| Привод |
Машинка резвая, верткая.Все расходники и запчасти идут в оригинале (по цене недорогие).Мотор работает как часики.
Антикор кузова отлетает кусками.
Давеча почитал отзывы о Церато. Также, как у всех стоял выбор: какой брать авто? Смотрел Форды, Хундай, Шеви, Дэу и т. д. одинакового класса. Хундай, Шеви "Лацети" и Церато вообще на одной платформе сделаны, только кузова разные и цена. У них даже движки одинаковые. Взял Церато, она на штуку $ дешевле была, в придачу еще в салоне поторговался, скинули еще 500$. За четыре года претензий нет.До этого ездил на ВАЗ, VW, Т4. Покупался авто для супруги в качестве подарка. НЕ хотелось брать б/у авто, только из-за того, что надо в него сразу вкладываться по ремонту. Проверено по своему опыту. Сам, если сломаешься, то и под капот полезешь. А как быть ей? Под капот не полезет, значит будет дергать меня. А это уже напряги. Вот и решил взять новый авто. И не грамма не пожалел. Мотор работает как часики, ходовая жестковата, но с пробегом немного мягче стала, усталость ее чувствуется. Теплая зимой, на запуск до -40 без проблем, летом кондер работает отлично. Главное фильтр салонный чистить и радиатор. По электро претензий нет. Ни разу не ремонтировал АВТО, только расходные материалы. Большой плюс - все расходники и запчасти идут в оригинале, и по цене не дорогие. Видимо китайцам не до корейского автопрома. Портит картину всего перечисленного антикор кузова - отлетает кусками, но пока ржавчины не видно. Приходится подмазывать. В городе на Церато себя чувствуешь уверенно, машинка резвая, верткая да и движка хватает. На трассе 130-140 км хватает, все-таки легкость авто чувствуется. Это не немец под две тонны. Машиной очень доволен. А если придираться, то и до столба можно докапаться!?Всем удачи на дороге!!
