133 отзыва о Volkswagen Touran

за три года езды на этой марки ни каких проблем .расход 5.5 литров .зимой теплая есть автономка.летом отлично.стоит климат контроль.который делит .температуру. вместимость 7 человек.посадка высокая.багажник вместимый.действительно авто для человека.ходовая крепкая.потому что не такая тяжолая.

Долго очень выбирал автомобиль. Знал только что хочу компакт минивэн. Объездил много автосалонов, но как только сел на Туран понял что мой автомобиль. Заказал ждал около 4-5 месяцев. Поначалу хотел брать бензин 1,4 но очень долго ждать приходилось аж до года, дизель обещали раньше, подумал и заказал дизель. Не жалею. Автомобиль понравился сразу, сумашедшая динамика на ряду с хорошими тормозами, отличная управляемость, удобная можно сказать комфортная машина. Салон супер, места за глаза и бардачков и ящичков. Понравилось все, но шумоизоляция могла бы быть получше, да и омывающей жидкости уходит очень много. А в остальном все СУПЕР. Классный автомобиль.

На моем веку было много автомобилей разных производителей. Были и новые и с пробегом и отечественные и иномарки. Тоуран - лучшее, что у меня было. Сегодня для меня не существует других машин. Лучше могут быть только "японцы" сделанные для японии, но они к сожалению праворукие.

Немец есть немец. Машина радует. Все что нужно есть, ничего лишнего. Очень вместительный. Отличный семейный автомобиль. Много различный ящиков, где все удобно размещается. На дороге ведет себя уверенно. Дорогу держит четко, даже на корости 180 км/ч. Все что было заявлено промзводителем, выполняется четко.

Машину купил Б/У, с Германии, в 2006 году, сама выпуска 2003 она.
Какие обнаружил минусы: салон, дешевая отделка, легко царапается пластик, очень дешевый, хотя сама машинка то не из дешевых. Слабоват двигатель при трогании, особенно когда включен кондиционер.
Плюсы теперь наверное будут более приятные: большой салон, большой багажник, и это радует. 6 ступеней - отличный компромис ускорению и скорости.
Расход... он просто радует 5 литров, если идти 100 и не задумываться, можно уложиться в 4.2, но ехать придется 80.
Обзор...просто класс. Дальний и ближний свет просто на высоте... при дальнем свете включаются все 4 фары.
Климат контроль - очень удобно, мощный и приятный. Если есть деньги и нужно взять семейный немецкий автомобиль, то берите не задумывайтесь, только не пожалейте денежку на опциях, ведь вождение от этого только оставит положительные впечатления :)

Очень конфортный и вместительный автомобиль, поездки с семьей превратились в праздник! Пользуя рабочий Фольсваген Пассат В6 2,0 с автоматом с удовольствием пересаживаюсь на свой Туран с ручкой, спасибо круизу! Передние кресла очень удобные и это в комплектации "Концепт"! С ростом 1,9 м с конфортом размещаюсь сзади, а с салоном вообще чудеса трасформации творятся, вариантов мильён! Зимой дискомфота не испытывали, салон прогревается достаточно быстро, стекла не запотевают, воздуховоды между передними креслами, дают тепло и уют пассажирам сзади, собака южных кровей в багажнике не мерзнет. С установкой оригинальных брызговиков избавился от загрязнения автомобиля в плохую погоду. Выбор двигателя 1,6 позволил сыкономить средства при покупке нового автомобиля, динамики на разгоне немного не хватает, на трассе же вполне приемлемо. Топливная экономичность радует, при поездке на дачу расходуется 8-9 л/100 км. Покупка автомобиля была скоротечной, выбрал автомобиль находящийся в производстве, обещали через 2 мес., покупку оформил через полтора мес. Для возможности эксплуатации автомобиль женой дополнительно установил задний парктроник, для себя заметил, что он и мне не помешает. С руленим проблемм нет, электроусилитель работает отлично, на прямой автомобиль при движении ведет себя отменно, ситема удержания прямой и покрышки континенталь, все на высоте.
В общем все отлично, очень хороший вариант покупки автомобиля для тех, кто хочет преобрести конфортный, вместительный и надежный автомобиль за небольшие деньги.

Отличный автомобиль!!!Скоростной,современный,красивый!! Двигатель 1.4 TSI -140лс(в списке модификаций его нет)+DSG(6-ст. робот)-очень хорошее сочетание. Переключение передач-без рывков. Машина разгоняется(особенно после 90 км\\ч) супер,аж вжимает в кресло.Возможности трансформации-огромные. Салон я заказал чёрную ткань-меньше мажется. Пластик в салоне хорошего качества,на торпедо-достаточно мягкий. Руль в коже-держать удобно. Регулируется в 2-х положениях. Багажник "ашановский". Тонировку заказывал заводскую-чёрная,сзади почти ничего не видно,спереди-в соответствии с Гостом. Заказывал затемняющееся салонное зеркало-очень удобно при ночной езде(сзади никто не слепит). Компьютер в базе. Можно отслеживать разные параметры(топливо,пробег) и менять настройки(двери,свет,сигнализация и тп). Подогрев сидений-с плавной регулировкой-большой плюс. Сигнализатор непристёгнутых ремней(и переднего пассажира) своим противным звуком напоминает,что нужно пристегнуться. Хорошо дисциплинирует! Что ещё? Единственное-доустановил блютуз громкую связь (Паррот)-езжу в основном один,слушать собеседников некому. Расход(смешанный) пока 10л\\100км-с климатом. Музыка штатная-нормальная,слушаю в основном радио да иногда МР3 диски.Чейнджер мне не нужен.

Авто как авто. Свои функции выполняет... ездит... Звукоизоляция неважная: шум в салоне ощутимый даже при небольших скоростях. Двигатель 1,6л слишком прожорлив, поэтому лучше брать 1,4FSI или дизель. Еще очень медленно прогревается салон. И не потому, что большой, а потому, что теплый воздух начинает гнать в салон только после того, как двигатель разогрелся до 90 градусов. Так что при эксплуатации авто в регионах, где температура зимой опускается ниже 0 градусов по Цельсию, рекомендуется ставить сиденья с подогревом и дополнительный отопитель в салон (Вебасто или типа того), чтобы не мерзнуть по дороге: если, например, до офиса ехать 15-20 минут, то теплеть в машине начнет, когда вы уже подъедете к офису. Для Сибири еще рекомендую предпусковой прогрев двигателя (тот же Вебасто). Но поскольку установить его уже на месте весьма сложно, то лучше заказать, чтобы поставили на заводе. Сразу скажу, что функция дистанционного запуска двигателя любой сигнализации на нем работать не будет: т.е. из квартиры/офиса не заведешь, чтобы прогревался - обусловлено электроникой для безопасности... Подвеска жесткая, но зато предсказуемое поведение машины на дороге. Совсем небольшой для такой машины дорожный просвет: идеально подходит только для автобанов и преодоления препятствий типа "лежачий полицейский". Спинки задних сидений можно откинуть, только если убрать заднюю полку, что, конечно, неудобно. Запасное полноразмерное колесо не входит в штатное место: видимо, это место предназначено только для "докатки". Омыватель заднего стекла работает неэффективно: брызгает снизу, и дворник плохо очищает верхнюю часть стекла, поэтому тратится много жидкости. Обогрев боковых зеркал, на мой взгляд, практически не работает, да и заднее стекло оттаивает медленно (по сравнению с ВАЗ 21124, которая была у меня раньше). В слякоть машина забрызгивает сама себя "по самое нехочу":) поэтому ручки дверей все время грязные: можно хоть через каждые полчаса останавливаться и протирать... "А в остальном, прекрасная маркиза, все хорошо, все хорошо!" :-)

с двигателем 1,4 TSI я летаю на этой машинке как на седане это круто. Только один минус на ямах при скорости более 160 км идут какие-то стуки передних стоек а в остальном у меня претензий нет. Электроника машины работает нормально в повороты зимой я еду на всех парусах меня остонавливает только компьтер и переводит обороты двигателя на более низкие обороты, в это то же время притормаживает нужное колесо для входа в поворот это вообще после ваз 2114 небо и земля. Комфорт на вышем уровне.

Пригнали с Германии, 2003 года. Машина классная, удобная, вместимая, очень умная, электроники хватет. Щетки классные, если едешь, а потом останавливаешься, то они сами выключаются, начинаешь трогаться, опять начинают работать. ))) КПП 6 ступеней - просто класс. А еще нравится свет у машины, как дальний включишь - просто чума, все хорошо, но есть небольшой не достаток - машине не хватает немного мощьности, лошадей 30-40, вот если брать с 2 литровым дизелем тогда будет айс. НО!!! Читал, что машины, с 2 литровым дизелем есть забодскаой брак, причем у всех!!! После 300 тысячь, лопались голови, у двигателя, это было гдето до 2005 года, сейчаснемцы устранили эту проблему, добавив ребра жесткости на двигателе.

Народный автомобиль для Белорусии и дружной семьи. Экономичный, вместительный, удобный в трансформации все что нужно
для выезда за город, а так-же длительного путешествия.

Одним словом -- народный автомобиль..неожиданно "шустрый для дизилька (друзья в осадок выпали)), ждал 1.5 месяца ) что по моему рекорд! .. естественно советую брать хай лайн (скупой платит дважды).. .. ..дороговат зараза правда (35.650) но поверь этот дизель того стоит ;)

Очень просторный, добротный, немецкий компактвэн. После отечественных авто радует приятный запах нового автомобиля. Динамика разгона отменная, но есть запаздывания после переключения передач, думаю привыкну. К тормозам пришлось привыкать, очень мощные. В повороты заходит как по рельсам. Максималка 200 км/ч, литые родные диски, противотуманки, раздельный климат-контроль, круиз-контроль, МР-3, куча подушек и всего что касается безопасности в наличии, спортивные (удобные) передние кресла с регулировкой поясничного упора, во втором ряду каждое из трех кресел регулируется и складывается по отдельности. Все это включается-выключается крупными (как для даунов;)) ) и очень понятными крутилками кнопками. Все электрические помощники спрятаны где-то далеко, тормозил в пол, но ABS так и не почувствовал. Усилитель руля-супер. Расход обещают не больше 10 л. на сотню в городе, для такого кузова это по-моему очень даже ничего. При всем этом большущий багажник, полочки, полости, ящички (пассажирский ящик с охлаждением). Странно только, что пришлось за дополнительную плату заказывать запасное колесо, это опция. Кстати пригнали его за 3 месяца, что по нынешним временам просто рекорд.