литров хотя в сервесном центре уверяли,что от 7 до 9 при всём желании так не получится
2 в минус 25 руль очень тяжёлый пока не прогреется собираюсь поменять масло наверное причина в нём
3 нет регулятора подсветки приборов включаешь в дневное время свет на магнитоле подсветку не видно
4 передние стойки очень сильно стучат
5 шумоизоляция очень плохая на арках колёс каждый камень слышно
6 не светятся кнопки на водительской двери

автомобиль очень нравиться особенно после недавнего тюнинга. сначала был выбор между маздой 3, фокусом 2, рено меган 2, лансер.это из новых.из б/у искал себе хендай тибурон, эклипс, селика, но увы пересмотрев кучу вариантов понял что в хорошем состоянии не найду за 500 тысяч. про б/у забыл и переключился на рено, мазду и. т.д. прокатился на всех авто и думал брать мегана, но проезжая около киа моторс заехал туда. и тут смотрю что за красавица стоит это киа церато. прокатился на ней и понял что она лучше остальных конкурентов. не буду обсирать остальные авто. за 500 тысяч есть все что на мазде выходит за 550 тыс. Катаюсь на церато горя не знаю. прохожу ТО все как положено. Нравиться очень двигатель 1.6 на механике 122 л.с очень бодрый. разгон до 100 за 9,8 сек. коробка включается четко мне нравиться да и не только мне). недавно масло в коробке поменял. подвеска вся раздельная в отличие от нового церато.Белый салон это проблемка очень маркий.места в салоне достаточно. богажник большой но у меня там два саба так что места там нет). Автомобиль надежный это могу сказать точно ведь я спокойно редко катаюсь.

Купил в середине ноября 2010. Первые впечатленя. В принципе доволен. Двигатель тянет, разход по городу 8.5 - 9, тормоза отличные, дизайн супер, отделка салона красивая и современная, сам салон и багажник большие. Но шумоизаляция дерьмо, при 120 км.ч. слышен сильный шум двигателя. Отлетающие мелкие камушки (живу и эксплуатирую машину в Киеве) стучат по днищу с таким грохотом... Через 1500 км. появилось небольшое дребезжание торпедо на кочках, сейчас дребезжит ощутимо и без кочек. Хочу поехать в салон но вопрос, устранят ли по гарантии? Посмотрим как будет ездить дальше. Думайте сами

Авто новый, пока обкатываю, так что в полной мере оценить на что он способен пока невозможно. Дизайн просто супер, машинка смотрится с любого ракурса, в салоне тоже самое - все находиться на своем месте. Немного ненравятся двери без передних арок, первое время пока привыкал постоянно ляпал стекла, когда закрывал дверь, добивает красная подсветка приборной панели, днем плохо читается. Подвеска слишком жесткая, на ровном асфальте ездить одно удовольствие - все глотается и сглаживается на ахти))) а вот по неровностям начинаеш все ощущать не в лучшую сторону))) В-принципе в авто устраивает все)))

доброго всем кто будет читать !купил 17 ноября сейчас пробег 3500 км могу сказать немного но уже видно что разница между ХОНДА сивик купе 2007 года небольшая и цена дешевле на 7 тысяч американских!!! подвеска на 17 катках была довольно таки жестковата поменял на 15 катки поставил зимнюю резину что выиграл спросите вы? отвечу во первых расход при скорости 140 км в час не превышает 9.5 литров!!!по городу неполучается более 10 литров при нормальной езде агресивной даже я бы сказал !!! стала мягкая в городе это плюс а на трассе ее раскачивает по скольку все вы знаете какие у нас дороги небольшой резонанс происходит, климат контроль работает безшумно !!! обезшумка лучше у киа на этой модели даже если сравнивать с маздой 6 2009 года !!!пластик на четверочку в нутри все аккуратно пока негремит сидения немного неопрятно пошиты но ничего самое главное что бы спина неуставала!!!!!!!сзади можно усадить двух парней с ростом 180 см !! и они себя будут чувсвовать комфортно !немного нехватает подсветки на ручке переключения передач на автомате вернее будут сказано тускловато !!!садиться за руль удобно если сравнивать с хондой сивик купе там вообще сидения на полу !!!на станции нулевое ТО обошлось 450 гривен !!!пришлось поменять сигнал поставил родной жигулевский 85 гривен в салоне дали только тканевые коврики на зиму купил резиновые подршли коврики на КИА СИИД 450 гривен и сиредина 45 гривен для задних ковриков!!!!диски купил на 15 итальянские WSP ITALIA размер J6-43.2-67.1-114.3 цена 110 долларов в инете и опставил резину зимнюю 205-60-15 matador T91 90 долларов!!! если вам нравится водить корейца то покупайте его небойтесь он не такой и жесткий !!!!!!и непереплачивайте если будете покупать Б/Уего всеравно нуно будет под себя настраивать !!!!!

Купил жене. Забрал с салона 27 ноября 2010 г. Сейчас сам обкатываю. Ну что сказать... За эти деньги вполне нормальная машина. Сам езжу на немце, поэтому есть с чем сравнивать. Скажу так: Немец есть немец, японец есть японец, а кореец есть кореец. На обкатке расход показывает 13, 5 л., торпеда по качеству не из лучших, дизайн вполне хороший, низковата, но на бровку я заезжаю. Качество металла оставляет желать лучшего. Разгоняется вполне нормально, я не любитель очень быстрой езды. В салоне комфортно. Есть конечно недоработки, но они не критичны.Шумоизоляция очень даже ничего. Машина средней жосткости. Могли бы добавит еще хотя бы пару подушек безопасности. В принципе машина за эти деньги- очень даже ничего. Гидроусилитель лучше у немца. Аудиоподготовка очень неплохая. Я дополнительно поставил ксенон т.к. свет, по-моему слабоват. Стоимость ксенона 1500 грн. Покупал в салоне Паритет на Гринченко 18. Сервисом в салоне остался доволен. Нормальный автомобиль в своем ценовом классе.

Всем привет любителям и профессионалам поделиться впечатлениями про авто и почитать про них.Куплена машинка в 2006 г. новой за 485 (в этот год за эти деньги можно было стоять в очереди за голым фокусом полгода)Про внешность можно долго разговаривать главное мне нравиться, но как оказалось не только мне.... На лавры какой-то необычной машины она не претендовала.Про дизель: за 4 года только одна неприятность порвался приводной ремень без него машина сама доехала до магазина и сервиса благо былазима и дизель сильно не грелся. В остальном замечаний нет. Ездить на полтора литровом дизеле куда приятней чем на бензиновом движкетяги почти в два раза более,что подтверждалось когда берешь кого-то на буксир.Сейчас двигатель чипованый (102л.с. и 235н.м. до мероприятияи 132л.с. 290н.м. после)подхват турбины сглажен он начинается с 2-х тысяч и до конца тахометра т.е.до 4-х,теперь машинка легко угоняется за своимиодноклассниками с двигателями 1.6 короллы фокусы и т.д. Лет 10 назад такое было бы не мыслимо для дизеля , 3-я скорость как на автомате с 20и до 100обгоны на трассе её конёк есть запас момента и турбинка всегда готовас таким объёмом.(Чиповали в апсолюте кто захочет тот найдёт их сайт)НА трассе расход творит чудеса бака(60л.) хватает на 1100 км. в достаточно рваном режиме с кондеем. в городе 6-7 литровПро салон он более чем просторный для класса "С" всё находиться на своих местах,багажник маловат в угоду салону. Шумки не хватает в районе арок хотя может и до этого руки дойдут.Подвеска: адаптации для нас нет машина делалась для Европы, отсюда клиренсно и управление достаточно чёткое и острое.проехал на сей день 83 000 , неприятностей мелких тысяч на 10 деревянныхчто для корейца и наших дорог за 4года неплохо.комплектация для такой цены не слабая :8 подушек и.т.д

Машина с первого взгляда привлекла хотя выбирали из разных марок таких как шеврале ,пежо ,нундай но очутившись в салоне машины я поняла что эта машина именно мне по размеру , сидя за рулем ноги немного согнуты , лежать за рулем мне не нравится , сидения очень удобные ,я выше среднего роста, но до конца все равно не отодвигаю места полно , сзади комфортно 2 людям, посередине заднего сидения проходит жесткая подушка поэтому сидеть на ней не удобно и ноги там поставить некуда , приботная панель удобная все читаемо ,но привключении фар тускнет плохо видно радио , а еще есть вход для флешки , зеркала если правельно отрегулировать имеют совсем небольшую мертвую зону , не очень понравилось что сзади нет подкрылок еще жесткая подвеска и шумоизоляция плохая, много ест бензина с кондишеном по городу 12л по трассе 8 , хотя по трассе без кондишена както было 6,8 но один раз)))) , с зимней резиной тоже 11-12,экономичнее всетаки механика, слабоват аккомулятор боюсь за морозы уже когда похолодало схватывает с задержкой , а еще кто любит быструю езду не понравится стартует резво но разгоняется очень слабо , а так очень нравится тепло и уютно смтотря на другие марки не жалею , ну только что не 2 литровка вот и все Я ЛЮБЛЮ СВОЮ КРАСАВИЦУ.

Давеча почитал отзывы о Церато. Также, как у всех стоял выбор: какой брать авто? Смотрел Форды, Хундай, Шеви, Дэу и т. д. одинакового класса. Хундай, Шеви "Лацети" и Церато вообще на одной платформе сделаны, только кузова разные и цена. У них даже движки одинаковые. Взял Церато, она на штуку $ дешевле была, в придачу еще в салоне поторговался, скинули еще 500$. За четыре года претензий нет.До этого ездил на ВАЗ, VW, Т4. Покупался авто для супруги в качестве подарка. НЕ хотелось брать б/у авто, только из-за того, что надо в него сразу вкладываться по ремонту. Проверено по своему опыту. Сам, если сломаешься, то и под капот полезешь. А как быть ей? Под капот не полезет, значит будет дергать меня. А это уже напряги. Вот и решил взять новый авто. И не грамма не пожалел. Мотор работает как часики, ходовая жестковата, но с пробегом немного мягче стала, усталость ее чувствуется. Теплая зимой, на запуск до -40 без проблем, летом кондер работает отлично. Главное фильтр салонный чистить и радиатор. По электро претензий нет. Ни разу не ремонтировал АВТО, только расходные материалы. Большой плюс - все расходники и запчасти идут в оригинале, и по цене не дорогие. Видимо китайцам не до корейского автопрома. Портит картину всего перечисленного антикор кузова - отлетает кусками, но пока ржавчины не видно. Приходится подмазывать. В городе на Церато себя чувствуешь уверенно, машинка резвая, верткая да и движка хватает. На трассе 130-140 км хватает, все-таки легкость авто чувствуется. Это не немец под две тонны. Машиной очень доволен. А если придираться, то и до столба можно докапаться!?Всем удачи на дороге!!

Машина хорошая.Скорость и устойчивость на трасе плюс.Передние стойки после пробега 25000-30000 грохочут,шумоизоляцию сразу надо ложить(8000гр),метал очень тонкий,средний град и а/м и ты плачеш

+ Штатная акустика играет зачетно! (басы играю на четверочку)!
+ У штатной магнитолы есть USB для флешки (дисками не пользуюсь теперь вообще)!
+ Удобные сиденья (конечно не конкурент дорогим авто, но по сравнению с некоторыми моделями Toyota может поспорить)
+ Крепкая подвеска (зимой испытал путем отрыва передних колес от земли)!

Автомобиль КИА Черато 2007 года . Машина хорошая, удобная, комфортабельная. Лучще чем АВЕО." Гремели" стойки, но оказалось что виноваты передние подкрылки. Закрепил заднюю внутреннию сторону подкрылка двумя саморезами. После этого проехал 1500 км, стук стоек пропал.

Внешний вид - четверочка, что-то слизали с японца. Салон скромный, серый жесткий скрипучий пластик.Бешеная подсветка приборов ярко красная, типичная для всего цветового ряда авто.С водительского сидения не видно ни переднего края авто, ни зада при движение назад или вперед - надеешься только на свою практику вождения. При парковке все бордюры твои что спереди, что сзади.Ручник с самого начала реагировал только на последних щелчках. В авто нет в принципе никакой шумоизоляции: шум щебня или воды дает реальную картину, как-будто ты сам босиком бегаешь по лужи. Зимой, чтоб прогреть салон, уходило до 30 минут. При движение по трассе зимой запотевает лобовое стекло напрочь, что вообще дико для зарубежного авто. Переключение режимов приводит к обмораживанию ног или мерзнет лобовое стекло. При минус 30 не разу не смог завести авто, только прикуриватель, от др. авто резкий запах выхлопных газов в авто. Гидрач на морозе не повернуть, опять напоминает наш автопром. При пробуксовке в салоне появляется такая вонь, что мама не горюй.При движение по колее тяги не хватает, глохнет или надо обороты держать около 2500. За два месяца эксплуатации поменял три лампочки света, при холостых оборотах падает напряжение. Машина 1, 6 об двиг, 126 л/с тупая не сил, наша 2107 с тем же объемом, но в половину лошадей меньше, покажет лучше результат. Двигатель ревет - машина не едет. На трассе можно просто обделаться как ведет себя задняя подвеска при торможение или поворотах. Зад мотает, мама не горюй, - авто не для новичков. Пробег 45000 км - машина что-то начала показывать, в смысле набора скорости или ускорения. Машине 1 год.

Проехал почти 25000 км.Отличный автомобиль!При покупке не ожидал от него того, что получил.По ходовым качествам претензий нету.180 км/ч на летней резине идет как по рельсам,шумка добротная,тормоза отменные.В салоне все что нужно для водителя,все очень удобно.Единственный минус сверчки в салоне из-за дешевого пластика.Надежность 5+,никогда тьфу тьфу тьфу не подводила,не одной поломки,только ТО по плану.в лютую зиму 2009/10 заводилась как часы,ни разу не буксовал-вообще здорово.Для движка 1.6 динамика неплохая.