2 370+ отзывов о Toyota

Купил себе короллу новую в мае 2011г. До короллы был сивик 2009г тоже брал с салона новую. В двух словах о сивике: надежный и не обоснованно дорогой в обслуживании (в плане запчастей) табурет. Продал и купил короллу 2011г. Из дополнительных опций установил сигналку, защиту картера и тонировку. Цвет авто серебристый металик. За цвет доплата (не помню какая). Доплаты нет только за белый и красный цвет (акрил). Наездил уже больше 25 тыс. Летом гонял в крым. Машиной полностью доволен. Пока ничего не стучит и не гремит. Ни разу не пожалел что купил данное авто.

Основные плюсы этой машины (лично мое мнение):

Комфорт, надежность, клиренс. Сборка только японская что очень радует. Здесь у короллы просто нет конкурентов в классе. И очень порадовал сервис, когда проходил первое плановое ТО.

Недостатки короллы:

Слабая шумка колесных арок. Плохой материал обивки салона (я решил эту проблему накинув чехлы) Слабое ЛКП (но это проблема всех современных авто).

Первые 3 тыс (как мне советовали на сервисе) больше 4 обороты не крутил. Расход был разный. Зимой 12, летом 10. Сейчас когда накатал уже больше 25тыс расход существенно изменился в лучшую сторону. Зимой 11. Летом больше 9 не было. Двигатель 1.6 для города вполне подходит. Авто резвое и быстро набирает скорость. Отлично держит дорогу. На большой скорости 160 есть не большая парусность, когда дует сильный боковой ветер. Но вот для трассы 1.6 маловато будет, особенно если едут 4 человека. На трассе где скорость 90-100-120 для движка 1.6 проблема по встречке обогнать впереди идущее авто.

Конечно подводя итоги, плюсов у короллы больше чем минусов. Отличный, економичный, комфортный и надежный авто от езды на котором получаешь удовольствие даже на наших раздолбаных дорогах. В общем, это отличный вариант! То, что мне нужно. Покупать не задумываясь.

Не помню с какого года выпускается Королла., но в 2000 году я видела ее первый раз. Очень красивая, эффектная машина. С годами слегка поменялся дизайн автомобиля, но качество все же остается то же.Сказать, что машина супер!!!- конечно можно, но потупив глазки в пол, сказать, что плохая - тоже нельзя. Есть и плюсы, конечно же, и минусы, но все-таки плюсов по боле. Понравилось, как обустроено в салоне, все под рукой водителя. Черный цвет салона в принципе не очень маркий, но если в салоне находится ребенок, то и черный цвет не помогает. Подогрев сидений просто замечательный, нагревается довольно быстро и через 1 минуту можно выключать, т. к. сидеть потом невтерпеж.Коробка работает отлично, ощущается плавность хода. Плавность хода- это что-то!!!, такое ощущение, что не едешь, а плывешь. При плавном разгоне автомобиля обороты находятся в приделах 3000, при обычном где-то 3500-4000, ну а если педаль в пол, то более 4000. Шумоизоляция очень даже ничего. Конечно же, небольшой шум с улицы долетает, но не надоедает.Что касается магнитолы, то могу сказать, что если покрутить настройки, то басы будут звучать так, можно обойтись без сабов. Звуки не искажаются.При дождливой погоде и небольших заморозков едет просто замечательно. Не знаю, может резина хорошая, а может и автомат не подводит.Очень хорошо будет, если установить зимой авто запуск. При авто запуске машина прогревается за 10-15 мин., а остывает около 4-5 часов.Расход топлива на трассе при скорости 120км/ч составляет около 8 л.Вибрация салона и машины в целом ощущается только в зимнее время года, т. к. многие авто коробки не переносят морозов и что бы ни ломалась коробка нужно до наступления холодов( если плановая подходит зимой) поменять гидравлическую жидкость и фильтр. Бывает, что в оттепель с крыши капает оттаявший конденсат. Кто-то делает сам теплоизоляцию, но я думаю, лучше заехать в Тойота - центр и там должны это все оформить бесплатно.При пробеге машины в 6000-7000 км, как ездила хорошо, так и ездит, одно может только быть, это засорившиеся фильтры в дефлекторах. Устранить просто, снял, выковырял, поставил на место.

Всем привет. Машину брал в салоне. Катаюсь уже месяц, проехал 2800км. До этого отъездил почти четыре года на королле, брал тоже в салоне. Сравнивать их не нужно, а вот новые ощющения есть! Машина тихая, в меру мягкая. Плавность хода (это и набор скорости, и звук при движении, я не говорю о переклучении передач - этих даже микро дерганий нет!) супер! Сравнивали катаясь с друзьями на последнем Мондэо и Пассате, хотя там тоже коробки не фигня!!! У них другие плюсы, машины хорошие! Двигатель слышно только если поддаш гаску на маленькой скорости и он раскрутится до трешки, если ускоряться нормально - в салоне тишина, но это скорее работа вариатора (в смысле звук) т.к. когда идешь по трассе на тех же 3000-х и выше в салоне опять же полная тишина! (больше 3000 это 150-170км/ч) Это очень радует. По громкости работы ходовой вопросов почти нет. Почти, потому, что в салоне тихо, и слышно работу передних колес на ямах. Это единственный звук который есть в салоне. Очень нравится вариатор! Все-таки "мозги" ему дали. Если набирать скорость плавно, обороты не подымаются выше 1500. Пробовал. Дошел до 100км/ч. При том, что набирает скорость вполне нормально, не за пол часа. Это работа электроники, которая не дает двигателю сильно раскручиваться, выбирая оптимальный режым для данного ускорения. От сюда и экономия топлива. Я тут читал не один отзыв о кнопочке спорт, которая ничего не дает, так вот эта кнопочка выключает это ограничение, и даже если педаль газа остается в том же положении, движок раскручивается, и машина ускоряется, и звук появляется! Так что она работает! По поводу подрулевых лепестков. Сначала я думал это прикольная игрушка, но потом до меня дошло, когда я ехал в городе по спуску. Нажимая на "минус" включается максимально возможная пониженная передача, и пожал-те Вам, тормозите двигателем! Хотите меньше притормаживать - нажмите "плюс", включится следующая передача. Переключать в монуал при этом нет необходимости сразу можно нажать "-" Спустились и выехали на ровную дорогу - мозги докумекали и через сек. 5-7 он опять перейдет в работу вариатора. Так, что по ходовым качествам устраивает все. Опять же, я не гонщик и если хочется резвости, выбираете машины с двигателями помощней. У меня 1.8 147л.с. варитор. до сотни разгоняется за 8.9 В принципе мне хватает. Еще читал о плохой работе дворников. Стоит датчик дождя и работает не пойми как. Не знаю! В королле у меня тоже стоял датчик дождя, работал без вопросов - адекватно. На Авенсисе стоит система близнец. Градации по чувствительности, в автомате, и два режима в монуале. Вещь очень удобная! Я бы даже сказал самая нужная из всех прибомбасов. Датчик света не знаю зачем. Тунелей в нашей местности нет. Круизом пользуюсь не так часто. Автоматическое затемнение зеркала заднего вида... ну это пожалуй нужная и удобная вещичка! Омыватели фар вообще не нужны, только если они не работают в паре с дворниками фар, а так намочил, остановился, вытер, и т.д. Что касается удобства посадки, у меня рост 1м. 86см. Не люблю сидеть близко к рулю и с согнутыми ногами, но даже при таком отодвинутом назад переднем сидении, садясь с зади "за собой". остается место между коленями и передним сидением! Так что по пространству сзади авенсис даст фору очень многим! Единственное, подлокотник могли бы сделать повыше, низковат. В общем писать можно очень долго и много. Одмин интересно одно, другим другое. Лучше спрашивайте что интересует, с удовольствием напишу!

Отличное авто за свои деньги в бизнес-классе. В 2010 г. при его покупке выбирал между ним и пассатом, сделал выбор в сторону кемри гибрид 2.4 (американец). И не пожалел. Если нет большого желания "давить тапку" на светофоре, чтобы быть первым, тогда это авто - вполне то, что нужно. Вариатор не позволяет "стартовать" со светофоров (учитывая возможность в больше чем 200 л.с.), но зато никаких переключений передач, да и расход в Киеве порядка 5,5 - 6,0 л. - просто сказка.На трассе при круизной скорости 110-120 потребляет порядка 6-7 л. Здесь электродвигатель просто разгружет ДВС, а в городе на скоростях до 60 км. при нерезком нажатии педали - едет "тролейбус", только на батарейках. За те же батарейки не переживаю, штаты дают мин 10 гарантии на них и эл.двигатель. Гибридная установка - не обслуживается вообще, поэтому по стоимости ТО - ничем не дороже обычной 40-вки с 2.4 (даже дешевле, поскольку вариатор дешевле в обслуживании, чем акпп), но удовольствие и экономия просто класс.

Купил авто у товарища, честно говоря даже и не думал о тойоте,ходил по салонам и на тот момент рассматривал как вариант КИА Маджетис. А эту машину привезли с Эмират. Новую. И когда читаю в нете про серых дилеров и страшилке о арабских машинах. улыбаюсь. Во первых разница в цене и в комплектации . У официала на тот момент с двигателем 1.6 и автоматом стоила 27000 у.е., эта же с двигателем 1.8 комплектация XLI ( салон бежевый велюр) обошлась с расстоможкой в 24500.Ну да ладно,вопрос даже не в цене, клиренс 18 см, усиленная ходовая, двигатель при мощности почти в 140 л.с и автомате, потребляет 92 го( по паспорту от 90 до 98) 9 л потолок. Трасса 6 л.Шумоизоляция конечно не фонтан и главный минус :-) нет подогрева зеркал. Все остальное только плюсы. Езжу многов среднем 3000-4000 км в месяц, за рулем отдыхаю, рулиться как игрушка :-) жена не имея прав и не учась со второго дня ездила :-) Конечно внешне машина и по статусу не мерс и не бмв, но своих денег стоит и надежна. В первый год эксплуатации на скорости ночью не заметил бордюр, диск в хлам разорвло. Поставил запаску,доехал до дома и утром грустно поехал на СТО. Мастер долго смотрел, но ничего не нашел. Кстати передние стойки заменил на 175 000 км с тормозными дисками и все, больше по ходовой никаких вопоросов не было.

Новый автомобиль выбирал последние года два.1) Хонда Акорд казался предел мечтаний, машина просто красавица (снаружи), внутри без слов )-:. 2) Новая Хюндай Соната полностью поразила дизайном, бери не хочу, что и препядствовало покупке (за пару месяцев на ней ездил каждый пятый таксист) )-:. 3) КИА Оптима дизайн супер, комплектация есть ВСЁ, но когда дело дошло до покупки, то оказываеться что максимальную комплектацию 2.4 заявленную в прайсе не завозят в Украину, покупайте 2.0 (но этот моторчик не едет, и менеджер в салоне не будет спорить с этим фактом!!!) :-). 4-5) Пассат или Инсигния, немцы - круто, все класс, но тесно и мало места внутри (особенно Опель), а в Пассате за 340 тыс. нет даже ксенона (допы еще min на 30 тыс.) )-:. 6) Скорее бы купил Легаси, но последней в списке теста была Камри: сел, оценил, сравнил, купил. За три недели накатал 1000 км, расход по городу 12 л., динамика супер (описать сложно, надо чувствовать), отлично держит направление движения при разгоне-торможении, удобная посадка, широкий салон, много места для ног задних пасажиров, электро-регулировки во всех направлениях, кнопка старт-стоп, без ключевой доступ, хороший обзор плюс парктроники и камера заднего вида, блютуз, достаточно хорошая музыка, приятная кожа, панель, руль, достаточно объёмный багажник. Никого не слушайте о внешнем виде, автомобиль удобный во всех отношениях. Самое главное что все познаётся в сравнении!!! Машиной доволен на все 100%.

автомобіль незамінний на трасі - динаміка (около 7 літрів), комфорт, економія, безпекав міському циклі - розхід добігає 12 літрів - багатовато, величезні розміри авто - складно при паркуванні

Хотел по началу купить новую,но по средствам тянул только на Дачию-логан,либо на BYD-F3.Но в итоге решил взять подержанную Тойоту.Купил год назад с пробегом 205000 км,сразу по рекомендации поменял сайлентблоки передней подвески.Машиной доволен во всех отношениях.За год проехал 15 тыс-за это время менял только масло,фильтра и сейчас поменял тормозные.Все-больше расходов не было.По городу кушает до 8 литров(зимой до 9).По трассе от 5,5 до 6,5.Купил машинку вместе с оформлением за 6200 евро.Машина декабрь 2004 года.

Я являюсь влодельцем камри с 2009 года 3.5 v6 2006 г.в. Первый год менял только масло и расходники все вмеру. Но через год вышло из строя помпа и ролеки все заменил и даже ремень гениратора 13000 тыс.. Я всегда относился к работе авто щепетильно мне то на ней ездить! Потом появились провалы между 1 2 3 скоростями в сервисе слили масло с коробки поменяли масленый фильтр вычестили и залили новое масло вроде все заработало. Через два месеца ехал 1000 км. выезжая из заправки начелся провал между скоростями и появилось дергоние после чего камри стала... кароче коробка умерла. Ремонт коропки обошлась 140000 тыс. А недавно при запуски двигателя по утру появился треск небольшой, как в итоге выяснилось, это витиаи газораспределительные набор шестерни на волу их две, с этим можно ездить толька треск будет увеличиваться отдал за ремонт 65000 тыс. и чтобы это устранить пришлось снимать двигатель по другому ни как. А на выходных заменил стойки передние цена удевила за все 8500 тыс. с работой. КАМРИ этого класса с пробегом 150000 т.км. не должна ломаться вообще с двигателем милиоником, это обсурд, но на самом деле это так. Эта камри отбила охоту к японцам. ВОТ ВАМ УПРОВЛЯЙ МЕЧТОЙ И ОСТАНЬСЯ БЕЗ ШТАНОВ. Я розачеровался в тойтах а отделка салона выглядит бедно, а кожа рвется как дешовый дермонтин разве так должен выглядить авто бизнес класса. Хочется много сказать о недоделках но вы и сами оних знаете мне просто нечего добавить, японцам стыд и позор!!! ПОКУПАЙТЕ НОВУЮ КАМРИ И МОЖЕТ ИЗБЕЖИТЕ ЭТИХ ПРОБЛЕМ Я ТАК ДУМАЮ!

Рабочая лошадь за малые деньги!
Простая и надежная машина. Внешний вид на 4 (а мой экземпляр был практически без ржавчины, только в багажнике и возле двери 2см в диаметре пятно ржавчины, которое я быстренько после покупки устранил), солон конечно очень простой на 3, а в темное время суток так вообще весело ехать в потёмках (подсветка только присутствовала на приборной панели, автомате, часы и 2 кнопки AC и ECO и всё!). Но качество сборки солона это нечто, никаких щелей низазоров и не ровностей - вот ЭТО КАЧЕСТВО ПО- ЯПОНСКИ! И материалы применяемые хоть и не самые добротные, но в целом не плохой пластик и дерматин. Пластик ломкий - да, но мягкий и не скрипучий!
Из достоинств данной модели и модификации (самая деревянная комплектация с автоматом) Toyota Sprinter LX двигатель 5A (1.5 94л.с.) кузов AE91:
•Стоимость обслуживания;
•Ремонтировать даже самому такое чудо - одно удовольствие. Все запчасти "в каждой деревне найдешь" и за смешной ценник;
•Неплохая разгонная динамика для класса C (до 120км\\ч легко набирает);
•Расход топлива 4л на 100км и по- максимуму я примерно выдавливал 8.5 на 100км - что сказать - красота!;
•Отличный ближний и дальний свет (особенно дальний), т.к. фары просто стекло, а не как большинство современных с пластиком (причем не самого лучшего качества).
•Проходимость. Хоть в лес за грибами, за шишками, на рыбалку и т.д. пожалуйста, а так как машина весит меньше 1тонны её и одному можно спокойно вытолкнуть.
•Очень маневренная, но не на больших скоростях резко не маневрировать так как, никаких систем курсовой и т.д. помощи в помине нет! (может машину понести, занести и т.д.);
•Адская печка и хороший кондиционер (надежный и простой, но тугой);
•Нет никаких ABC SRS и прочей электронной помощи;
•Машина никогда быстро не ускоряется, даже если педаль в пол, а плавно ускоряется (я считаю это полезная вещь) и в педали газа есть небольшой люфт по началу кажется фигней не нужной, а потом совсем даже полезной;
•Большой бензобак 52литра;
•Клиренс;
•Проблем с парковкой практически не бывает.
Из недостатков:
•Слабая подвеска, быстро умирает от наших мега дорог, но вопрос цены на запчасти все решает!;
•Внутри конечно все по спартански на вёслах, без д\\у замков все практически ручное и т.д., но привыкнуть можно...;
•Тепло после нагрева печки быстро уходит;
•Ночью водителя очень сильно ослепляют встречные машины;
•Легко машину заносит;
•Очень жёсткий ручник, но надёжный (поставить вы поставите, а вот снять - это уже по тяжелее будет);
•Малое количество бардачков и секций под мелочёвку;
•Очень тупой показатель бензина в баке (стрелка на 0, а когда немного поездить у тебя почти 1 деление, причем езда только по прямым участкам без спусков и подъёмов) (такое частое явление в тойотах, в общем - это и не такой уж серьёзный недостаток, но попасть в неловкое положение можно);
•Плохие стандартные колонки.
Остальное вроде бы в норме для данного класса автомобиля!
Вроде бы все написал. ФОТО СМОТРИТЕ В ГАЛЕРЕЕ.
Всем прочитавшим мой отзыв удачи во всем и будьте внимательны на дороге!

Тоета есть Тоета.Никаких поломок. Никаких излишеств. Все качественно, комфортно и предсказуемо.

Автомобиль очень грамотный, причём из поколения в поколение! Что касается обслуживания, тут просто нет вопросов: дешево и сердито. Не вооруженным глазом, салон автомобиля напоминает Lexus Lx-470 (лично мое мнение). Что касается ходовки, это Вам конечно не немец - весь акцент сделан на мягкость внутри, на прыгучесть снаружи. В этом весь принцип - лодки. Внешность довольно представительская, в зависимости от цвета можно придать любой характер. По моему субъективному мнению данный автомобиль ни чем не уступает Toyota Camry - 40. Поскольку этот аппарат не пользуется особой популярностью, на рынке стран СНГ имеет неподобающую цену.

Купил в марте 2012 года. Впечатлений масса, так как пересел с Ланоса. Ждал автомобиль почти 6 месяцев, заказал бежевый салон. До настоящего времени не верю, что владею таким шикарным автомобилем. Очень доволен покупкой. Расход по городу составляет на данный момент 11,5 л. на сотню. Заметил, что по началу в марте 2012 года при пробеге 600 км. у меня был средний расход по городу 12,8 л.. С увеличением пробега, а сейчас он составляет 1700 км., расход по городу уменьшился до 11,5 л. и это при неизменном стиле езды, а он у меня между агрессивным и умеренным, и одном и том же маршруте.

Купил КАМРИ в феврале 2011 года за год эксплуатации прошла родная 114000 т\\км При пробеге 60000 поставил газовое оборудование 4 поколения расход газа в соотношение с бензином примерно +10 % проблем с ГБО не испытывал были в начале эксплуатации не большой запах газа устранили методом протяжки хомутов соединения За все время эксплуатации автомобиль не раз не проходил ТО у официала При пробеге 104000 заменил масло в АКПП при 95000 заменил свечи зажигания соответственно масло меняю в пунктах замены масла фильтра воздушный и салонный меняю сам В перспективах поменять тосол тормозную жидкость тормозные накладки полностью !!!! Установил ксенон как в оснавной блок фар так и в противотуманки В целом автомобилем доволен / управляю мечтой /

Праворулевая машина. Объем двигателя 2 л.! 40 л/с. Автоматическая коробка передач. Полноприводная. Топливо-бензин. Белого цвета. Я приобрела эту машину на короткий срок, но она у меня задержалась на 4 года . Проехала на ней около 20 000 км. Эксплуатировалась машина очень бережно. В аварии не была. Для машины 1996 г. выпуска салон - в отличном состоянии. Машина некурящего водителя. Кондиционер. Климат-контроль. Сигнализация. Электроподъемники стекол. Обогрев заднего стекла. Электрорегулировка боковых зеркал. Центральный замок. Поскольку выезжала на этой машине на дачу, хочу отметить, что багажник очень вместительный и удобный. Автомобиль легко срывается с места и быстро разгоняется до приличной скорости. Машина очень динамичная и легкая при маневрах. Поскольку она полноприводная, даже несмотря на довольно низкую посадку, проходимость у нее - замечательная. Кресла удобные, широкие, комфортабельные. На заднем сидении комфортно и свободно могут расположиться пассажиры даже "крупного" телосложения. После покупки я полностью диагносцировала машину в салоне и сменила все детали, на которые мне указали в салоне. Из минусов. Несколько царапин: 1. при парковке я царапнула урну. 2. поскольку машина стоит около подъезда, то ее слегка оцарапала соседская машина. ) Треснувшее лобовое стекло (включила обогрев стекла после зимнего дождя зимой 2011 г. )После покупки в этой машине можно сразу ехать и не бояться, что что-нибудь выйдет из строя: ))). Все, что необходимо - это не забывать периодически менять масло, доливать бензин и переобувать в другую резину. Кстати, я прикладываю комплект зимней резины на дисках. Техосмотр пройден в октябре 2011 г. Осаго: в мае 2012 г.Продаю, т. к. получила другую (тоже праворулевую) машину в наследство. Фото не гружу, поскольку у меня оно отсутствует. "Японки" - очень надежные автомобили. Я - фанат праворулевых машин. У меня до "Карины" был праворукий Rav-4. Продаю "Карину", т.к. получила в наследство(которое оформлялось очень длительно - 10 лет) - праворулевой микроавтобус. Если эти машины попадают к нам с аукциона из Японии или пусть даже с пробегом , но от аккуратных водителей, то это очень надежный транспорт. Моя "Карина" Вас будет радовать!!!

Купил у братишки,поэтому на диагностику не загонял, авто супер,кондёр сразу же начинает охлаждать в жару, ходовка отличная, разгон отличный, раньше думал что только на мешалке можно в "шашки" играть)), но лучше не рисковать))...раньше мечтал о СХ-7...но здравый смысл взял вверх(в мегаполисе полный привод по сути и ненужен+огромный расход топлива), так что моя спонтанная покупка кажется мне вполне удачной. Тойота-управляй мечтой!!!

Купил машину в августе 2011 года в автосалоне .................... Машина полностью устраивает как по дизайну,так и по техническим характеристикам. Из недостатков - дорогое ТО у Дилера. ТО-1 обошлось в 9 тысяч с копейками. На ТО-2 не ездил сделал в другом сервисе за 3500 вместе с расходниками. Слабое ЛКП доже от несильных контактов остаются мелкие царапины. Удивляюсь когда в комментариях пишут расход по городу 8 литров и по трассе 5.5-6 литров, меньше 9.5 в городе она не ест, на трассе 8.5 если ехать не более 120 км/ч если больше то расход как в городее.

Это отличный симейный автомобиль. Не было ни одного дня когда мы жилели что купили его. Киев -Крым, на одном дыхание, путешествовали в удовольствием. Шустрая, мягкая, и благодоря электроусилителю руля очень послушная. Не жалели что заплатили за датчик дождя и света, -удобные опции, так же как и за ключ smart key.

В свою бытность имел много автомобилей как отечественного,так и иномарок.По роду деятельности я связан с ремонтом и обслуживанием автомобилей всех марок.Уже седьмой год у меня Toyota Camry и очень ею доволен.Эксплатирую круглый год и в любую погоду.Провёл штатную замену приводного ремня и водчнного насоса на 120000 миль.Всё остальное заводское. Пользуюсь ситетическим маслом для двигателя,что очень важно ,если эксплутация происходит в основно в городе.

Очень хорошое впечатление поскольку купил как для семьи так и для себя. Быстро набирает скорость примерно за 5,4 секунды. Поменял полностю двигатель на более мощный. Впрочем дизайн очень хорош, а вот ходовые качества храмают.Если надумаете покупать берите не пожалеете поскольку цена соответствует качеству. Главное что семья довольна и я!!!!=)Ну а так впрочем неплохая на автостраде выжал всё до 220км/час ну чё ещё сказать супер, класс слов не подберешь кстати заменил двигатель на 1.8 VVT, 130 лошадей, комплектация Linea Sol, т.е. более навороченная по сравнению с базовой Linea Terra (я обнаружил только пять отличий от базовой: электроподъёмники на 4 (а не на 2) окна, передние противотуманки, тонировка стёкол задних дверей (заднее стекло не тонировано).