динамика, дорожный просвет, стоимость обслуживания, объем багажника, дизайн кузова
качество материалов, качество сборки, тормоза, управляемость, шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, объем багажника, стоимость обслуживания, цена
качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Конструктор для дорослих. Ідеально підходить для першого авто. Можна ремонтувати практично на ходу. Ламається часто, але не серйозно. Бензину споживає відносно багато, але і їде досить непогано. Комфорт мінімальний. В хорошому стані мало залишилось, оригінальні деталі в хорошому стані досить дорогі.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания
качество материалов, качество сборки, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Простий транспортний засіб для пересування. ВАЗ класика і цим все сказано. Автомобіль з непоганим кузовом, метал хороший, ходова нормально відпрацьовує на наших дорогах. Розхід палива як для такого авто я рахую завеликий - 10 л.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика
Машина на ходу сів і поїхав машина їздить кожний день машина не треба робити
Установил бесконтактную систему зажигания,реле на замок зажигания,бортовой компьютер. По возможности предлагали установить 5-и ступенчатую коробку передач(фиат).
Информация пришедшая из-за рубежа говорит .что коэффициент сопротивления лобового стекла и передней решетки отсека двигателя влияет на расход топлива.
С момента появления автомобиля хорошо знаком,с ним обучался езде, просторный салон достаточно места для водителя и пассажира впереди и для пассажиров на заднем сидении, просторный багажник.Для малолитражки хорошо держит дорогу при скорости 100-110 км/час.Больше времени уходит на подготовку перед выездом.
Надежность, дешевизна обслуживания, экономичность.
Старость, тяжело найти НОРМАЛЬНЫЕ запчасти а не подвальной сборки
Авто не совсем ВАЗ 21013 :-) Газ Италия. 5 КПП Fiat, фордовские сидушки, восьмёрочный карбюратор, акустика Pioner. На трасе демонстрирует чудеса экономичности - меньше 6 л/100, скорость 100 - 110 без напряга (крейсерская), если надо на обгон - спидометр можно и положить. Активно эксплуатирую 4 года (80 000 наездил) В дороге ни разу ! не подводила, хоть ездил "дальники" - больше 1000 км за 1 присест. Менял по причине естественного износа полностью сцепление, шаровые, саленблоки. Ломались: вешняя ручка задней двери (менять гемор - нужно специальную атвёртку иметь), стеклоподёмник, замок зажигания 2 раза, не работает освещение в салоне - руки не дошли найти пичину, привод печки - открываю и закрываю вручную - привык не мешает :-). В целом машина нормальная (если нет денег на новую - можно покупать). Внимательно смотреть на кузов особенно задние арки - слабое место.
жрет не много бензина, роботат печка, есть ручник, сделана капиталка движка...
проблема с проводкой, огромный минус то , что она ест бензин, на него нужны деньги , а их нет.......)))
авто очень резвое.....если вложить в нее не много денег она будет очень классной)))))))я почти не ездил на ней , стояла в гараже, отобрали права на 3 месяц езды((((обидно(((стояла в гараже всю зиму))))))) вложить в нее баксов 200 -300 будет кукла.....
Не нужна сигнализация, мойка, уход. Пока не умрет.
Задолбал - жигул и в африке жигуль . И задолбет кого угодно только не задолбет если она из момента покупки в одних руках, мал километраж, и не видела зим .
Авто дермо. На его поддержание в нормольном состоянии нужно вкладивать раз в два года больше чем оно стоит. Сам использую его как грузовичок. Выкинл переднюю пасажирскую седушкуи вожу на дачу цемент, керамзит , арматуру и прочее гомно прямо в так называемом салоне вожу . Одиоты те которые в рухлять совковую вкладывают бабулесы , да и запчасти на них в подвалах нелегальных делают. Еще впридачу возраст. А на щет внешнего вида дак это убожество_ что то напоминает Маде ин Индия . У меня на неё не стоит . За три года она меня достала. Харашо хоть есть ланос 1.6 есть. вот это вже похоже на какую то машину. А жигуль я и не мою . Двери ногой закрываю. Иногда не закрываю на ноч. Может украдут . Да не крадут. Хоть и заводится с пол оборота. Хотите научится слесарить - берите. Только не забивайте что слесарю нужен бокс или большой гараж. Много примного всякого не дешового инструмента. ии наверное - терпения.
это мой первый автомобиль! машина мне нравится, пускай даже другие автомобилисты на дорогих и более новых машинах думают что у них "тачки" лучше... Ни хрена подобного, ну разве сможет например ford fokys или hyndai акцент "прожить" 25 лет??????????
а моя ещё как минимум 10 лет прокатается!!!!
просто сунер авто, и бегает хорошо(120-130 идёт есль нормально относиться к машине), и редко когда подводила. а если что всё своими руками делатся на раз два! лучше чем КОПЕЙКА машины вообще ещё не придумали, только она и по грязи пройдёт и по снегу.... и в аварии ничего даже не поцарапал себе. СУПЕР МАШИНА!!!
Ласточка досталась от дедушки,хотя ездил всё время отец,пока я не получил права.Авто отличное,движок без периборки(родной),менял только цепь. Максимальная оптимаемая скорость(100-110 км/ч) хотя разгоняется до 150. Везде проходимая как танк и бампира отличные.
