стоимость обслуживания, качество сборки, управляемость, дорожный просвет, простор салона
качество материалов, шумоизоляция, тормоза
дорожный просвет, качество сборки, стоимость обслуживания, цена
дизайн кузова, динамика, шумоизоляция
Мое первое авто, машинка попалась довольно живая и хлопот особо не доставляла, практически каждый день на ходу, город, рыбалки и тд. Для новичка, у которого мало денег, копейка это идеальный вариант приобрести навыки вождения и разобраться в устройстве автомобиля. Комфорта в этой машине просто нет, но при должном внимании будет возить практически без сбоев. Печка лупит просто класс, зимой можно ездить в регланчике и даже в футболке. Шумоизоляции никакой, слышно каждый шорох за бортом.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика
Машина на ходу сів і поїхав машина їздить кожний день машина не треба робити
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Машина хорошая на ходу нужна только покраска .5кпп,зажигание електро,.Для водителя который учится только водить это хороший плюс и недорого
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, шумоизоляция
нормальний тазік, ганяю 6 років, великий плюс що в ній можна майже все зробити самому, з ялти до вінниці за 15-16 часов нею заїжав, правда сидухи її рідні викинув нах... поставив від форда,бо на її родімих хіба в травмпункт спину лічити, а так йде по трасі шепче, в ній тихіше ніж в девятці https://auto.ria.com/auto_vaz_2101_21328494.html
цена
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Авто на якому вчитися їздити самий раз. Завдяки цій машині стаєш мимоволі механіком, так як приходиться весь час міняти якісь запчастини, гуглити і ютубити, шукати майстрів які можуть полагодити (машина пройшла через всі майстерні що є в місті через те шо таких "вазів" черги на ремонт).
Запчасти дешевле чем на мопед. Все постоянно в ремонте. Умеренный расход топлива
По мелочам постоянно приходится ремонтировать Зачастую плохое качество запчастей. На хороших СТО ещё часто не хотят брать. По сравнению даже с очень старыми иномарками - очень плохо держит дорогу.
Вечно приходится по мелочам что то делать, крупные поломки бывают редко, ремонтировать можно все самому, надёжна я по несколько раз за лето ездил без страха поламатся, ну все равно с иномаркой не сравнивается, хоть у меня и капиталка кузова, полностью покрашена, капиталка мотора, капиталка ходовки, обезшумка, 14 диски.
Ціна, вартість запчастини та обслуговування низькі
Поважний вік, застарілі вузли, які постійно потрібно лагодити
Перший автомобіль для набуття мінімального досвіду після автошкола, інтуітивно простий. Для ремонту потрібен час, бажання та кошти. Робоча лошадка з характером. При заміні гальмівних колодок може перестати зводитися. За період перебування авто в руках замінено 75% всіх вузлів, тому що брав дешеве авто для набуття досвіду і практики, яка приходить з кілометрами, а не роками!
Взагалі носу машина достатньо витривалі і хороша, так як за невеликі вкладення виконує свої прямі функції
Простое и доступное всем . вот только запчасти выпускали покачественей .
Дешовая, красивый дизайн, легко найти запчасти и они не дорогие, проходимость отличная, легко можно собрать и разобрать, как конструктор)
Часто ламаеться, жрет много масла,слишком много шума, запчастей на долго не хватает(
Ехх.. копеюшка моя))) Пришла ко мне от брата, ему от отца, а ему от его отца) Моя первая машина. На ней и ездить научился и в первую аварию попал, и милиция первый раз тормознули) Как по мне машина шикарная) Машина очень економная, если что- то сломаеться легко найти запчасти и они не дорогие) Не знаю как остальные, но ее дизайн я обожал) Проходимость у машины просто отличная, любую лужу проежала) Правда торохтела немного, но главное что ехала) В 2014 пошла она на металлолом, после аварии) Про эту машину можно писать книги, мемуары - она вечна!
Клиренс, ремонтопригодность,живучесть,просторный салон,относительно вместительный багажник
Все минусы решительно перечеркивает, то что она функционирует в свои 44 года!
Отзыв о этой машине, нельзя просто составить как тактико - технический отчет, она превратилась в члена семьи и требует соответственного описания. Куплена дедушкой в 1973 году, цвет "спелая вишня", проехала 210000 км. Ломалась - да! Спал в ней на трассе в ноябре, и ехал на буксире за таврией, но и хонду и вольксваген "тягал" уже я. Клинили тормозные колодки, клинил замок зажигания, но на ней забирали из роддома меня, и я забирал своих детей. Уже год как нет с нами дедушки, а его машина "жива". Машина года в Европе, еще как Фиат 124, она никогда не станет раритетом из-за своей массовости, но с ней уходит 20 век - эпоха бензина, уступая место электрокарам и стремительно наступающему будущему.
доступная цена автомобиля для того, кто хочет научится ездить. неплохой вариант для хозяйства (например тягать прицепчик)
нет надёжности в том, что не подведёт в дороге, комфорта нет как такого вообще
доступная цена автомобиля для того, кто хочет научится ездить. неплохой вариант для хозяйства (например тягать прицепчик)
на трассе можно разогнаться до 160 и совсем не страшно.бездорожье или трасса вообще по барабану. то недорогое-только у официального диллера.машина на гарантии все кроме двигателя.
дважды меняли водительское сидение-заводской брак. Качество ЛКП ужасное-машине нет года, а она покрылась рыжими пятнами(это при гаражном хранении и держу ее в чистоте).габаритная лампочка передняя левая постоянно перегараетродной бак мал-запас хода на бензине 350км
доволен.установил ГБО.расход радует. в целом все отлично.у меня урбан2016,белый, пробег 34000 км
Все в этом авто было просто.Любой узел можно было отрегулировать или отремонтировать.Достаточно комфортно было ездить на этом авто.
Шумновато в салоне,не автоматические задние барабанные тормоза,туговатое рулевое управление,валкость в поворотах
В принципе неплохой транспорт для всяких поездок куда угодно и по любой дороге.
Лёгкий в ремонте с учётом наличия любых запасных частей ,в том числе ассортимента двигателей от иномарок на разборках с документами (шамань нехочу!) В СССР это была чистая поэзия!
Слабая подвеска и ограниченный моторесурс до кап.ремонта.
Ностальгия ,когда в поездке за грибами переключаеш передачи на понижайку с перегазовкой . Приятный звук мотора и гамма внутренних ощущений. В наше смутное время необходимо переключить мозги и занять руки ,наверное приобрету "копейку" для доработки ,хобби и досуга ,желательно с не гнилым кузовом, что кажется маловероятным - время упущено, тщательные аккуратные и рачительные деды умерли ,а наследники всё уже прошарашили. Всё равно попытаю удачу.
Дешёво и сердито, запчасти найти реально в любом селе.
Надёжность, комфорт, управление этого всего в жигулях не найти!
Дешевый автомобиль как дешевый телевизор, их много но работают плохо!
Отлично то что на 1000 грн можно отремонтировать практически всё что бы не сломалось... за 2000 грн реально и мотора заменить)
очень надежный автомобиль, можно починить при поломке из подручных средств. Неубиваемая!
Я купил копейку по надобности машины , со временем понял машина дешевая в ремонте , а езда за рулём напоминает картинг только с крышей постоянно адреналин , вообщем я кайфую от такой машины
Дизайн ("автомобиль года" - 1964). Надёжность, удобность ремонта.
Машина и сейчас хорошо держится в потоке машин. Относительные недостатки: устаревшая светотехника, зеркала с ограниченным обзором, перегревание двигателя при движении в пробках при экстремальной жаре.
Замечательная машина, практически вечная. Большинство ремонтных операций можно сделать самому владельцу.
цена авто и его обслуживания
нельзя быть на 100% уверенным что утром машина заведеться или что ночью провода не замкнут и машина не сгорит (было на личном опыте)
Говорят для первого раза сложная машина, на самом деле такая же повозка как и остальные, только с тугим рульом если машина стоит, и низкой, даже очень низкой стоимостью и стоимостью запчастей. Вечная машина, купил в 20 лет будучи студентом. Был удивлен что копейка едет не хуже иномарки, максимальная скоорсть конечно низкая, но по городу резвая, передачи короткие. Именно с такой нужно начинать, это точно... Простая как топор, удивлялся каждый раз когда ездил, одни реле, никаких компьютеров, но едет же
