Лучший дизайн
Водителям нравится дизайн этого автомобиля
качество материалов, стоимость обслуживания
Шикарное авто бизнес-класса, хоть и 87-го года выпуска. Бензина жрет зимой аж 16 литров, но при этом имеетАКПП, кондиционер, плюшевый салон, подогрев сидений. Для 87-го года просто мечта, да и сейчас не потеряла актуальности. Знатоки не раз большие пальцы на дороге показывали. Жаль, ремонтирвать ее не кому, за электрику никто не берется, хотя запчасти можно практически все купить совершенно спокойно и по сегодняшний день. Толщине кузова позавидуют все сегодняшние авто. Япония, однако.
ел усилитель не работает. кондей высохший. стеклоподъемник не работает у водилы.резина лысая .на 5 ке вазовской наверно лучше ехать
подарил брат . не смог продать ездит кое как .не понятно какой рукой переключать поворотники. не возможно привыкнуть после 10-ки . тупее машины еще не встречал!апри обгоне приходится выезжать на встречку .рулевые тяги ждала 3 месяца из Хиросимы. в сервисе сказали.что менять грм не будут -езди пока мотор не заклинит. дешевле мотор от ниссана воткнуть.
дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза
расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Купили автомобіль в Україні. Двигун 2.2 дизель D-4D. За весь час обслуговування дуже несподобалась ціна обслуговування паливної апаратури. Форсунки ціною в 400-550$. Розхід дуже великий як для 2.2 дизеля на механіці 12-13.5л/100км. По салону. Місця в салоні та в багажнику достатньо навіть в довгі подорожі. Коробка надійна, підвіска дуже груба.
