простор салона, качество сборки, дизайн кузова, динамика, управляемость
расход топлива, стоимость обслуживания
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Дуже надійне та потужне. Жодних зауважень за весь строк експлуатації. Помірні ціни в обслуговуванні. Авто вартує уваги кожного поціновувача надійності, потужності та комфорту.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция
расход топлива, стоимость обслуживания, цена
Автомобиль просто супер! О нем можно писать не отзыв, а целую книгу!
Это была любовь с первого взгляда!!! Хотел себе купить его с первого дня как только увидел первый автомобиль на дороге по-моему в далеком 2004-05 году.
Но цена в 100 тис. дол. немного меня приземляла. Но так как отказывать себе в желаниях я не привык, то постепенно, день за днем, я пришёл к адекватной цене на мечту в хорошем состоянии.
В машине есть все, что можно было установить на то время. Авто имеет отдельный аккумулятор для всей электроники. Ходовая и система кондиционирования от Бентли.
На дороге плывет как корабль. Параллельно использовал второй автомобиль спорт-класса. И когда я пересаживался с него на Фаэтон - я никуда не спешил! Я ехал и наслаждался ездой - и пускай мир подождёт !!!
Всем рекомендую хотя бы раз в жизни проехать на этом автомобиле за рулем, или пассажиром и получить максимальное удовольствие от езды !
Самый недооценённый автомобиль в мире ! Настоящие ценители знают на сколько роскошный и шикарный этот автомобиль. На нем я ездил и наслаждался жизнью. В машине есть все что можно только было придумать в те года. Даже солнечная батарея в люке для работы климата во время стоянки. Что тут говорить, если новый автомобиль стоил 100.000$.
Техническая надежность.Агрессивный двигатель.Не стареющий дизайн.Широкие возможности подвески.Каменные тормоза.Умный расход V6 на трассе.
Геморрой с парковкой.Высокая стоимость запчастей и отсутствие наличия.Жесткий аппетит при езде - "педаль в пол".Идиотская эргономика по выбору музыки.
Срок владения автомобилем не полных полгода.Итак, Технически -автомобиль крайне вынослив и надежен, если вам достался с износом узлов и агрегатов, достаточно обслужить их в грамотном сервисе, в грамотном! и фаэтон прослужит вам долго и честно технической надежностью.Салон очень просторный, у меня LONG-a))). BMW 750L, Mercedes 500L (W221) - они не дают такого простора как PHAETON W12 6.0 L.Водительское место - ну скажем, так себе.Вроде все на месте и в тоже время, как то сухо.
Автомобиль едет прекрасно, никаких лишних звуков нету. Мотор роботает как часики, ни на что не жалуюсь, 100 тыс. км. наехал уже. Кроме ремня, масел и фильтра ничего не менял! Рекомендую всем! Покупайте и наслаждайтесь!
Безопасность, комфорт.
Качество материалов отделки салона оставляет желать лучшего,большой расход топлива даже на дизельной модификации, дороговизна запчастей, не ликвидность на рынке.
Что я могу сказать о данной модели, одна общая база с Бентли. Но я бы сказал это только база, всё остальное жуткая пародия на соратника люкс класса, классический непримечательный дизайн VW, как внутри, так и снаружи, жуткий расход топлива, дороговизна запчастей + если учитывать, что данная модель уже не выпускается и признана концерном не удачной, ремонт будет обходится в не маленькую копейку. Добавлю, что продать данную машину будет крайне сложно в связи с жуткой не ликвидностью. Диагноз: машина не удалась уже с конвейера! Я машиной не доволен ездил довольно долго, не моё.
Великолепная управляемость. Сногсшибательная звукоизоляция. Кричать рядом с автомобилем водителю - бессмысленно. Он все равно не услышит. На трассе, при скорости 150 км. в час можно разговаривать шепотом и слушать музыку. Двойные стекла. Отличная работа кондиционера (четырехзонный климат контроль). Масло практически не "ест". Одной банки хватает на 15 тыс.км. (от ТО до ТО без проблем). (Раньше были Passat - без банки масла на трассу - опасно!). Забирается на любой поребрик - кнопку нажал и сидишь уже в джипе (регулируемая по высоте подвеска). С легкостью забираешься на "высоту". Машина идет мягко, плавно, как "коляска с младенцем". Сзади настолько комфортно, что возникает ощущение нирваны.
Мелочи, но неприятно за такие деньги. Камера заднего вида забрызгивается на грязной дороге. Периодические проблемы с кнопкой багажника. Ну собственно говоря и все.
Супер машина! Красивый, солидный автомобиль. В салоне просторно, особенно на заднем диване. Дорогу держит как трамвай. Практически на любой скорости. В повороте, на спортивном режиме (управляемая по жесткости подвеска), 140 км в час - без проблем. Набирает скорость не резво (сказывается масса - 2300), но прет с уверенностью танка.
качество сборки, шумоизоляция
Из неисправностей самый неприятный момент, когда салон залило водой....оказывается проблемы фаэтонов, что сливные дренажные трубки очень малого диаметра и еще у них на концах узкие резинки которые забиваются грязью и листьями и происходит такой неприятный момент. Результатом которого замена кейси блока:( В остальном обслуживание по регламенту ни каких сюрпризов. Поэтому на нормальном сервисе предложат снять резинки сразу чтобы не иметь проблем. Хотя по идее на сервисе должны каждое обслуживание чистить дренажи, но я так понимаю забывают:( В остальном обслуживание по регламенту ни каких сюрпризов. С запчастями проблем нет. В обслуживании, со слов механиков, средней сложности. По кузову недостаток, что со временем искривляются пластиковые накладки внизу дверей и получается как будто низ двери оттопыривается
Отличная машина в своем классе. Ничем не уступает своим "собратьям по классу", разве только "понтов"меньше.Отличная шумоизоляция и плавность езда, а также стекло пакеты, которые убирали шум дороги. Могу сравнить так как в эксплуатации находилось две машины Фаэтон и Мерседес 221. У мерседеса периодически возникали проблемы с электроникой и самое неприятное пневмоподвеска зимой. У Фаэтона за весь период пневматика не подвела ни разу.
взял новую в апреле 2010 выпуска 2008 г. искал с младшим мотором из-за расхода по топливу. В ней не хочется никуда торопиться - потрясающий комфорт. По комфорту не уступает другим машинам такого класса, а в чем-то и превосходит. Т.к мотор маладший, а вес большой, то светофорные гонки не для нее - разгон конечно тяжеловат. Но фишка машины (с данным моторм) в вальяжности и комфорте. Машины для моих 190 см хватает, про чувство локтя можно и забыть. На дороге стоит как влитая, что 50, что 230 км/ч. Тормоза адекватные. Обзорность великолепная. В толкотне помогают парктроники. Подняв машину можно ехать по несложным грунтовкам (озеро, дача и т.д) - для сложных существует оборудованный ГАЗ-69. Расход: трасса - 10-14 л/100 (от 120 - 200), город - от 15 до 25 л/100. Средний расход за 15000 км - 13,2 л 95 бензина. на 98 расход на 1-3 л меньше. Неприметная машина высшего класса. За такие деньги алтернативы нет. Молодежь правда кривится от марки, но на то она и молодежь потому что пока не знает жизни. Это строгая классика без вычурности
качество материалов, качество сборки, цена
Колеса не соответствуют массе автомобиля и его мощности
Скоростной дизельный тарантас с умеренным аппетитом,внешность скромная и малоприметная,когда идешь под 200 многие пытаются догнать и
вникнуть,кто там пролетел,VW он и в африке VW,много малонадежных электрических прибамбасов,на вторичном рынке цена соответствует ка-
честву,
фаэтон моя мечта!!! эта машинка у моего друга уже 3 года и он не знает проблем, а ей уже 6 лет.....все эти 420 л с дают о себе знать на трассе при обгоне фуры....машина просто шикарная, ездил на ней в деревню по грязи, поднял клиренс и даже пузом не цеплял после трактора мтз...единственное различие - по грязи мягко как в кресле и плавно как на воздушном шаре!! заработаю - только фаэтон!!!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, управляемость
Проблемы:Высокая скорость,-штрафы!
Мой шеф на нём ездиет по всей европе и азии,Он такой же быстрый как и Audi S8,это его большой брат,на нём практически всё от Audi S8!
