простір салону, динаміка, витрати палива, керованість, дизайн кузова
шумоізоляція
динаміка, коробка передач, простір салону, витрати палива, керованість
дорожній просвіт, якість збірки, шумоізоляція
Маневренный вместительный авто для города.
Своих денег стоит. Вечная болячка - опорные подшипники.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, гальма, ціна
витрати палива, керованість, шумоізоляція
Неплохой бюджетный грузовичок, замаскированный под легковой универсал. Трансформер, задние сидения - не разрезные, но складываются и полностью вынимаются. Идеален для небольшого городского бизнес-автомобиля, как для семейного авто - жестковат и слегка завышен расход. Пластик салона - среднего качества, от времени слегка деформируется, однако "железо" кузова - хорошего качества. Французский движок работает отлично, к топливу непритязателен, даже на 95-ЭКО проблем не возникало. Основные "баги" - опорные подшипники под замену каждые 30-40тыщ. пробега, и пластиковый впускной клапан помпы каждые 2-3 зимы надо менять. Проблем с запчастями нет, много аналоговых, в том числе и с "близнецов" - Ситроена Немо и Пежо Биппер Типи....Расход зимой может доходить до 12.5л/100км по киевским пробкам с включенной печкой и дворниками. Средний расход по городу - 9.3-9.7л/100 км. ГБО устанавливается без проблем. Удобная посадка для водителей с животиком и лишним весом, хотя здним пссажирам не совсем комфортно....В общем, хороший, стильный автомобиль за небольшие деньги.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Очень отличный высокий и резвый автомобиль.
Достаточно економный и маневреный!
Доволен авто на все 100%
дизайн кузова, динаміка, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, керованість
якість матеріалів, шумоізоляція
Недавно приобрел кубо , с пробегом 150 000 км . 1.4 л с заводской газовой установкой метан, заправка балонов всреднем 15 кубов, бензина бак 45 л. До єтого бил опель комбо 1.3 л дизель, (по объему кок у дизельного кубо) . Ребята гдевы видели еканомную езду на дизеле (заправка окко 29.45 гр. за литр) ,или на бензине (окко 95-й 30.45 гр. за литр). На метане за городом 6 кубов при скорости 110 км. (город Чернигов 12 гр. за куб), по городу 8 кубов. Один + удизеля это тяга двигателя, все остольное минусы, зимой долго греется салон. расход соляры больше чем летом, этот звук тракторного двигателя (вроди за окном посевная), и эти сказки про 3.5 л. дизеля на 100км.(развечто с горы). На метане как негазуй 100гр. 100км. (по городу), движок почти неслышно,прогрев быстрый, топлевный фильтр менять ненадо, невазможно заправить бадягу (так как метан в балонах находится в газообразном виде). Одно неудобно надо чаще ездить на заправку задувают неболее 16-ти кубов,(это аж 200гр.). Я для себя решыл, когда надумаюсь поменять машыну, то это бует авто с завадской метановой установкой. Наэтот день кубо natural power просто супер экономный.
1.4 бензин ,, Езжу около года, притензий нет, в салоне просторно, удобно. Хорошо держит дорогу и глотает ямки. Расход 8- 8.5 город- 6-6.5 трасса.Снег 20-30см. не проблема при нормальной резине, задние двери купе, удобно... небоися зацепить при открывании. вобщем всё на 4+
