дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, простор салона, тормоза
стоимость обслуживания
Надійне , дуже просторе і м’яке авто! Мотор 4D4 один з кращих моторів!
качество сборки
на прежней машине замена натяжителя обводного ремня 200 уе загремел ролик замена лямбы 100уе замена подшипника передней ступицы на 50000 км я думаю не много.
первая превиа 2001г с м/т эксплуатировал с 2008 по 2011 больших проблем не было продал с потерей 1000 баксов при покупке другого авто долго выбирал потм случайно нашел превию 2006г на а/т взял езжу месяц поменял оба катализатора больше проблем пока нет машина отличная при всех случаях жизни кто хочет авто надежное и не капризное рекомендую не пожалеете если станет выбор следующего авто буду брать превию в новом кузове.
Надійне , дуже просторе і м’яке авто! Мотор 4D4 один з кращих моторів!
дизайн кузова, коробка передач
динамика, дорожный просвет, качество сборки, расход топлива, управляемость, цена, шумоизоляция
Для тих хто думає брати короллу в Е210 кузові. Тойота королла 1.6 2019р.в не коштує цих грошей, це не колишня тойота, це новий Пежо 301 люкс. Чого люкс? Бо на автоматі! Якість авто дуже погана: металу немає, шумоізоляції немає, через відсутність кліренсу ніде не проїдеш. Квадратна форма бамперу не дозволяє паркуватися передом. Дзеркала без переломів, не видно мертвої зони. Довго прогрівається в холодну пору не тільки двигун а й салон авто. Навіть дитину в авто кріслі не зручно пристібати, доводиться тягнутись до сусіднього замка. По місту динаміки розгону і маневреності немає. По трасі їхала гарно поки не поставив проставки для збільшення кліренсу, тепер після 110км починає її тягати по дорозі а задня підвіска перестала працювати як треба, таке враження, коли переїзжаєш лежачі, наче в тебе звичайна балка . Ще можна багато чого писати, але не варто витрачати час на те що дратує.
